Как видно на приведенных фото, пролеты автомобильной части моста выполнены из стальных конструкций.
Никакого бетона. Заливать и ждать пока схватится - не нужно. Сверху, понятно - гидро-звукоизоляция + слой асфальта.
смотрим левый край фото - секция соскочила с опоры. Сам пролет выглядит неповрежденным, даже изгиб укладывается в обратимые пределы для стали. Поддомкратить, отодвинуть и вернуть на место.
Там, где цифрами помечено - там хуже, сталь погнулась, секция требует замены. Такая конструкция варится на берегу, доставляется баржей и краном ставится на место.
Само собой, есть кабели, датчики, камеры и прочее оборудование, которое придется установить вновь на заменяемом пролете. Но это можно делать и на работающем (!) мосту.
Но учитывая, что работы будут вестись круглосуточно, до зимы можно успеть.
По крайней мере, так мне с дивана видится...
UPD: Вот и Аксенов по срокам согласен...) https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/92274/
Комментарии
До зимы???
Думаю месяц...
я пессимист)
но надеюсь на приятные сюрпризы)
До зимы как раз месяц с небольшим
..до зимы 3 недели, в ноябре - сезон штормов...
Счетовод сказал, что там на 2 дня работы. Так кому верить?
за пару дней такую дуру не сварить, но если на берегу где-то завалялась лишняя...
прошу вас как автора блога добиться от этого персонажа извинений за бесстыдную клевету. Бреда про "2 дня" я , РАЗУМЕЕТСЯ, не произносил. Что легко проверить. Или хотя бы ответьте ему что он соврал и вы сворачиваете лживый коммент
ок, ждем скрин, а пока сверну
Предложение выделенное красным, господин мудак изменил ТРИ раза. Изменил, потому что жидко обосрался. Сначала там было 2-3 дня, потом неделя, а потом сменив шаровары написал нейтральное "скорее всего быстрому"
The truth is out there. Больше двух дней, меньше месяца.
извиняешься за бесстыдную клевету или прошу главреда
это я ему . но вам скопипастил для ознакомления.
Ты проси кого хочешь, мудак.
А то, что ты бесстыдно изменяешь свою собственную помойную писанину - тут ни для кого не секрет
так скрин можно и с почтового уведомления сделать.
И попрошу без брани!
Скрин выше. Измененный в третий раз.
может у тебя "две трети трафика восстановлены в тот же день" у тебя в голове сложились в "поврежденная ветка будет восстановлена в два-три дня"????
ты наркоман что ли?
похоже у него в башке вот эта моя фраза
превратилась в "поврежденная ветка будет восстановлена в два-три дня"
извиняешься за бесстыдную клевету или прошу главреда
Послушай - иди в дупу! Понял?
Подогнать баржу к месту ремонта с подготовленными секциями и за 2 дня их смонтировать.
Он ещё говорил, что мост нерушимый (освящённый, заговорённый?)
https://aftershock.news/?q=comment/12631579#comment-12631579
Оказался прав - ракетного удара по мосту (распиаренными западными вундервафлями) за много месяцев так и не случилось. Оказался прав даже в том что удар если будет то с транспорта на самом мосту. Горжусь своим прогнозом. Ну разве что я говорил что с авто например "шмальнут из гранатомета" - а оказалось да, на мосту, да с авто, но не c гранатомета, а большим объемом взрывчатки. Все опоры впрочем целы и при этом варианте. БОльшая часть трафика восстановлена в тот же день.
Пожалуй самый близкий к факту прогноз среди многомесячных бредней про возможные удары чудо-ракетами и подводные дроны...
Тогда ладно, а то можно подумать что у вас на мост была "охранная грамота" от Зеленского, Пентагона, Шольца и Макрона
На самом деле, намного важнее за это время не восстановить мост, а выработать и внедрить меры, позволяющие полностью исключить в дальнейшем повторение подобных инцидентов.
И можно конечно усилить контроль за автотранспортом (даже нужно обязательно), но лично мне не дает покоя еще и та неопознанная хрень, которая всплыла из воды у опоры за секунду до взрыва
Вы думаете, хохлы успокоятся на достигнутом? Тут даже вангой не нужно быть
люди жалуются, что прогон фур через рентген занимает много времени, поэтому пробки, взятка и все такое.
Ну, поставьте два рентгена. Три. Дорого? Плата за безопасность!
(В Москве, кстати, делают эти рентгеновские пушки. Видел воочию, мощь!)
