Путин В.В:
“Мы всегда догоняли... Советский Союз догонял. На сегодняшний день у нас уникальная ситуация в нашей Новой и Новейшей истории — догоняют нас!"
*****
Прошлый обзор цикла.
Последний обзор цикла "Инфраструктурные скрепы".
*****
Читатель! Ты можешь сегодня в "прямом эфире" наблюдать течение уникального исторического процесса, подобного которому не было еще. Ибо одновременно происходит следующее:
1. Россия решает "триединую задачу"тмСпециальной военной операции:
1.1. Победить.
1.2. Сделать это с минимальными потерями для нас.
1.3. Сделать это с максимальными потерями доя противника.
2. Против нашего любимого Престол-Отечества введено самое большое в истории количество санкций: более одиннадцати тысяч.
3. При этом, в отличие от тех, кто вводил санкции, наша страна практически вышла из кризиса.
4. Мы присоединили четыре новых региона, на территории которых уже много месяцев идут работы по восстановлении инфраструктуры, в том числе и социальной.
5. Одновременно с этим наша Держава месяц за месяцев вводит масштабные проекты, что я сейчас подтвержу фактами моего обзора!
*****
А. Магистральная инфраструктура.
Часть известной цитаты М.В. Ломоносова звучит так: «Российское могущество прирастать будет Сибирью и Северным океаном и достигнет до главных поселений европейских в Азии и в Америке». Сегодня подчеркнутое мной начитает воплощаться в реальность:
"Газпром" приступает к реализации проекта строительства (реконструкции) железнодорожного участка "Надым - Пангоды", который станет частью создаваемого Северного широтного хода", - сказано в сообщении.
Для выполнения строительно-монтажных работ на участке протяженностью 109 км, находящемся в зоне ответственности "Газпрома", заключен договор генерального подряда. В соответствии с ним, будут проведены реконструкция и усиление до требуемых технических параметров действующей железнодорожной инфраструктуры, в том числе земляного полотна, мостовых переходов, объектов энергетического и транспортного хозяйства, а также связи.
Не отстает от ГАЗПРОМа другая наша госкорпорация:
Завершён первый этап развития БАМа и Транссиба
Холдинг «РЖД» объявил об окончании работ первого этапа развития БАМа и Транссиба. Все объекты, которые должны обеспечивать прирост провозной способности Восточного полигона, построены и запущены в работу.
Благодаря проделанной работе ОАО «РЖД» удалось достичь заложенных ранее показателей в Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, и теперь БАМ и Транссиб смогут пропускать в направлении Дальнего Востока 144 млн тонн различных грузов.
Параллельно с 2018 года идёт второй этап развития полигона.
На ДВЖД реконструирован перегон Эльдиган — Тудур.
На участке построен второй путь и четыре моста длиной от 114 до 428 м.
Это сложнейший и крайне важный объект по направлению к портам Ванино и Советская Гавань. Участок пути, проходящий в отрогах Сихотэ-Алиньского хребта и пересекающий притоки Амура, имеет сложный план и профиль. Из-за уклона существующей линии для движения тяжеловесных поездов приходится использовать подталкивающие локомотивы. С завершением второго пути потребность в толкачах отпадает. Постепенное усиление инфраструктуры позволило увеличить вес поезда на линии Комсомольск — Ванино.
Б. Крупнейшие в мире мега заводы .
В ЦСКМС в Мурманской области осуществляют реконструкцию второго сухого дока
Сухой док № 2 — важный объект в составе Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений, первого в мире завода по серийному производству линий сжижения природного газа на основаниях гравитационного типа (ОГТ). На ЦСКМС производятся технологические линии для второго крупнотоннажного проекта «НОВАТЭКа» — «Арктик СПГ 2». Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на 6-й этап строительства, включающий реконструкцию объектов сухого дока № 2.
Сухой док № 2 представляет собой гидротехническое сооружение с вертикальными стенками в скальных и частично нескальных грунтах. Он расположен в непосредственной близости от акватории Кольского залива, между мысами Белокаменный и Великий, в районе села Белокаменка Мурманской области.
В. "Социальный энергопоток"тм.
Социальный энергопотоктм.
