Один из двух британских авианосцев получил "значительные повреждения" гребного вала и больше не идет в США для участия в учениях, сообщили в Королевском флоте Британии.
HMS "Prince of Wales", новейший британский авианосец, который был официально введен в эксплуатацию в декабре 2019 года, на прошлой неделе сломался у южного побережья Англии в начале своего трансатлантического рейса.
Он должен был принять участие в "знаковой миссии", включающей учения малозаметных реактивных самолетов и беспилотных летательных аппаратов у побережья Северной Америки и в Карибском бассейне.
По словам контр-адмирала Стива Мурхауса, HMS "Queen Elizabeth" заменит пострадавшее судно в некоторых элементах планировавшегося тура, включая дипломатические мероприятия. HMS "Queen Elizabeth" является флагманом авианосной ударной группы Британии, развернутой в Азиатско-Тихоокеанском регионе в прошлом году. Осенью он отправится в Средиземное море и Балтику для запланированных учений.
Мурхаус также сообщил, что водолазы ВМС осмотрели "Prince of Wales" (водоизмещение 65000 тонн, стоимость 3 миллиарда фунтов стерлингов) в бухте на базе в Портсмуте и обнаружили "значительные повреждения вала гребного винта".
"Это чрезвычайно необычная неисправность, и мы продолжаем рассматривать разные варианты ремонта", - сказал он в видео, размещенном в твиттере Королевского флота, отметив, что это "вероятно" должно делаться в сухом доке. - "Мы его отремонтируем и возобновим операции по защите нации и наших союзников как можно скорее".
Комментарии
Вал погнули?
Порвали парус. Каюсь. Каюсь. Каюсь.
Порвали анус...
Отвалился гребной винт вместе с куском вала. Как я и предсказывал около года назад.
А почему? Усталость металла? Не те сорта стали?
Не те британские инженеры стали.
Им подгадили британские учОные.
вовремя прошивку не обновили
«Мы проплывали мимо и увидели вдалеке мачту корабля, похожую на шпиль ...»
Неа, просто забыли при проектировании авианосца прочитать курс Механики разрушения..)
Виагра принцу в помощь, если у него вал упал.
Это в заду. Проктолога. Англия.
Погнули. Грёбаный вал...
В китайский док пусть загонят. Там китайцы кувалдами починят. А деньги на ремонт - освоить.
Там что, зубы мегаладона застряли🤔👀😂
Годзиллы же?! Она, годзилла пока шхерится, растёт, силушку набирает, а вот после ремонта "Принца" целиком проглотит. Винты дюже вкусные оказались.
Ласты и паспорт Боширова на пляже....
Да они просто мимо гуляли и
шпиливалы авианосцев осматривалиКстати,а что с Юлией Скрипаль,которая хотела вернуться на Родину?
Зря она так захотела. Возможно и сам Скрипаль захотел. Теперь точно не смогут.
Дайвингом занимались и случайно вал задели.
Англичане давным давно поставили ставку на диверсантов в морском деле, умерщвляются но продолжают лезть с пакостями, что тогда что сейчас.
Кто-то открутил винт
и сдал в металлолом.Матросы продали винт эскимосам за бочку вина,
И судья со священником спорят всю ночь,
Выясняя, чья это вина.
И судья говорит, что все дело в законе,
А священник – что дело в любви.
Но при свете молний становится ясно –
У каждого руки в крови.
Вообще песня очень точно описывает ситуацию:
Всему экипажу экстренно надо вести борьбу за непотопляемость, латать пробоины и затапливать отсеки для сохранения остойчивости.
А все делают вид, что всё хорошо, дискотека и постоянное перекладывание вины.
Корабль уродов
Где твой штурвал и снасть?
Я так боюсь упасть
В морскую воду
В эти игры могут не только бриты
Дрессированная сельдь иваси обглодала?
Плыла селёдка в океане
Вертя селёдочным хвостом
Друзья селёдку звали Таней
Но впрочем песня не о том...
Следы напильника, сельдь не сумеет
Неужто Исландия?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Дорогие ученья - осетра урезать - хватит и одного авианосца от бритов.
Рыба-пила и рыба-молот поработали над валом?
Это дело я люблю,
Это дело я люблю!
Всё на свете я-а пи-и-илю-ю-ю-ю!
От первого исполнителя
Царствие небесное, Александр Борисович.
Просто гарантия кончилась. Проще новый купить
ну могут же объяснить когда захотят. Всегда поражала их способность подобирать правильные слова.
