Закупленные Австралией у США стелс-истребители пятого поколения F-35 снова оказались под огнём критики, из-за опасений, связанных с их стоимостью, возможностями и с жизнеспособностью для Королевских ВВС Австралии (RAAF).
Высокопоставленный австралийский журналист Брайан Тухи, который с 1973 года много пишет о политике национальной безопасности Австралии, подверг критике "Обзор оборонной стратегии" австралийского правительства, которое рекомендует закупить четвертую эскадрилью истребителей F-35.
Австралия обязалась приобрести 72 истребителя F-35A для трех оперативных эскадрилий, а добавление четвертой эскадрильи доведет общее число самолетов до 96.
Однако Тухи указывает на долгую историю дорогостоящих проблем уже приобретенных F-35, утверждая, что Австралии "следует потребовать возврата денег" и что "в первую очередь - самой большой ошибкой было покупка этих самолетов ".
В апреле вице-маршал авиации Леон Филлипс, глава подразделения аэрокосмических систем, сообщил Комитету по законодательству в области иностранных дел, обороны и торговли австралийского парламента, что до 2053 года правительство планирует потратить колоссальную сумму в 14,6 млрд австралийских долларов (10,87 млрд долларов США) на поддержание парка самолетов Lockheed Martin F-35A Lightning II.
До этого, в феврале 2022 года, бюджетные сметы, представленные Министерством обороны Австралии (DoD), показали, что в течение следующих четырех лет самолеты F-35 Lightning II ВВС RAAF проведут в воздухе меньше времени, чем ожидалось ранее, что вызвало национальные дебаты о возможностях и жизнеспособности самолета.
В 2021-22 финансовом году (FY22) налет F-35 часов был уменьшен на 25% и планируется сокращение на 17% в FY23, 14% в FY24 и 13% в FY25.
По сообщениям австралийских СМИ, причиной сокращения ожидаемого количества летных часов стали проблемы технического обслуживания, связанные с эксплуатацией истребителей Joint Strike Fighter (JSFs).
Кроме того, оппозиция заявила, что программа строительства истребителей стоимостью 16,6 млрд. долларов "изобилует проблемами". Оппозиция потребовала объяснений от тогдашнего министра обороны Питера Даттона по поводу данных в бюджетных сметах Министерства обороны.
https://eurasiantimes.com/wp-content/uploads/2022/12/Australian-f-35-1.jpg
F-35 не могут удовлетворить потребности Австралии в области безопасности
Австралия присоединилась к программе F-35 JSF в 2002 году, в качестве промышленного партнера третьего уровня и обязалась приобрести 72 самолета на сумму около 16 миллиардов долларов.
К настоящему времени ВВС Австралии получили 54 из запланированных 72 самолетов F-35A, и намерены получить все свои самолеты в эксплуатацию к концу 2023 года.
Однако, по мнению экспертов в области обороны и по сообщениям австралийских СМИ, истребители Lockheed Martin F-35, поставленные Королевских ВВС Австралии (RAAF), оказались полной катастрофой.
https://eurasiantimes.com/wp-content/uploads/2021/10/F-35USAF-e163395135...
Например, два австралийских истребителя F-35, приобретенные за более чем 280 миллионов долларов в 2013 году, вероятно, слишком устарели, чтобы обновлять их до текущей конфигурации.
Кроме того, F-35 обладает недостатками в части требований безопасности существующих в Австралии.
Как сообщала ранее EurAsian Times, эффективный боевой радиус F-35A составляет всего около 1 000 километров, причём а с самолетом-заправщиком он может быть увеличен примерно до 1 500 километров.
F-35A не может достичь Южно-Китайского моря без дозаправки в воздухе. Надо иметь в виду, что в случае конфликта, возможность использования воздушных заправщиков над спорным воздушным пространством сомнительна.
