Стоимость одной инновации

Аватар пользователя Сергей Ольховский

   

      С 20 ноября 2010 г. мы ездим днем с включенным светом фар. Это новшество было продиктовано заботой депутатов Госдумы о безопасности движения, сохранении человеческих жизней и основано на опыте зарубежных стран. Особенно Европы, куда Россия стремилась всей душой, чтобы влиться в дружную семью народов, типа от Лиссабона до Владивостока.

     Вообще, это было время больших свершений. С 1 января 2011 году была запрещена продажа ламп накаливания мощностью 100 ватт и более. Правда, тут же нашлись хитрованы, которые, не нарушая Указ, начали выпускать лампочки мощностью 95 ватт. Умникам пригрозили тем, что с 2013 года планку понизят до 75 ватт, а в 2014 году лампы накаливания окажутся под запретом полностью. Впечатлило, но не сильно.

     Кстати, тогда же были выделены средства на внедрение энергосберегающих технологий. С эти связан курьезный случай из моей жизни. В нашем городе был запущен электроламповый завод, который должен был выпускать светодиодные лампы. Купил как-то парочку в красочной упаковке, с логотипом этого завода. Вскрываю, достаю лампочку, и на ее цоколе читаю «Made in China» мелким шрифтом. Показал друзьям – смеялись.

     В том же году, уже в июне, по закону «Об исчислении времени» были отменены 11 часовых поясов, с заменой на 9 часовых зон. Нам было объяснено, что «примеры других стран (Соединённых Штатов Америки и Китая) показывают, что можно обходиться и меньшей разницей во времени. Это большие страны». Нашлись и критики, заявившие, что такой меры недостаточно, нужно сократить число зон в России и до четырех, а именно: "Калининград", "Москва", "Урал" и "Сибирь". Прогремели на всю страну. К критикам отнеслись доброжелательно, но предложения не приняли. Кстати, тогда же мы были избавлены от ежегодного стресса по переводу стрелок часов. Это уже хорошо.

    Но ладно, я вообще не об этом, а о свете фар в светлое время суток. Логика властей некоторых европейских стран, например, Швеции, Норвегии, Финляндии, Дании, или там Эстонии с Литвой и Латвией, в какой-то степени понятна. Страны эти, в основном, северные, где полярная ночь или сумерки занимают значительную часть суток. Власти этих стран ставят законодательный барьер перед своими алкашами и потенциальными идиотами, если таковые вдруг найдутся, которые в кромешной темноте, или при слабом свете северного сияния, будут передвигаться по дорогам с выключенными фарами, подвергая опасности, как свою жизнь, так и жизнь пешеходов. Что касается России, то нужно заметить, что она простирается не только с запада на восток, но и с севера на юг, вплоть до широты Стамбула, Рима и Барселоны.

     Тогда же, 2011 году, не собираясь тогда никого критиковать, решил подсчитать, во что обойдется эта инновация стране и каждому автовладельцу. Итак, исходные для расчета, которые взяты из интернета на то время, и доступны каждому любопытному:

         - Российский парк автотранспорта составляет: легковые автомобили - 41,2 млн. единиц, грузовые автомобили - 5,35 млн. ед., автобусы - 2,49 млн. ед.;

        - Ориентировочное время эксплуатации указанного автотранспорта в дневное время суток (это предположение): 2 часа, 8 часов и 10 часов, соответственно. Количество дней в году – 300.

       - Мощность электроламп автомобиля при движении с ближним светом фар (лампы ближнего света, габаритные огни, подсветка номерных знаков и панели приборов) - 0,225 кВт;

        - Фактический средний удельный расход топлива автомобильным ДВС, с учетом изношенности парка - до 0,35 кг/квт.час или до 0,5 л/квт.час - по бензину;

        - стоимость бензина или дизельного топлива в 25 руб./литр.

       Прошу исходные данные не критиковать, поскольку не в этом суть, и заранее согласен кое-какие из них уменьшить. Но не сильно.

      Итак, путем несложных арифметических расчетов, определяем время эксплуатации автотранспорта - 45090 млн. машино-часов. Затем умножаем эту цифру на мощность электроламп автомобиля при включенном ближнем свете, и на средний расход топлива.

