Заправить электромобиль нужно 100 киловатт. Итого 100 евро. Заправить 40 литров бензина даже по 2,1 евро за литр. всего 82 евро. Вот такая вот зеленая энергетика. Замечу что евро за киловатт это на бирже. До населения новые цены еще не добрались. В России цена на бирже мегаватта - 41 евро.
Конечно, по новым ценам население платить не будет. Точнее будет, но инфляцией. Ситуацию смягчат субсидиями. На дотации Европа выделяет 280 млрд свеженапечатанных евро. Практически, это военный бюджет всей Европы. А могли бы купить энергию у Газпрома.
На фоне потери 280 млрд евро. Как то меркнет то, что НАСА отменило запуск к Луне из-за проблем с двигателем, или то что Флагман НАТО английский авианосец HMS "Prince of Wales" сломался как только вышел из порта. Поломка произошла всего через день после того, как в субботу он покинул Портсмут, в рамках "знаменательной миссии" в Соединенные Штаты. Обратно корабль притащили на буксире, благо недалеко отплыл.
Денег все меньше. Доходов нет, только траты. На поддержку населения деньги заплати, на поддержку Украины деньги выдели. На зеленую энергетику дай 300 млрд . На еще не исчезнувший ковид выдели денег. А тут отрицательный торговый баланс, закрывающиеся предприятия удобрений производства аммиака и металлургия. Надо закрывать производителей стекла и цемента.
Я понимаю, когда США печатает по 2,775 триллиона долларов в год ( в 2020 напечатали 3,1 трлн.) необеспеченных денег, но второго такого нахлебника планета не выдержит.
Европу будут банкротить. Или инфляцией, или выходами из зоны евро всяких Италий и Франций.
Так то зиму Европа пройдет, вот только ценой этого будет вся энергоемкая промышленность Европы. Все по развивается по украинскому сценарию. Меньше энергии, меньше промышленности. Меньше промышленности торговый дефицит печатание денег инфляция обеднение населения , бунты и развал ЕС
Комментарии
как там бедный овчик теперь будет свою теслу заправлять...
Ну так он не в ЕС живет, а в США, которая продает Европе газ по 3000$
Ну так это всё ещё по божески
Учитывая, что, например в РФ, половину конечной стоимости бензина составляют налоги и сборы, а э/э - ещё и какгбэ дотируется( хотя у меня есть стойкие подозрения, что это оборезвшие жулики, записывающие в "убытки" банальную недополученную прибыль, которую они планировали бы получить, хотя и работают в итоге БЕЗ убытка .. крч... )
В общем, реальная стоимость э/э для любителей электроавто, может быть раза в 4-6 больше нынешней в РФ когда приблизится к доению" соразмерно бензину. А не бесконечному субсидированную( ДВС, кстати, не помню чтобы кто-то субсидировал. Даже в 20-30-е годы, когда была полная жеппа, но в первую очередь не с топливом а со смазочными маслами, которые в итоге стали централизованно перерабатывать в СССР впервые в мире )
Немного информации для понимания - у меня сельский тариф 3.26, на электрозаправках Россетей - 15 руб за кВтч
И второе - поставить нефтяную вышку я на участке не могу, в отличие от ветряка, к сожалению солнца у нас слишком мало.
А если бы смогли? Нефтью что можно заправить? Или у Вас на участке НПЗ поместится?
Наверное Вы забыли как это делали в Чечне в середине 90-х. А я помню эти фото с костром под цистерной с нефтью и 3-х литровые банки с "бензином", который продавали дети...
Не хочу Вас расстраивать, но ветра на большей части России еще меньше, чем солнца. Для хотя бы близкой окупаемости ветряка, он должен быть установлен хотя бы в пятой ветровой зоне. А у нас повсеместно вторая. В лучше случае третья.
Глянул на карту - III, но у нас на побережье ветер есть почти всегда.
А зачем вам ветряк, если у вас тариф 3.26? Ну и заправляйте свою электричку по этому тарифу, пользуйтесь тем, что пока в электричество акцизы и дорожный налог не заложены, как в бензине.
Ветряк и его обслуживание вам гораздо дороже обойдется.
Собственно это и делаю, просто там выше mastersam11 писал, что будет если цена вырастет в 4-6 раз, но большинство электроавтомобилистов и так платит в 5 раз больше и все равно счастливы, потому что это дешевле бензина в несколько раз.
