Перед пандемией Китай уже почти в 2 раза превосходил США по промышленному производству (на схеме). С того времени разрыв еще больше увеличился.
Но интересны не только суммы. В США и Китае один и тот же произведенный товар даст разную сумму в копилку промышленного производства страны. В США (в том числе из-за более высокой стоимости рабочей силы) он будет дороже. А еще из-за того, что производственные цепочки в Китае очень развиты: товар от начала до конца может быть изготовлен, не покидая пределов страны, и все его комплектующие будут произведены тут же. А вот в США мало производств, вся цепочка которых расположена в стране. Многие компоненты поступают, в том числе, из Китая.
При этом в США есть «болевые точки», где очень сильна зависимость от Китая.
Например, неожиданная зависимость США от Китая по антибиотикам и поливитаминам. По данным: https://www.marketwatch.com/story/china-has-cornered-the-market-on-antibiotics-so-the-u-s-must-rebuild-its-manufacturing-capacity-11619640612
«Пока Конгресс и Белый дом обсуждают потенциально широкий пакет инфраструктурных мер, федеральные инвестиции для возвращения производства антибиотиков в США должны стать главным приоритетом.
Сейчас в США практически нет мощностей по производству антибиотиков. Это связано с тем, что Китай в настоящее время контролирует примерно 90% мировых поставок сырья, необходимого для производства непатентованных антибиотиков для лечения бронхита, пневмонии, детских ушных инфекций и опасных для жизни состояний, таких как сепсис.
На пике прошлогодних госпитализаций по поводу COVID-19 в США эти непатентованные антибиотики, включая азитромицин, были крайне необходимы для лечения вторичных бактериальных инфекций. Однако США столкнулись с потенциальным дефицитом, поскольку основные материалы для азитромицина и других препаратов поставляет Китай».
Также интересна ситуация с «зеленой энергетикой».
США ратовала за переход к производству «чистой» энергии. Солнечные электростанции стали одним из приоритетов, благо и пустыней на юге США хватает. Но нишу по производству солнечных панелей уже занял Китай. Решили в США убить двух зайцев: и Китай тормознуть, и у себя зеленую повестку продвинуть. Сказано – сделано. Запретили поставки панелей из Китая, а чтобы два раза не вставать, запретили и реэкспорт оных, пригрозив нарушителям крупными штрафами. Что получилось в итоге? Поставки в США из региона ЮВА солнечных панелей полностью прекратились. Заводы в ЮВА просто занимались отверточной сборкой китайских панелей и этим же китайским компаниям по сложным схемам принадлежали. Поэтому, чтобы не попасть под американские санкции, китайцы посчитали более выгодным просто не отгружать товар в США. В итоге правительству США пришлось отменять наказание за реэкспорт, цепочка поставок оказалась полностью монополизированной Китаем.
И такие сюрпризы могут оказаться в совершенно неожиданных местах.
Или вот судостроительная промышленность. В настоящее время на судостроительную промышленность Китая приходится более половины мировых заказанных дедвейт-тонн. Китай превзошел суммарный объем американских сателлитов – Японии и Южной Кореи. Успехи Китая в этой области перенеслись и в военную область. 3 года назад в состав китайских ВМС вошел первый эсминец серии Type-055. Это крупнейший китайский эсминец: https://zh.wikipedia.org/wiki/055%E5%9E%8B%E5%AF%BC%E5%BC%B9%E9%A9%B1%E9%80%90%E8%88%B0
Удивительно, но перспективный американский эсминец (DDG-X), который призван заменить 22 ракетных крейсера класса Ticonderoga и более старые версии эсминцев Arleigh Burke, ожидаемый к 2030 году, говорят, скопирован с этого китайского эсминца: https://asiatimes.com/2022/01/new-us-destroyer-design-looks-a-lot-like-chinas-type-055/
https://en.wikipedia.org/wiki/DDG(X)
При этом, стоимость китайского эсминца серии Type-055 составляет около 6 млрд юаней (около 860 миллионов долларов). А стоимость данного перспективного американского эсминца (DDG-X) предполагается около 3,4 млрд долларов США (а сколько получится в итоге, когда начнется производство, никто сейчас не скажет).
При этом военный бюджет Китая значительно меньше американского, но, что интересно, на свой годовой военный бюджет 2023 года Китай при желании мог бы ввести в строй около 258 кораблей Type-055, а США на свой годовой бюджет только 252 корабля DDG-X.
И так по многим позициям. В 2022 году Китай произвел больше самолетов пятого поколения (по информации в ВВС Китая уже больше 200 самолетов пятого поколения J-20), чем США. И стоили они также значительно дешевле, чем американские.
Китай научился хорошо масштабировать производство и оперативно запускать серии. А если направление интересное и перспективное, то Китай стремится максимально монополизировать его.
Среди этих направлений будут силовые аккумуляторы, полупроводники низкого класса (не всем и не для всего нужны топовые супернанометровые технологии), беспилотники.
За беспилотники и комплектующие к ним китайцам вчера уже прилетело:
Как понимаю, эти производители уже могут теперь спокойно поставлять в Россию. :) Санкции-то уже ввели.