Более того, австралийский журналист в области обороны Энтони Гэллоуэй предположил, что реальная боевая дальность F-35 может составлять всего около 500 километров, учитывая, что самолету придется ускоряться во время боя, что расходует больше топлива.
Кроме того, хотя F-35 заявлен как сверхзвуковой истребитель, эксперты полагают, что истребитель не сможет быстро добраться до цели или уйти от нее, если потребуется, поскольку он может лететь с максимальной скоростью 1 960 километров в час (1,6 Маха) только в течение 50 секунд, после чего ему приходится заметно замедляться.
Версия F-35 не подходит для борьбы с Китаем
Еще одна серьезная проблема последних самолетов F-35, поставленных в Австралию, заключается в том, что в них используется программное обеспечение Block 3F - цифровая операционная система, разработанную компанией Lockheed Martin. А её обновление обходится очень дорого.
Хуже всего то, что по словам высокопоставленных чиновников ВВС США, нынешняя версия F-35 даже не подходит для противостояния с Китаем.
В прошлом году генерал-лейтенант С. Клинтон Хинот, заместитель начальника штаба ВВС США, выразил серьезные опасения по поводу программного обеспечения Block 3F, сказав: "Блок, который сейчас сходит с конвейера, не тот блок, с которым я буду уверенно выступать против Китая и России".
Хиноте отметил, что ВВС США даже не использовали текущую версию F-35 во время военных игр, проведенных в 2018 и 2019 годах, сосредоточившись на сценарии воздушной атаки Китая на Тайвань.
"Мы бы даже не стали играть на текущей версии F-35. Это того бы не стоило. ... Каждый истребитель, который сегодня сходит с конвейера, - это истребитель, который мы бы даже не стали включать в эти сценарии", - сказал Хинотэ.
https://eurasiantimes.com/wp-content/uploads/2022/01/J-20-CHINA.png
Единственным решением этих проблем является значительное обновление программного обеспечения операционной системы Block 4, за которое выступает компания Lockheed Martin и которое, по сообщениям, запаздывает на годы, а поставка ожидается до 2027 года. Кроме того, это будет очень дорого.
Как ранее сообщала EurAsian Times, очень важно, что полная модернизация программного обеспечения Block 4 будет включать в себя расширенные возможности радиоэлектронной борьбы, улучшенное распознавание целей и возможность нести больше ракет, среди прочих функций.
Это может потребовать значительной модернизации существующего двигателя Pratt & Whitney F135 или, возможно, даже использование нового двигателя, поскольку модернизация Block 4 потребует большей мощности от силовой установки истребителя F-35, а также сделает двигатель более температурно напряжённым, что повлечёт за собой потребность в значительном увеличении его охлаждения.
Комментарии
Двигатель там конечно шикарный стоит, если 2 таких, только без этого дуратского сопла, на ф15 поставить то можно в космос улететь
Шикарный это не то слово.
Как следует из доклада Комитета по вооруженным силам Конгресса США, установленные на «Молнии» двигатели Pratt & Whitney F135 «быстро деградируют». По имеющимся сведениям, на данный момент из-за этой проблемы 15% принятых на вооружение ВВС США истребителей F-35 не могут выполнять полеты.
Всего, из выпущенных 283, вышло из строя 46 самолетов, из которых на вооружении ВВС США находится 41, по одному — ВМС и Корпусе морской пехоты США, а также три «Молнии», поставленные союзникам по НАТО.
Причиной неисправности является изнашивание теплозащитного покрытия лопастей ротора силовой установки двигателя F-35. Об этом сообщил руководитель программы американских «Молний» генерал-лейтенант ВВС США Эрик Фик. По его словам, лопасти изнашиваются гораздо быстрее, чем ожидалось.
В самысле "изнашивание теплозащитного покрытия лопастей ротора"? Он у них не из спецсплава, а с жаропрочным покрытием??? А так можно было? Я дурак или лыжи не едут?
