Начало: https://aftershock.news/?q=node/1212462
Утром, если пол одиннадцатого можно считать утром, когда собирались засесть за бумаги, раздался звонок в дверь. Открыл Виталий Ефимович, как раз был в коридоре. На пороге стоял Боря "Обмылок". Ефимыч с неприязнью:
- Чё надо? Пришёл поиграть в бурятские шашки?
- А что, так просто в гости нельзя зайти?
- В гости? К хорошим, уважаемым людям в гости с пустыми руками?
- Так, а где взять? Суббота ведь.
- Умный человек может найти что угодно. От самогонки-шмурдяка до изысков, вроде "Утренней росы" или "Муската" Красного камня. Иди, Боря, ищи!
- А деньги?
- Не понял - поднял брови Ефимович - кто к кому в гости собрался?
Закрыл дверь, выругался:
- ... Вот же, падла, на весь день, считай, настроение испортил.
- Не переживай, Ефимыч, больше не заявится. Хотя, нюх у него отменный. Интересно, он сам додумался в гости напроситься или надоумил кто? - высказался Мирослав Игоревич.
- Скорее всего видели, как ты в администрацию направлялся, вот "Обмылка" и заслали понюхать, чем тут у нас пахнет и на чём "ручки погреть" можно.
Больше никто до конца дня не беспокоил и день прошёл плодотворно, к полуночи были готовы пять картонных папок с документацией.
На следующий день, после завтрака, собрались заниматься проектом.
- Блин, - буркнул Олег - сухарь так и стоит не распечатанный...
- Не скиснет, до отъезда оприходуем...
- Ну, что коллеги, - начал Мирослав Игоревич - попробуем собрать наши придумки в одну кучу? Сначала по турбогенератору. По конструкции турбины у меня получается два варианта: с перпендикулярным плоскости вращения размещением лопаток и радиальным. У обоих свои плюсы и минусы. В первом варианте плоскостные габариты меньше, но увеличена высота из-за большей площади лопаток последних ступеней и компрессора, зато в образовавшемся, снизу по центру, своде хорошо помещаются камеры сгорания, а на наружной поверхности блина ротора разместить КЗ витки генератора. Второй вариант получается более широким, с чуть меньшим КПД из-за направляющих каналов между ступенями, где будут потери рабочего тела, зато сильно упрощается создание гидроподъёма в подшипниках ротора, но поскольку диаметр ротора получается больше, чем в первом варианте, то и гироэффект будет выше и линейные скорости так же, что очень грустно для подшипников. В общем я склонен к первому варианту. Тем не менее, генералу покажем оба варианта, в пояснительной я укажу достоинства и недостатки обоих. Олежа, подумай о быстродействующих датчиках температуры, давления, скорости, положения. Датчикам положения удели особое внимание - они должны быть бесконтактными, время реакции порядка микросекунд и микронной чувствительности, у нас смещения в десятую миллиметра недопустимы.
- С датчиками, кроме датчиков положения, определился. С последним придётся помудрить, до вторника не успею.
- Идеи есть? - увидев кивок Олега, продолжил - Набросай варианты, даже сумасбродные, потом будем разбираться. Юрий Петрович, как у тебя с кислородным сепаратором и теплообменниками? Определился?
- Раз у нас не легковушка, то извращаться с размещением теплообменников на арках нет смысла. Размещаем по бокам от турбины, над колёсами расположим лабиринты воздухозаборников. Классического радиатора у нас нет, вместо него размещаем сепараторы. Мы с Ефимычем скооперировались, прикинули систему пневматики. Да, ещё вот что, водяной системы не будет, не нужна. После сепаратора, азот с хламом можем использовать системы охлаждения манипуляций с давлением в шинах, и куда ещё придумаешь. Надо будет сочинить ресивер под пневматику, под этот самый азотный остаток. На маслонасосы смазки и системы уплотнения турбины будем ставить электропривод. А раму пусть наш програмастер посчитает, хвастался, что сопромат на четвёрку сдал...
- Раму будем считать когда определимся с материалами. - подал голос Виктор.
