15 марта 2023 года
Поезд Union Pacific с грузом автомобилей сошел с рельсов в Шайенне в штате Вайоминг
Пожарно-спасательная служба Шайенна (CFR) сообщила, что 13 вагонов поезда с грузом автомобилей сошли с рельсов на железнодорожной станции в Шайенне.
CFR заявила, что пожара при сходе с рельсов не было, а её экипажи смогли обеспечить безопасность и оценить последствия крушения. Всё движение поездов было временно приостановлено.
Представители пожарной службы подтвердили, что поезд не перевозил никаких опасных материалов, однако на железнодорожной станции была повреждена линия электропередачи.
Причина схода с рельсов не установлена и в настоящее время ведётся расследование.
15 марта 2023 года
В центре Ла-Гранде сошел с рельсов поезд
В среду 15 марта в центре города Ла-Гранде в штате Орегон сошел с рельсов поезд компании Union Pacific.
Сход с рельсов произошел около 7:30 утра, в инцидент было вовлечено пять вагонов, ни один из которых не перевозил опасных материалов. Все вагоны после инцидента остались стоять в вертикальном положении.
Несколько железнодорожных переездов через центральный коридор Ла-Гранде в настоящее время закрыты и могут оставаться таковыми в течение длительного периода времени.
15 марта 2023 года
В Мониде в округе Биверхед штата Монтана сошел с рельсов поезд
Поезд сошел с рельсов на железнодорожном переезде в Мониде, сообщил в среду офис шерифа округа Биверхед (BCSO) в Facebook.
BCSO сообщил, что после столкновения со снежным заносом с рельсов сошел только первый локомотив.
Поезд состоял из пяти локомотивов и 72 вагонов, каждый из которых весил 412 000 фунтов.
16 марта 2023 года
Грузовой поезд с кукурузным сиропом сошел с рельсов в Аризоне
Компания-владелец поезда заявила, что поезд не перевозил никаких опасных материалов.
Грузовой поезд, сошедший с рельсов в среду вечером в западной Аризоне близ города Топок, перевозил кукурузный сироп, сообщил его оператор через несколько часов после того, как в первоначальных сообщениях было заявлено, что на борту находились опасные материалы.
После крушения поезда Управление шерифа округа Мохаве заявило, что на борту поезда, принадлежащего компании BNSF, находились опасные материалы, что ненадолго вызвало опасения по поводу ещё одного выброса токсичных веществ.
“В результате схода с рельсов никто не пострадал, а предварительные отчеты указывают на отсутствие опасных материалов”, - заявила пресс-секретарь BNSF Лена Кент. По имеющимся оценкам, восемь вагонов поезда сошли с рельсов, а причина инцидента расследуется.
BNSF управляет крупной сетью грузовых железных дорог по всей Северной Америке.
По словам Морган Стессман, метеоролога Национальной метеорологической службы в Лас-Вегасе, в среду вечером в этом районе была плохая погода: грозы, град размером с горошину и от одного до двух дюймов дождя, выпавшего в районе Топока примерно между 5 и 7 часами вечера. По её словам, также до 17:45 вечера действовало предупреждение о торнадо, и в этом районе был сильный дождь.
Крушение произошло в сельской местности примерно в пяти или шести милях к востоку от Топока, в месте, где мост пересекает обычно сухой канал, по которому во время ливня идёт сток воды, рассказала г-жа Стессман.
Пока непонятно, сыграла ли погода какую-то роль в сходе с рельсов. Г-жа Стессман заявила, что, хотя и маловероятно, что сильный дождь и поднявшийся уровень воды размыли мост, но дождь мог повредить его или затопить пути.
https://www.nytimes.com/2023/03/16/us/train-derails-arizona.html
Бонусом хочу осветить чуть более старое крушение, произошедшее во Флориде 1 марта. Здесь на АШ об этом случае не было заметок.
1 марта 2023 года
Поезд, имеющий в своём составе цистерну пропана, сошел с рельсов во Флориде, сообщений об утечке нет
Недалеко от Сарасоты в штате Флорида сошёл с рельсов поезд с цистерной пропана. Сообщений об утечке пока не поступало.
Во вторник, по данным компании-оператора поезда Seminole Gulf Railroad в округе Ламантин в штате Флорида сошли с рельсов шесть вагонов поезда, в том числе две цистерны с пропаном.
По данным офиса шерифа округа Ламантин, непосредственной опасности или утечек нет, а также никто не пострадал.
Пять вагонов полностью упали на бок, четыре из них перевозили гипсокартон, а пятым оказалась цистерна с пропаном. Шестой вагон, также оказавшийся цистерной с пропаном, сошел с рельсов, но остался в вертикальном положении.
