После того как в 2008 США приступили к монетизации печатным станком дефицита бюджета США и ранее накопленного мусора, заливая макулатурой жаждущие пирамиды и пузыри, те начали принимать поистине грандиозные формы, занимаясь все более убыточной и все более безумной деятельностью.
Вот пример такого пузыря в виде электромобильной компании "EV SPAC Faraday Future", стартовавшей в 2014 в Лас-Вегасе (полагаю, оптимальное место для освоения лоховских средств запуска новых производств, потом сместилась в не менее оптимальный Лос-Анджелес) и вспыхнувшей яркой звездой на фоне освоения ковидловых пособий в 2021, когда компания решила стать публичной.
Вот что о ней писали в 2017:
"Faraday Future наконец раскрыл свой 'Tesla killer': электромобиль FF91, разгоняющийся до 100 км за 2.39 секунды и проезжающий 400 миль на одной зарядке".
А вот какие заманухи она писала в презенташках для лохов инвесторов в 2021, когда экономика США купалась в свежеотпечатанных ковидловых пособиях и Faraday Future решила отщипнуть свою долю от пирога, выпустив акции на биржу:
где, в частности, обещала запустить производство до конца 2021 года, нарастить выпуск "до 270 тысяч автомобилей в год", анонсировала всяческие захваты рынков и прочих планов громадье.
А вот что там происходит сегодня:
- акции компании обрушились более чем в 20 раз от пика в прошлом году (когда компания накачивала лохов презенташками и готовила акции к продаже)
- за все годы существования ею выпущено и продано ровно 0 автомобилей
- для счастливых инвесторов испарилось более $4 ярдов "справедливой" капитализации (сокращение с $4.7 миллиардов резаной до $310 миллионов)
- уволился вице-президент по производству, а 140 сотрудников затребовали увольнение и гендиректора, обвиняя его в аферизме
Вот такие фантомы расцвели на дрожжах печатного станка ФРС.
Но дело не в одной компании. Это просто первые цветочки. Сама Тесла ничем принципиально от этих клоунов не отличается. Практически вся экономика США поражена этой болезнью, так как именно печатный станок был драйвером "биржевой капитализации", приостановив еще в 2008 естественную коррекцию и аннигиляцию паразитарных наростов. При помощи печатного станка набирались долги, формировались госрасходы и пособия, накачивался "платежеспособный" спрос, формировалось кредитное обеспечение.
Теперь, когда давно назревшая и перезревшая коррекция-таки произойдет это большой вопрос какой процент корпораций США будет способен ее пережить. 20%? 10%? 5%?
Комментарии
Nikola-2
Мыкола
Никола Тесла был гением,
а эти обезьяны в Маске умеют только в хуцпу и воровство
Да, я тоже поржал, когда увидел, что этому чюду западной техники на одной "заправке" обещают пробег в 800 км.
Тем не менее, китайские электромобили уже рекламируют в России по вполне приемлемым ценам.
Электромобиль Zeekr 001 в России! Производство Китай!
Поставка авто запланирована на конец августа 2022, цена варьируется в зависимости от курса в большую или меньшую сторону! Цена указана с НДС!
Максимальная комплектация, батарея 100 kwh, полный привод, 544 Л.С, разгон 0-100 км/ч составляет 3,8 секунды, запас хода ~600 км.
Цена как у телепортера который при переносе стирает ( чистит, а по сути заново создаёт новую!) всё одежду, исправляет все генетические повреждения и омолаживает на любую установленную пользователем дату.
Все как обычно - мир возвращается в реальность трезвых цен... помните?: "Автомобиль - это роскошь", "продал двушку - купил новую Ладу", "Подошла моя очередь на ИЖ Комби цвета Снежная королева - приехал забирать - блатной опередил" ))))
вот только я не вижу в мире людей и слоев которые могут позволить себе "доступный электромобиль за 7.5 млн рублей или за 110 тыс долл..."
Гранта? Веста наша реальность? как когда-то Тойоты уничтожили Кадиллаки в США?
Откатились в дофордовскую эпоху.
Может оно реально столько и стоит.. а то что сейчас только вредная привычка. Но тогда сколько будет стоить проезд на такси ^_^.