- Мда, материалы ещё один камень преткновения, на цилиндрах высокого давления нужны будут не только жаропрочные, но ещё и жаростойкие материалы. Горение должно быть с небольшим избытком кислорода, дабы предотвратить недогар и образование копоти. Сами понимаете, что такое твёрдые частицы на таких скоростях, к тому же в топливе может присутствовать сера, а это дополнительная агрессивность среды. Скорее всего будем проектировать ротор составным, но здесь выплывают проблемы с креплением и тепловыми коэффициентами расширения. Ещё надо решить с материалами осевых центровочных подшипников, температура на первой ступени, считай, за тысячу градусов будет. Вероятнее всего надо применять корундовые подшипники или ещё какие извращения. Нужны эксперименты.
- Крепления не проблема. - высказался Ефимович - на "ласточкины хвосты" по окружности и фиксация коническими шплинтами. Корпус тоже надо делать сборным, чтобы в каждой тепловой зоне одни и те же материалы.
Виктор затребовал внимания:
- По компоновке. Объём "торпеды" и места под передними сидушками надо резервировать под электронику, а под задними сидушками - место для аккумуляторов. Подвеску надо продумать, да и блок турбины не винтами к раме крепить наглухо, тоже подвешивать на амортизаторах. Модули управления приводами колёс придётся монтировать в ступицах колёс, там токи будут порядочные и провода должны быть как можно короче, да и количество их при таком монтаже резко уменьшится, но много будет головняка с компоновкой.
- Ну это и козе понятно... Виктор, прикинь вариант рамы из титановых сплавов, тех, авиационных, данные с металлургического у тебя остались?
- Здесь не все, полные дома.
- Пока работай с тем, что есть, потом скорректируем. Делаем начерно эскиз рамы, варианты компоновки, а алгоритмами и программами займёшься после нашего визита к генералу. Так, поехали, дел ещё невпроворот... Олег, кстати, как поживает твоя идея с миниатюрной радиолампой? Расскажешь? Если продвинулось, то можешь попросить генерала о помощи с регистрацией изобретения, отсечёшь лишних соавторов, и, хе! приобретёшь новых, точнее попроси научного руководителя, вроде как исполняешь заказ на разработку под их "чутким руководством". Тогда изобретение пройдёт по их каналам. Расскажешь, чего добился?
- Угу. По моим расчётам лампа, если собирать, так сказать, "на коленке", получается в габаритах двенадцать на пять и на пять миллиметров, возможно и меньше. Нить накала отсутствует полностью, значит нет лишнего потребления и сильного нагрева, температура корпуса максимум полста градусов, значит можно использовать практически любой материал, способный длительно держать вакуум. Исключается недостаток стеклянных радиоламп - хрупкость и боязнь ударных нагрузок. Поскольку электроны испускаемые катод-эмитером практически одной энергии, то отсутствует дроп-эффект да и тепловые шумы минимальны. Сеток, как таковых, нет. Вместо них кольцевые электроды, сквозь которые проходит поток электронов. Напряжение на аноде порядка от сорока до шестидесяти вольт. Крутизну характеристики сказать не могу, нужны эксперименты, но чувствительность должна быть приличная.
- Солидно. Отлично подходит для входных цепей, где нужны высокая чувствительность и малые шумы. Вояки могут заинтересоваться. Подготовь эскизы.
Во вторник всей пятёркой предстали перед генералом. Помаялись по этажу часа полтора, пока тот просматривал принесенные бумаги.
- Надеюсь, - кивнул на папку с документацией - не в единственном экземпляре. Это я забираю.
Сейчас из вас создадим временный конструкторский коллектив и заключим договор на разработку объекта... м-м... МЭ-003, так будем пока называть вашу кукарачу. Потом переименуем. Жаль не могу забрать вас к себе, из вас же офицеры как из балетных пуантов сапоги.
Оклады будут порядка ста восьмидесяти-двухсот рублей, иногда премии. Все свои расчёты и наработки будете передавать куратору, я назначу человечка для этих дел, выберу потолковей, он же будет выплачивать вам жалование и с ним будете решать текущие вопросы.
- Уже сейчас есть проблемы и вопросы, - вскинулся Мирослав Игоревич - нужна информация по новым разработкам в электронике, сплавах, пластмассах...