Мне удобно привести различные виды ресурсов к ресурсам энергетическим. Во всяком случае, всегда можно выразить тонну алюминия или кубометр пиломатериалов в нефти или газе. Поэтому в мое понятие «социального энергопотока»тм я включаю весь набор сырья, необходимый для поддержания на определенном уровне всей социальной инфраструктуры: пенсии, пособия, медицина, образование, наука, культура, электричество, вода, тепло, газ и прочее.
А теперь несколько замечаний:
1. В сегодняшних условиях прохождения пика легкодоступных ресурсов только для поддержания текущего достигнутого уровня пенсий, медицины, образования, социальной инфраструктуры, по «принципу Красной королевы» нужно постоянно увеличивать «социальный энергопоток»тм.
2. Для улучшения социальной инфраструктуры необходимо увеличивать «социальный энергопоток»тм, причем уровень такого увеличения с каждым годом растет.
3. Те страны, которые не могут поддерживать определенный уровень роста «социального энергопотока»тм, неизбежно начнут скатываться или уже начали скатываться к социальной инфраструктуре прошлого. Дно этого падения сегодня представить непросто, но многие без сомнения на уровне 20 века не остановятся. Нужно подчеркнуть, что в условиях исчерпания легкодоступных ресурсов даже для падения уровня социальной инфраструктурой, только не с катастрофической скоростью, нужно также определенное увеличение «социального энергопотока»тм.
В сегодняшних условиях вот какого уровня "Социальный энергопоток"тмв России:
1. Самая современная хоккейная арена России открыта в Омске
1 октября состоялась церемония открытия ледового комплекса G-Drive Арена — нового домашнего стадиона омского хоккейного клуба «Авангард».
Арена построена в рамках государственно-частного партнерства между «Газпром нефтью», Правительствами Российской Федерации и Омской области. Проект стоимостью 12 млрд рублей финансировался «Газпром нефтью» и федеральным бюджетом на паритетных началах на основе концессионного соглашения. Все работы были выполнены в запланированный срок и в рамках утверждённого бюджета. Арена стала флагманским проектом программы социальных инвестиций «Родные города» компании «Газпром нефть», которая является крупнейшим инвестором и налогоплательщиком в Омской области.
Двенадцатитысячная ледовая арена в Омске стала одной из самых вместительных и самой современной в КХЛ. Архитектурно-техническая концепция комплекса вобрала в себя передовой международный опыт современных спортивных сооружений. Главная идея его создателей — многофункциональность, возможность использовать объект как для спортивных, так и для массовых мероприятий. Крутой угол наклона трибун улучшает видимость и акустику ледовой чаши. Дополнительный зрелищный эффект на G-Drive Арене добавляет комплекс мультимедиа и концертного оборудования. На арене установлен один из самых больших в КХЛ медиакубов.
2. В Краснодаре открылся крупнейший в России центр подготовки молодежных баскетбольных команд
Состоялась церемония открытия молодежного тренировочного центра «Локомотив-Кубань».
Новый спортивный комплекс, не имеющий аналогов в России, состоит из трех крытых площадок (центральная — с трибунами на 500 посадочных мест), а также уличной — с профессиональным покрытием для баскетбола 3×3. Кроме того, в объекте находится гостиница на 45 номеров, тренажерный зал, столовая, кафе и медицинский центр.
Г. И какой обзор без полимеров?
«Новая-старая» отрасль — с нуля: в России построены 42 гигантских завода
В нашей стране за последние 18 лет создана, по сути, новая гигантская нефтехимическая отрасль промышленности, по объёмам производства третья в мире. Конечно, она была в России и раньше, но теперь отстроена полностью и заново, в том числе на месте пустырей и давно устаревших заводов.
России от СССР достались 26 морально и физически устаревших нефтеперерабатывающих предприятия. Из них 8 было пущено в эксплуатацию до Великой Отечественной войны, 5 построены до 1950-го, 9 — до 1960 года. Единственным относительно новым предприятием на территории РСФСР был Ачинский НПЗ, введенный в эксплуатацию в 1982 году. Изношенные НПЗ требовали не реконструкции, а сноса…
От СССР нам досталась отрасль, в которой выход бензина был порядка 70%, остальное — это мазут, отходы нефтехимического производства. Мазут жгли в котельных и на электростанциях, убивая природу, его экспортировали в больших объемах.
