Бойся своих мечт, они могут сбыться. Особенно это верно к покупке дорогущих авто, основанных на сырых технологиях в погоне за рекламой и модным зеленым хайпом. А что будет потом? Купим - узнаем. Недавно мы уже сообщали, как один из владельцев Теслы, узнав о стоимости замены батареи (€20,000), реально офигел и взорвал ее динамитом.
А вот свежее сообщение о голодовке, которую объявила сразу целая толпа лохов, купивших Теслу в Норвегии.
Причиной голодовки стало как отвратительное качество самих авто, так и уровень сервиса - люди сообщают, что им устно мажут по ушам, обещая "все решить", а потом забивают на обещания, не отвечают на звонки и т.д.
Голодовку они считают мерой последней надежды, чтобы привлечь внимание публики, а тем самым и компании, так как та, увязнув в дешевом хайпе, очень болезненно воспринимает общественное мнение.
Технические жалобы относятся:
- покраске низкого качества
- батарея сдыхает раньше обещанного и дико дорога в замене
- дверные ручки не закрываются на холоде
- проблемы с фарами
- пузырящиеся сиденья
- вода попадающая и скапливающаяся в багажнике
- падение мощности
- автопилот не работает как положено
(alexsword: жирным я подсветил как раз то, что относится к сырости технологий, остальное это "просто низкое качество")
Тем временем National Highway Traffic Safety Administration запустило первую фазу расследования, чтобы выяснить не требуется ли отозвать все эти автомобили.
Сами по себе жалобы и проблемы Теслы давно известны, голодовка объявлена не столько из-за них самих, а из-за того, что сообщение от жалобы требует у несчастных владельцев уйму времени. Ждут на телефоне пока им ответят, потом обещают перезвонить и не перезванивают.
В общем - за сбычу мечт!
Комментарии
Голодать из идейных соображений, когда миллионам просто не хватает еды - это ли не признак элиты? Они могут себе это позволить
Это признак упоротости. Автомобили с ДВС и электроповозки других производителей для них не существуют.
Не, конкретно Норвегия - это одно из немногих мест на планете, где электрички были бы уместны, если бы норги не играли в энергорынок европейский. Это безотносительно Теслы и её потребительских качеств.
Пора владельцам пылесосов объявлять голодовку. Мир совсем кукухой поехал.
Пылесос не стоит как квартира в центре
Это не причина не голодать!
Кирби же :-)
https://www.kp.ru/daily/25688.3/891749/
https://otvet.mail.ru/question/36104171
— …сыграют всё что угодно — голодовки, демонстрации…
— Это же, наверное, дорого, да?
— Саня, я тебя умоляю! Они же в театре вообще ничего не получают! Голодать будут за еду!
Их там заставляли что ли покупать эти Теслы?
Там дикие субсидии от государства на покупку электропоповозок.
Ниссаны Лифы или электрофольксвагены в моде?
Вот это не в курсах. Спроси у участника из норвегии ниже Zukkertort.
Вот статья на норвежском (тыц).
Данные оттуда:
Аааааа!! Форд мустанг электрический.
Ford Mustang Mach-E (тыц). Неплохая машинка, я ездил на ней пару раз.
Вот спасибо
а "равчики" тут при чём?
электрические "равчики" вроде и называются иначе, и до Норвегии не добрались, да и просто их столько не выросло
https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Ну был вопрос по продаваемости машин у норгов.
ЗЫ И тойота полностью электричек не выпускает. Пока планирует там к какому-то году полностью перейти на гибриды.
Жадность. Посчитали льготы и налоги, решили купить, за 3 месяца до конца гарантии сдать и взять новую Теслу. Лохи не учли ДВА момента: никто новые модели им не даст, все льготы окупятся ох...но дорогим ремонтом, не подпадающим по гарантию. Норги - это самые тупые селюки, пиндостанские реднеки по сравнению с ними, просто гении. Адекватным людям это было понятно с самого начала, дебилам - нет.
Норги - это самые тупые селюки, пиндостанские реднеки по сравнению с ними, просто гении. Да да сериал "Лиллехаммер" зашел норм :)
Да-да-да. 17 машин из 60 тыс.
И столько пафоса на пустом месте.
Вы совершенно не в теме., увы. Основная масса автомобилей в Норвегии - новые, их берут в лизинг на 3-4 года и потом меняют. У меня сейчас третий автомобиль, взятый по этой схеме.