- Все вопросы будете решать с куратором. Теперь с тобой "юный гений" - кивнул Олегу - служил?
- Два года "пиджаком" в ПВО.
- "Пиджаком" в ПолуВоеннойОрганизации? Ясно. Тебе, как я понимаю, нужна лаборатория, чтобы сделать рабочий экземпляр лампы?
- Скорее не лаборатория, а небольшой производственный участок. Изготавливать надо будет несколько вариантов, подбирать материалы корпуса, состав катод-эмитера, отладить технологию, чтобы можно было поставить изготовление на поток. А возиться со съёмом характеристик достаточно одного рабочего места.
- Гм-м... Через пару дней решу с кем будешь работать. Зайди ближе к обеду.
- У меня есть ещё одна разработка, только куда с ней соваться не знаю. Искусственный миофибрил.
- ??? - поднятые брови.
- Мышечное волокно, из которого состоят мышцы. По моей идее, сокращение должно происходить по принципу электростатического притяжения.
- Это что? Искусственные мышцы изготавливать?
- И не только мышцы. В технике во многих сферах можно применить.
- Опиши обстоятельней и послезавтра приноси.
На следующее утро прямо в общежитие заявился ординарец генерала "Великий" в сопровождении ещё одного гостя, которого представил как куратора, после чего сразу ушёл.
- Называйте меня Антон Сергеевич, я буду вести все ваши проекты и выплачивать жалование. Через меня будете делать все заказы. Ещё надо будет срочно сфотографироваться на удостоверения.
- Фотографии в местном ателье месяц ждать, - перебил куратора Виталий Ефимович - фотограф настолько заносчив, что только потолок носом не царапает...
- Ничего, за сутки сделает, вместе пойдём...
- Антон Сергеевич... - задумчиво протянул Мирослав Игоревич, - это тоже самое что Иванов Иван Иванович?
- Почти, - куратор изобразил краями губ улыбку, - Иван Ивановичей слишком много... Кстати, вы уже завтракали?
- Нет.
- Тогда я напрашиваюсь на завтрак, заодно и познакомимся поближе... До девяти часов, когда откроется фотоателье побеседуем. После ателье, будем знакомится с вашими наработками, а то там, - мотнул головой в сторону объекта, - только поверхностно проглянул документацию. Теперь об удостоверениях, сильно ими не светите, корочки серьёзные, можете даже снять броню на самолёт или поезд. Выдаём их вам для того, чтобы в случае необходимости можно было переслать документы через Особый отдел в любой воинской части или гарнизоне. Показываете на КПП удостоверение, вас проводят к особисту, при нём вкладываете документацию в пакет, расписываетесь, он опечатывает и документация уходит к адресату, то есть ко мне. Особисту знать содержимое документации не обязательно, его задача убедится, что кроме документов в пакет ничего не вложено. О слишком любопытных сообщаете мне по телефону, сами не возмущаетесь и не конфликтуете. К любопытным мы уже примем меры, вплоть до "увольнения без отработки".
- Даже так? - удивился Мирослав Игоревич.
- Как говаривал один поп: "Все мы под богом ходим, может и молнией с небес приголубить..."
Удостоверения были готовы на следующий день, так же(вот удивление!), были подписаны командировки, на объекте больше ничего не держало и коллеги разъехались, сначала в отгулы, а после по другим объектам.
Связь поддерживали в основном через куратора, обычному письму много не доверишь, да и разговоры по междугороднему телефону выходили в копеечку, за две минуты вопрос не решишь...