если б фуру загнали на рентген взрыв был бы там
Ньетъ. Датчик ионизируюшего излучения может вызвать подрыв в любом месте, от воздействия GSM -блока, по которому должна пройти команда. Поэтому его туда не поставят.
при чем тут это? рентген показал бы вв , те кто управлял просто взорвали б там или при приказе загонять на рентген
Рентген не показывает ВВ, сюрприз. Он показывает менее рентгенопрозрачные штуки на фоне более прозрачных. Детонатор с GSM или Globalsat блоком внутри мешка с селитрой. Превентивный подрыв смысла не имеет. Хотя и возможен.
в досмотровом комплексе показывает , наверно для вас это сюрприз
Вы лично работаете с такими установками?
вы лично можете ознакомиться с ттх этих установок , они не являются секретными , работу аналогичных наблюдал , мост проезжал , они там стоят однозначно
Тот кто управлял фурой мог и не знать о грузе, дистанционно взорвать вообще не проблема, хоть с берега в хороший бинокль смотри, хоть через GPS-трекер внутри фуры из Лондона наблюдай.
Это невозможно. Да и не нужно. На это просто не надо рассчитывать и иметь запасные варианты.
Что касается пролётов, - то если сохранять пропускную способность и грузоподьемность, то там всё под ремонт и замену, включая наверное и консольные конструкции служащие для крепления пролетов к опорам. Пролет же непросто упал в воду, он изменил свои размеры, форму, несущую способность, и т.д.
ЖД пролёт подвергся отпуску в пожаре, а значит потерял несущую способность... Под замену...
Но вначале наверное запустят в режиме ограничения по грузоподъёмности и пропускной способности...
Секции собирают из кусков, как пазл. Достанут из воды, вырежут деформации, поставят обратно и покрасят
ну вот разбил я машину. Мне предлагают отрезать ей морду, молотком кое-как обстучать, приварить взад и покрасить...
В принципе, на немного поездить сгодится. Но лучше заплатить побольше, но чтоб вместо мятого новое поставили...
Совсем не тоже самое. Это мое мнение, на истину не претендую.
Ну примерно так, да. Распилыш, называется )
наверное у них прулек таких нет потому и не знает.а у нас одно время навалом таких было, т.н. "конструкторов". бгг
и да, даже лонжероны правятся что есть существенно более сложная операция.
Можно править авто. Можно.
Но на стапеле.
Стапеля для мет.конструкций моста нет.
*
И по машинам. Просто на заметку.
После лобового столкновения на скорости 40 км/ч, практически любое авто подлежит утилизации. Полностью. Там не остается нормальных узлов и агрегатов.
То что народ правит авто после ДТП так это от бедности. Это запретить надо. Есть увод контрольных точек- машину в мясорубку. И иди покупай новую.
Упало две секции, та на которой не было взрыва могла даже не пострадать, нужно смотреть что по факту, зачем сравнивать с авто сделанным из жести и стапелем для вытяжки металла, вы видели металл из которого сварены секции? Повторюсь, секции собраны из сегментов, если часть сегментов сохранила геометрию то зачем заморачиваться с производством и логистикой? Только потому что кому-то хочется нового?
Там есть кому решать, слава Богу!
Если силовой каркас один раз согнули, то отрихтованный он расчетную нагрузки держать не будет. В случае с автомобилем вообще хороших решений нет, там тупо не к чему привариваться
Не вводи в заблуждение, взорванные секции это металлолом, "вырезать там нечего".
______________________________________
Поскольку никто не обратил внимания на этот момент замечу - изготовление новой секции не займет много времени поскольку в наличии ВСЯ документация на изделие + люди которые выполняли конкретно эти работы. И скорее всего в наличии задел заготовок.
По слухам инженеров "сдернули" на объект следующим утром после взрыва.
ценное дополнение, спасибо
Может и так, спорить об этом нет смысла
Секция будет новая. 99,99 процента. Что еще там с опорами,какой ремонт потребуется в местах крепления, пока непонятно. Вырежем деформации, приварим новые формации... детский сад какой-то.
Вы Кузю видели после происшествия в доке? Как по вашему нужно поступить, заказать нового или вырезать деформации и вварить формации?
Как правильно поступить с секцией я не знаю, но по моему мнению нужно вытащить из воды, провести дефектовку, и тогда уже решать какой объем работы более разумен по времени и затратам.
Зря водолазы ныряли, нужно было сразу новую опору делать.... чертежи то есть...
Про новую опору я не писал. Сверимся после ремонта.
получается что секции между собой слабо соединены?
Совсем не соедены
Наврал, пардоньте, то было про бетон
Страницы