Токовая терапия: подержанные авто в РФ начнут переоснащать в электрокары

Аватар пользователя J1EXA

Пилотный проект запускает калининградский «Автотор» — сначала в своем родном регионе и на машинах собственного парка. В перспективе электрокомплекты можно будет устанавливать на любые модели, сообщил «Известиям» основатель и владелец холдинга Владимир Щербаков. Первые тесты технологии замены обычного двигателя на электрический планируется начать уже весной, комплекты будет выпускать сам завод. Ремоторизация поможет поддержать эксплуатацию действующего автопарка страны в условиях ухода иностранных концернов и дефицита запчастей для его обслуживания. Но эксперты указывают, что без господдержки это будет очень дорогостоящий проект.

Калининградский завод «Автотор» весной планирует протестировать технологию по замене двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на электродвигатель собственного производства. Об этом «Известиям» рассказал основатель и основной владелец холдинга Владимир Щербаков.

Речь идет о запуске программы ремоторизации действующего автопарка Калининградской области, уточнил он. Регион вошел в число пилотных в утвержденной в 2021 году концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в РФ до 2030-го. Местные власти уже согласовали план соответствующих мероприятий, уточнили в «Автоторе».

— Мы предложили правительству (и оно нас поддерживает) сделать для всей отрасли 150 тыс. электрических двигателей разной размерности и систем управления к ним. Это в два раза больше, чем предусматривает концепция автопрома. Такой потребности в новых электромобилях, конечно, пока не будет. Поэтому мы будем выпускать электрокомплекты, чтобы заменять старый ДВС вместе с коробкой передач на новый электрический у машин, которые уже находятся в эксплуатации, — рассказал «Известиям» Владимир Щербаков.

Такой комплект, по его словам, можно будет устанавливать на машину на любой станции техобслуживания. «Автотор» заключил контракты с компаниями, применяющими технологию ремоторизации в Китае и Корее. Сейчас инновационно-технологический центр завода дорабатывает эти конструкторские решения, чтобы довести их до стадии производства, уточнил Щербаков.

В среднем услуга замены ДВС на электромотор при массовом запуске может укладываться в €1 тыс. на автомобиль, оценил стоимость Владимир Щербаков (около 80 тыс. рублей по текущему курсу).

Первые опытные машины «Автотор» планирует переоборудовать уже весной. Для этого было выбрано несколько корейских моделей из парка завода, сообщили «Известиям» в пресс-службе. Но ремоторизацию в принципе можно будет произвести на автомобилях любой модели вне зависимости от производителя и года выпуска, — технологии позволяют это сделать, подчеркнули в компании.

По данным источника, близкого к НАМИ (подведомственный автомобильный институт Минпромторга), организация сейчас разрабатывает поправки в ГОСТ, который регламентирует порядок внесения изменений в конструкцию транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Предполагается, что замену двигателя ДВС на электрический можно будет проводить серийно, без оценки каждой машины по отдельности.

«Известия» направили запрос в Минпромторг, правительство Калининградской области, а также в пресс-службу НАМИ.

СПРАВКА «ИЗВЕСТИЙ»

«Автотор» займется и выпуском самих электромобилей. Предприятие первым среди автоконцернов в РФ еще в 2021 году обязалось локализовать такое производство. Планы холдинга не поменялись и в 2022-м, когда завод прекратил выпускать традиционные модели Kia, Hyundai и BMW. В конце прошлого года «Автотор» приступил к промсборке первой новой модели — седана E5 китайской марки Kaiyi. Выпуск пилотной партии собственных электрокаров компания запланировала на конец этого года.

Вместо ремонтов

Проект ремоторизации подержанного парка поможет решить сразу несколько задач, пояснил «Известиям» Владимир Щербаков, — избежать проблемы дефицита запчастей при ремонтах старых ДВС, и поддержать экологию.

— Мы не сможем организовать сегодня, по крайней мере по экономическим причинам, широкий ремонт автомобилей по всей стране: у нас нет таких технологий, нет оборудования. Пока мы отрасль этим насытим, какое количество контрафакта будет сделано в гаражах? Предлагаем воспользоваться этим уникальным состоянием, когда с двух сторон есть единый порыв заменить старые двигатели на другие, — говорит Владимир Щербаков.