По словам начальника пожарной службы Южного Ламантина Роберта Баундса, в одном из опрокинутых вагонов поезда находилось 30 000 галлонов жидкого пропана.
По словам Баундса, 100-футовый участок железной дороги "разорван пополам" и вырван с корнем.
Комментарии
Да уж, теперь прямо как новостная лента...
Обыденность. Почти норма.
Согласно федеральным данным, в среднем в США проходит около трех поездов в день.
В 2021 году 1164 поезда сошли с рельсов.
У них как-то существуют параллельно разные статистики. Кроме приведённых вами цифр, я видел ещё 1500 случаев в год, и 1700 случаев в год - и каждый раз приписывалось какое-то серьёзное заведение. Типа по данным Департамента какого-нибудь железных дорог тра-та-та...
Возможно имеются виду все происшествия на ЖД... Либо средний за какой-то период.
1700 - это в среднем с 1990 по 2021 год по данным бюро транспортной статистики (Bureau of Transportation Statistics).
Количество происшествий уменьшалось каждый год, сейчас примерно 1000 (по словам министра транспорта США Пита Буттиджича).
Они очень хвастаются этим улучшением в каждой статье. В 80-е было даже 6000-7000 тысяч в год.
Я не могу поверить, что это они в разы улучшили безопасность на ЖД.
Думаю, что это связано с многократным падением погрузки на ЖД. Исчезла металлургия, нефтехимия и множество других отраслей.
Улучшили в том числе и за счет сокращения объема перевозок. Но ведь общее количество инцидентов уменьшилось? Значит ЖД стала безопаснее, страховки дешевле, следовательно вкладывать деньги в модернизацию смысла нет ))
При этом у них регулярно сходят с рельс только товарники, пассажирские такой дурной привычкой страдают намного реже. Возможно подобный уровень аварийности является неким инструментом компенсации расходов и это устраивает всех.
Я точных цифр не знаю, но мне казалось, что у них пассажирские перевозки просто по числу рейсов несопоставимы с товарными.
Пассажирский состав значительно легче и короче. Нагрузка на рельсошпальную решетку меньше кратно.
Сразу несколько факторов:
- раньше большинство ж/д путей и компаний были частными, и в большой степени дублировали друг друга, проходя параллельно и бесконечно пересекаясь - поэтому было огромное количество км протяжённости и повышенная аварийно-опасность. Сейчас протяжённость ж/д путей значительно уменьшилась. Цифры не помню.
- действительно, промышленность из США ушла почти полностью - и соответственно резко уменьшились перевозки грузов.
- пассажирских ж/д маршрутов осталось очень мало.
Поэтому не удивительно, что такое резкое уменьшение количества аварий. НО всё равно - какой-то пофигизм и раздолбайство. Во всём.
то есть на самом деле мы видим недовложения в инфраструктуру по всем позициям. Они уже сами себя списали?
Или дело в том, что инфраструктура не может принадлежать частникам... Для них главное, как ни странно, прибыль, а для инфраструктуры главное - запас надежности.
Судя по фоткам, там шпалы превратились в гниль и труху. Малейший перекос и рельсы съезжаются или разлетаются по сторонам
Железобетонные шпалы им лесорубы не разрешают?))) На удивление, со столбами электропередач именно так и происходит: выгоднее постоянно брать деньги за замену деревянных, чем переходить на железобетонные. Я до сих пор удивлен демократичностью и неполживостью такого подхода)))
Есть такая фигня, даже у нас в России.
Муниципальные столбы эл.передач к деревням - деревянные(там где я езжу), к дачам(где дачники платили) железобетонные.
В США еще может быть такая фигня, как ураганы и сильные ветра, которые могут завалить любой столб, может поэтому ещё не ставят.
У нас все деревянные (кроме дач, как раз) закончились ещё при СССР. Причём столбы спиливали и бросали за ненадобностью. Народ с дуру распиливал их на дрова. При мне батя по дороге на дачу несколько раз останавливался, пытался объяснить людям, что телеграфными столбами и шпалами печь топить нельзя. Народ смотрел на него как на инопланетянина. А я узнал новое слово - креозот.
Строить дома нельзя. А уж топить-то? Всё в трубу улетит.
В этом и проблема.
Небольшое количество креозота и так образуется при сжигании древесины и из-за его особенностей он постепенно оседает в верхних, более холодных, частях трубы с внутренней стороны.
Слишком большие скопления креозота в трубе могут спровоцировать сильное возгорание в этой трубе, почти под крышей, а соответственно и пожар на самой крыше.