В результате должно очень сильно подешеветь время жизни + подорожать всё что перевозится.
Надеюсь я до этого недоживу!
Некоторые умудряются ездить на машине в магазин, который находится рядом с домом через дорогу!
А потом удивляемся откуда ожирение идёт и другие сопутствующие проблемы. Народ реально даже 100 м боится пройти. Особенно легко это замечается, когда люди паркуются у больниц, всё щемятся к крыльцу, что даже у администрации уже самой больницы это превратилось в головную боль от множества жалоб. Хотя через 100-300 метров место много, ставь авто и никаких проблем.
Может всё-таки нужно напомнить народу о "дофордовской эпохи"!
Если б через дорогу... Иногда просто дом с торца объехать надо...
Но зимой сразу ехать для двигателя вредно, надо сначала прогреть.
- Паша, ля, ты бы уже домой с покупками пришел!
Эта машина стоит в Китае 45 тысяч долларов. Или по текущему курсу 2.7 миллиона рублей. Как Веста)
Это вы у какого спекулянта такую дичь увидели?
https://www.ixbt.com/news/2022/08/10/lada-vesta-2-7.html
Вот была новость.
Ну так и есть, спекулянты.
А вы не заметили на "доказательствах" над суммой колонку "Дополнительное оборудование" с совершенно замечательным пунктом "комплекс работ"?
Капица таким способом однофунтовый удар кувалдой продал за тысячу фунтов.
Lada.ru даёт от 1,1-1,2 млн, что совсем не 2,7 млн. Для примера взял "спорт" и навесил какую-то опцию, которая была, получил 1,7. В "дополнительное оборудование" не полез.
Можете попробовать навесить сами.
Мне без разницы чо они там навесили.
Выбор как обычно, или ты платишь 2.7 ляма, или сидишь без машины. Причем это много где так, купить популярную модель за нормальные деньги везде невозможно.
Причем опять же у ВАЗА это регулярно было так. Я помню у меня отчим ездил в Тольятти с деньгами в сумке, чтобы купить там машину по рекомендованной цене. Потому что в Саратове их никогда не было как класса.
Именно это мне утверждал коллега года три назад под соусом "Что корола миллион, что Веста миллион." Оказалось, что веста 500+, а королла 1,2 млн. Он перешёл на "Веста голая, а корола нет", - оказалось, что в "голой" весте напихано чуть ли не больше, чем в средней комплектации королы... И он перешёл на "попробуй закажи"... Из-за этого я и изобразил из себя реального покупателя в салоне, мимо которого проходил через пару недель после разговора. Да, в салоне стояло нечто с "комплексом работ". Но оказалось, что "забрать завтра" можно на выбор автомобилей 5 в минимальной комплектации и штук 40 в любом цвете в комплектации, которая тысяч на 5 дороже (привезут из других салонов компании). Да, дело было в Москве.
Это кто сейчас деньги в сумках возит?
Это не сейчас это скромные 18 лет назад
Лично оплачивал новую машину в салоне во Внутримкадье за несколько дней до начала СВО, 2+ млн рублей наличными. Правда, привёз в рюкзаке, сумки не люблю. Несколько дней снимал из-за ограничений на снятие в сутки (и повезло, что хватило банкоматных лимитов в двух банках, а то бы попал на конский процент через кассу в отделении). В салоне в кассе за мной следом тоже с наличными были покупатели.
Это же спортивный эксклюзивный е-класс, у него и не может быть дешевого прайса.
Дык возьми цену бензинового, который разгоняется до сотни быстрее 4 секунд. Примерно такие же цены будут. Другой вопрос, что это нахрен не надо большинству людей.
Ж увеличивает цыцы, а М х*р.
Думал я.. но не стал писать. ^_^
Вообще говоря, за такой прайс машина должна как минимум минет уметь делать. Причём, не только водителю, но и прохожим. Иначе не окупится.
Проблема то!
Вози в багажнике электрический доильный аппарат
проще хохлуху
Не. Не проще. Многопоточности нельзя добиться)
А возить четырёх хохлушек, как то черезчур уж
Дануна.
И сколько таких машин ты можешь покупать в год?