Три месяца прошли в спокойной обстановке. Проект продвигался, денюжки капали... Потом начались, как выразился Виталий Ефимович, "пляски папуасов с берегов Гурона". Первой ласточкой стало послание от предприятия, которому заказали изготовить несколько экспериментальных партий секционированных шин. В послании требовали передать всю документацию по проекту колеса, включая сборочные чертежи, и электрические схемы. В противном случае, в завуалированной форме, предприятие грозилось сорвать заказ. Потом, как с мешка, посыпались предложения, требования, чуть ли не ультиматумы, зачислить на бенефициальные должности, вроде "консультанта по организации проектных работ", указанных людей. Шедевром "халявотворчества" стало служебное письмо из одного СКТБ, в котором оное "согласно пойти на встречу и взять на себя труд по оформлению проекта, согласно действующих нормативов, сопровождению и последующей регистрацией в соответствующих инстанциях." Понятно, кто становился автором проекта и получал все плюшки,.. и если бы только плюшки... Куратор, при встрече по просьбе Мирослава Игоревича, полистав подборку "посланий", выдал:
- Вот же шаромыжники! Любители разъезжать на чужом… горбу… Трепятся друг с другом, несмотря ни на какие уровни секретности. В ЦРУ, наверное, уже все копии вашей переписки лежат...
Взял послание от шинников:
- Это что? Вместо выполнения заказа прислали такую депешу?
- Угу. Там ещё от пары контор подобное...
- Мда… Моя промашка. Я, ведь, эти послания не читал, кроме тех, что непосредственно мне адресованы. Считал обычной деловой перепиской. Теперь придётся каждый пакет перечитывать... Ладно, работайте, а я позабочусь об этой проблеме.
Послания прекратились, но выполнения заказов экспериментальных образцов повисло в воздухе.
Олег, взявший отпуск за свой счёт, поскольку новых объектов не было, а на старых паслись "корифеи", поэтому отпуск дали легко, мотался по предприятиям, адреса которых получил от куратора, матеря во всю помеченного голубем мира на лысину. Лаборатории, участки экспериментального производства, вспомогательные мастерские вдруг стали кооперативами. Прежнее оборудование демонтировалось и куда-то вывозилось, а в освободившихся помещениях монтировалось новое, вроде экструдеров для литья канистр или устанавливались ряды промышленных швейных машин. Особую грусть вызвал, валяющийся на боку, возле входа в цех, ГДРовский прецизионный копировально-фрезерный станок с покуроченной гидравликой. Перестроечная вакханалия предстала в полном своём безобразии...
На предприятиях, где ещё не раздерибанили оборудование и можно было организовать производство экспериментальных экземпляров, не смотря на письмо Министерства обороны, никто не желал заниматься организацией производства, но усиленно старались получить информацию по принципу действия, схемы, чертежи. Олег, проинструктированный старшими товарищами, особенно Виталием Ефимовичем, отговаривался общими словами и никакой конкретной информации не выдавал. "Финишем" стал Харьков, где на номерном радиозаводе, почему то пропахшем тухлятиной, нечто, изображающее из себя большого начальника, ему прямо заявило:
- Устраиваешься к нам на работу, возьмём инженером третьей категории(оклад 120-130 руб. прим. авт.). Дадим тебе рабочее место, ну, материалы, какие есть на производстве и сочиняй своё изобретение. Давай сюда документацию по той херне, что хочешь делать!
- Как оформлю изобретение, сразу передам.
- Этим и без тебя будет кому заняться!
Олег вспыхнул и повторил, когда-то сказанные, слова куратора:
- Как говаривал один поп: "Все мы под богом ходим. Может и молнией долбануть..."
Тот как-то дёрнулся, напрягся:
- Угрожае...те?
- Нет. Просто повторил слова моего куратора…
- К сожалению, у нас нет ни свободного оборудования, ни ресурсов для Ваших экспериментов, у нас план горит… До свидания!
Олег решил отложить свои идеи с радиолампой и искусственными мышцами до тех мифических времён, когда у них будет своё СКБ, и вплотную занялся исключительно проектом.
Конец у сказки грустный… Пришёл 1991 год. Павлов с его денежной реформой, политическая суета в Москве, ГКЧП, Ельцын с его программой "Полтыщи дней", развал СССР…
Связь с куратором прервалась, деньги перестали перечислять ещё летом. Члены коллектива оказались гражданами разных государств, хоть и пытались поддерживать связь друг с другом. Проект "турбомобиля" завис в неопределённости…
Эпилог.