А при цене киловатта в 15 руб и выше как раз и появляется перспектива для ветряков.
Вы извините гоните. Если заправлять по 15руб Квтч, то одна заправка обойдётся 1500руб. Пробег на одной заправке по паспорту 500+ км. Но это брехня. Зимой делим на 3. Ладно, пусть в среднем реально где-то 300км. Итого 1500/300=5руб за 1 километр.
Пробег моего минивэна (у седанчиков поэкономнее) на 45 литров примерно 400км. Стоимость заправки 47*45=2115руб. 2115/400= 5 руб 28коп за 1 километр. Где вы обнаружили "дешевле бензина в несколько раз" без понятия.
Как взегда у зеленобесов.
PS: Вот если заряжать по 3.60 из домашней сети то да, разы появляются. Но воровство должно караться.
Заряжаю на быстрой зарядке (не Россети) по 14 руб, заряжаю в среднем 10 КВтч, этого хватает на 80+ километров.
Стоимость бензина АИ95 у нас 54 руб/литр
Вот и считайте...
Посчитаю за Вас, возьмем городской цикл:
На 100 км расходуется:
12.5 кВтч или 10 литров
175 руб или 540 руб
Если взять смешанный цикл:
тут придется электрический тариф посчитать 50/50, а расход авто уменьшить до 8л/100 км
108 руб или 432 руб
P.S. Если Вы считаете сниженный тариф для сельского жителя несправедливым, то, видимо, Вы хотите ситуации, как в Англии, где сельские жители были просто уничтожены и согнаны в города. Итог можете смотреть в прямом эфире, поедая попкорн, который непонятно кто для Вас завтра вырастит...
Что за чудо пепелац у вас на 10Квтч едет 80км? Тесла на 100Квтч едет по паспорту упомянутые 550км.
Я считаю несправедливым заряжать субсидируемым для личного потребления электричеством жоповозки. Впрочем вы утверждаете, что вы заряжаете по 14р. Так-что к вам это не относится. А разы у вас получились из-за чудовищьной эффективности вашей чудо электрички.
PS: Единственный в нашей деревне Ниссан-лиф продан нахрен. Погас луч прогресса так-сказать, надоело хозяину рассекать на ржавой запасной ниве зимой.
Ниссан Лиф, у него остаточная емкость, которую можно отжать всего 12 кВтч. Расход ОЧЕНЬ сильно зависит от скорости (при скорости 40 км/ч можно проехать 120 км, при 80 км/ч - 60+ км). Для поездок на работу в город (40 км) подходит идеально.
Отвечу сразу на следующий Ваш вопрос - зимой у нас температура колеблется в районе 0, личной статистики пока нет, но по тому, что вижу в интернете при температурах до -10 С пробег снижается на 10%.
А, юга... У нас в Сибири если зимой температура повышается до -10 то люди ругаться начинают "что за зима такая ёшкин кот!". А при -30 пробег теслы (выехавшей из тёплого гаража) падает не на проценты а втрое. Наш деревенский лиф стоял всю зиму намертво присосавшись к зарядке. Оттого и продан.
Вот тут в инторнетах данные по лифу https://insideevs.com/reviews/572455/nissan-leaf-relevant-today-specs-price/
"The 40kWh LEAF is probably about 150 miles in the real world. That could be as high as 200 miles in the summer, but as low as 100 miles on the motorway in winter."
Всё понятно без перевода. Т.е. берётся новый НЕ деградировавший лиф и получаем 60км на 10Квтч , а не 80. Продолжаю сомневаться, скажем вежливо, в том, что подержаный лиф едет 80км на 10Квтч.
широта Москвы
Парадокс в том, что я на спор и 100 км на 10 кВтч проеду, со средней скоростью 30-40 км/ч.
Это данные российского клуба Ниссан-лиф:
Ну собственно именно так я и предполагал. Ваши 8км на Квтч приведённые вами это экстремально экономная езда требующая опыта и навыков и ктому-же на скорости 40-60км/ч. А если ехать по человечески, то практически вдвое меньше. А если зима -20, то туши свет сливай воду.
В режиме экстремально экономной езды и на бензине, на каком клопе можно получить 4л на 100км. Но речь-то про реальные условия.
В реальных условиях так и есть, у меня по дороге в город, только знаки 40 и 70.
На таких режимах и двс на трассе в районе 5-6 литров на сотню, спокойно.