Он напомнил, что в Евросоюзе принято регулирование, которое предполагает нулевой уровень выброса CO2 для новых легковых автомобилей и легких грузовиков к 2035 году. Поэтому есть вполне осязаемый риск, что владельцы на машинах с ДВС просто не смогут выехать за пределы региона с введением этих норм, добавил Щербаков.

Профессиональное сообщество пока настороженно относится к планам «Автотора». Независимый эксперт автомобильного рынка Владимир Беспалов отметил, что это может быть дорогостоящий проект.

— Очевидно, 80 тыс. или 100 тыс. рублей — это стоимость только самой услуги замены силового агрегата. За оборудование придется заплатить отдельно. А учитывая, что аккумуляторные батареи — один из самых дорогих агрегатов в стоимости электрокара, то это будет существенная сумма, — поделился он мнением.

В результате экономика эксплуатации ремоторизированного автомобиля тоже может быть хуже, чем у машины с ДВС. Эксперт считает, что под проект должны быть проработаны льготы и меры господдержки. В противном случае он будет лишь временным решением проблемы загрузки простаивающих мощностей завода.

По оценке независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, сами запчасти (электродвигатель и батарея) могут стоить от 650 тыс. до 1 млн рублей. Неясно, и как производитель собирается решать вопрос с размещением батареи в машинах, где пространство под нее не предусмотрено изначально. Эксперт полагает, что услуга не будет пользоваться большим спросом у населения в ближайшие два-три года, в том числе и из-за высоких тарифов на зарядку электрокаров.

В пресс-службе «Россетей» «Известиям» сообщили, что в Калининградской области сейчас установлено 11 зарядных станций компании. Места расположения станций образуют так называемую зеленую дорогу, которая позволяет пересечь на электромобиле весь регион. До 2025 года планируется увеличить их количество до 15, а при наличии субсидий — до 36 штук.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Ну такой себе апгрейд. 1млн. на мотор с батареей и 80 штук на замену.

Комментарии

Аватар пользователя Белек-оол
Белек-оол(4 года 1 неделя)

Огонь идея! Можно ещё цепной привод, как на велосипедах. Или вообще без цепи, одни педали.

Аватар пользователя TenOClock
TenOClock(9 лет 4 месяца)

В кубик на свалке и в переплавку идея ещё лучше. 

Аватар пользователя Blogberg
Blogberg(1 год 8 месяцев)

И непонятно, что с развесовкой, да еще если и выбор батарей по емкости (соответственно и весу) предусматривать.

А ДВС и коробку долой.

Это не баллон с газом пихнуть в багажник на место запаски.

Аватар пользователя Jeniver
Jeniver(8 лет 2 месяца)

ДВС еще убрать-то можно... Переходная пластина там, габаритная рама под тип двигателя... Но вот убрать коробку в современном (0-30 лет) автомобиле... нереально. Тот кто такое предложение делает просто прожектёр. Миллионы конструкций раздаток. Анрил.

Аватар пользователя vadim144
vadim144(12 лет 6 месяцев)

Да делают уже, коробку и сцепление оставляют. Переходная площадка с шлицевым валом в сцепление, на эл.моторе такая же площадка. Сверху мотора наставляют обычные аккумуляторы соединенные параллельно/последовательно(чтобы выйти на требуемое напряжение эл.мотора). И гоняют на таких крокодилах))

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

А вакуум на усилитель тормозов как получают?

Аватар пользователя vadim144
vadim144(12 лет 6 месяцев)

Скорей всего на эл.усилитель переделывают или вакуум эл.насос ставят.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

Ха, блин, нашел как сколхозили электроусилитель на буханку. Мастер Самоделкин впендюрил электрический гидроблок от форда скорпиоsmile3.gif

В общем, вроде бы всё решается. Чем-то мне эта идея нравится. Электродвигатель же тянет в большем диапазоне оборотов. Ездить на третьей! 

Надо срочно изобретать дешёвый аккум!

Аватар пользователя Джыгит
Джыгит(7 лет 7 месяцев)

Чем-​то мне эта идея нравится.

Есть у меня идея купить на дачу Окушку или Запорожець, и 3-4 кВт элмотор туда. Внукам развлекаться по лесу. Тысяч в 100 под ключ. 40-50 км/ч потянуть должна.

 

А в озвученные в статье миллион плюс 80 тыс - эт можно пару праворулек электрических, достаточно живых, чтоб по городу кататься, из Японии в ЦФО привезти. Мицубиси i-miev и minicab-miev.

