Доброе утро, всем привет!
Вчера пришли новости от Росстата, посему начнём с них.
Росстат опубликовал данные по инфляции (20-26 декабря)
За данный период цены прибавили 0,12%, с начала декабря - 0,85%, а с начала года 12,01%.
В сегменте продовольственных товаров рост цен ускорился за счет повышения темпов удорожания плодоовощной продукции до 2,26%
Непродовольственные товары показали дефляцию.
На картинке представлен график инфляции с методом расчета год к году или, если по-русски, к соответствующему периоду прошлого года. Т.е. берем индекс цен по итогу ноября 2022 и сравниваем с ноябрём 2021 (который берется за базу) - получаем 111,98.
В результате подобных расчетов получаются некоторые хитрости. Но они не умышленные, такова природа. К примеру, весной при условии сохранения текущих темпов мы получим годовую инфляцию в районе 4%, а может и 3%. Почему? Здесь обратимся ко второму графику. Это уже инфляция месячная. А что здесь? А то, что ноябрь к апрелю сбавил 0,54%. И если темп месячной инфляции сохранится (с начала декабря имеем 0,85%), то за 5 месяцев набежит 4,25%.
Про бензин
Цены на бензин остаются стабильными. Лишь АИ-98 показывает месячный рост в районе 0,1%.
В то же самое время дизельное топливо продолжает дорожать. За неделю добавило 0,4%, а за месяц - 2,2%.
За два года 95 бензин подорожал на 9%, дизельное топливо ~21%.
Интересно другое - индекс цен производителей на бензин автомобильный составляет 54,8 к ноябрю 2021.
Со средними ценами производителей можно ознакомиться по ссылке
Индекс промышленного производства в январе-ноябре 2022 г. по сравнению с январем-ноябрем 2021 г. составил 99,9%.
Очевидный успех объединенного Запада. Экономика 2% порвана в клочья.
В ноябре, по оценке Минэкономразвития России, ВВП в годовом выражении замедлил снижение до -4,0% г/г после -4,5% г/г в октябре (за 11 месяцев 2022 г. снижение составило -2,1% г/г). К октябрю экономика выросла с исключением сезонности на +0,2% м/м SA, как и месяцем ранее
В ноябре рост промышленного производства в месячном выражении составил +1,6% м/м (+0,0% м/м SA). В годовом выражении третий месяц продолжается замедление спада до -1,8% г/г после -2,6% г/г. По итогам 11 месяцев 2022 г. индекс промышленного производства показывает околонулевую динамику.
***********************************
А КАК У НИХ?
Financial Times сообщает, ссылаясь на данные EPFR, что последняя неделя (до среды) охарактеризовалась чистым выводом порядка 42 млрд.$ из глобальных фондов, работающих с акциями.
Это крупнейший отток из активов данного класса за последние 23 года.
А учитывая обещания Федрезерва и дальше повышать ставку, участь фондового рынка выглядит печально в среднесрочной перспективе.
Облигационные фонды также понесли потери на неделе, закончившейся 21 декабря. Отток средств из корпоративных и суверенных долговых инструментов составил около 10 млрд.$
*****************************
Изоляция страны с 2% мировой экономики не знает границ. Она шагает по планете. То там, то здесь отказываются от импорта из России
Вот и Япония, одна из ведущих мировых экономик, абсолютно независимая во всём страна, решила импортировать первую партию сырой нефти из России более чем за полгода, ибо правительство сказало, что топливо требуется иметь постоянно.
Танкер Афромакс "Залив Байкал" вышел в среду с объекта "Сахалин-2" после погрузки.
Того и глядишь, захотят мирный договор подписать.
******************************
Morgan Stanley тут рассказал, что впервые, за исключением небольшого периода в середине 2000-х, инфляция в "развивающихся" странах ниже, чем в США.
Как-то вот РАЗВИТАЯ экономика день за днем становится всё менее развитой...
*******************************
Morgan Stanley про электроавтомобили
К 2050 году электроавто (EV) займут 90% автомобильного мирового рынка. Что движет этим рынком?