       Получаем, что страна израсходовала за год 5 072 625 000 литров горючего. Далее, умножив эту цифру на стоимость топлива в 25 руб/литр, получим, что мы затратили 126,8 млрд. руб. или 4,13 млрд. долл. (опять же, по стоимости и курсу того времени).

      Конечно, все цифры приблизительны, но примерно столько мы выкладываем из государственного и своего карманов за ближний свет фар, даже без учета кпд генератора тока (0,4 – 0,5), дополнительного износа двигателя, стоимости замены перегорающих электроламп и т.п. Если и это учесть, то итоговая сумма затрат пойдет на увеличение. Довольно прилично по нашей жизни, не так ли? Кстати, еще тогда опубликовал полученные цифры. Многие комментаторы осудили, заявив, что человеческие жизни дороже всех затрат, что, конечно же, бесспорно. В разумных пределах, иначе пришлось бы запретить автотранспорт. Или, с целью безопасности, перекрасить его в единый оранжево-красный сигнальный цвет. Блин, и тут не удержался, подсчитал, что понадобилось бы 410 тыс. тонн краски. На радость зарубежному производителю автомобильных красок.

        Итак, с момента введения новшества прошло 12 лет. Так что, эти 5 млн. тонн можно смело умножить на 12. Итого получим 60 млн. тонн. Как это представить наглядно? Если залить это горючее в железнодорожные цистерны, и выстроить в сцепку, то получится состав длиной 12 тысяч километров, что практически в два раза превышает расстояние от Москвы до Владивостока. Внушает, правда?

      Теперь попробуем зайти с другой сторон. Как эта инновация повлияла на смертность на дорогах? Статистика: 2010 г. - 18,8; 2011 г. - 19,3; 2012 г. - 19,3; 2013 г. - 18,8; 2014 г. - 18,6 тыс. чел. С 2015 года наметился рост до 23,114 тыс. чел. Чем объяснить, не знаю. Только в 2018 году смертность стабильно сравнялась с 2010 годом. На спад она пошла далее: 2019 год – 17; 2022 год – 14 тыс. чел. И вряд ли это связано с включенным светом фар. Скорее всего здесь сыграли другие факторы.

       Что же делать? Отменить? Не знаю. Вообще-то, я не сторонник отмен, сносов или переименований. Возможно стоило бы направить средства на благоустройство дорог, разметку, строительство дорожных переходов, развязок и т.п. Это и делается сегодня, что хорошо. Возможно правильно было бы не строить всю страну в одну шеренгу, а передать регламентацию времени включения и выключения ближнего света фар на усмотрение регионам, а также самим водителям, в зависимости от погодных условий? Но что нужно делать точно, так это впредь хорошо думать перед принятием таких решений, и не вестись на конъюнктуру, особенно внешнюю. Как считаете?

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

В этой части я написал что-то вроде послесловия к обсуждению. В самой статье я рассказал, во что обходится стране ближний свет фар в дневное время. Этим вызвал шквал критики в свой адрес, хотя не высказал своего мнения по этому поводу. Наоборот, подчеркнул, что не знаю, поскольку сам не сторонник, как скоропалительных действий, так и отмен. Считаю, что на любые меры нужно идти сознательно, имея полную картину, в том числе по затратам, а не прятать голову в песок. Только и всего. Что касается количества жертв на дорогах, то для их снижения, кроме данного мероприятия, есть такие, которые не требуют особых затрат, но очень эффективны. Это: быть внимательным на дороге, не обсуждать с пассажирами злободневные проблемы, не нервничать, не ругаться с супругой, не болтать по телефону, девушкам не любоваться на себя в зеркальце, крася губки и реснички, наводя красоту, выезжать в дорогу своевременно, чтобы не торопиться, создавая проблемы другим водителям, и так далее. В конце концов, следить за техническим состоянием своего автомобиля. Уверен, что безответственному водителю не поможет ничего. Аварийность зависит не столько от вложенных средств, сколько от каждого из нас, от нашей сознательности и уважения друг к другу. Приятно видеть, когда автомобили, движущиеся по главной дороге, пропускают пытающихся выехать со второстепенной, как предупреждают встречные автомобили о неожиданном препятствии на их пути, как останавливаются перед пешеходами, переходящими дорогу в неположенном месте, а не пытаются их просто объехать и так далее…

Комментарии

Аватар пользователя UKRUS
UKRUS(10 лет 6 месяцев)

таки Вы не доросли до расчёта экономии  , если поворотники не включать при начале маневра

Аватар пользователя Комиссар Рекс

Заблаговременно! Заблаговременно надо предупреждать о своих манёврах!