Обычно, в случае чисто бытового использования печей без нарушений ТБ, такое почти не происходит - креозот скапливается слишком медленно. Если ещё и чистить трубу периодически, то вообще проблем не будет. А тут у нас дрова сами уже пропитаны креозотом. Скорость его накопления в трубе вырастет в разы.
Ну и плюс дрова то таскают руками, ещё и без перчаток. Токсичное отравление можно получить и через контакт с кожей.
Сейчас деревянные столбы уже креозотом не пропитывают, а какой-то зелёной пропиткой.
Хроника во всех смыслах.
Сообщите все кто может в Федеральное Бюро Расследований. Частный сыщик ( это я) расследовал все на основе секретных фото, полученных от агента с позывным АШ.
Причина крушения в гнилых шпалах ( для сотрудников ФБР, шпала, это такая палка, которая поперек рельс ( или рельсов). Блин, а как им объяснить, что значит поперек???
Сказать им кроссворд? Вдвойне опасно, разгадывать начнут. А их только допусти, быстро найдут 6 украинцев виноватых ( 5 мужиков и 1 тетку санитарку).
И пофиг им, что поперёк, что вдоль. А вдоль, как им объяснить?
Ну вроде как "э кросс зе стрит" это типа поперёк улицы, перекрёсток. Как сказать "поперёк рельсов" я не знаю, да мне и не интересно.
А кроссворд это и в Африке кроссворд. Но, возможно, в наглиях с пиндосиями это уже не так. Слишком моногендерное словечко было.
чтобы новости не засорять, надо счётчик на АШ поставить "сошло с рельсов в США" и закрыть тему.
Слушайте, у вас уже даже в виде подборки не каждый день, и то - засорение темы!
Не интересно - не читайте!
ну шутка же
Про счётчик это не
шутка, а Мысль!Пацаны интересуются, это просто совпадения такие?
Совпадение - не фиг было СП рвать.
Это деревянные шпалы отслужили свое, а замены и бабла не ремонт не выделяли много лет.
Да уж, шпалы выглядят весьма угрожающе, как и ржавчина на буксе и колесе, как после нагрева. А вот колокольчик, на сошедшем паровозе, порадовал.
В США ежегодно происходит более 1000 сходов с рельсов. После резонансного схода с рельс с разливом токсичных веществ пресса стала их замечать и печатать о каждом новом сходе. Это называется эффект фиксации на событии. После авиакатастроф обычно начинают писать обо всех сбоях на самолетах, после школьных расстрелов - обо всех драках школьников.
Как бы это нормальная ситуация. И в лучшие годы по сотне поездов в год сваливало в бар выпить.
есть подозрение что перевозкой на ЖД они пытаются компенсировать перевозки автотранспортом из-за роста цены на соляру. Говорят что еще в 2022 году стоимость литра соляры в США подскочила до 90 руб за литр. Ну вот, а ЖД пути - старые и изношенные.
Капиталку путей надо делать вовремя просто, рельсы низеньки старье, шпалы старье, костыли проржавели ... бардак развели...
(песню запевай)
Эй, гуляй, реднек, пропивай что есть!
Как ты не пахал реднек, обносился весь!
США пропили демократы на корню.
Так что пей, пей, реднек, пей за всю х....ю!
Рубрику надо постоянную ввести. "Разрушение инфраструктуры США".
Это будет происходить все чаще и масштабнее. Они давно положили на свою инфраструктуру. Заняты Украиной, Тайванем, ЛГБТ и неграми.
Ещё не вечер! ©
Может "партизаны" сёдня ещё составчик пустят под откос?!
Если пустят, то я сделаю обновление.
Можно и отдельной заметкой тоже. Информация не лишняя.
Буквально в прошлой заметке был диалог про то что уже поднадоели всем поезда, тем паче что в сша они выпиливаются по 3 в день, и надо их както пачками выгружать а не каждое.
Гегемону гегемоново !
по статистике их 3 штуки в день, аварий. все постить будете?
Нет, только по настроению и при наличии времени. Ну и строго в виде подборок. Не по отдельности.
Кстати, если присмотреться, то окажется, что сегодня их не три.
https://www.usatoday.com/story/news/nation/2023/03/09/train-derailments-alabama-ohio-west-virginia/11435462002/
Я об этом сам уже выше написал.
Я об этом сам уже выше написал.
Приходилось работать с железнодорожниками, так вот: у нас срок службы деревянных шпал около 40 лет. Такие шпалы как на фото я видел только на древних заброшенных подъездных путях им точно более 50 лет. Ну и рельсы, они измеряются в массе на 1 п/м, у нас на действующих путях стоят в основном Р75 - 75 кг на 1 м. На фото опять же на глаз - не более Р65.
Страницы