Лопасти из жаропрочного сплава ессесно. Но! Для повышения эффективности и мощности двигла поднимают температуру горения, еосему даже жаропрочному спалву нужна дополнительная защита для уменьшения износа.
На АШ один учасник в своей статье подробненько это описал, правда за давностью уже не помню названия статьи и автора.
так они еще в бою не были, может кто-то быть неприятно удивлен
Разве в Сирии не сбили 2 самолёта где то я краем уха слышал…
может быть, я не знаю. просто постоянно статьи какое это дорогое говно, а о реальных боевых применений этого самолета неизвестно
Их активно применяли как ударные на севере Ирака и в Афганистане, а Израиль свою версию применят постоянно и по всем подряд. Воздушных боев с ними не было нигде.
Т.е. это банальные штурмовики, только по цене десятков российских каждый, с кошмарной ценой обслуживания (хранение только в ангарах с кондеями (!!!) и управлением каждого пепелаца онлайн из-за океана(!!!) с небронированной кабиной и без защиты двигателя от осколков, вооруженные пушчонкой, сбивающей данный литак с курса (т.е. точно попасть в цель может только первый снаряд из очереди, потом нужно снова долго прицеливаться "всем самолетом"), а также ЧЕТЫРЬМЯ ракетками "воздух-воздух" (чем по земле-то бить?) на внутренних подвесках, две среднего радиуса действия, и две малого. ВСЁ! С КЕМ эта вундервафля может воевать?!
Если приделать к нему пилоны для внешней подвески вооружения (для этого нужно гнать его на завод изготовитель), то он будет "светиться" на радарах как елка, а скорость упадет еще ниже, он не сможет догнать даже пассажирский лайнер.
Ну не совсем банальные, они таки заявлены малозаметными с некоторых ракурсов, созданы в широкой международной кооперации и т.д. То, что по реальным ЛТХ и безглючности они
кошмарныехуже старичков, и что не все заявленное сделано к моменту начала эксплуатации, не делает их аналогом По-2.Снижена заметность только в определённом радиодиапазоне, на частотах в сколько то ГГц.
На других частотах радары видят этот самолёт как любой другой.
Ну и еще раз, был бы, например, МиГ-23 с современным радаром, ОЛС и вооружением плохим самолетом? Нет, он был бы отличным самолетом. Воспринимайте Ф35 именно так.
угу. Известный анекдот одним предложением: "Самолет невидимка пропал с радаров у берегов Японии"
Кстати! А они уже снимают отражатели с отгруженных самолетов хоть иногда?
Они только у папуасов на радарах не светятся, а старые советские радары еще как засвечивают. Лажа это все. Скорей всего деньги разворовывали, а характеристики приписывали.
Нет, все-таки не все так просто, форма планера и дико дорогое спецпокрытие, постоянно обновляемое вручную, действительно дают серьезный эффект уменьшения видимости или эффективной площади рассеяния (ЭПР) на радарах, НО на современных радарах, точнее, американских начала 21 века с условно сантиметровой длиной волны. Старые советские радары с условно метровой длиной волны, стоящие на вооружении Югославии в 1999 году, все американские "невидимки" прекрасно видели и даже неуклюжий, похожий на клопа Фу117 ночью сбили.
Наши современные радары ПВО, ПРО и истребителей имеют активные фазированные решетки, излучающие, а затем улавливающие отраженные сигналы, "перескакивающие" по всем трем диапазонам, метровым, сантиметровым и дециметровым, и прекрасно "видящие" все, что летает. Разные частоты имеют каждая свои преимущества, это технические вопросы.
Это совсем-совсем слухи. Подтверждений нет, и даже если слухи верны, то пострадали они от ЗРК и чуть ли не над израильской территорией ) Можно считать, что не было, тем более что самим бахнуть борт об полосу или об птиц во время боевых вылетов - полная норма, и даже бомбы умудряются ронять при подвешивании, с последствиями.
Тут вон видишь от прошивки всё зависит))) Может те были на старой прошивке. А новая волшебным образом РЭБа добавляет. До чего дошёл прогресс в американской военщине....