В 2001 году Мирослав Игоревич, предварительно созвонившись, приехал к Олегу на дачу, небольшой домик в селе, оставшийся от стариков, Олег использовал его в качестве дачи. Выглядел Мирослав Игоревич постаревшим, осунувшийся, какой-то поломаный, но со своим неизменным кожаным сумко-портфелем, уже изрядно потрёпанным…
Расположились на веранде.
- Неси рюмашки, - распорядился Мирослав Игоревич, доставая из портфеля бутылку.
- Угу… Э, погоди, это из тех? Пятая? Я, когда мусор выбрасывал четыре пустых видел, подумал, что пятая где-то валяется.
- Курканул я её, в надежде обмыть, когда в железо воплотится… Да, как видишь, не сложилось…
Олег принёс рюмки, блюдечко с сыром, разлил.
- Ну, что, Олежа, помянем наших.
- Наших? А кто ещё? Про Петровича я знаю. Он, тогда в начале девяностых, в Азербайджане на химкомбинате в командировке был, так сказать "братская помощь". Там у азеров с арами постоянно были какие-то разборки… Ну, и… В общем привезли родне запаянный гроб…
- За Виктора не уверен, он помаявшись, собрался в ЮАР, но там Нельсон(наверно одноглазый) такого наманделил, что европейцу в тех краях лучше не показываться. Так Виктор решил в Новую Зеландию или Австралию… По слухам, там в какую-то большую аварию попал, и вот шестой год ни слуху, ни духу. Мог бы весточку прислать…
А Ефимыч… У него рак обнаружили, двенадцатиперстной, на анальгетиках сидел, в основном на "Трамадоле", но, возможно, уже и опиаты принимал. После смерти жены он как неприкаянный нигде не мог задержаться. Дочки замужем, старшая во Владивостоке, младшая в Севастополе, а в Курахово у него квартира от родителей осталась. Туда Ефимыч, видимо, направлялся, может хотел продать, а может собирался там доживать, кто знает… Последний год он с нож с собой носил, даже не нож, стилет. Узкое лезвие, миллиметров сто десять длиной,.. ему по заказу отковали,.. заточенное, не то что бриться, волосину на воде рассечь можно, на предплечье носил, в ножнах,.. говорил: "Если прижмет до невмготу, то вдоль руки, чтобы с гарантией или, если духу хватит, то по горлу." Сам понимаешь, если лезвие острое, то первый момент боль не чувствуется…
- А почему на предплечье?
- Ты видел, как менты шмонают? Туловище обхлопают, могут ноги обмацать, если среди них и педик какой, то ещё яйца пощупает, а расставленные руки игнорируют. Их больше содержимое твоего лопатника волнует… Ефимыч… в девяносто шестом это случилось… Он в Донецке, похоже, на автовокзал чапал и в скверике увидел парочку ушлёпков из той гнилой когорты, что его записи с разработками спёрли. Тогда в НИИ старшим научным числился и готовил диссертацию. После скандала, уволился и, пометавшись, прибился к нам в контору… Видно, чумарь от "Трамадола" да на старую обиду,.. вот ему мозги, похоже, и перемкнуло… Вытащил свою "цацку" и обоим печёнки вспорол, основательно и с усердием, чтобы ещё и помучились… Не далеко "святая троица" ошивалась, патруль ментовский, вот его и повязали. Выгребли всё из карманов и в одиночку. Позже у Ефимыча приступ начался, а лекарства менты забрали. Клиенты "обезьянника" рассказывали, что выл страшно, стучал в двери, просил лекарства... ну, менты его и "полечили"... Утром пришли, а он остыл уже… Фуражки, конечно, полетели, но по мелочи, дело замяли. Это я потом, когда узнал о смерти Ефимыча, мотался, пытался разузнать подробности… Бумаги по этому делу просто испарились. Ну, земля им пухом…
Выпили молча, не чокаясь, потом ещё по одной.
- Я к тебе, Олежа, попрощаться приехал. Уезжаю... В Аргентину, там у меня дальняя родня, седьмая вода на киселе, в двадцатых ещё уехали, бежали от Землячек с Кунами... Деньжат немного подкопил, дожить хватит. Здесь мне делать нечего… Диссертацию мою по экономике "зарезали", монографию обсмеяли и оплевали, сказали: "Тема не актуальная и не отвечает реалиям сегодняшнего дня." Если бы отбашлял кому надо или прихватил "прицепом" парочку "маститых", то тогда бы отвечала бы "реалиям", но ты же меня знаешь и моё отношение к халявщикам. Вот…
Мирослав Игоревич достал пухлую папку и протянул Олегу.