я бы за такие деньги лучше автодом купил
и отправился путешествовать по матушке-Россия ( мечта )
вот этот вариант нравится
Лучше купить обычный авто типа Форестера, или еще что-то японское и проходимое, а останавливаться в отелях. Там и кровать нормальная, и проблемы сортира, душа и так далее не ваши, и завтрак есть часто.
А в автодоме, помимо проблем чисто по теме авто, получаете еще проблемы дома. А они сложно и дорого решаются. Вот засорится сортир в поездке и что делать, куда бечь? Я молчу что там проходимость около нулевая.
Китайцы ничем не отличаются от пиндосов в вопросах продаж. Хотят поймать волну свеженапечатанных денег с низким качеством машин.
У меня только один вопрос по электромобилям.
Представим небольшой дачный посёлок дворов этак на 100-200 где у всех электромобили.
И все эти люди в 19-20 часов возвращаются с работы и ставят авто на зарядку.
Внимание вопрос: только поселковая подстанция ляжет или сразу районная?
Не. Только автоматы в домах.
А когда автоматы заменят на жучки, начнут гореть вставки на поселковой ТП.
А чо, дровяные электрогенераторы уже кто-нить делает? А то, идея для стартапа! Я думаю, это будет мегауспешный проект.
Че там изобретать? Покупай на Али Стирлинг и грей его, хоть дровами, хоть горящим пердаком соседа.
Есть в наличии на любую мощу. Только это надо на китайский Али. На нашем только поделки DIY настольные в первой сотне выдачи по поиску.
Тама сразу на биогазе есть
.
Там даже нано-ГЭС для канализации в формате 100мм имеется. И пико-ВЭС для фановых труб.
Зачем я опять это полез смотреть? Они же [шиза]нутые, эти китайцы.
Ты представь что к поселку на 200 электромобилей подвели нормальный кабель от свежепостроенной подстанции и все нормано будет.
Или можно представить свою микроаэс в каждом таком поселке
Ну а зачем ограничивать себя в представлениях...
А чем вы "кормить" будете эту "свежепостроенную подстанцию" или микроАЭС? Топливо откуда, а главное "почём"?
))))))
из земли,уран
Так-то да. Но много ли доступных месторождений и свободных мощностей для обогащения всего этого счастья...
В моём родном Забайкалье оно в основном и добывается
Россия занимает третье место по запасам урана в мире. По подсчетам специалистов, в наших недрах находится 487 200 тонн урана, что составляет 9,15% мировых урановых ресурсов. При этом в России всего 7 месторождений, и практически все они расположены в Забайкалье. Более 90% добываемого урана в стране из Читинской области. Это прежде всего Стрельцовское рудное поле. Оставшиеся 5-8% урана в стране находится в Бурятии и Курганской области.
Представить то легко. А от трансформаторо пойдет штук 6 сип-4, 3 фазы. И если на этой линии повиснет 2 десятка электровозов - вряд ли она потянет
Подстанция нужна на 30-50 МВт. С трудом представляю, чтобы дачники смгли скинуться на такую роскошь. А там ещё ЛЭП нужны и лимиты на ээ. Ценник на последний пуект публичный, можно оценить, сколько стоит такая роскошь.
Можно более весёлую картину представить.
Стандартная пятиэтажка 5 подъездов 4 квартиры на этаже.
Ровно та же ситуация. 100 абонентов
Хотел бы я видеть схему электропроводки)
подстанции возле многоквартирника закладываются по мощности с коэффициентом, внимание, меньше единицы, бггг
От 0,9 до 0,6, в зависимости от количества квартир. Чем больше квартир, тем меньше коэффициент.
Т.е. если все разом включат потребителей на все свои автоматы, то подстанция конечно проработает какое то время. Ну может пару недель. Потом будет веселый феерверк во дворе дома...
Это где так? по какому нормативу? Если к существующей подстанции подключаться - это может быть такое, но новые
Может быть вы говорите о коэффициенте загрузки трансформатора?
Обычно такое происходит в старых домах, где первые этажи продаются барыгам. Барыги начинают массово ставить холодильники и кондиционеры на первых этажах хрущевок. Итог немного предсказуем.
Да это везде так. Неужели Вы думали что выдают 15 киловатт * количество квартир =)
Нормативы в интернете есть
Страницы