Предварительные торговые данные Южной Кореи показали углубляющийся спад экспорта, поскольку мировой спрос на полупроводники остается слабым, а возобновление работы Китая еще не привело к какому-либо росту.
Ежедневные поставки снизились в среднем на 23,1% в первые 20 дней марта по сравнению с годом ранее, сообщила таможня во вторник. В то время как общий экспорт упал на 17,4%, продажи чипов упали на 44,7%, а поставки в Китай упали на 36,2%.
Корейский экспорт снижается с конца прошлого года, поскольку цены на полупроводники снизились, а спрос со стороны Китая ослаб. Торговый дефицит также продолжал расти, поскольку цены на энергоносители оставались высокими, а курс воны ухудшился, что привело к росту стоимости импорта.
Корея является одним из крупнейших в мире экспортеров, поставляя широкий спектр товаров и служа ключевым показателем здоровья международной экономики. Глобальная активность сдерживается ростом процентных ставок и в настоящее время находится под угрозой банковского стресса в США и Европе.
Снижение продаж говорит о том, что потребители и предприятия сокращают расходы во всем мире. Это будет иметь последствия для экономики Кореи, которая уже сократилась в прошлом квартале.
Среди 10 экспортных направлений, раскрытых таможней, США были единственными, которые показали повышенный спрос на корейский экспорт, увеличившись на 4,6% по сравнению с годом ранее. Поставки во Вьетнам упали на 28,3%, в то время как поставки на Тайвань упали на 53%.
Дефицит торгового баланса за март пока составляет $6,3 млрд, по данным таможни. Большинство продуктов, включая сталь, устройства беспроводной связи и прецизионное оборудование, показали снижение экспорта. Отгрузка автомобилей выделялась скачком на 69,6% по сравнению с годом ранее.
Комментарии
Мы в этом раз тоже купили не Ю. Корейские станки. Особенно поржал, когда узнал из какой страны станочек новый. Ох эта санкционная риторика
А что купили? Чисто для интереса.
Doosan? :)
Germany
Предприятие не гражданское, поэтому без подробностей. Скажу так, страна которая всё время декларирует, что США это стронг и санкции работают!
Китай?
Тут недавно скандалец был со станками HAAS. Скорее всего, США.
С HAAS вы обьязаны быть online. Они все что прошодит со станком передает в центр. И они в любое врем;я может станок отклиучить. Так что заводы Минсредмаш'а небудут покупать
Австрия штоль? Вот где жуки сидят, тихохонько шлют станки кому угодно
Республика Беларусь?
С. Корейский станочек?
США или Япония? А они ещё делают станки, или перепродали китайские?
Северная Корея?
И они, кстати, будут по честному показывать производителю, что находятся например в Индии или там Чили. И обновления будут приходить вовремя...
Неужели Хохланд ?
Зачем «палить» страну экспортера станков? Эфиопия, например.
Помимо проблем с энергоресурсами и процентными ставками, корейцы похерили качество! У меня корейский телефон Самсунг и корейский автомобиль Хундай. Машину покупал новую с салона. Через 3 года сломался дверной замок, то есть дверь закрылась, а открыться уже не хотела. Молчу уже про ходовую, расходники не в счет. Но замок - ну такооооое. Эти вещи вечные по идее. Ну хорошо, убедили.... не вечные, но не через 3 года же, в новом автомобиле за 36к евро???
Месяц назад у меня сломался Самсунг телефон -500 евро. Слава Богу, еще была гарантия, и повезло, что покупал у официалов, мне сказали что сгорела плата и выдали новый. Вот собственно все, что нужно знать про Юж.Корею.. Ладно Хундай, но Самсунг - никогда не подводил. А тут пшик. Так что последний раз у меня корейский автомобиль и корейский телефон.
Хундай всегда был гавном. Я сдуру купил повелся на дешевизну крайне разочарован. Правда не ломался он у меня. Помог дедушка на фуре и хундай ушел на списание от не очень сильного удара в корму. Повезло что ехал один сзади бы были трупы или инвалиды. Подчеркну удар был не очень сильный: грузовик плохо затормозил на светофоре где я стоял.
А Самсунг тоже отстой. Китайский телефон сейчас дешевле и лучше. Переплачивать за Корею нет никакого смысла.
Корея сейчас это тот же Китай, но дороже и, часто, хуже.
Это конечно все еще от машины зависит. Если какой-нить маленький, городской хэтчбек то да, это могильники. В случае чего, увечья точно обеспечены. У меня паркетник, все же они покрепче изначально, но и к ним есть вопросы.
Кстати я вчера пошел и купил себе китайскую резину, вместо японской (в отзывах все хвалили). Разницы если честно не заметил, а по деньгам выгода в 2 раза. Полностью согласен, нет смысла переплачивать. Но вот Самсунг честно меня убил. У меня уже было 5 телефон Самсунг, жена, родители, все донашивали его после меня, и никогда не было проблем. А тут шпик. В общем да, Юж.Корея говно, Китай рулит. Все к этому идет. Россия ничего не потеряет.
так ты мужик???
всегда думал шеншина
Ну если есть 197 см и 114 кг бабы, с членом, то да, я тогда шеншина...
ты не будка - ты вагон
Вспомните Багиру (в оригинале и в переводе).
Купите себе Хундай Верна , отличный городской авто. 150 тысяч накатано , авто 15 лет и абсолютное отсутствие коррозии по кузову. Однозначно оставлен в семье на пожизненную эксплуатацию. А на трассе нужен авто посерьезнее , желательно 4 вд и с хорошим показателем краш тестов.