Сегодня Россия мазут не экспортирует и почти не производит. Выпуск мазута в 2019 году составил 47,3 миллиона тонн (минимальный показатель более чем за 50 лет). Место мазута в экспорте заняли готовые продукты — дизельное топливо, бензин, полимеры. В среднем глубина переработки нефти в 2019 году составила 82,7% (среднеевропейский уровень), тогда как в 1999 году она была 67,4%.
В Подмосковье открыт новый корпус по производству композитных изделий к МС-21 и SSJ-NEW
Авиационная корпорация «Рубин» открыла в подмосковной Балашихе новый производственный корпус по выпуску композиционных изделий для отечественных гражданских самолетов, в том числе МС-21 и SSJ-NEW. Инвестиции в создание нового производства составили 1 млрд рублей, из которых 661 млн рублей в виде льготного займа предоставил Фонд развития промышленности.
Во вновь открытом корпусе будут выпускать изделия из углеродных композиционных материалов для взлетно-посадочных устройств к отечественным гражданским самолетам, а также композиционные материалы для атомной, нефтегазовой и машиностроительной отраслям промышленности.
Благодаря открытию нового корпуса общая мощность предприятия по производству изделий из углеродных композитов возросла в 2,3 раза — до 7 тысяч штук в год.
Завод поставляет композитные тормоза, подшипники и уплотнения для гидроагрегатов к самолетам конструкторских бюро имени Туполева, Илюшина и Яковлева. На новом оборудовании предприятие приступило к выпуску композитных тормозов для самолетов МС-21 и SSJ-NEW, в сборке которых ранее применялись только зарубежные аналоги.
Д. Инфраструктура науки.
Центр Келдыша представил системы коррекции спутников
Центр Келдыша (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») на Международном военно-техническом форуме «Армия-2022» представил системы коррекции тяжелых геостационарных космических аппаратов на базе холловских двигателей КМ-75 и ионных ИД-200КР, маршевую электроракетную двигательную установку на базе холловского двигателя КМ-10, систему коррекции легких геостационарных космических аппаратов на базе двигателя КМ-60
Система коррекции тяжелых геостационарных спутников на базе двигателя КМ-75 является первой в мире системой на основе двигателя холловского типа с ускоряющим напряжением 810 В, что практически в три раза выше зарубежных аналогов и обеспечивает экономию до 40% рабочего тела (ксенон). Двигатель КМ-75 обеспечивает наивысший удельный импульс среди холловских двигателей такого класса. Двигатель прошел полный цикл наземной экспериментальной отработки с полным подтверждением ресурса.
Е. И наконец, это просто красиво!
Российский производитель люксовых автомобилей Aurus наконец провел мировую премьеру полноразмерного представительского внедорожника Komendant (он же ЕМП-4124).
*****
I. Промышленность.
1. Новые производства, заводы, цеха, модернизация.
2. Электронная промышленность.
3. Станкостроение.
4. Металлургия.
С 25 октября 2020 года: 61 запись.
5. Судостроение.
6. Авиастроение.
7. Космос.
8. Транспортное машиностроение.
9. Сельское хозяйство.
10. Выпуск новой продукции.
11. ВПК.
12. Экспорт.
13. Стройки заводов, мостов, кораблей, инфраструктурных и иных объектов.
14. "Шойгу-города".
*****
II. Инфраструктура.
С июля 2018 года, по собранной мной статистике: в России создано и реконструировано 1330 объектов инфраструктуры!
1. Дороги, мосты, развязки.
2. Аэродромы, порты, железнодорожные станции.
С 25 октября 2020 года: 63 объекта и записи.
3. Электросетевая и другая энергетическая инфраструктура.
4. Иная инфраструктура.
*****
III. Социальная инфраструктура.
С ноября 2015 года, по собранной мной статистике: в России создано и реконструировано 3333 объекта социальной инфраструктуры!III.
1. Образование: детсады, школы, колледжи, ВУЗы и другие объекты.
2. Медицина: поликлиники, больницы, перинатальные центры и т.п.
3. Инфраструктура науки.
С 25 октября 2020 года: 112 объектов и записей.
