Уви­дел вчера ста­тью тов. vadim44622, про­дол­жа­ю­щую цикл, где он, автор то есть, обе­щал раз­ма­зать циф­ра­ми и фак­та­ми сво­е­го оп­по­нен­та Slon за его утвер­жде­ние, что в своё время Союз по­ку­пал за буг­ром за­до­ро­го, а про­да­вал за­дё­ше­во. И хотя ни цифр, ни фак­тов в ней, как ока­за­лось, не со­дер­жит­ся, о чем автор чест­но пре­ду­пре­дил ("...Я тогда обе­щал на­пи­сать по ценам, это в от­но­ше­нии того, что СССР, якобы, про­да­вал по за­ни­жен­ным ценам, по­мо­гая Бо­кас­сам, а за­ку­пал по за­вы­шен­ным ценам, опять же по­мо­гая Бо­кас­сам.... Я не нашел кон­крет­ных цифр, не особо искал, да и вряд ли оста­лись какие-​​либо   дан­ные...."), ста­тья по­лу­чи­лась очень, очень ин­те­рес­ная и по­зна­ва­тель­ная. Мы с вами из этого мемуарно-​фантастического про­из­ве­де­ния узна­ли, что до­го­ва­ри­вать­ся  по по­став­кам та­ба­ка в Союз труд­нее всего было с шест­на­дца­той рес­пуб­ли­кой СССР (кто-​то дол­жен пом­нить, кто это такие), турки и греки вска­ки­ва­ли по стой­ке смир­но, когда этим ма­те­рым ка­пи­та­лю­гам зво­ни­ли из мин­тор­гов­ли Союза с ин­фор­ма­ци­ей, что ""им предо­став­ля­ет­ся честь по­став­лять табак в СССР",  и что ми­ро­вые цены на табак опре­де­ля­лись, ока­зы­ва­ет­ся, "Филип Мор­рис". 

Кста­ти, я те­перь точно знаю, кто ви­но­ват в та­бач­ном ка­та­клиз­ме в стране в конце 80-х. Ко­неч­но же, вы­пуск­ник ку­ли­нар­но­го тех­ни­ку­ма! 

И все бы ни­че­го, толь­ко к ав­то­ру на по­мощь по­до­шла тя­же­лая ар­тил­ле­рия в лице моего ста­рин­но­го зна­ко­мо­го, са­мо­го вос­пи­тан­но­го поль­зо­ва­те­ля АШ, про­дол­жа­те­ля дела БаА и по­чи­та­те­ля своих юмо­ри­сти­че­ских та­лан­тов. По сво­е­му дав­не­му обы­чаю, а также пре­крас­но­му, еще со­вет­ско­му вос­пи­та­нию, он очень куль­тур­но об­ра­тил­ся к ка­мра­ду Slon, мол, не прав ты, милый друг. И еще со­слал­ся на пре­крас­ный, ве­ли­ко­леп­ный до­ку­мент, ко­то­рым лично я уже несколь­ко раз поль­зо­вал­ся, ска­жем так - не без успе­ха и удо­вле­тво­ре­ния. Сра­жен­ный на­по­вал ар­гу­мен­та­ци­ей как ав­то­ра, так и его по­мощ­ни­ков, я всё же решил про­ве­рить, а так ли уж не прав Slon.

С та­ба­ком дело, как при­знал тов. vadim44622, табак. Ну нет в ста­ти­сти­че­ском со­вет­ском сбор­ни­ке фи­зи­че­ских цифр. По­то­му и срав­ни­вать нече­го. А если по­ко­пать­ся? На­при­мер, вот здесь: Внеш­няя тор­гов­ля СССР за 1987 год? На стра­ни­це 113, к при­ме­ру. Ба, да там все есть. Вот в 1987 году СССР купил в НРБ 56 302 000 000 си­га­рет за 417 279 000 руб­лей.  56 302 000 000 си­га­рет это 2 815 100 000 пачек. Со­от­вет­ствен­но, пачку си­га­рет Союз по­ку­пал у Бол­га­рии за 14,8 ко­пе­ек. Дей­стви­тель­но, это очень де­ше­во, учи­ты­вая, что бол­гар­ские си­га­ре­ты в со­вет­ской роз­ни­це сто­и­ли от 50 до 75 ко­пе­ек за пачку. Не счи­тая, ко­неч­но, "Шипки". Но мы этой "Шип­кой" пре­не­бре­жём, дабы не пор­тить бла­гост­ную кар­ти­ну. 