Спасибо
краш тест прошел на себе.
С нашим климатом, вчера +10, сегодня -10 и все дороги посыпаются солью - ТАНК сгниет.
Поэтому я на все свои машины, изначально делают антикорозийку, не важно она новая или нет. Потому что даже новый немец с салона, который изначально крепче японца или корейца по кузову, гниет не по дням а по часам. У нас нет Hyundai Verna или Accent, у нас многие модели просто не поставляются на наш рынок. Помню вся Россия с ума по Тойоте Камри сходила, все хвалили, а у нас их тупо не было. Но все равно это не паркетники. А у нас дороги говно, водилы говно, поэтому все ездят на паркетниках.
Верна есть - это у нас Солярис, глянул фотки - один в один.
https://www.drom.ru/catalog/hyundai/verna/g_2016_7264/
другой кузов и не солярис а ближе к акценту, запчасти точно от него подходят. гляньте 2007 года этой марки. У меня из турции , аппарат , есть с чем сравнить в этом классе, огонь. Только за багажник ее можно любить. Бычок в разделке входит и место еще остается.
Я писал про машину 2016 года, а не 2007. Верна - сначала Акцент, потом Солярис.
Краш тест с грузовиком в корму и живыми задними паксами пройти сможет разве что большой кроссовер и то сильно зависеть будет( стоячего на тормозах и он не пройдет). F=mV/t то есть пропорционально массе. Условно говоря машина массой в тонну на скорости двадцать кмч даст удар за 0.1 секунды в 5,8 тонны. А тут грузовик
Где вы только ломающиеся хундаи находили? Хорошее у них качество. Лучше немцев точно, и запчасти ну не дороже остальных
А почему хэндай плохой, если он не ломался даже? Что еще надо то от машины?
Что такое не ломается? Ломается еще как. Ходовая вообще сыпется. Но есть плюс, она дешевая.
Ну чел выше пишет - купил по дешевке хендай, он у него не ломался, но все равно машина гавно. Правда потом в него дед, на фуре вьехал.
Я тут не вижу логической связи, почему машина - дерьмо.
А еще чел выше (я) написал, что купил новый Хундай с салона, за дорого 36к евро. У меня через пол года сгорел дополнительный стоп сигнал (поменяли по гарантии). Потом сдохла задняя камера (поменяли по гарантии). Потом сломался дверной замок, в аккурат конца гарантии. Прям на след месяц. Сука. -400 евро новый замок, ну и работы по вскрытию/замены замка. Крч в 500 евро влетел. Потом заглючила кнопка багажника, сам открывался/закрывался (починили, попадала вода, окислились провода, болячка). Ну и по ходовой - рулевой наконечник, стабилизатор. И это все в течении 5 лет (0-50 тыщ пробег) новый с салона Хундай Туксон, Говорите не ломается? В первый и последний раз купил себе Хундай.
Пусть так. У каждого свой опыт. Я изначально на другой, не твой, коментарий отвечал
Ненене,в семье есть и кореец и китаец,и другие,так вот то что у корейца вылазиет через 15 лет пользования,на китайце-5-6) это по авто
-20% это уже крах?
А что это мало?
Нет, но до краха ещё далече. Тем более после роста в 60% в 21 году. Нет ли тут просадки спроса на майнинг?..
Поживем, увидим.
Торговый баланс в глубоком минусе так что последствия будут в ближайшей перспективе.
В 21 году было восстанавление после ковида. Я думаю, самое разумное сравнивать с 2019 годом.
Статью посмотрите - основная просадка по чипам. Ковид на электронную промышленность почти не повлиял. Можно даже сказать что простимулировал удалёнками разными. Да и майнинг скакнул вверх именно в 20-21 годы, что потащило спрос на вычислительное оборудование и чипы. Достаточно на курсы посмотреть того же битка, эфира или чего там ещё в тренде было.
Курс от этого не зависит.
А вот есть такой показатель - сложность.
Это мощности, участвующие в вычислительном процессе.
Она постоянно растёт. То есть, никаких провалов в производстве оборудования нет. Постоянный рост.
Я правильно понял, что размер платы за выполненные вычисления значения не имеет для тех кто приобретает майнер и ставит его в сеть? "Нам хлеба не надо – работу давай." (с)?
Я говорю о мощностях. Об суммарной величине оборудования.
Она растёт. Это объективный показатель, он легко отслеживается. А уж что там, в головах майнеров, фик его знает.
Возможно, кто-то надеется на скачок курса.
Я, например, майнингом отапливаюсь. В любом случае я бы тратил электроэнергию
УПД. Про "хлеба не надо". Те объёмы, что майнит население - это копейки. По настоящему серьёзные мощности - это околоДерипасковые структуры. Вот там все по серьёзному.
Митозом? Почкованием? Кто тот двигатель размножения мощности?
Майнеры, естественно.
Вот только они сильно разные.
У меня, естественно, пруфов нет.
Но я предполагаю, что 99% российского майнинга контролируется людьми в размере нескольких десятков штук. Может, сотен.
И скупка намайненного организована на самом высоком уровне.
Иначе бы не сидели, давая открытую рекламу, ребята в областных центрах с многомиллионными ежедневными оборотами.
Где-то они берут вагоны налички и для чего-то покупают тонны биткоинов.
Страницы