4. Инфраструктура спорта.
5. Благоустройство.
6. Иная инфраструктура.
*****
IV. Лидерство России.
С 25 октября 2020 года: 90 записей.
*****
V. Другие новости.
Комментарии
Привет 47 млн тонн мазута в год это почти не производит? Это немало на мой взгляд.
Фашисткая Германия производила 5 млн синтетического топлива и тем обеспечивал фронт. Это считалось очень много.
А Вы считаете, что почти 50 млн. тонн мало.
Уровень механизации совсем иной был. Тогда даже орудия зачастую лошади таскали, а личный состав шел ножками.
Это понятно, но цифру в 50 млн тонн маленькой назвать язык не поворачивается.
Не зачастую, а почти всегда. Войну немцы начали с 1 миллионом лошадей в армии, потом их количество и до 2 миллионов доходило. Это только в кино немцы все поголовно на БТРах и мотоциклах разъезжали.
Лошадок еще предстоит многим в нищебродских странах вспоминать...
Где ты увидел, что это я "считаю"?
Насчет не экспортируем тоже преувеличение. Внутренняя потребность 10-15 млн тонн в год.
Считаешь, что ты более значимый источник информации по этой теме?
Я вас уважаю за статьи и аналитику, но, извините, данный ваш ответ не аргументирован. Мне вот тоже резануло это "почти не производит" на фоне четырех десятков миллионов тонн производства. До относительно недавнего времени мазут имел значимую долю в топливе ТЭС, причем котлоагрегаты могли без долгих настроек переходить с угля на мазут и обратно. Что сейчас не знаю, глубоко с темой не разбирался. В курсе только, что в последние годы ТЭС в связи с экологической повесткой массово переводят на газ, но мазут на большинстве ТЭС является резервным топливом которое в силу своей природы деградирует со временем и примерно раз в 5 лет его или утилизировать или сжигать в котлах. Предполагаю тот объем потребления внутри России озвученный basil10 это энергетика. Ещё читал в последние 2-3 года про то, что М-100 большими объемами экспортировали вроде как США, чтобы обеспечить у себя производство гудронов и прочего для дорожного строительства.
Я намекаю Базилю, что нужно бы дать ссылку на вменяемый ресурс.
То, что в скопированном мной блоке журналисты могли что-то попутать или попридумать, вполне возможно.
Будет фактура - поправлю тект статьи.
А то, что от того же Базиля льются лживые потоки, например по нашим БПЛА, то веры ему на слово нет!
По данным ЦДУ ТЭК, в 2021 году Россия произвела 43 млн тонн мазута. Около 40% выпуска мазута приходится на «Роснефть», 10% — на ЛУКОЙЛ, 15% — на «Сургутнефтегаз». В России потребляется порядка 10–12 млн тонн, остальной объем традиционно экспортируется, в основном в Европу. В последние годы крупным рынком для российского мазута также стали США, которые в марте ввели эмбарго на импорт энергоносителей из РФ.
https://www.kommersant.ru/doc/5315754#:~:text=%D0%9F%D0%BE%20%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%A6%D0%94%D0%A3%20%D1%82%D1%8D%D0%BA%2C%20%D0%B2,%D0%BD%D0%B0%20%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%A0%D0%A4
Я не понял, что ты хочешь доказать?
Что ты не прочитал не только мою статью, но и то, что сам сюда копируешь?
Ты решил себя выставить дураковатым клоуном?
Покажи в моей статье, где сказано, что производство мазута прекращено.
И дочитай статью по своей ссылке, где говориться, что НПЗ затоварены мазутом и снижают производство.
Не позорься!
Есть мнение (с), что строительство Крымского моста давало прирост ВВП в 0,5%. Начав даже сегодня массовое(повсеместное, тотальное) строительство инфраструктуры, можно выйти в плюс по году. Не понятны действия Силуанова и Орешкина избыток отправлять в юани и прочую мукулатуру. Вся надежда на Мишустина и Белоусова.
Писал, повторю: Есть мнение (с), что в течении ближайших месяцев, в пределах полугода, будут изменения в правительстве и ЦБ. Моё мнение, что в марте след года.
Тут наоборот все ясно: не во что вкладывать избытки валюты!
