Вот еще наглядно про то, что Крысис начался задолго до и что реальные причины отнюдь не то, что в новостях крутят сейчас.
На графике производство самобеглых колясок в моторвагенстане.
Что мы тут видим?
Веселье началось в 2018 ом(!)
Задолго до двух предыдущих остановок так сказать.
Соответственно и решения будут лежать вне "новостной повестки".
Сейчас речь именно про, как там "рев умирающего класса..." на этот раз "среднего", но возможно не везде.
Схватка за остатки ресурсов и элементарных бытовых ништяков для широких народных масс (далее ШНМ), а не фантиков этих ваших, в горячей фазе будет жесткой...
Основной вопрос только между кем и кем, где и в какой форме.
Процесс не сказать, что сильно управляемый - ибо при такой тектонике запускаются механизмы социальной термодинамики - и как там в анекдоте пятка начинает давить на "глаз".
Сейчас в реальном ЕС (Франция-Германия-Италия-Испания-Австрия) массово сокращается бизнесовая рента в т.ч. с мелкого производства, где осела содержательная часть - опора высшего слоя.
Мозглякам в раздутом и бесполезном, кроме как роли богадельни, научном секторе тоже уже пошли "ценовые сигналы".
Остаются Бюрократы и долгое время довольствовавшиеся сухпайком военные, впрочем это лирика.
Физика относительно потребительского уровня вот.
Картинка из времен, которые уже никогда не вернутся, с наивными прогнозами насчет 2030
( правда и тут видим сокращение доли среднего класса в общем пироге, а также его глобальную реструктуризацию )
А вот более свежая реальность (2020 ый) - как выглядят с точки зрения не таких уж предвзятых маркетологов (им политота фиолетова - бабки делать надо) места, которые интересны для наднациональных структур ( слишком жирных чтобы их коснулся крысис в принципе )
еще до того как был четкий прогноз - евроребята массово вылетают из премьер лиги сектора интереса для.
и транснациональные структуры делают ставку на пролетариат т.е. на Объем рынка - "оборот" решает, регулировать легче, в странах третьего мира и стартовые условия пожиже и прч.
Со всеми вытекающими.
Найдут ли в EU в себе силы на какую то внутреннюю реконсолидацию в формате отличном от двух предыдущих попыток вопрос открытый, но присматривать за ними стоит - все таки шобла не маленькая и логика исторического процесса + наднациональные структуры их (точнее свои ШНМ) реально загоняют сейчас в угол оных.
P.S.
В камментах спрашивают за Бангладеш - могу предположить, что кроме демографии ( он уже больше франции + германии например ) - очень низкая потребительская база для старта.
Там оборот завода по производству резиновых тапок будет больше, чем у условного "феррари" - какое то время, ибо и этот праздник жизни всего лишь до 2030 го года - там дальше начинается спад уже и в "третьем мире"
Короче России как то надо из этой модели потихоньку отползать - либо хотя бы стоять в стороне. Это не устойчивое развитие ни разу.
Комментарии
последняя табличка какая то наивная.
ладно с индусами, но бангладеш то куда ? как только они перестанут обшивать весь мир там сразу начнется конец света (он там и так присутствует, но еси чо я вас всячески отговаривал туда ехать).
если посмотреть потребительский рынок, то из трех стран с якобы одинаковым населением , две уверенно растут , одна падает.
угадайте в какой стране есть энергоносители и прочие ништяки, а в каких только мотыги ??? бгггг.
Ещё интересно, что за цифра в последнем столбике и по какому параметру паркинг.
Это размер изменений в классе, который больше чем на 11 долларов (приведенных) в день живет. В млн чел.
Считается что это отсечка, после которой начинается движение потреб.рынка (не только на еду и тапки-шорты-футболку остается)
11 долларов в день. или 330 в месяц - или около 18-19 000 рублей - типа низ среднего класса. А тут все на ВВП гнали, когда он говорил про среднедушевой доход в 17 000 -:).
Если случайно в теме . За что Бангладеш так рванёт? Выселят мусульман?
Да и Франция -4 ,а Укра ( которой может вообще не остаться в наличии) -1.
Бангладеш - думаю низкий стартовый уровень + демография
Вторая табличка из 2020 го... до того как.
Роман, ...+ АЭС...))
По укре - таблички делались до СВО
Не на что им. Нельзя было хотеть быть владычицей морскою. Гермашкина добыча энергии менее четверти от сжигаемого, EU - менее трети, всей Европпы - менее половины. Куда падать есть, а подняться не на что.
У Шарика просматриваются перспективы!
При той реальности Шарику и косточки обсосут.
Терран вернёт Шарику его гипофиз и семенники, и Шарик будет жить долго и счастливо у него под столом!
Главное, чтобы сову не разорвал.
Сова давно на глобусе. Ничего ей не случится! Страшного после этого.
В этот момент исчезнет "работник культуры", а может даже и богема или "творческая интеллигенция!"