А то встанут в левый ряд, а как только светофор загорается зелёным: херак! - мне налево надо!

Аватар пользователя Discap
Discap(8 лет 8 месяцев)

Вот-вот, таким вообще никакие лампочки не нужны

Аватар пользователя Classic
Classic(10 лет 4 месяца)

Так они не мудаки выходит, они разумно экономят топливо.

Аватар пользователя Fartesq
Fartesq(3 года 7 месяцев)

О чем вы, перед мной сегодня тип включил правый поворотник... и пошел на обгон. 

(мы же все помним что справа - это опережение, а обгон выполняется исключительно слева через встречку?) 

Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 2 месяца)

А че такова-то? Всегда так делал и кроме одобрительного гудения в спину ниче не слышал!

Аватар пользователя деревенский

У меня когда жена училась на права ей иснтруктор объяснял так - поворачивая руль в повороте заодно и вот эту штучку прихвати, повортник то бишь.

Хорошо она у меня умная)))

Аватар пользователя Сергей Ольховский

Тоже правильно! Можно высунуть руку. Левую или правую smile1.gif

Аватар пользователя Good Evil
Good Evil(8 лет 3 месяца)

И тратить энергию на опускание/подъем стекла. И энергию печки/кондиционера во время открытого окна.

Аватар пользователя KoBa1988
KoBa1988(2 года 1 месяц)

Вы посчитали, что электрическое потребление ламп использует бензин. Но это же в корне неверно. Максимум что пришлось использовать это более частая замена ламп. 

Аватар пользователя Михайлыч
Михайлыч(4 года 6 месяцев)

Вы мне открыли глаза. Какая наглая подтасовка! 

Аватар пользователя Сергей Ольховский

Михалыч, теперь, в свете данного замечания, действительно придется переписывать статью.

Аватар пользователя KoBa1988
KoBa1988(2 года 1 месяц)

Вот тут согласен с вами полностью. 
статью надо переписать, так как если принять , что алгоритм расчета верный, то величины точно, левые. Например вы пишете, что потребляемая мощность световых приборов 225Вт, но это замного, так как лампы ближнего света 55Вт * 2 , задние огни 10 Вт* 2, номерной знак 10Вт, и панель приборов 5-10Вт. Выходит 150Вт максимум, а многие авто используют ДХО, или ксенон - там мощность ниже. 
150вт  и 225вт разница все же есть. 
цена бензина бензина указана в 25 руб/литр.

вы это серьезно? Или статья из 2010 года? 
 

статистика по смертности на количество жителей:В это время, за десять последних лет количество автотранспорта выросло  с 30млн до 42млн. Как это учитывать? Тогда выходит,  что  число погибших снизилось в пересчете к количеству ТС. Но ведь это не только заслуга осветительных приборов, не так ли? А если считать, что их заслуга, то какая часть?
 

Аватар пользователя Сергей Ольховский

вы это серьезно? Или статья из 2010 года? 
 Серьезно. Я так и написал: :В этом же, 2010 году, не собираясь тогда никого критиковать, решил подсчитать, во что обойдется эта инновация..."

Аватар пользователя Stogrmm
Stogrmm(1 год 2 месяца)

Практически на всех новых машинах, проданных в России за последние 10 лет, стоят светодиодные лампы для движения днем. А на старые машины многие владельцы сами устанавливают светодиодные фары дневного света. Кушают они мало, а вот польза от них огромная. 

Так что расчеты можно смело выкидывать в урну, тк они описывают ситуацию только со старыми ведрами.

Введение дневного света, это тот редкий случай, когда власти не навредили гражданам, как обычно, а сделали что-то реально полезное.

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя Сергей Ольховский

Так что расчеты можно смело выкидывать в урну,

Я вам доложу, что парк грузовых автомобилей на 01.01.2023 имеет средний возраст 22,2 года, автобусов – 17,5 лет. Легковые по среднему возрасту, тоже не такие уж новенькие. Так что, можете выкидывать то, что сами пишете. Если что пишете, конечно.