В существующей реальности такого блока нет.
Перемещайся в параллельную. Там что ни блок, то как раз такой.
del
О как.
Заколхозить другой, более мощный, двигатель - это огромный ворох новых проблем.
Это, кроме упомянутой модернизации системы охлаждения и потребности в бОльшем нагнетании воздуха (что потребует изменения воздухозаборников и воздуховодов, а значит придется жертвовать радионезаметностью), еще и перерасчет сопла, большее потребление топлива (ещё меньший боевой радиус), это увеличение заметности в инфракрасных диапазонах, это куча багов в новом программном обеспечении, это изменение регламентов техобслуживания и дополнительный ассортимент запчастей.
С Су-57 проще - там тоже апгрейд двигателей, но этот самолет изначально проектировался именно под более мощное двигло второго этапа, на него АЛ-41Ф1 ставился как временный
Да это мрии от дикого кенгуру, о ремоторизации никто и не заикается, насколько я знаю, не в мощности двигателя изъяны этого самолета.
Ну а что они хотели?Версия К - пугать кенгуру по пустыням.Еще пиндосы втюхают подлодки Д,пугать дельфинов
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Не по сабжу. Как то смотрел видео, совместное маневрирование фу-16 и фу-35, 16-й выполнял боевой разворот легко и непринужденно, безфорсажно, 35-й вываливался с траектории, на форсаже; затем машины выполняли вираж, 35-й вообще слился. Как носитель УР 35-й возможно хорош, но как истребитель - ноль. Имхо.
Практика показывает, что маневренность теперь опять не особо нужна. Причем показывают это российские ВКС, над Украиной «догфайт» случался только с вертолетами, судя по имеющейся открытой информации, а отличная маневренность никак не помогает используемым украинцами 29м и 27м от дальних российских ракет с российских истребителей, не говоря о ракетах ЗРК.
Хотя есть шанс, что мы вообще не увидим способности пингвинов как истребителей до полного их списания. Это было бы замечательно.
Уверенность что маневренность не помогает от ракет, это классическая логическая ошибка, известная как "ошибка выжившего". Мы знаем о сбитых, о тех, в которых ракета попала, но мы не знаем о тех, кто смог уклониться. Российские войска могут иметь статистику пусков и сбитий, но нам не скажут. Так что вполне вероятно что маневренность истребителей будут только усиливать, хотя может быть и наоборот. Ближайшие годы точно мы не узнаем, да даже если и узнаем, условия конкретно в этом конфликте достаточно специфичны, вряд ли где-то ещё могут повториться.
Мы знаем о результатах, достигнутых уже через месяц после начала конфликта. На данный момент прилетающие в зону действия ракет большой дальности 29е и 27е (последних давно не видно, кончились) живут 1-2 дня вылетов и никаких задач выполнить не успевают. При этом нет ни одного сообщения от любой стороны о боях на близкой дистанции, зато российская сторона регулярно выкладывала и выкладывает видео пусков дальних ракет и сообщает об успехах пилотов-истребителей с такой тактикой. То есть дело не в тайне.
А ещё мы знаем, что укравиация каким то чудом до сих пор жива, и интересно благодаря чему.
Благодаря ЗРК и ПЗРК, а также размерам оставшейся части быв. УССР. И благодаря отсутствию в данный момент задачи для российской авиации несмотря на эти факторы работать над этой территорией. К ЛБС литакам и гвинтокрылам приближаться нельзя, факт.
Надо же, а я подумал, благодаря техническому превосходству, из-за которой маневренность не нужна совсем.
Если вы хотели сказать это с сарказмом, то вышло плохо )
Маневренность никак не защищает даже от первых буков, а если они стоят в жилых кварталах, то работа по их уничтожению подразумевает ликвидацию этих кварталов. Такая задача не поставлена. Также нет задачи обеспечить возможность «свободной охоты» над территорией быв. УССР, потому что подтягивание единичных ЗРК для засад и, соответственно, наших потерь исключить невозможно, а лишние потери самолетов нам, как мы видим, не нужны в данный момент, равно как и оккупация этих территорий.