Средний возраст автомобиля в Норвегии - 10.8 лет. Основная масса "старых авто", которые тянут этот показатель вниз - машины, принадлежавшие мелким бизнесам, которые ездят на них до упора.
Перед нами зачем выёживаться? Норвежцам дайте по ушам на чистом норвежском языке, от них идут жалобы на авто и сервис.
Я вам пишу про то, как тут обстоят дела - ваша проблема. верить мне или нет.
Автосервис тут прекрасный, пользовался несколько раз без малейших проблем. Детали описал ниже в ответе alexword.
Вкратце - поломка автомобиля - проблема страховой компании. Эти 17 машин, скорее всего, старые, уже без гарантии и с дешёвыми, самыми базовыми, страховками. Решением их проблем может быть только коллективный иск.
Если проблем нет, почему компания довела до голодовки. Если проблемы надуманы, что мешало выкупить у лохов эти поделки по справедливой цене (цена продажи минус амортизация за годы и километраж), ликвидировать косяки и продать на вторичке.
Может проблемы не надуманы? Может машина теряет качества гораздо быстрее амортизации и потому ремонт реально дико дорог?
Да компании вообще по фигу эти 17 машин! Допустимые потери, ага.
Посмотрел VG & Aftenposten и не нашел там ничего про этих "гиков". Все статьи с тегом Tesla - про визит Элона Маска в Норвегию.
Рискну предположить, что акция "голодувальныкив" - просто попытка попиариться на этом визите
Ну если им ничто и имиджевые потери, и проблемы с качеством, значит они крепко стоят на рынке и могут отказаться от получаемых субсидий.
Я правильно понял, что в Норвегии они от субсидий отказались, не сосут деньги с других производителей и общества, а потому могут смело харкать в это общество?
Из сообщений норвежского камрада понятно, что электроповозки для состоятельных парней. А нищеброды, которые не могут авто менять раз в три года идут нафиг и Маску они не интересны.
Ну, не вписались в зелёный рынок, кто им злобный буратина?
Имиджевые потери будут если акция примет официальный характер ("коллективный иск"), будут подключены профильные ассоциации и информация попадёт в центральную прессу. Пока что это просто пшык.
К тому же - это выглядит совсем не по-норвежски. Норги - очень коллективные ребята, чуть что - организуют forening или forbund (сообщество, ассоциацию) и дальше действуют от его имени. Вот есть, например:
Первые две достаточно крупные и уважаемые организации (особенно - NAF). Вместо шоу с "голодовкой" надо было бы обратиться туда. Или, на худой конец, организовать и зарегистрировать собственный forening и от его имени вести переговоры с Tesla.
В Норвегии автопроизводитель не получает прямых субсидий. Государство, в рамках программы поддержи электрического автотранспорта, субсидирует все компании через снижение налогов и сборов за электроавто. Плюс - местные власти через снижение стоимости парковки и меньшей платы за проезд по платным дорогам.
Сейчас, в виду того, что базовые показатели электрификации достигнуты, государственная поддержка начала потихоньку снижаться.
Вот норвежцам и расскажите, мол, что же вы, ребята, так обмишурились, жалобы, непорядок, позорите страну на весь мир. Мне-то что, я энту Норвегию и на карте глобуса не найду.
Глупости. Всем на эту акцию пофигу пока что. Чистый хайп из Твиттера на пустом месте.
Автосервис тут прекрасный
Автосервис в Норвегии - сумрачный кошмар, если ты не застрахован по самые помидоры. Иначе тебя просто не починят.
Сочувствую.
С гаражным ремонтом, слава Богу, не сталкивался. Да и зачем мне этот гемор?
Это не гемор, это реальность для 90% населения любой страны в мире.
Знаю одного человека, который пробовал "гаражный ремонт" в Норвегии, видимо, по привычке.
Плевался, потратив денег и не получив искомого.
Закончилось это закономерно - ремонтом у официального представителя.
Не понимаю смысла "гаражного ремонта" от слова "совсем". В Норвегии эти занимаются эмигранты для эмигрантов, чиня машины с пробегом 100 000+ км, которых в Норвегии очень немного.
Нафига мне с моим 3008 с пробегом в 11 тыс. км за 2 года идти "в гараж"?
Прально. У тебя машина на гарантии. Пойдешь в "гараж" лишишся гарантии. Да и страховщики на тебя косо после этого смотреть будут.
"с пробегом 100 000+ км, которых в Норвегии очень немного."
