Советские Учебно-Авиационные Центры ДОСААФ, где готовили летчиков запаса.
Случился Афганистан и боевые полки быстро подпитали летным составом до требуемого штатного уровня.
Полагаю,что нужно восстановить Советскую систему подготовки лётчиков ДОСААФ.
Список Учебных Авиационных Центров ДОСААФ СССР:
Самолетные.
1. Волгоградский УАЦ, 1 года, Л-29.
2. Волчанский УАЦ. Л-29
Потом Волчанское авиационное училище летчиков ДОСААФ СССР.
В середине 80-х передислоцировано в Запорожский УАЦ
3. Воронежский УАЦ. Л-29
4. Ворошиловградский(Луганский) УАЦ. 1 года. Л-29.
5. Вяземский УАЦ. Л-29, Л-39, МиГ-15 УТИ, МиГ-17
ныне Аэроклуб РОСТО. Вотчина АПГ "Русь".
6. Грозненский УАЦ. МиГ-15, Л-29
7. Запорожский УАЦ.
8. Казанский УАЦ. 1-года. Л-29.
Ныне Центральный Аэроклуб Республики Татарстан.
9. Калужский УАЦ. п. Воротынск. Л-29, МиГ-17.
10. Карагандинский УАЦ. Л-29.
11. Кинель-Черкасский УАЦ. Л-29, МиГ-17. 2 года
12. Костромской УАЦ. 2 года. Л-29.
13. Куйбышевский(Самарский). Л-29
14. Курский УАЦ. Л-29
15.Липецкий УАЦ. Л-29.
16. Луганский 1 года Л-29
16. Омский УАЦ. Л-29. 1-года.
17. Рязанский УАЦ. Л-29.
18. Саранский УАЦ 2-год сначала был Л-29, а потом МИГи 15(17).
19. Ставропольский УАЦ.
20. Ульяновский УАЦ. Л-29
21. Челябинский УАЦ.1 года, Л-29
Вертолетные:
1. Аткарский УАЦ. 2 года
2. Богодуховский УАЦ. 2 года
3. Бузулукский УАЦ. Второго года Ми-4 потом Ми-2
4. Витебский УАЦ.Ми-2, 1 года
5. Владимирский УАЦ. Ми-2. 1 года .
6. Вязниковский УАЦ.второго года был Ми-4, потом Ми-2.Нынче еле живой аэроклуб
7. Егорьевский УАЦ. Ми-2.
8. Ижевский УАЦ. 1 года, Ми-1, Ми-2
9. Кемеровский УАЦ. Ми-2
10. Новосибирский УАЦ. Ми-2
11.Ростовский УАЦ, 1 года Ми-2
12. Сумский УАЦ.Ми-2,1 года.
13. Ярославский УАЦ.Ми-2
После окончания 1 года присваивали воинское звание сержант, после второго мл. лейтенанта, потом часто призывали на сборы и очередные звания после них.
Минимальный налет после 2-х УАЦ до 120 часов
Около 600-800 летчиков запаса в год!
Плюс Авиационные-Спортивные Клубы,которые готовили летчиков спортсменов и парашютистов во всех крупных городах.
Свои первые 3 парашютные прыжка, как и свои 132 часа налета, я как раз налетал в ДОСААФ,потом ВВАУЛ.
Комментарии
Каждому летчику потом нужен хотя бы минимальный налет на полигонах с применением ежегодно все время пребывания в запасе, иначе все зря. Нужен ли такой масштабный резерв с соответствующими затратами? Хотя американцы считают, что нужен, но у них и с нынешним бюджетом авиация расползается наподобие тришкиного кафтана.
А вот АСК жалко, единственная причина, по который их нет - та же банальная дороговизна. На одномоторный уже 1 000 000 +, и даже банально позаниматься на тренажере 35 000...
В саранском УАЦ очередность обратная - сначала МиГ-17, затем "Дельфины". Знал комэска оттуда, его МиГ на развязке дорог неподалеку установлен.
На данный момент не существует - одни развалины, обрушившаяся диспетчерская вышка. Был жив один ангар с одним Як-52, один Ан-2 для платных парашютистов и обработки полей.
Чтобы повоевать за речкой, Руцкой поступил в школу ДОСААФ в 1965году..
Мечтатель. Это огромные деньги.
А Росавиация не так давно разгромила частные и общественные аэрошколы, центры подготовки и аэроклубы.
А сейчас громит малые аэродромы и аэропорты.
Это про самолеты, а с вертолетами был и есть полный ´@@ц.
Сказать, что они вредители - ничего не сказать. Никаких рациональных причин для оправдания таких действий просто нет, в итоге на эрзац-аппаратах типа парапланов бьется куда больше, чем на доступных мелких самолетах ранее.
Вы безусловно правы.
Но ещё больше @@@ ситуация с вертолетами.
«Росавиация разгромила»… Но разве она ставит задачи? Она, Росавиация, выполняет поставленные ей задачи (как, впрочем, и Минтранс). И если А.В. после долгих лет успешной (да-да, без кавычек, сарк.) работы и громких вскрытий (Костылев, Сясина, …) продолжает руководить агентством, то, наверное, не в Росавиации дело…
Вы несколько неправы.
Росавиация никому напрямую не подчиняется. Росавиация - это Центробанк в сфере неба. Она и законодатель, и исполнитель, и контролёр.
Чтобы не быть голословным, вот структура Минтранса:
не поленитесь и откройте, и посмотрите - «Подведомственные службы и агентства».
И законодателем Росавиация не является, контрольно-организационные функции, текущие оперативные приказы, указания, распоряжения - да, а Законы (ФАПы, Руководства,…) - нет.
А есть ли в ВВС/ВКС столько летательных аппаратов для ведения боевых действий?
Нет, на такое количество точно нет.
То есть летные полки были не укомплектованы летным составом?
Я правильно понимаю, что в СССР массово штамповали самолеты и тупо выставляли их на хранение?
Да, и не только самолеты, резервы остального оружия в т.н. кадрированных частях были куда больше. Для авиаполка доукомплектация означает возможность более интенсивно использовать имеющуюся технику, пилоты и техники не железные, в отличие от бортов.
А что вас удивляет? США так же поступают.
Да я прекрасно понимаю, что у вас в США патроны и снаряды с запасом выпускают.
А пилотов на истребители 5-го поколения тоже в аналогах ДОСААФ готовят?
Да, тоже в аналогах досаафа
https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Army_Reserve_Command
АэроКлуб МАИ забыли в списках...
https://mai.ru/content/org/index.php?ID=25323