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

По лесу развлекаться можно и без усилителя тормозов. Были у меня копейки, ездил как-то же. Миллион озвучил экспердт, они за свои слова никогда не отвечают. А 3-4 кВт можно и от свинцовых запитать, в запоре багажник достаточный.

Аватар пользователя Джыгит
Джыгит(7 лет 7 месяцев)

Можно от свинцовых, а можно полуживой литий - дербанят и продают банки от Ниссан Лиф с остатком емкости 60-70%. 3-4 кВт потянут.

 

Кстати... Живой Лиф, 6 лет, с засранным салоном (грязь, собачья шерсть):

https://www.carwin.ru/japanstats/see/298883293

(Чё про айрбэги - не понял)

Аватар пользователя Олежа
Олежа(9 лет 6 месяцев)

А вот, баяли добрые люди, ежели в ниссане поковыряется спесиалисть, установить реальное здоровие банок становится невозможно. Будет типа казать хоть 146%.

Аватар пользователя Джыгит
Джыгит(7 лет 7 месяцев)

Через машинин мозг - таки да, а когда россыпью банки продают, их россыпью и меряют.

Аватар пользователя Bulat
Bulat(9 лет 2 месяца)

Из ведра заливают, откудо ещё взять.

Аватар пользователя Lokki
Lokki(9 лет 3 месяца)

А литий удачно встанет вместо свинца :)

Коробка потребуется, но пересчитанная.

Аватар пользователя advisor
advisor(12 лет 5 месяцев)

денег отожрет много, но не взлетит.

Аватар пользователя Хозе.
Хозе.(5 лет 3 недели)

сами запчасти (электродвигатель и батарея) могут стоить от 650 тыс. до 1 млн рублей

+ 80-100к за сами телодвижения по замене. И видимо некая сумма будет за переоформление. Конечно не взлетит. Кому оно надо за такие бабки? Средний пользователь сразу повертит пальцем у виска.

Аватар пользователя Jeniver
Jeniver(8 лет 2 месяца)

Сейчас полтора миллиона стоит пустая жоповозка. Не электричка. И если электричка будет заряжаться от розетки, а государство даст субсидию - многие задумаются. У меня уже сейчас трое  знакомых пересели на электрички. На Урале и районе крайнего севера. Так то.

Остался ровно один камень преткновения.

Пробег на одной заправке и её продолжительность. 

Аватар пользователя Lokki
Lokki(9 лет 3 месяца)

В бензине - львиный кус цены - налоги и пошлины.

За чей счёт будет банкет?

Аватар пользователя mast
mast(7 лет 10 месяцев)

У меня уже сейчас трое  знакомых пересели на электрички. На Урале и районе крайнего севера. Так то.

Остался ровно один камень преткновения.

Пробег на одной заправке и её продолжительность. 

У меня тоже народ кто за городом живёт (доступ к ночной розетки) активно пересаживается, или задумывается, ну а вопрос пробега на мой взгляд снят, из 400-500 заявленных производителем 300 проедет по любому, в любой мороз, мало у кого дневные пробеги больше. 

Аватар пользователя rodline
rodline(6 лет 8 месяцев)

Цены на эл-во подтянутся.

При покупке новой еще можно как-то подумать. Но переделывать старую .. Не окупится

Аватар пользователя Хозе.
Хозе.(5 лет 3 недели)

\\\Сейчас полтора миллиона стоит пустая жоповозка. Не электричка.\\\\ Новая. А здесь собрались переделывать б\у. Поэтому с такими ценами это бред.

Аватар пользователя tirl
tirl(9 лет 3 месяца)

Энергопереход.

 

 

Аватар пользователя segerist
segerist(12 лет 5 месяцев)

клиренс маловат

ни дай бог из дороги какая палка точать будет - ачько в клочья

 

Аватар пользователя Комиссар Рекс

Зато у водителя есть шапка велосипедная - очень наверняка помогает при столкновении с любыми препятствиями, вплоть до фуры.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(6 лет 5 месяцев)

Шапка это защита от биты, которой его выйдут добивать - когда такой никому не видимый стелс пепелац неудачно влезет между рядами как обычно:)

Аватар пользователя ttj
ttj(11 лет 6 месяцев)

Мож у него снизу еще одна каска ,с двумя полушариями 

Аватар пользователя Вотведь
Вотведь(9 лет 3 месяца)

Лом в люке. По Пелевину. 

