Ди­зель­ный кри­зис в США на­рас­та­ет. Тан­ке­ры для Ев­ро­пы про­дол­жа­ют пе­ре­на­прав­лять­ся на Во­сточ­ное по­бе­ре­жье

Ва­шинг­тон, 31 ок­тяб­ря. Все более со­кра­ща­ю­щи­е­ся за­па­сы ди­зель­но­го топ­ли­ва в до­пол­не­ние к дру­гим труд­но­стям, свя­зан­ным с его транс­пор­ти­ров­кой, пред­ве­ща­ют на­сто­я­щий шторм на рынке этого уг­ле­во­до­род­но­го топ­ли­ва в Со­еди­нен­ных Шта­тах, утвер­жда­ют се­го­дня спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные ис­точ­ни­ки.

31 ок­тяб­ря 2022 года

Со­глас­но дан­ным Управ­ле­ния энер­ге­ти­че­ской ин­фор­ма­ции (EIA) стра­ны, ко­то­рые при­во­дит CNBC News, за­па­сы этого неф­те­про­дук­та в это время года, со­став­ля­ю­щие 106 мил­ли­о­нов бар­ре­лей, на­хо­дят­ся на почти таком же низ­ком уровне, как в 1951 году, когда на­се­ле­ние со­став­ля­ло менее по­ло­ви­ны от ны­неш­них 332 мил­ли­о­нов.

Цены на ди­зель­ное топ­ли­во вы­рос­ли на 33 про­цен­та при по­став­ках в но­яб­ре и, как ожи­да­ет­ся, про­дол­жат расти, в то время как наи­боль­ший де­фи­цит про­дук­та за­ре­ги­стри­ро­ван в Северо-​восточном ре­ги­оне, вклю­чая Нью-​Йорк и Новую Ан­глию, до­бав­ля­ет ис­точ­ник.

В со­об­ще­нии также ска­за­но, что неко­то­рые фак­то­ры, по­вы­ша­ю­щие спрос, свя­за­ны с невоз­мож­но­стью транс­пор­ти­ров­ки уг­ле­во­до­ро­дов по реке Мис­си­си­пи, в на­сто­я­щее время стра­да­ю­щей от за­су­хи, и угро­зой за­ба­стов­ки же­лез­но­до­рож­ни­ков после от­ка­за двух проф­со­ю­зов при­нять тру­до­вое со­гла­ше­ние, чтобы из­бе­жать об­ще­на­ци­о­наль­ных про­те­стов в бли­жай­шие ме­ся­цы.

Со­глас­но EIA, неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щие за­во­ды Во­сточ­но­го по­бе­ре­жья ра­бо­та­ли на 100% мощ­но­сти в июне и июле.

Столк­нув­шись с воз­рос­шим спро­сом, трей­де­ры пе­ре­на­прав­ля­ют тан­ке­ры, пред­на­зна­чен­ные для Ев­ро­пы, в Со­еди­нен­ные Штаты, так как цена на ди­зель­ное топ­ли­во в США сей­час выше, чем в Ста­ром Свете, что поз­во­ля­ет им по­лу­чать более вы­со­кую при­быль, от­ме­ча­ет­ся в но­вост­ном со­об­ще­нии.

По дан­ным MarineTraffic, тан­кер Thundercat, пер­во­на­чаль­но за­бро­ни­ро­ван­ный для Ни­дер­лан­дов, после за­груз­ки на Ближ­нем Во­сто­ке около 650 000 бар­ре­лей (эк­ви­ва­лент 27 мил­ли­о­нов гал­ло­нов) ди­зель­но­го топ­ли­ва ока­зал­ся в Нью-​Йорке, в то время как дру­гой тан­кер, Proteus Jessica, за­пра­вил­ся в рай­оне Син­га­пу­ра ана­ло­гич­ным объ­ё­мом, а затем ока­зал­ся там же.

В сле­ду­ю­щем году для таких ре­ги­о­нов как Новая Ан­глия уси­лит­ся кон­ку­рен­ция с Ев­ро­пой за по­став­ки ди­зель­но­го топ­ли­ва, когда всту­пят в силу санк­ции блока ЕС на за­куп­ки рос­сий­ских неф­те­про­дук­тов, утвер­жда­ет пре­зи­дент Lipow Oil Associates [кон­сал­тин­го­вая фирма, ба­зи­ру­ю­ща­я­ся в Хью­стоне – прим.пер.] Энди Липоу, ко­то­ро­го ци­ти­ру­ет CNBC.