- Здесь наш проект, все наши наработки, все чертежи, схемы, алгоритмы... Я его "причесал". Если использовать современные материалы и комплектующие, то можно попытаться воплотить. Отдаю его тебе. Твоя, ведь, была идея…
- А мне что с этим делать? Где воплощать? С кем? Команды, как наша, мне не собрать. Самому метаться, искать кто возьмётся?.. Пометался уже с радиолампой, насмотрелся... "За бугром", если туда предложить скажут: "Молодец, хороший пёсик. На тебе косточку. Неси ещё!" На какой-нибудь автозавод сунуться, на МАЗ, к примеру? Так более чем уверен, что завтра же проект окажется в Германии, не в Германии, так в Израиле, не в Израиле, так в Пиндосии, а хитрозадые дяди будут потирать ручонки и, с довольным видом, пересчитывать свои "тридцать сребреников"...
- Ну, так сожги… Вон печка у тебя под навесом… Вперёд!..
- Ты… серьёзно?…
- ...
- Давай тогда вместе.
Заскочил в дом, вынес бутылку "Уайт-спирита". Молча стояли, смотрели как прогорали бумаги, лишь вытирали глаза… Олег молча разлил, выпили…
Мирослав Игоревич достал ещё одну картонную папку, потоньше первой.
- Вот ещё… Возьми. Может пригодится. Это черновики моей докторской по экономике и некоторые другие наброски. Бумаги, что на защиту готовил, я уничтожил. "Умники" пытались заставить меня сдать в архив, ага! Хрен им! Ты, ведь, помогал мне статистику обрабатывать и графы составлять. Так что, доля твоего труда в этом есть. Можешь смело пользоваться. Ну всё, буду я собираться… У меня завтра поезд…
- Переночуй у меня, а завтра я отвезу тебя прямо на вокзал. "Тачка" у меня хоть старенькая, но бегает.
На утро Олег отвёз гостя на вокзал. Попрощались…
Вернулся к себе, побродил по участку, взглянул на печку… На душе было тяжело и противно… Взял гранчак, "сталинский" 250гр., со вчерашней бутылки плеснул больше половины, опрокинул за пару глотков. Уселся на диван, развязал тесёмки папки с надписью "Философия экономики"...
Комментарии
И зачем было сжигать? С задержкой, но "жизнь то налаживается" (с)
У меня лайт-ситуация. Может, еще что-то взлетит.
Это был 2001г., а не 2008г.
А почти на полвека ранее в далекой Америке фирмой Крайслер были разработаны и опытно-серийно выпускались авто с ГТД.
Проект был остановлен по причине высокого уровне выбросов оксидов азота.
Не только "Крайслер" занимался ГТД, и не только он сталкивался с проблемой окислов азота. Если Вы читали внимательно, то азот исключался из рабочего цикла. Расчётные габариты, по версии разработчиков, уменьшались, но была увеличена температура сгорания топлива и обороты турбины.
Вот тут явно не хватает конкретных ссылок на тех "не только", которые, чем-то и когда-то занимались и сталкивались.
Все таки несопоставимый уровень стадий самодеятельной разработки технических предложений в рассказе и опытно-серийного производства автомобильного ГТД «шестого поколения» на Крайслере практически полвеком ранее.
ПС. Получается, водородное топливо для всех ГТД еще больше увеличит их самые вредные выбросы по оксидам азота.
А назачем?
Вы заметили сравнение разработок "на коленке" с результатами профессиональных лабораторий?
Кст., разработка автомобилей ХАДИ велась в основном энтузиастами, Госплан заданий на разработку не выдавал, правда, какое-никакое финансирование осуществлялось для воплощения "в железе" результатов разработок.
Поясните, причем опять азот, если он исключён из рабочего цикла. В первой части "сказки" об этом упоминалось.