▪️ Автопроизводители вкладывают серьезные капиталы в отрасль
▪️ Спрос на EV велик. Исследования MS говорят о 29% заинтересованных в EV покупателях и 24% в гибридах
▪️ Будущая доступность. При текущей средней цене в 65к$, EV не сильно доступен. Однако дальнейшее повышение производительности и снижение стоимости батарей (а они составляют до 35% от общей цены) могут понизить среднюю стоимость EV до 18к$ к 2025
▪️ Все озабочены декарбонизацией. И пофиг на африканских детей, добывающих всякое для батареечек
Но есть и препятствия
▪️ Ограничения поставок: литий, кобальт, графит...
▪️ Инфраструктура. 7 млн. EV к 2025 в США составят 3% от всех авто и потребуют 5 млн.зарядных станций, по сравнению со 120 000 сегодня.
Цены на литий. В дополнение про электромашинки. В юанях за тонну
Продолжим про Литий
Вот такая визуализация подъехала третьего дня. Динамика 1995-2021 годы.
Австралия добывает 50% мирового выхода. И 90% их экспорта забирает Китай.
74% всего потребления идет на батареечки.
*******************************
Сильный доллар не всем хорошо...
Reuters пишет о негативном влиянии повышения курса доллара, которое оценено американскими компаниями в 34,25 млрд.$ за второй квартал 2022 года, что является худшим результатом с 2013 года.
*******************************
Камрады волнуются, интересуются, что там с нашим любимым банком Credit Suisse.
Ну... новостей пока нет. Вроде саудиты имели желание его слегка профондировать. Однако ж акции продолжают находиться в дне. Наблюдаем...
********************************
На кредитном рынке волнение ()... Проблемные долги приближаются к 650 млрд.$
Проблемный долг только в США подскочил на 300% за 12 месяцев. Резервы на покрытие убытков по кредитам в системо-значимых банках выросли на 75% в третьем квартале.
Крупнейшая отрасль с проблемными облигациями и долгами - недвижимость.
Раздулся рынок так называемых leverage loans, т.е. займов закредитованным компаниям, имеющим повышенный риск дефолта, и по повышенным ставкам. В прошлом году в США было выдано 834 млн.$ подобных кредитов, что более чем в два раза превышает показатель 2007.
Также растет доля займов в структуре долгового капитала. Теперь уже 75% эмитентов в США используют только кредиты для финансирования. В 2013 года показатель равнялся 50%.
В Южной Корее ставки по краткосрочным кредитам туземунят. Там все слегка взволновались, когда Legoland Korea начал пропускать платежи по кредитам.
*****************************************
Ух... как резко ЕЦБ баланс резанул за неделю до 23 декабря. До менее чем 8 трлн.евро, что наименьший уровень июля 2021 года.
Банки погасили своих TLTRO на 499 млрд.евро.
Пояснительная бригада:
TLTRO — (Targeted Long-Term Repo Operation — целевое долгосрочное кредитование) — операция Европейского Центрального Банка (ЕЦБ) по поддержке ликвидности банковской системы, впервые объявленная 5 июня 2014 года, разработанная для того, чтобы улучшить функционирование механизма трансмиссии монетарной политики (поддержка кредитования коммерческими банками реальной экономики). Кредитование в рамках программы TLTRO предоставляется европейским коммерческим банкам на 4 года под почти нулевую процентную ставку (15 базисных пунктов) с тем, чтобы они активнее кредитовали компании и предприятия.
******************************
ПРО АКЦИИ
Дорогие друзья, по Сбербанку спешу доложить следующее. Пришли мы в опасную точку. Отсюда могут слить на все деньги.
Видите бирюзовую кривую? Вот. Вот она один раз уже хорошо так отправила цены вниз. 4 недели назад упёрлись ровно в неё. И сейчас там же. Точка бифуркации.
По Газпрому...
В настоящий момент цена опирается на динамическую поддержку в виде VWAP, с расчетом от минимумов 2017 года. Именно на него приходились все сильнейшие коррекции, после которых следовали мощные подъемы. Сюда ливнули на февральских событиях, сюда же прилетел дивидендный гэп. Поэтому есть все основания держать этот уровень в голове. Ниже ждёт уровень 124.