Если вернуться к нашим баранам, то в итоге воздушные бои свелись к мощности радаров и дальности и/или энергетике РВВ, а не к пляскам в воздухе. Не помню, что там с радаром у ф35, вроде бы все хорошо, а пульнуть ракетой издалека у него таки будет получаться не хуже, чем у куда более бодрого в небе су-35.
я бы не говорил столь уверенно за все воздушные бои
Благодаря поставкам бывших советских истребителей из стран Варшавского договора. Их и советские вертолеты разбирают, снимают все выступающие из планера части: крылья. кили, лопасти и т.д., перевозят "тушку" по ж.д. на территорию БУ и там колхозят заново. НО и те скоро совсем кончатся, а свои самолеты ни Пиндостан, ни НАТО в загребущие лапки хохлов отдавать что-то не спешат.
Я в телеге весной видел видео, как су35 с одного виража два су27 сбил.
А снимали с четвертого самолета на гопро? Это точно не кадры из видеоигр были, которыми нас всю весну кормили? Если есть возможность, то прошу поделиться ссылкой на видео или новости.
А ходить на сверхмалой с нагрузкой - не нужна не манёвренность, ни мощность, что ли? А если это будет не плоская, как блин, степь, а что-нибудь с рельефом по-интереснее? Европа, опять же ;)
Конечно нужны. Это делает постоянно летающего так Су-25 отличным истребителем? Для полета на малых высотах ф35 как минимум не хуже него в части маневренности.
Он задуман как летучий терминал БИУС сетецентрической войны, способный носить еще и бонбы. Как истребитель он с самого начала никакой. Его задача просочиться в район, поводить жалом, поработать узлом обмена и обработки данных от всех родов войск, кого нибудь навести, по случаю самому кинуть бомбульку. Шпиён залупа короче, мериканьський. Но вся система еще не запилена, без нее эта летучая фекалина практически бессмысленна.
Назревает бунт на корабле.
Да нее, этот так, просто нытьё.
Причем оно ни к чему не приведет, самолеты все равно закупят и ещё запланируют. Потому что ВСЕ страны западного блока не суверенны, они делают только то, что говорят им из Вашингтона. Вассалитет это очень жесткая штука.
блаженный.
Я вот думаю про тех, кто в Австралии мриет отсидеться, а не будет ли этого континента в задании одного Сарматика? Что-то каторжане-бушмены воинственны.
Нет, это будет в задании нескольких. Там могут попытаться отсидеться некоторые личности ко всему происходящему причастные.
А вот вопрос - зачем разрабатывали Сармат с дальностью 18 тыс. км., если до США и 12 тыс. за глаза хватит? А вот до кенгуру и киви - уже нет.
Насколько я помню - чтобы с любой траектории достигать противника, а не кратчайшей.
Зачем кенгурятникам ВООБЩЕ истребитель? Против бушменов воевать? Она на своем острове одни.
Они лихо курощали папуасов, индомалайцев и прочих на островах вокруг уже после первой и второй мировой войны, где их Лондон чисто как мясо использовал. И сейчас закусываются с Китаем по поводу Соломоновых островов, на которых папуасы неудачно поселились поверх австралийских природных богатств.
Продажа оружия втридорога - один из видов колониальных налогов.
Вообще не буду спорить. Однако у кенгуру напряжённые отношения со всеми соседями, кроме киви, а не только с далеким Китаем и ещё более далекой Россией. Так что когда кенгуру пишет, что панское оружие стало хуже, он искренне пишет, ему нужно не только налог заплатить, но и потом этой вундервафлей папуасов курощать. В свое время у них были 111е в изобилии, а теперь такую шляпу подсовывают.
Страницы