Аватар пользователя непонятный
непонятный(5 лет 7 месяцев)

Да, да, а электричество берётся из розетки. Только почему тогда масковские Теслы без аккумулятора не едут?

Аватар пользователя Fartesq
Fartesq(3 года 7 месяцев)

Потому что в них не установлены розетки, очевидно )

Аватар пользователя Андрей_и_что_если_уже_используется_моё_имя

Светодиодные ходовые огни, не перегорают, мощность в 8 раз меньше...

Аватар пользователя Андрей777
Андрей777(7 лет 9 месяцев)

за 11 лет эксплуатации поменял левый и правы д\б свет .Всё.

Аватар пользователя Поллитрович

Вы не правильно смотрите на вещи - поворотники не периодически включаются, а периодически выключаются! 

Аватар пользователя neofit
neofit(12 лет 5 месяцев)

слепое продвижение непонятных правил приводит к потерям, в чём и заинтересованы заклятые "партнёры". ВТО, МОК, МВФ, ВОЗ, МУС в Гааге и прочие иноземцы желают нашей стране только процветания. Вчера узнал, что МАИ на карантине - корь. Плановые прививки были отодвинуты на момент борьбы с иноземной "заразой", для которой выделялись огромные средства, в том числе шли на пирамиду  финансовой стимуляции медиков и бизнесменов от медицины, которые были заинтересованы финансово в протоколах ВОЗ. Со светом тоже самое, что и маски и боротьба с заразой. Коробит, на улице солнце - ближний свет включён - патаму шта так нада. У нас 21 век на дворе, автомобильный габаритный свет может включаться от датчика освещенности стоймостью 10 рублей.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(9 лет 1 месяц)

И не только МАИ, Губка - тоже. Ребенок старший дома мается... smile37.gif

Аватар пользователя Турист
Турист(9 лет 10 месяцев)

автомобильный габаритный свет может включаться от датчика освещенности стоймостью 10 рублей.

-- С габаритами вы обязаны ездить всегда! И потребляют они никак не 0,225 кВт, как брешет ТС.

ТС о фарах беснуется... 

п.с.

Консерваторы-ретрограды найдут убытки везде, хоть от строительства магистралей.

Вот, смотрите. Была старая дорога, вся в ямах, колдобинах. И вдруг построили асфальтовое шоссе-магистраль. 

И найдется ретроград, плачущий об убытках:

Деньги из казны на строительство потратили огромные. (минус)

Раньше по этой дороге ехали два часа, теперь -- один. Бензину купили меньше, ВВП упал.  (минус)

Раньше машины на этой дороге бились, а теперь нет. Сколько автосервисов потеряли работу, сколько моргов недосчитались клиентов. А это ВВП, налоги (минус)  ;)))

Аватар пользователя LLORD
LLORD(9 лет 2 месяца)

автомобильный габаритный свет может включаться от датчика освещенности стоймостью 10 рублей

Не выйдет. Даже уличное освещение не получилось сделать от датчиков освещения, они по таймеру включаются. Много факторов, влияющих на из работу, делает их слишком капризными.

Аватар пользователя Lige
Lige(10 лет 3 месяца)

У линкольна 80х такой стоит. И работал прекрасно. Правда, думаю, не 10р,но все же 

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 2 месяца)

Ходовые огни сейчас даже на отечественных машинах делают ЛЕД, так что мощность надо подкорректировать

Аватар пользователя стараюсь
стараюсь(2 года 7 месяцев)

homines tendunt ad peccamus, чистое гонево, как спец в мелкоэлектронике атвичяю: ходовые лед огни жрут столько жэ липистричества, сколько накалки. фриц жора ом и безродный космополит кирхгоф зуб давали. гуманитариям стрёмно неловко высказываццо про электроны, получается срам. 

Аватар пользователя Waldis
Waldis(2 года 6 месяцев)

У вас дхо 110 ватт?

Аватар пользователя kv1
kv1(8 лет 2 месяца)

При включении ходовых огней вся остальная иллюминация не включается, так что жрут все-таки в разы меньше (10 Вт от силы) 

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

Если за деньги можно спасти человеческую жизнь - Вы будете деньги считать?