Представляю это эпическое зрелище. Стали на якорь, норм так зарулили, все дела. Постояли сколько там надо, прошло лето, наступила пора учений, по местам стоять, с якоря сниматься, отдать швартовы, все дела. Потом "пуск, малый вперед" - и тут упс, нежданчик. Красна сирена на мостике, автоматы выдали "стоп-машина". Командир на старпома, старпом на вахтенного - WTF?
В общем, командир авианосца (и всей АУГ, само собой) занимался любовью со всем экипажем несколько часов, но запустить винты не удалось. Пришлось смириться с неизбежным и спустить за борт водолазов.
Однако когда они поднялись, то со всей прямотой заявили: "Не знаю, что и сказать, сэр. Валы погнуты, сэр! Вот фотки. Есть сэр, виноват сэр, удалю из Инстаграмма немедленно! Так точно, сэр, дебил, сэр! Но могу заметить - богатый дебил, сэр".
А ведь злые языки утверждали, что мирные российские бизнесмены, интересующиеся соборами, - это сущие морские черти, закончившие Благовещенское училище морской пехоты.
Но, скорее всего, как раз тут они и не при чем. Нет, конечно, наши морпехи вполне могут метровые валы руками погнуть, но зачем так напрягать л/с, если есть глубоководные БПЛА?
Кто-нибудь пытался когда-нибудь баскетбольный мяч в бассейне утопить? Попробуйте - прочувствуйте архимедову силу. Даже на глубине 1 м мяч удержать ну очень сложно. А если глубина - метров 5-10? И под винтыподплыл не мяч, а некий сигарообразный предмет объемом несколько десятков кубических метров? И начал потихонечку продувать балластные цистерны? Представляете, какая там силища архимедова? Да на плечо от винтов до подшипников тоже метров пять, а то и больше? Думаю, что и 5 мм прогиба хватит, чтобы винты перестали вращаться. А если больше?
А йумар заключается не только в том, что теперь придется валы гребных винтов авианосца менять (весьма нехилая операция), а в том, что БПЛА ведь могли и гораздо серьезнее отметиться, чем по мелкой хулиганке. Ну там ко дну чего-нибудь ядреного прилепить. И в чистом море-акияне тёмной-тёмной ноченькой притоп бы принц Уэльский да так, что никто и "мама" не успел бы сказать. Плыл-плыл авианосец и вдруг - бульк и нет его.
Думаю, джентльмены должны оценить и йумар, и убытки, и тонкий намёк на толстые обстоятельства.
"Мы ещё, по сути, и не начинали". (почти С), Государь. Владычица морей, говорите? Ну-ну, ну-ну. Клепайте валы пока что, посоны. И заодно посчитайте, во что вам теперь обойдется пара утопленных российских кораблей, спущенных на воду еще при СССР, ЕМНИП. По гамбургскому счету платить будете, 10:1 - это если вам очень повезёт и настроение у Государя будет хорошее. А для этого не надо его злить всякими бандитскими обстрелами мирных АЭС.
Все хорошо, но за такое шокирующе неверное изложение школьного курса физики автора нужно бить ногами )
Я не знаю, какой курс физики Вы изучали, но вот АПЛ "Курск" высотой с девятиэтажку и длинной с футбольный стадион подняли с глубины 100 метров именно с помощью архимедовой силы. Ну а где там опоры у принца уэельского и куда сподручней упереться малышу, чтобы ему валы погнуть - это уже специалистам виднее. Возьмите школьную линейку 30 см за самый кончик а на другой конец привесьте грейпфрут. И попробуйте удержать линейку в пальцах - вот та сила, которая вырывает у Вас линейку из пальцев, называется на самом деле не силой, а крутящим моментом. Сам грейпфрут, если его привесить у самых пальцев, Вы на линейке запросто удержите. А вот крутящий момент, который даст грейпфрут даже на плече 30 см - ну только разве что если по молодости для панцирных сеток скобы пальцами гнули, сможете выдержать.
Ну а про то, что "погнуть валы" - это не о метрах и даже не о сантиметрах, а всего лишь о миллиметрах, чего вполне будет достаточно, чтобы из-за биений автоматика отключала движки, - см. ниже.
Я изучал тот курс физики, в котором для архимедовой силы в формуле имеются объем тела и плотность жидкости, но ни буковки о глубине погружения тела )
Прежде, чем ваш надувной подводный беспилотник сможет погнуть вал и винт, весь порт и все приборы заметят, как над водой приподнимается корма авианосца.
