Что можно было бы выпускать на Ижевском заводе. Мое предложение - снегоуборочная техника

Сегодня появилась очередная статья о том, что сборка LADA Vesta переносится в Тольятти.  Понятно, что руководство автоваза решилось на это не от хорошей жизни. Они решают вопросы сохранения деятельности головного предприятия.  В качестве меры по смягчению этого переноса заявляется:

- Реализацию на Ижевском заводе проекта по выпуску инновационной модели LADA e-​Largus;

- Переобучение и перевод персонала внутри предприятия, а также возможности перевода внутри Группы АВТОВАЗ.

Кроме того, на заводе «ЛАДА-​Ижевск» продолжат работать сервисные и обеспечивающие функции.

Кроме того, запланировано создание «Индустриального парка ЛАДА-​Ижевск», в том числе с привлечением резидентов-​производителей неавтомобильной продукции для формирования новых рабочих мест. При открытии «Индустриального парка ЛАДА-​Ижевск» будет использован успешный опыт такого же парка в Тольятти, когда было создано более 2,5 тыс. рабочих мест.

Но это выглядит очень слабо. Выпуск электромобилей в "холодном" регионе, вдали от производства современных батарей и электроники управления, сделает выпускаемые модели дорогими и следовательно, можно предположить, не особенно востребованными на рынке из-за цены. 

Перевод специалистов внутри группы АВТОВАЗ это точечная мера и коснется не большого количества людей - ключевые специалисты и так всегда на вес золота и без работы не останутся. 

Словосочетание индустриальный парк навевает тоску. Много лет назад в моем родном городе Саратов создали индустриальный парк на месте бывшего завода зуборезных станков. В результате  он развалился на конгломерат цехов и складов, которые в своей массе используются как склады, и совсем небольшая часть используется под производство. Поэтому для меня создание индустриального парка на месте "живого" завода это однозначно шаг назад, это однозначно утрата ключевых компетенций. 

Таким образом, камрады, может быть поговорим о том, что можно было бы выпускать на заводе востребованного в стране, что позволило бы сохранить компетенции и рабочие места?

У меня есть вариант. Мы северная страна и зима близко (с) Скоро на первых страницах газет и в новостях телевидения, мы увидим репортажи об уборке снега. Так исторически сложилось, что значительная часть уборочной техники у нас привозная.  Американские и чешские Бобкеты, корейские Санварды, чешские Локусты, Зауберги, американские Джон Диры прочно закрепились на этом рынке. Они присутствуют во всех муниципальных структурах по уборке городов. Большая часть этих поставщиков прекратила поставки в Россию техники и запасных частей к ней. Таким образом, есть вероятность, что во многих регионах нашей страны возникнут сложности с уборкой дорог. Да, есть крупные китайские производители. Но, во-первых, они не могут так быстро нарастить производство. Во вторых, представьте себе предстоящий уровень расходов муниципалитетов, если им придется замещать технику иностранных брэндов на китайскую?

И да, у нас есть российские производители техники. Это АНТ в Коврове, это МКСМ в Кургане, ПУМ, который выпускает Уралвагонзавод. Но все они, как минимум используют двигатели и гидравлику иностранного производства. Что опять же несет риск остановки производства.

Из этого напрашивается вывод - нам срочно нужна госпрограмма импортозамещения в сфере погрузчиков с бортовым поворотом - малой снегоуборочной техники. Она должна включать в себя производство двигателей, производство гидравлики - насосов, распределителей, цилиндров и собственно сборки этой техники. Кстати, даже шины на эту технику сейчас стали в относительном дефиците - недорогих вариантов в продаже нет. Так вот Ижеский завод кажется мне идеальным вариантом для развития этого направления. Ижевск - город с давними производственными традициями, имеющий подготовленный персонал, имеющий действующий завод, мощности которого на данный момент не востребованы. Конечно потребуется еще площадка для производства двигателей и площадка для производства гидравлики, но, думаю, в Ижевске найду место и для этого. Но делать это нужно срочно, прямо сейчас - как мы русские люди и любим)