За что Вы их так всех? Балет, опера, симфонические оркестры пусть остаются, музыкальные школы и институты тоже, убирать надо условных Бузовых- Галкиным- Киркоровых, желательно вместе с Даней Милохиным и прочими параллельно одаренными из гей тусовки. Весь этот навоз в павлиньих перьях. Впрочем, навоз полезен , в отличие от них.
Да, бывает и неплохая культура. К сожалению крайне редко.
Ну и из последнего. Талантливый человек бывает изрядной сволочью. Это бывает и генеральными конструкторами и с творческими работниками. Но у конструктора меньше возможностей для интервью, у них меньше известность и больше времени уходит на работу. Да и журналистам удобнее и проще.
Вопрос не в том, хорошие они или плохие. Это всë вкусовщина. Вопрос в том, хватит ли у общества ресурсов на элемент надстройки типа "профессиональные скоморохов", или придëтся обходиться "деревенской самодеятельностью".
Вкусовщиной можно назвать огромное количество как бы жанров, отражающих нечто плавающее всегда поверху. Но есть классика- музыка, живопись, проверенная столетиями, отражающая высочайшее мастерство исполнения , и так веками . Есть архитектурные шедевры разных эпох, и их трудно переплюнуть, да и не стоит. Есть вещи, которые просто невозможно повторить, поскольку делающие их- гении, а их в столетие несколько человек. И банальное влечение масс к доступному их пониманию развлечений часто к культуревообще не имеет отношения. Главное, чтобы было понимание разницы и все таки стремление к чему то более высокому, чем предлагают наши СМИ .( канал Культура тут почти образец).
Последняя табличка хороша новыми влажными иллюзиями Запада. Якобы теперь будут расти их колонии, что позволит элите Запада и дальше жить безбедно, несмотря на падение уровня жизни в самих метрополиях. Увы и ах.
Индонезия, Бразилия, Пакистан и Бангладеш - нарастят число потребителей с расходом свыше 11 баксов в день? Три "ха". Нет, ну конечно 11 баксов в день к 2030 году будет равно 1 лепешка из пшеницы 5 сорта. Но вообще-то забавные иллюзии. Пакистан особенно рьяно показывает "сказочный рывок" в пропасть.
Я б поставил на индо-пакистанский инцидент(С), но наша страна известный миротворец...
Я бы поствил на старую добрую войнушку между Лягушатниками и Великами.
Этого сейчас никаким джокером не вытащить. Вот лет через десять, если нефть по 500...
Если нефть по 500 то господа достанут шпаги, или палки с камнями
Ой да ладно, Петров с Башировым перерубят все три интерконнектора между великами и лягушатниками,
и еще потопят пару-тройку рыбацких суденышек- и ай-да палками-копалками воевать!По последней таблице.Кроме саудитов все страны которые на подъеме с хорошей демографией. Не в смысле рождаемости, а в смысле наличия трудоспособного населения с малыми потребностями. В самом большом падении классические захребетники еврейского союза привыкшие жить с перерывом на сиесту. С украиной вообще промашка вышла. Она должна перечеркивать таблицу круто в нижний правый угол.
Стране жоповозок пора уже переходить на массовое производство инвалидных колясок для своих активно стареющих "счастливых" пенсов. Пока могут. И лисапеды. Главное лисапеды успеть начать производить.
Этот прогоноз на состояние по 2020му году.
Это сейчас ситуевина резко поменялась...
Польшу ждут тяжёлые времена согласно последней таблице. Да и Старую Европу тоже
Да вот что-то авторантье не спешат снижать свои расценки, Ром.
И продавайки залупили ценник в небо. У меня, на краю света, это очень видно.
Без государственного вмешательства этот вопрос рыночными методами в текущей обстановке увы не решается.
Пока все не отладят будут Лада Гранта и Нива, м.б. УАЗ - там ценник регулируемый (как минимум за счет субсидий производству из бюджета)
Возможно откроют рынок с Ираном - там относительно мощная _собственная_ автоиндустрия. Есть телодвижения в этом направлении.
---------------
На самом деле там не так все сложно - минпромторг дума и прч - инициативные группы от потребителей вполне могли бы поучаствовать в этих лоббистских играх, но увы у нас не просматриваются даже близко какие то содержательные деятели в этой среде, способные отстоять например конечную ценну на автомобили для потребителей, контроль за цепочкой поставки - урезать осетра для уже скорее всего сговорившихся по факту перепродавцов. ФАС может...
В силу постперестроечное деградации производства - нет лобистов производственников
Есть лобисты - потребители. Но в силу уровня потребления - ориентированы на элит клас автомобиля.
Есть лоби "продаванов" - ориентация на повышенный ценник(и процент с продажи)
И есть заказчик военный - но то другое.
Пипец ты америку открыл. Тебя что, прямо с конта сюда вынесло прибоем?
Ага. А я о каких-то там русских АКПП десятый год блажу здесь.
Спасибо за вскрытие местных, домотканных, посконных фурункулов, уважаемый Роман.
Ископаемые перелицованные пыжи? Он же, вроде, не был закрыт? Машины народу не подошли, а?