Комментарии
Вы ни в чем не убедите форумных нацистов и расистов с их бредом про чашку риса у китайца и "биороботами"
Если честно, то четкое следование служащих инструкциям в Китае иногда восхищает, иногда выбешивает. :)
С чего вы взяли про какие-то инструкции?
Китайцам до социо-инструкций очень далеко, почти так же дажеко, как русским.
Вы путаете технологичность импортного производства с псевдоменталитетом.
То, что Запад научил китайцев клепать как обезьянки то, что они к ним привезли - это факт. Чуть позже китайцы адаптировали технологии под нужды Китая и вот вам авианосец. Удивительного тут мало, ибо абсурд вывоза производств достиг 50% пром.производства всея мира. Тут, как грится, и флаг в руки....
Такие же инструкции есть везде, просто когда с одной стороны весов сидит чекист и покручивает револьвер нагана, а с другой - судья, который не прочь быть в доле распила, то вывод напрашивается сам за себя.
В России те же судьи, те же мусора, так что чистить надо головы, а не кровати переставять....
Я вообще не про производство, а про работу различных органов. У людей есть инструкция и они ее выполняют.
Во время пандемии было несколько забавных случаев. Охранникам давались четкие инструкции, как действовать, кого пускать, кого не пускать и что проверять. Причем даже руководители не могли на них повлиять. Представьте, большое государственное учреждение, прилетели нужные им иностранцы с другого конца Китая. Но что-то у некоторых из них барахлит од здоровья (в каждом городе был свой и иногда были нестыковки). И вот их привезли к проходной, а охранник не пускает тех, у кого проблемы с кодом. Начальнику эти люди нужны, но, грубо говоря, вахтер не пропускает, у него инструкция и ему все равно на этого начальника, эти охранники как бы это сказать, не сильно зависят от боссов данного учреждения. В итоге, те, кто смог пройти, прошли, остальные уезжают на автобусе, их (француз, американец, больше не помню, кто еще был) садят в багажное отделение автобуса и в таком виде они заезжают на территорию.
Т.е. если начальник какого-то человека дал ему команду, то он ее будет выполнять. Очень часто это очень помогает. Но это не всегда так, как хотелось бы тебе. :) А спорить с тем, у кого инструкция - бесполезно.
Ну вот правильно же говорят - биороботы. Этот идиот тупо не умеет мыслить. Ему дали инструкцию, он как программа. Не взлетит это...
Благодаря этому до прошлого года, пока не начали политику в области запуска в страну ослаблять, про ковид в Китае только из новостей про другие страны знали. Если бы они инструкции не выполняли, то еще в 2020 тут бы все пылало.
А вот в ельцынской России не научились производить мобильники и компьютеры. Даже те что были разучились делать.. И с самолетами гражданскими что то не то... Видать обезьянки у нас не той системы
Тогда пусть расистские белые обезьяны скажут -кто научил китайцев делать гиперзвук и квантовую связь???
К сожалению, Россия пошла по американскому пути.
Возьмем вертолет Ми-8. Он с 60-х годов прошлого века. Сейчас его называют Ми-8 МТ, Ми-8мтв, Ми-17, Ми-171, Ми-8АМТ. При Советах он стоил 3-4 миллиона рублей, сейчас 17 миллионов ДОЛЛАРОВ!
Если покупателей много, то почему бы не продавать. Но я не владею цифрами сколько их производят и продают в год.
Тут главное, что Китай понимает, что воевать им придется не с какой-то тайваньской армией, а с армией США. И именно для этого строит и десятки кораблей, и сотни самолетов.
Здесь скорее от серии зависит.
Одно дело, если их клепать по 3-8 шт. в год на предприятиях с общ. штатом 20 тыс. чел., на стнаках, купленных в кредит у буржуев, и привязанных по ГПС и сертификатам к заводу/цеху, а другое - это когда по 200 машин выпускают, пусть не 20 тыс, пусть может 40тыс конструкторов, но на более старых станках без кредитов и ГПС, но 200 винтокрылов при цене э/э в 005 коп., и пр. и пр.
Так что не стоит сравнивать несравнимое....
Да нет никакого "особенного" пути. Есть жадность человеческая. Откаты в США огромные, просто огромные! Откаты у нас - тоже не маленькие. Вот все сидят и пилят деньги налогоплательщиков, кто как может.
ЕВРО. 17 миллионов ЕВРО, или около $19M (((
Про Китай всё правильно. Это промышленный гигант с умной экономической политикой. Да и к тому же древняя цивилизация, где многие технические достижения опередили Запад на 300-500 лет. Еще в 18 веке Китай и Индия на пару давали почти две трети мирового производства. А потом англосаксы разграбили и тех, и других, и уровень Китая и Индии в мировом производстве упал до 1-2%. Так что сейчас идет закономерное возвращение на прежние позиции. А где большая промышленность, там будет и большое количество изобретений, патентов и т.д
Но по России на этой схеме-картинке какая-то чушь. Якобы промпроизводство в Германии в четыре раза больше чем в России...
ВВП по ППС у Германии лишь немного побольше, чем у России.
А сектор промышленности в экономике России (32,4%) больше , чем у Германии (30,1%).
Так что объемы промышленного производства у России и Германии примерно равны.
Тут все очень сложно. Занижено на картинке точно. Но ППС это про услуги. Промка это ближе к номиналу.