Возможно, бумагу начнут разгонять на слухах по дивам за вторую половину 2022 года. Почему нет...
*********************************
Все графики публикуются в течении дня на моём канале - MarketScreen - заходите, подписывайтесь
Комментарии
По дизелю - роснефть, ЛО, ноябрь 54,4, сегодня 59,3. А это как бы почти 10% Но это уже декабрь, который не вошел в стату представленную.
В отличие от бензина ДТ бывает летнее и зимнее. Зимнее всегда дороже из-за присадок, которые всегда были импортными. Плюсом повышенный спрос на ДТ за бугром.
Нехрен было брать дорогой дизель.
Дорогой двигатель которые не оправдывается за эксплуатацию.
Бензинку драть надо и без модных наворотов обычную многолитровую жрущую бензинку и переделывать в пропан-бутан. и получится как электричка, стоимость километра.
У меня трехлитровый дизель жрет меньше предыдущего бензинового 2 л.
Даже с учетом дорожающего ДТ расчеты не в пользу бизинки.
А на термобарической бомбе сам катайся.
При покупке ты уже всё отдал деньгами, всю разницу, за 10 лет вперёд.
Но это не всё впереди ремонт, потому что за следующие 10лет надо оплатить, подписку на экономию, авансом.
Автопроизводители не дураки тоже про это знают поэтому бензинки последние, улучшили и теперь за них аванс за проезд, тоже надо платить.
А никто, легкой жизни не обещал.
Критикуны дизелей с автофорумов достали уже. А теперь и тут лапшу гонят.
Если за дизелем следить, вовремя менять масло и фильтры, не заливать в него ослиную мочу, то ничего ему не будет, надежность выше чем у бизинок.
А современные турбопипетки совсем отстой. Особенно кетайские.
30 лет последние катаюсь на бензинках переплачиваю за бензин, зато ничего, не ремонтирую.
На пропане там да, на 2х литровой Хонде я попрыгал 20лет назад, из-за клапанов каждые 30000км головка. Но зато умею головки менять обрабатывать и клапана регулировать и менять. А вот на паравозном (4цилиндра 2.7) двигателе проехал уже 100000км на пропане из 230000км ничего, гоняет и оборудование уже не 2го поколения а 4 го. (купил недавно за 4тыщи красивый ноутбук перевертышь белый-белый Леново, им настроил через блутуз ГБО, сделал добавку бензина на высокой нагрузке, красота-ляпота)
Вот на днях менял, во дворе помпу и ролик(полгода гремели подшипники, как погремушка), целый час возился, все руки исцарапал, геройский поступок, потому что уже лет 10 не лазил, разложился от надежности, тяжелее ручки, ничего не держал.
На пропане сейчас 120% куэшбек, т.е. заплатил 700р за 50литров, а 1000р сьэкономил(поэтому раз забесплатно катаюсь, то сделал добавку в газ бензина). Еще недавно если оплачиваешь через QR код то -3р с литра за кофе т.е. чашка кофе бесплатно - даром кофе качественный итальянский 50л -3р = 150р за кофе в ассортименте.
Ну и я 30 лет катаюсь. Из них на дизеле последние 6 лет. Проблем с ним никаких. А вот с предыдущими бензинками проблемы возникали - то катушки зажигания на фабии, то капиталка мотора на ниве, то на субаре.
Если честно, мне пофиг на каком топливе ездить, сейчас дизель потому, что с бензином таких машин к нам не поставлялось.
У меня компаньен на Прадо катается 3и руки тоже ничего не делал, 10лет машине.
А вы посчитали стоимость ноута в расходы вашего траспорта?
Каверзный вопрос, можно добавить, еще и оборудование за 30000р
Но есть и плюсы, достаточно весомые.
1км на бензине стоит 4-6рублей за бензин, на газе 2-3рубля за газ, итого за 100000км пробега = 2-3рубля за км = 200000-300000 рубля не оплачено, т.е. осталось в кармане и потрачено на водку например..