Вам из вашего "замка" видимо плохо видно.. Вы со своими 11тыс пробегом можете гараж окольными путями объезжать, но это совершенно не коррелируется с 90% населения Норвегии, мне лестно осознавать что я общаюсь с человеком, кто выше всей этой серой массы. Будьте здоровы.
Вы, видимо, Господь Бог, раз общаетесь с 90% населения Норвегии! И, таки, видимо, какой-то другой Норвегии, на другой планете.
Я вот общаюсь с более скромной массой норвежцев. Например, со своими соседями. Две машины старше 5ти лет, остальные новые и почти все - электрические или подключаемые гибриды.
Статистику по продажам новых авто и средний возраст автомобилей в целом я приводил, могу порыть общую статистику, если вам интересно.
Вот: В 2021 году в Норвегии было продано 170 тыс. новых автомобилей, из них 64.5% - электрические или гибридные. А в 2020м - 141 400 новых автомобилей.
Всего в Норвегии зарегистрировано чуть меньше 3х миллионов автомобилей.
А средний возраст 10+ лет и вы указывали выше, что это из-за мелких коммерсов. Выходит что либо ком.трансплрт этих коммерсов в Норвегии 1:1 к транспорту владельцев замков либо этому транспорту в среднем 20+лет во что трудно поверить. Не бьется где-то
В России 13,9 лет средний возраст авто в США 12,2, в Германии 9,5 и это при отсутствии аннонсированной массовой практики "поездил три года и поменял".
Мелкий бизнес, такси = большие пробеги.
В среднем, норвеги проезжают на своих машинах порядка 12 тыс км. в год.
За время Ковидных ограничений пробеги снизились в разы. Моя машина тому - яркий пример.
PS: Лизинг машин на 3-4 года - это тоже вполне себе норма доя Германии и США. Почему вы считаете, что там такого нет?
Пробег не равно возраст. Такси так ещё быстрее обновляют из-за быстрой выработки ресурса
Не слышал про широкое распространение лизинга среди частных лиц как причину малого среднего возраста автопарка. Из опыта хорошо знаю что лизинг любим юриками из-за того что параллельно получают услугу управления автопарком и подменные машины на период сервиса или ДТП.
Бгыыыыы....
Помнится, некоторое время тому, в другом сраче вы хвастались, что у вас машина покруче чем 3008-й... Шо ж такое?... Не, Алекс таки прав в классификации, ты 3,14здабол,... закомплексованный при чем. Пеши исчо. Это весело.
выгодно. сейчас не знаю, но пару лет назад для электровозок парковка и зарядка были бесплатные
Ого! Таких тонкостей я не знал, спасибо) Просто офигеть - была бесплатная зарядка!
Тогда EV было мало, а искричества в розетке - много и дешево. Теперь наоборот :)))
Имхую я что ловкачи-халявщики, "сломавшие систему" искренне нЭгодуют от того что мало-помалу схематоз ломается. Может именно такие и голодают?
Нет, дружище, голодают те. кто физику в школе не учил и потому верит во все эти сказки "вечной бесплатной энергии". У них происходит разрыв шаблона, и это больно.
А если серьезно, то есть один фактор, который в России не очень хорошо понимают про Европу: европейцы последние 70 лет жили в некоем "социализме в кредит" (это когда социальные обязательства государства финансируются не передачей присвоенной владельцами средств производства прибыли государству, а постоянным притоком кредитных денег как от имени самого государства, так и граждан), но при этом свято верили, что весь этот "метасоциализм" - это от того, что они очень умные и очень много работают, а не от того, что у них долги растут перманентно. А теперь все это идет на слом: в долг либо больше не дают, либо дают под такой процент, что библейские ростовщики нервно курят в сторонке, сокращаются не только пособия, бесплатные гос.услуги и прочее, но и потребление. Это очень болезненный процесс отказа от прежнего восприятия мира, в котором живешь. Я с ними общаюсь регулярно, они реально не понимают и, как маленькие дети в магазине, истерят: "они мне обязаны по закоооооооонууууууу!!!".
Так что эти тесловоды - они еще не самый запущенный вариант. Иначе они бы требовали не нормального обслуживания своих авто, а бесплатного (ведь им же обещали, что электроповозка - это заплатил один раз и потом бесплатно заряжаешь и катаешься до конца жизни).
с 2025 года машины с двс запрещены к продаже.
Кто может позвать ОВЧЕ, требуется его комментарий.
Страницы