А если поискать, можно и более экономичные найти.
Да, мой Опель-Вектра на трассе при движении 70-80 км потребляет в среднем 5.5. литра на 100 км.
А что это меняет? Экономия электромашины все равно от 3 до 10 раз. Расчеты по смешанному циклу я выкладывал.
Электромашина занимает определенную нишу - короткие расстояния, умеренный климат, энергоизбыточность региона. Калининградская область соответствует этим критериям на 146%
К вопросу о справедливости, пока Вы хейтите сельских жителей:
https://rg.ru/2022/04/13/reg-cfo/v-moskve-otkryli-87-besplatnyh-zariadok-dlia-elektromobilej.html
я сам сельский если вы ещё не поняли. А приведённая вами статья вообще бесит. Т.е. нормальные люди оплачивают электрохайпожорам их понты. О том и речь собственно, если платить по честному вся зелень чудовищьно дорога и бессмысленна.
Если только у вас в городе не 7.500.000 автомобилей, выхлопы которых нюхают 15.000.000 жителей
Не нравится нюхать, оплачивай по полной. Или велком в Сибирь, у нас тут места дофига, ваши 15мил растворятся бесследно.
У вас там должен быть китайско-японский электромашинный рай с бесплатной заправкой от Русгидро.
Ну японцы и прочие азиаты явно давят европейцев. Но практически весь парк на ДВС. Кто хочет экономии, ставит метан. Но лично мне стрёмно баллон 300атмосфер в салоне иметь. Я уж лучше платить больше буду.
каждый день проезжаю мимо метановой заправки, очередь - 50+ автомобилей Uber, цена по-моему 22 руб
на электрических заправках пока - тишина, но есть сервис бронирования на любое время
Ну и счиайте. Расход на 100км около 8кубов. 8*22/100=1 руб 76 коп за километр. Вот вам реально в разы дешевле бензина. Стандартный 55литровый баллон это 12кубов. Т.е. 150км одна заправка. Но не стоит забывать, что через 150км вы просто переходите на бензин полностью, а не ищете остервенело заправку.
Моё мнение так надо метан развивать, а не фигнёй электрической страдать.
Как только смогу заправляться от домашнего трубопровода, так сразу перейду на газ.
GTL, вот что надо развивать.
Угарный газ и метанол? Ну его нафиг, уж лучше 300 атмосфер под задницей...
Нет, метан в бензин, незачем на полпути конверсию останавливать.
Современный выхлоп чище, чем пыль из-под колёс, а электрички пылят не меньше.
7 рублей э/э стала с августа
И после установки ветряка на участке - сразу продавай его.
Иначе через пятилетку от шума ветряка будешь просыпаться, сон нарушится и аппетит. Будешь, как все еврогейтсы нервы таблетками лечить, или (у нас канабис запрещён) курить/колоть дурь
Овчика не обманешь. У него 18 кВт это всегда 3 литра бензина. Потому что энергии при сжигании выделяется одинаково.
В какой-то момент будет уместно напомнить европейцам план "Европа от Лиссабона до Владивостока" с разъяснением для непонятливых, что это значит:
1. Без США и Великобритании
2. Столица Европы переезжает в Мск, СПб, Новосибирск (или любой другой российский город)
Мне этот план никогда не нравился. А где в нем Россия? Нету.
Предложите другой план, в котором наши европейские соседи не будут тратить свои ресурсы против России и за интересы вскользь упомянутых стран
Термины нужны другие. Не европа от Владивостока до ..., а Россия от Владивостока до ...
Вот тут я готов пойти вам навстречу в нашем диспуте.
Россия везде.
У России границ нет (ц)
ВВП
Есть. Косово это Сербия.
Исламский джамаат на мете Парижа, Берна и Берлина вполне устроит. Как-то с мусульманами у нас лучше общий язык находится.
Холод, голод и мор на них - вот и не будут тратить ресурсы вообще, а не только против нас, что совпадает с интересами их хозяев.
Для игры в долгую так себе стратегия подыгрывать основному конкуренту
Это не стратегия, это тактика.
Нет соседей- нет проблем с соседями.
У соседей нет ресурсов- соседям нечего тратить против России.
Вот, сходу, аж 2 плана ничуть не хуже и ничуть не менее реализуемых, чем, "от... до...".
А зачем это говно в составе России нужно? Вам нужна варшавская область?
Страницы