Я не вижу надобности менять Мишустина...
Мишустин и Рэмыч останутся на месте. А вот по некоторым персоналиям есть вопросы.
Избыток валюты анигилируется весьма быстро и успешно. У нас на АШ много статей и предложений на этот счёт. От золота и редких металлов, массы оборудования, даже бу, лицензий, масса всего предложено.
Металлы слабо ликвидны.
Потом, для металлов нужны хранилища...
Это все не так просто. Это сложно. Это затратно.
И резервы не для того, чтобы их вкладывать. Резервы нужны, как подушка на чрезвычайку.
Поэтому для такой страны, как Россия, определенную часть резервов в валюте нужно держать...
Надеюсь, Вы не предлагаете резервы вообще без валюты...
Резерв валюты нужен всегда. Но до событий СВО и заморозки наших активов, я всегда спрашивал, где тот достаточный наш лимит валюты в ЗВР на 600 млрд долларов.
Предлагался простой способ: ЗВР=внешнему долгу.
Если забирают ЗВР, мы "прощаем" все наши долги...
Хорошо , оставим, это не тема статьи.
Согласен...
Валюту то забрали, а что там насчет долгов?
Насколько я припоминаю, нам обрубили привычные каналы оплаты долгов, из-за чего была введена квази-конфискация (квази отказ от долгов), когда долги, вроде как, оплачиваются рублями...
Не набрасывай.
Гуглим по ключевому слову нерезы.
Потом, как придёт осознание, читаем указ президента.
И больше не неси чепуху.
Прошу прощения, насколько затратно хранение железных, медных, алюминиевых чушек? Просто ещё в 2009 думал, почему не загружать на склад? Всё равно потребуется.
1. Их нужно привезти на склад, проскладировать, наладить учет, охранять...
2. Многие сплавы со временем кородируют или портятся.
Некоторые стали и чугунина, например, станины станков, со временем только набирают ценность...
Проблема очень сложная. Чтобы ее решить, нужно много подумать специалистам...
Очень затратно. В случае санкционного реквизирования железных, медных и алюминиевых чушек на сумму 300 млрд. евро, затраты на логистику будут просто катастрофическими.
Можно сохранять сплавы, которые с течением времени дорожают: стальные и чугунные заготовки для станин, инструмента...
Железные чушки никто не будет хранить.
Только в виде окатышей, но это не сталь.
Если переплавить окатыши в чушки, то .. кто компенсирует стоимость энергии?
Потому окатыши сразу отправляют в литьё либо прокат.
"...Тут наоборот все ясно: не во что вкладывать избытки валюты!..."
А вот если купить пароход? или 10?
А если не выпускать 47 млн. тонн мазута, большая часть которого экспортируется за валюту?
И куда ты его денешь? Сольешь в реки?
Спасибо, у каждого НПЗ уже есть гудроновое озеро.
Или 10 тысяч...
Только где взять команд на 10 тысяч пароходов?
Я имею в виду, что у нас нет столько свободных людей, чтобы строить под них тысячи предприятий!
Разбежались под "флаги" без ...? - пароходов. Так в настоящее время их-моряков, вообще избыток.
...
Есть узкое место - Калининград.
На закрытие перевозок на этом направлении нужно ок. 25 пароходов 3,5 - 5 тыс.тонн. Их есть у нас мало.Менее 10.
У нас есть НВИМУ,ДВИМУ,ЛВИМУ, ....Херсонское училище Это только командиры, не считая моряков.
Куда выпускаются ежегодно? и где работают?
У меня образ пароходов был собирательным...
1. Где взять миллионов 3...6 квалифицированных работников, кто мог бы работать на условных тысяче производств, построенных на ЗВР?
2. Кто купить продукцию этих заводов?
Спасибо за работу, ув. Mamomot!
Обыкновенно отвечу:
Спасибо всем тем, чьим трудом это все воплотилось в реальность!
Так!!!
Поддерживаю от души. Серьёзный фактический материал как бальзам на душу в наше неспокойное время. Нижайший поклон!
Прикиньте, какой объём работы — мониторить и упорядочивать.
А ведь ТС не пенсионер, он на ОПК трудится, да ещё и с переработками.
> 1.1. Победить.