А мы ночью! И второй беспилотник на нос!
Вы серьезно считаете, что вал нужно погнуть так, чтобы отклонение от оси было метра два? Вот мне кажется, что и 3-5 мм будет более чем достаточно - биения будут при попытке запуска такие (если вообще вал провернется), что автоматика тут же отключит всё к хренам собачьим. Ну и, кроме того, не исключено, что там еще и лопасти винтов погнуты - "чрезвычайно необычная неисправность" она такая, необычная. Сначала увидели погнутые лопасти винтов у авианосца, который тихо-мирно стоял всё время у причальной стенки, затем проверили валы - оказалось, что валы погнуты чутка. Про валы сказали прямо, а про остальное - витиевато, ибо палевно слишком.
Ну и "надувной подводный беспилотник" - как бы так помягче? Видите ли, все ПЛ "надувные". Для погружения они набирают забортную воду в балластные цистерны, плотность (масса ПЛ делить на вытесняемый объем) становится чуть ниже единицы за счет значительного увеличения массы при незначительном увеличении вытесняемого объема и ПЛ погружается. А для всплытия ПЛ продувает эти балластные цистерны сжатым воздухом. Масса ПЛ уменьшается, плотность становится меньше единицы (примерно 0,9, как у айсбергов) и ПЛ всплывает.
Ну и посчитайте архимедову силу, которая действует на БППЛ (по привычке назвал безпилотник БПЛА, хотя ЛА - это летательный аппарат) при его объеме в несколько десятков кубометров. И крутящий момент (сила на плечо) - тоже не фунт изюму, гребные валы от опор находятся на расстоянии нескольких метров, момент там будет неслабый.
Да и кто сказал, что это всё произошло быстро? Тихо зашли, тихо подошли, потихоньку начали продувать цистерны, БППЛ уперся в винт авианосца, еще поддали, и так с недельку или может даже с месяцок БППЛ подержал авианосец "на весу", когда вся масса авианосца давила через опору на вал и гребной винт.
Это всё йумар, конечно, но что-то же с валами случилось экстраординарное и неожиданное? А кто помнит пиндосовскую, ЕМНИП, АПЛ, которая в конце прошлого года неожиданно носом уткнулась в подводную скалу? Не получила ли она мягкий толчок в корму, когда среди скал шхерилась? Когда такая махина идет на самом малом, а в корму к ней пристроился "малыш" с довольно мощным движком, то включение это движка на пару сек в нужный момент может привести к тому, что АПЛ поцеловалась со скалой. Так это или не так - неизвестно, но фотки развороченной морды лица АПЛ тогда обошли все СМРАДы.
А кто помнит неожиданно прозвучавшее тогда от Касатонова (ЕМНИП) заявление, что пиндосы еще за "Курск" должны ответить? А потом - пожалуйте бриться, АПЛ ихняя целуется со скалами.
Так что в принципе, довольно неплохой метод выведения из строя авианосцев. Говорят, что программа "Звездных войн" с выведением на орбиту лазеров, которые по замыслу должны были сбивать на взлете русские ракеты, была свёрнута потому, что наши в ответ разработали дешевые системы, которые гарантировано все зеркала этих лазеров били на раз-два. Ну и получалось, что овчинка выделки не стОит.
Так и тут - попарились мужики в баньке да с веничком березовым, потом сели, хлебнули кваску, покумекали так и сяк, затянулись "козьей ножкой", похлебали щец, да и придумали - сделать недорогую БППЛ, склонную к тихому хулиганству. Ну и сделали, по простому, по кондовому, без мелкоскопов. Тут и сказочке конец, а кто слушал - молодец.
Сказочка хорошая, забористая. Пара моментов не учтены: вся масса авианосца давила бы не только на гребной вал, но и на БППЛ. Из чего ж там корпус сделан должен быть, чтобы авианосец на себе таскать?
интересно как?! Вот как они умудрились Это сделать? информации о пропаже Атомных подводных Лодок вроде как не было.....
Для ремонта это только сухой док.....
Как как. Как смогли. Ногами упёрлись, за выступающую часть потянули...
ну там же в сценарии чотко означен пункт "подводный безпилотный аппарат"
Велики передумали участвовать в учениях, по какой-то весомой причине. Для которой подойдëт "любое" оправдание
Страницы