Кроме того, лукавство присутствует. В южных регионах темнеет раньше. А в Питере дофига пасмурных дней, и полгода - сумерки. Т.е. фары должны были быть включены по-любому. Добавляем тот момент, что в массе своей люди на машинах едут на работу и с работы - т.е. опять таки утром и вечером. Мне представляется, что осетра надо урезать вдвое, как минимум.

Что до региональной специфики - так будет полно коллизий. Тут можно, тут нельзя... проще сделать обязательным, и следить за выполнением.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(9 лет 1 месяц)

smile9.gifsmile9.gifsmile9.gif

Аватар пользователя maxvlad
maxvlad(12 лет 5 месяцев)

А вообще - в своё время тут было обсуждение на ещё более животрепещущую тему. Неоновые лампы индикации наличия напряжения в сети. Они же везде, во всех "Пилотах". А ведь есть ещё и светодиоды... Если не ошибаюсь, товарищ тоже приводил убедительные расчёты

Аватар пользователя выхухоль
выхухоль(9 лет 4 месяца)

Сначала тоже считал ерундой, фары в солнечный день. А вот выезд из двора, орентируясь на стоящее зеркало, можно прозевать приближающуюся машину по улице слева, если у неё не включены фары и она не яркой раскраски.

В квартире 16 ЛЕД лампочек, ни разу не менял

Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 2 месяца)

В квартире 16 ЛЕД лампочек, ни разу не менял

Ничего стоящего на обмен не предлагали?

Аватар пользователя выхухоль
выхухоль(9 лет 4 месяца)

У меня принцип старого ремонтника _ Работает - нетрожь

Аватар пользователя выхухоль
выхухоль(9 лет 4 месяца)

аскраски.

Аватар пользователя Поллитрович

Спящий режим в телевизорах и остальной технике ещё! 

Аватар пользователя Steel Rat
Steel Rat(6 лет 2 месяца)

Какой нах спящий режим...

Я комп вообще не выключаю ) и гибернация заблокирована )

Т.в, когда дома, целый день молотит для фона.

В санузле тоже круглосуточно свет...

Беспроводная зарядка с хз знает каким КПД...

Вайфай круглосуточно шарашит

Коммунальщики топят как не в себя...- лучше бы украли... )))

А вы говорите спящий режим...

Аватар пользователя Поллитрович

То-есть вам диод на блоке питания не напрягает штоле? ))))

Аватар пользователя Вотведь
Вотведь(9 лет 3 месяца)

Европейцам не рассказывай. ) 

Аватар пользователя gorar
gorar(8 лет 2 месяца)

Поддерживаю целиком и полностью! В моем регионе пасмурных дней по статистике около 300 в году! машины БЕЗ включенных фар (даже ярких расцветок) часто не видны даже в городе!

Аватар пользователя yv84
yv84(12 лет 5 месяцев)

Нужно запретить автоматические коробки передач, там стоящая экономия.

Аватар пользователя Hamlet
Hamlet(4 года 1 месяц)

И кондиционеры. 

Аватар пользователя Генадич
Генадич(3 года 8 месяцев)

И катализаторы. Сдать. Лично ТС-у.

Аватар пользователя Tigress
Tigress(4 года 11 месяцев)

Может нужно считать не смертность, а аварийность?

Как водитель могу сказать - машина с выключенными фарами в зеркале заднего вида даже в светлое время суток выглядит настораживающе.

Я бы оставила это правило как есть.

Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 2 месяца)

Вроде бы по ПДД зеркало заднего вида не является обязательным элементом авто. Оставьте боковые зеркала и успокойтесь.

Аватар пользователя Pavel-ch
Pavel-ch(9 лет 1 месяц)

Я тоже сначала ворчал. А сейчас за городом на трассе без разделенки днем... ну реально помогает увидеть встречную машину. И наоборот - те кто без огней ездят - почти сливаются, если еще машина серая

Аватар пользователя pn
pn(3 года 4 месяца)

дважды чуть не влетел в таких на обгонах, когда пасмурная погода (в питере почти всегда) тёмные машины просто сливаются с дорогой и как раз включенный ближний свет очень помогает.

Аватар пользователя Доброжелатель

smile9.gif

Страницы