Кстати, интересный вопрос, кто как видит сейчас термин "победа".
По мне, так она делится на несколько этапов, привязанных к фазам обвала экономики планеты (ака Новая темная эра).
На первом этапе, пока будет идти наиболее острая фаза, пока еще у запада сохранился и промышленный потенциал "сытой эпохи", и запасы оружия, я бы свел нашу задачу на этом этапе до простого:
- выжить
то есть сохранить управляемость, и максимально по мере возможности сохранить плотность населения. Избегать полномасштабного термоядерного конфликта с США - иначе, даже уничтожив США, мы станем привлекательной поживой для хищников второго и третьего эшелона, которых сейчас даже не рассматриваем как угрозу, но которые с дикой радостью и большим аппетитом кинутся в радиоактивные обломки (и американские, и наши) со всех сторон, надеясь поживиться ресурсами и беспощадно зачищая выживших (у них и свое голодное население будет в избытке, а кроме того у них у всех будет естественная ненависть к участникам ядерного конфликта).
В мире в целом наступает дикий хаос, будет избыток дешевого мяса, готового биться за корку хлеба, поэтому явно Украиной наши периферийные конфликты не ограничатся. Угрозой может быть даже относительно мелкое государство, если его накачать и дешевым мясом, и поставками оружия из других стран. А западу это пока по силам.
То есть сценарий, что нынешняя Украина превратится в десяток Украин / Японий / Грузий / Прибалтик и прочих Польш, может и Средняя Азия заполыхать, вполне реалистичен, и нам нужно понимать, как мы его отработаем. Новая темная эра это не шутки, вполне возможно исчезнет большая часть ныне существующих стран или впадет в полуформальное состояние, где на большей части территории будет царить анархия и шнырять агенты разведок стран покрупнее, а также слуги транснациональной олигархии, раздающие оружие, инструкторов и цели для атак.
Никаких широких захватов в качестве критерия победы я бы на этом этапе не рассматривал, замучаешься кормить нелояльное население. Максимально жесткое подавление и тактика выжженной земли (= вынос инфраструктуры у всех кто проявит признаки агрессии) гораздо более перспективны, но надо следить за складами ОПК и мощностями, чтобы, вынося одну угрозу, не оголить другие направления.
Те страны по периферии, что лояльны, можно поддержать, но в меру. Именно чтобы они с голоду не померли, и могли нам рекрутов поставлять.
Добро победит зло, поставит на колени и зверски убьёт!
Вчера писал в статье:
Россия победит, когда уничтожит мировую колониальную систему!
Об этом и наш Верховный сказал в своей памятной речи 30-го сентября...
Она и без того рушится. Более того, даже если они нас покорят, это даст им лишь небольшую по историческим меркам отсрочку.
Вопрос не в западном кризисе, а что мы считаем для себя оптимальным сценарием, который можно назвать успехом хотя бы в перспективе 20-25 лет.
Из этого обрушения мы должны выйти:
1. С минимальными потерями и издержками для нас.
2. С максимальными потерями и издержками для наших врагов.
Это для меня давно ясно. Лет восемь назад сформулировал в ясной цели:
"Перенаправление ресурсных потоков внутрь нашей страны, на благо России!"
Если удастся это сделать, то все у нас получится...
вынесу отдельной записью, пожалуй.
Я несколько лет назад описывал подробно в паре статей то, как этот процесс стартанет на первом этапе.
Называл я это "окном возможностей", когда знаковые игроки мировой геополитики займутся собой, а у десятков шакалят будут развязаны руки, чтобы решить свои вопросы. Например, десятки застарелых проблем в Европе по "несправедливым границам".
1. Сначала рванут Балканы: Сербия-Косово, Республика Сербская и соседи, Македония-Болгария, Сербия-Болгария...
2. Далее - рядом: Венгрия-Сербия (Воеводина), Венгрия-Румыния (Трансильвания), Польша-Литва.
3. Покрупнее страны: Франция-Германия, Германия-Польша, Германия-Чехия, Турция-Греция.
4. Сепаратисты: Северная Ирландия, Каталония, Баски...
Европа должна окунуться в привычное: реки кровищи...
Спасибо!
Спасибо за обзор
Я старался!
Страницы