Ноутбук 4900р +блутуз адаптер 1000р еще фильтры раз в год по 200 рублей.
Оборудование окупается половину года, потом только сумма остается в кармане и это каждый год 5 лет дальше посмотрю, на сколько мотора хватит но мотор, окупился уже.
Но если поставить на моторчик 1.5-1.6 то экономию сьест замена головки и ремонт двигателя раз в 5 лет по 100-200тысяч рублей. У меня знакомый на Chevrolet Cobalt 1,6 6АТ поставил вместе со мной, а в прошлом годе, уже головка полетела 60-100т р, отдал больше на газе не катается, как бабушка отшептала. Поэтому нужен низкооборотистый обьемный мотор.
У меня пробег уже 500+, форд транзит.
На 400 поменял форсунки, из другого - генератор, остальное расходники. Вру, еще сцепление было тысячах на 300.
Сплюнуть надо))
Расход до 8 при скорости 100, если ехать быстрее к 9 подтянется, если тошнить 90 и менее убегает к 7 литрам.
добавить нечего.
Гм...обычно самый экономичный режим 90-100 или я что-то не так понимаю?
Не знаю как обычно, я из личного опыта - на трассе включил круиз и вперед. 90 км - 2100 оборотов, вообще катаю только в зеленой зоне, до 3000 оборотов. по мануал максимальный момент от 1600 до 2500. Скорость меряет регик.
Это старый транзит, а потом пошли электронные дизеля.
Ни старом, мы в командировки в 90х и 00ездили, в голоед на бок я ложился, поставили и дальше поехали, его на пеньке чинили молотком.
А потом всё закончилось, только сервис, только компьютер, турбина и экология.
Самый что ни на есть электронный, коммон-рейл))
Как Вы предполагаете на старом внедрить круиз?
Комерческий транспорт, для него 500тыщ ниочем. Но цена за этот Транзит, как 2-4шт Газели (не знаю цену, не интересуюсь поэтому, как обычно дезинформирую может 2 цены а может и 1.5) , и умерли эти перевозки на маленьких автобусиках, вокруг новый дивный мир будущего, логистика, фуры, товар прямо на порог.
Зато бензин ровно уже больше года . Совсем ровно
Мне из всех картинок, понравилась картинка про литий.
Из картинки, я узнал, что теперь Китай не первый и даже не второй. Первая Австралия вторая Чили, И приглядевшись к Китаю видно что падение пошло.
Я то об этом и не знал, да...
Последние годы эта разница составляла не более 2 рублей.
И спасибо налоговому маневру, экспортную пошлину убрали, НПДИ повысили - раньше пошлина лежала на плечах "партнеров", теперь, в виде повышенного НДПИ на плечах россиян.
"Я то об этом и не знал, да..."
- Любой "деревенский" знает, что такое ДТ (солярка) лет так с четырех.
А что есть зимнее и летнее с четырех с половиной. Вам бы о ребрендинге аккаунта подумать....
Сарказм Вам неведом, но это дело тоже поправимое, снимите морок с себя)))
Оплошал, каюсь.
Сам такой))
А чо, бизин на экспорт не гонят? Только за январь этого года почти 400 тыщ тонн бизина экспортнули.
Коли знал, то зачем стоимость разных сортов сравниваешь? В ноябре в центральных районах в крайнем случае переходным сортом ДТ торгуют. Сравнивай сравнимое. А причину удорожания я тебе правильно отписал.
Я ж разве спорю. Просто если ранее разница была не более 2 рублей, то теперь уже 5.
Хотя скорее наложилось "партнерам оченно солярка нужна".
А еще раньше ДТ был дешевле 92го. Поворчим и привыкнем, не впервой.
Ну и фактор СВО сработал.
И кстати, вчера обратил внимание - на АЗС Газпромнефть стоимость ДТ снизилась. Была 2 недели назад 57.80, сейчас 57.15. Сам я Лук предпочитаю, типа бонусная карта, акция минус 2-3 рубля с литра, если заправился больше чем на 3 тыщи. А у меня бак 80 литров.
Благодарю. Информативно.