Но меня всё же боль­ше ин­те­ре­со­ва­ли про­мыш­лен­ные то­ва­ры, мы же флаг­ман или не флаг­ман? И тут мне почему-​то вспом­нил­ся старый-​старый фильм про­из­вод­ства ВНР, ко­то­рый кру­ти­ли по со­вет­ско­му ТВ. Вот уже не помню пол­но­стью весь сюжет, помню толь­ко, что про бан­ди­тов. И еще помню, что глав­ный герой ездил по экран­ным до­ро­гам на со­вет­ском "Жи­гу­ле", ко­то­рый на­зы­вал почему-​то "Лада-1300". По­че­му, это я сей­час знаю, а тогда не знал, по­то­му и удив­лял­ся. Но сей­час не об этом, а о том, что за­ин­те­ре­со­ва­ли меня эти со­вет­ские "Жи­гу­ли" в Вен­грии. Лезем в тот же ста­ти­сти­че­ский сбор­ник на стра­ни­цу 121 и видим, что в 1987-м году СССР по­ста­вил в ВНР 45 000 лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей на общую сумму 124 413 000 руб­лей. По 2 765 руб­лей за штуку. Я, ко­неч­но, не знаю точ­ный со­став ав­то­мо­биль­но­го экс­пор­та в Вен­грию, и даже не знаю почём вен­гры про­да­ва­ли эти авто сво­е­му на­се­ле­нию, толь­ко в Союзе в се­ре­дине 80-х про­дук­ты со­вет­ско­го ав­то­про­ма сто­и­ли :

ВАЗ-21011 — 6 400 руб
ВАЗ-21013 — 7 200 руб.,
ВАЗ-2102 — 7 400 руб.,
ВАЗ-21051 — 7 500 руб.
ВАЗ-2103 — 7 500 руб.
ВАЗ-2105 — 8 000 руб.
ВАЗ-21063 — 8 200 руб.
ВАЗ-2106 — 8 400 руб.
ВАЗ-2107 — 9 000 руб.
ВАЗ-2121 "Нива" — 10 300 руб.,
Москвич-​2140 — 7 500 руб.,
Москвич-​21406 — 7 400 руб.,
Москвич-​2140 Люкс — 8 000 руб.,
ИЖ-​Комби — 7 500 руб.
ГАЗ-24 — 11 200 руб.

Я не бе­русь го­во­рить, вы­год­нее ли было бы для го­су­дар­ства про­да­вать эти ав­то­мо­би­ли со­вет­ским граж­да­нам по со­вет­ским ценам, чем гнать на экс­порт, но с ма­те­ма­ти­кой не по­спо­ришь. И с по­ли­ти­кой. 

Од­на­ко, дабы мой текст не был сфе­ри­че­ским конём в ва­ку­у­ме, всё же цены не ме­ша­ло бы срав­нить с чем-​нибудь, что шло в Союз из Вен­грии. Ну а что про­мыш­лен­но­го хо­ро­шо де­ла­ли мадь­я­ры? Да, ко­неч­но, ав­то­бу­сы. Ах, эти Ика­ру­сы 200-ой серии! Квад­рат­нень­кие, с боль­ши­ми ок­на­ми, на ди­зе­ле. Хо­лод­ные, во­ня­ю­щие дер­ман­ти­ном обив­ки си­де­ний и от­ра­бо­тан­ной со­ля­рой! Жел­тень­кие, как ка­на­рей­ки. Вот с ними и срав­ним.

Итак, в то время в СССР по­став­ля­лись Ика­ру­сы: го­род­ской 260 (22/75 че­ло­век вме­сти­мость), гар­мош­ка 280 (34/146) и меж­ду­го­род­ний 256 (45). На стра­ни­це 124 всё того же сбор­ни­ка видим, что в 87-м из ВНР в Союз при­е­ха­ло 7 942 ав­то­бу­са (раз­бив­ки по мо­де­лям нет) и за них было за­пла­че­но 538 574 000 рубля. В сред­нем по 67 813 руб­лей за штуку. 

В Союзе у вен­гер­ских ав­то­бу­сов кон­ку­рен­том был ЛиАЗ 677 в раз­лич­ных мо­ди­фи­ка­ци­ях. С уста­рев­шим ди­зай­ном, с буль­ка­ю­щим бен­зи­но­вым дви­га­те­лем и коробкой-​автоматом. Теп­лый зимой и жар­кий летом. Лам­по­вый, как бы сей­час ска­за­ли. Кста­ти, вме­ща­ло это чудо ав­то­бу­со­стро­е­ния 25 пас­са­жи­ров сидя и 80 всего. Кста­ти, имен­но такой ав­то­бус стоит в нашем То­льят­ти па­мят­ни­ком на вы­со­ком по­ста­мен­те у го­род­ско­го ав­то­транс­порт­но­го пред­при­я­тия. Имен­но такие ав­то­бу­сы пе­ре­вез­ли мил­ли­ар­ды пас­са­жи­ров из го­ро­да на ВАЗ. 

Так вот, несмот­ря на всю свою ста­ро­мод­ность, стоил ЛиАЗ 677 (раз, два) - 12 000 руб­лей. Даже если до­пу­стить, что вен­гры в 87-м по­ста­ви­ли нам обыч­ные ав­то­бу­сы в про­пор­ции с "гар­мош­ка­ми" 50/50, и что ди­зель таки круче бен­зи­но­во­го, все же четырех-​пятикратная раз­ни­ца в цене - таки пе­ре­бор. Впро­чем, ре­шать вам, до­ро­го ли мы по­ку­па­ли у ВНР "Ика­ру­сы" и дё­ше­во ли мы про­да­ва­ли им "Жи­гу­ли". У меня то со­мне­ний в этом во­про­се нет, а у вас?

Кста­ти, в 87-м году за один Ика­рус мы от­да­ва­ли вен­грам (67 813 : 2 765) по 24,5 Жи­гу­ля.