Аватар пользователя advisor
advisor(12 лет 5 месяцев)

ну ничего своего, даже эту идею украли

0_e9f40_2673ec39_L.jpg

Аватар пользователя Malevichcat
Malevichcat(9 лет 10 месяцев)

Хотелось бы посмотреть на это туловище зимой после пары километров за КАМАЗом!

Аватар пользователя BDSM
BDSM(6 лет 2 месяца)

Кучно прет зеленое общечеловеческое г-но. В разгар СВО думают о поддержании экологии ...

Аватар пользователя pvz
pvz(9 лет 1 неделя)

ашто? СВО попилу прогрессу не помеха.

Даже на АШ статья была:

https://aftershock.news/?q=node/875012

Аватар пользователя RustamM
RustamM(1 год 4 месяца)

Классная тема. Можно без трансмиссии , приводов и редукторов все сделать

Аватар пользователя КотЦиПсо
КотЦиПсо(1 год 7 месяцев)

Не удивительно, что отечественный автопром в жопе с такими то рулевыми

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменоз) ***
Аватар пользователя AlZani
AlZani(5 лет 4 месяца)

Нде . И зачем это? У нас открыли производство своих дешевых акумов для авто? Смысл то в чем . Везти все сюда что бы тут втюхивать бу?  Бред 

Аватар пользователя J1EXA
J1EXA(7 лет 6 месяцев)

Вы первый абзац не внимательно прочитали.

что без господдержки это будет очень дорогостоящий проект

Всё это для присосаться к бюджету. 

Аватар пользователя AlZani
AlZani(5 лет 4 месяца)

Ё-мобиль и то смотрелся лучше

Аватар пользователя predessor
predessor(6 лет 4 месяца)

Идея провальная.

Даже обычный велосипед превращать в электрический я бы не стал.

Просто - купил бы новый.

А электромобиль мне и даром не нужен.

Аватар пользователя Blogberg
Blogberg(1 год 8 месяцев)

Идеи подобного рода от отечественных производителей наводят на мысль, что экономика выправляется.

Дел то нет других. Можно и яйца полировать.

Если, конечно, это не попытка наладить производство бесшумных электродронов-камикадзе под прикрытием.

Аватар пользователя Пончик
Пончик(8 лет 7 месяцев)

У наших управленцев -чиновников  вечная копипаста из чужих идей.

Аватар пользователя Despinator
Despinator(7 лет 3 месяца)

Пора, пора им лечиться электричеством...

Аватар пользователя Дмитрий 66
Дмитрий 66(5 лет 2 месяца)

Ржунимагуsmile3.gif

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

7.18 В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Аватар пользователя Alexey38
Alexey38(7 лет 2 месяца)

Переделывать будет завод, который эти разрешения получит

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

Я куда то выкладывал про электрический Хаммер. Шняга такого же уровня. Дорого. Хотя таксистов могут обязать, например в Кисловодске.

Аватар пользователя Комиссар Рекс
Комиссар Рекс(9 лет 9 месяцев)

Вот когда этот "владелец холдинга Владимир Щербаков" вытащит из своего (наверняка неплохого) автомобиля двигатель и вмандячит туда аккумулятор с моторчиком, поездит на этом конструкторе года три в ежедневном режиме, тогда пусть другим предлагает.

И желательно, чтоб все эти годы он вёл ежедневный стрим в интернетах о чюдесах эксплуатации и радостях зарядки от розетки.

 

Аватар пользователя Виктор Гюго
Виктор Гюго(3 года 10 месяцев)

  Щербаков   Владимир Иванович, первый заместитель Павлова Валентина Сергеевича- последнего председателя Совета Министров СССР. Член ЦК КПСС.

  Если кто помнит Павловскую денежную реформу. Вообщем угробили СССР. Помним Горбачев, Янаев, Павлов, Щербаков. 

  

  Жив курилка. В результате строительства светлого будущего, построил комплекс заводов "Автотор".

  "Плодотворная дебютная идея" (с).

  "Денги давай" (с). 

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 2 месяца)

А аккумулятор то куда ставить? Вместо бензобака? Так у него мизерный запас хода получится.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(6 лет 5 месяцев)

Да сколько там того Калининграду.. :))

 

Аватар пользователя vadim144
vadim144(12 лет 6 месяцев)

Под капот напихать, вместо ДВСа

Страницы