Поезд сошел с рельсов в округе Лайон в штате Невада, сообщений о пострадавших нет
Округ Лайон, штат Невада
14 марта 2023 года
Представитель полиции сообщил, что в понедельник в округе Лайон сошел с рельсов товарный поезд компании Union Pacific.
Офис шерифа округа Лайон (LCSO - Lyon County Sheriff's Office) сообщает, что авария произошла недалеко от магистрали 95 и станции Бакленд. Union Pacific сообщила в LCSO о сходе с рельсов в 14:10.
Также, по информации полиции, в результате происшествия никто не пострадал, однако сошли с рельсов четыре вагона, перевозивших кукурузную муку и зерно.
Также было заявлено, что поезд не перевозил опасных материалов, опасности для населения нет, никакие дорожные пути не пострадали. Представители Union Pacific работают на месте аварии.
Компания расследует причину крушения.
---------------
Комментарий читателя:
Билл Алан Макклейн
Кажется очень странным, что у нас почти еженедельно сходят с рельсов поезда, а вместо министра транспорта у нас анальная пробка [заднеприводный Пит Буттиджич – прим.пер.], который является образцовым в своей некомпетентности государственным шутом.
Крушения поездов в последние недели стали трендом в США. ПОЗОР!
Комментарии
так они готовились к эпохе гиперлупов, вот и не ремонтировали обычные рельсы.
А Маскушка неожиданно соскочил
Это точно! Зачем ремонтировать рельсы, шпалы. Когда гиперлуп на пороге!
Перед луп у вас двух слога не хватает добавьте слог за
А кто дает вам это право, поезда, разлучать и опечаливать сердца?
Хватит тут зубы заговаривать.
Все и так знают, кто виноват.
Пора уже убрать этот пережиток прошлого, рельсы на чермет и проблемы нет.
прям в рифму
шо, опять?
Ну, сегодня так, по мелочи.
Могут перенять опыт амишей, думаю они о учат использовать гужевые повозки.
Да и углеролеый след у них малый.
А так, странно, что с Миссисипи так мало новостей.
Смотря чем транспорт покормят
У них метановый след большой. Извозчик тоже считается.
Какая хорошая новость для голубей и других птиц - просыпалось зерно.
Перемен - требуют наши сердца ! (с)
А5 ни одного вагона с воблой и ни одной цистерны с пивом, черная полоса какая то...
Баранкин, будь человеком! Переродись в воробья и лети туда на праздник - зерна просто завались!
Из зерна получается прекрасный сэм, но это вошкаться нада, а так хочется праздника!:)
Это какая-то рельсовая война.
Индейцы - партизаны?
Хрен знает.
Но интересно: ФБР проверяет случаи схода поездов на вероятность диверсии? Или "да у нас всё так прогнило, что это нормально".
Возможно, железная дорога - частная, поэтому ФБР ею не интересуется.
В Ист Палестин, наверное тоже, раз носу там не кажут:)
Вчера смотрел репортаж на тему. Особенно подчеркивалось - ФБР ни на одной аварии не присутствовало.
А зачем? Они же и причастны скорее всего.
Поскольку уже появились подозрения насчёт слегка рукотворного банкопада, и с ж/д всякое может быть.
Перевести на язык навахо, издать и отправить гуманитарной помощью полезнейшее руководство.
Вы со Счетоводом хотите таки стать фигурантами санкций? :)
Эх, я бы тоже не отказался. Но куда мне до Счетовода. Меня не возьмут...
При чём тут Счетовод?..
ЗЫ: Есть ещё интереснейший обобщающий труд, но товарищам краснокожим он сейчас будет явно избыточен.
Петров сын Инчучуна и Боширов Большой Змей соревнуются в ловле больших железных буйволов...
Почти как здесь, только с перьями
число самоубийств среди жд-составов неуклонно растёт!
где правозащитники!? жизнь поездов имеет значение!
И опять дорога по самому берегу водоема. Водоохранная зона - нет. не слышали. Что происходит с дорогой при сильных дождях, никого не интересует. Удивительно не то, что вагоны сходят с рельсов, удивительно, что об этом не говорили раньше.
В Неваде больше горных хребтов, чем в любом другом штате США. Соответственно, попасть из пункта А в пункт Б можно или вдоль низин, или надо долбить скалы, прокладывая тоннели. Совершенно понятно, выбирается первый вариант. В низинах бывают реки, во времена паровозов на железной дороге это был дополнительный плюс.
Байкал
Сочи
Если кто в теме, объясните.
Вот только что посмотрел фотки с этих ж/д аварий. Везде дороги не электрифицированы. Это настолько типично для США, или это просто окраины какие-то? Если первое, то "это какой-то позор"?!
в США много удаленных районов - пустошей. нерентабельно. фарами посветят, кому надо :)
В СШ в принципе железная дорога не самый "любимый" вид транспорта. Там большую часть грузов возят на машинах
Ж/д начальству жалко денег на текущее обслуживание путей, а Вы от них хотите электрификацию ещё увидеть. ))
А какие вагончики пошарпаные... Я такие тоже иногда вижу - ими ж/д-шники щебень себе на подбойку шпал возят с кучи на кучу.
ну вот тут почитай. Капитализм.
https://www.railway.supply/elektrifikacziya-zheleznyh-dorog-v-ssha-chto-poshlo-ne-tak/
Электрификация ж.д. в США около 5 или 10 процентов.
Это значительно снижает стоимость строительства и эксплуатации инфраструктуры для собственника ж.д.
1681 км или 0,6 % электрифицированные дорого .
тепловозная тяга значительно снижает стоимость строительства и эксплуатации инфраструктуры.
0.6 с учетом пригородов?
Данные для расчёта:
общая протяжённость сетей 257 722 км
Электрифицированые
9 миль (14 км), который строится для Вест-Лейк-коридора
(Быстрые пути)
(CalMod)
В википедии, я тоже это видел. Может быть и 0,6 - считать и проверять лень, но общей картины это не меняет. В США низкий процент электрификации и это для них абсолютно нормально.
*Русскоязычный* (!) сегмент википедии — образцовый источник информации.
Это если, что с английской...
В Пиндостане электрификацию в своё время сочли невыгодной.
Электрофикация - это убыточно.
То есть это прибыльно - если есть постоянный большой трафик - а если вы используете купленную компанию для выжимания денег - большие капитальные затраты это очень невыгодно. Акционеры будут недовольны.
Да и нефтяную промышленность дизелем надо подкормить.
Кроме того, в тоталитарном Мордоре можно было заставить энергетиков давать электричество для ж.д. по себестоимости, а дороге - возить грузы для энергетиков задёшево. Типа, от инфраструктуры всё остальное расцветёт. Но это не-по капиталистически!
Спасибо, товарищи.
Просто у нас тоже много неэлектрифицированных дорог. Но это или далеко-далёко (от Тюмени на Тобольск-Сургут-Новый Уренгой), или тупиковые (Чебоксары). А у них, оказывается, вон оно чё...
И эти люди
запрещают нам ковырять в носучто-то там ещё про выбросы СО2 и зелёную энергетику? Когда ихняя самая протяжённая ж/д сеть на тепловой тяге?!Зовите овца или ещё кого-нибудь, пусть растолкуют.
Страницы