Это всё локальные временные меры. Нет на Земле ни одной самостийной марки с таким узким рынком. Либо 50 лет клепать
фиатрено скруглымиквадратнымиразными фарами, либо вписываться в какой-нить глобальный концерн(ы). Но сейчас кроме китайцев и индийцев дружить не с кем. Вот и выбирай, но осторожно, но выбирай. Либо за большими вчера...так получается, что ископаемые пыжи могут оказаться интересней большинства эрзац колясок постиндустриального запада, которые он на закате клепает для, в том числе по сроку эксплуатации
уже давно основной критерий для покупки авто в том же ЕС это ЦЕНА, а не потребительские характеристики, как было в золотых 80-ых - 2000 ых
На безрыбье-то, конечно! Вопросов нет. Лохан 1 оказался (случайно, по мнению некоторых ) тоже вполне себе надёжен, неприхотлив и недорог. Да и поновее будет. Но дальше-то? Надо дальше глядеть. Ы?
Дальше - электричка-трамвай, электробус, электролисапед, электросамокат, моноколесо и прочий цирковой электрореквизит.
Электроколяски больше, чем на 2 человек только в "такси".
В маккинзи так видят на пример
У них там тоже безрыбье, но уже жижи, а не повозок её жрущих. Токмо, откуда взять столько электричества при отсутствии этой самой жижи, загадка. Я думаю, маккинзи надо думать в сторону велосипедика и самокатика. Моноколесо тож можно. С педальками.
Почти гарантированно что допилят к тому моменту аккумуляторы альтернативные типа LiS и производных.
Там рост количества циклов будет в несколько раз, и емкости примерно в 2, и отсутствие давления температуры такой. Плюс КПД панелек растет медленно но неуклонно. Так что на югах где солнца много каких-то аховых проблем не ожидается
Лет 25 назад почти гарантировано обещали топливные элементы в разные ноутбуки и телефоны. Заправлять пипеткой... И раза в 3-4 более емкие, чем литиевые батареи. И что уже, вот-вот... Все ждем...
Вы не забывайте тот факт, что на пути прогресса у нас стоят циклы амортизации и государственные препоны.
Никто не даст вывести новую технологию на рынок, которая резко обрушит всё в свою пользу. Медленно и поэтапно, чтобы все участники шапито смогли отбить прошлые инвестиции.
Сейчас кстати есть Oukittel 19, 500 грамм веса 21000Mah батарейка, Неделя нормального активного использования в качестве смартфона. Причем он по толщине и весу такой же как коммуникаторы 17 летней давности, про мощность скромно умолчу.
прежде всего фундаментальные физические ограничения. А все остальное - мрии разных верующих в этот "прогресс". Ну и обещания обывателям, что скоро у них будет большое счастье... Неужели будут рассказывать, что не только счастье не предвидится, а ровно наоборот? Людям нужна надежда... ну а "не сложилось" - тут уже другие маркетологи будут оправдания искать. Главное "на мой век" возможно хватит.
Неужели без своего смартфона не обойдетесь? Вот точно он Вам очень нужен?
У вас завышенные негативные ожидания. Это нормально на АШ.
Я помню тут были разговоры что дешевые электрокары невозможны. Как показал опыт Китая или Ниссана вполне себе возможны. Общая эксплуатационная стоимость там адекватная.
Даже Тесла себя прекрасно ощущает, в реальности опять же. Запасов угля еще на долго. Окупаемость солнечных панелей на юге под ключ, безо всяких дотаций 5 лет.
Ваша ошибка в том, что Вы представляете себе производственную инфраструктуру как неизменную данность по умолчанию. И что ей не надо ни нефти, ни металлов. И остается только представлять как нехватку чего-то там в персональном потреблении будем замещать разными альтернативами. И что электрокар и его производство - сущая ерунда. Важно как его заправлять. Только вот раньше получится что электрокар станет недоступен.
Ой на счет нефти и металлов я помню 2008 год и нефть заканчивается. С тех пор прошло 14 лет. Нефть не кончилась, по деньгам стоит ровно столько же в долларах, если очистить от инфляции то меньше. Вот она реальность.
Вопрос в том, что реальное потребление ништяков населением сокращается. И будет сокращаться ещë больше. Сегодня - Украина, завтра - ЕС, послезавтра - США (если мы грамотно наши карты разыграем).
Ну смотрите.
В 1970х, 5 метровое авто в США в городе потребляло до 40 литров. Да да не ошибка.
Шевроле Импала до 27.
Сегодняшний 5 метровый гибрид потребляет в тех же условиях в 3 раза меньше топлива. Стала ли жизнь обладателя авто хуже?
Да, во многом стала хуже. Пока это более-менее компенсируется деиндустриализацией и демилитаризацией. Но и то - раньше квалифицированный рабочий мог купить эту машину за зарплату, а сейчас в кредит да в аренду едва тянет (и то, если у него есть работа).
А раньше рабочий машину покупал без работы? Ну вот это поворот.
Страницы