FT: Европейский импорт российского дизельного топлива резко возрастает, подчеркивая проблему планов ЕС по его запрету

В июле Европа увеличила импорт российского дизельного топлива более чем на одну пятую, что свидетельствует о серьёзной проблеме, с которой сталкивается континент в попытке отказаться от энергетических поставок из Москвы и повлиять на российскую спецоперацию на Украине.

По данным аналитической компании Vortexa, в прошлом месяце европейский регион импортировал из России почти 700 000 баррелей топлива в день, что превышает поставки предыдущего месяца и на 22% больше в сравнении с июлем прошлого года.  

Это увеличение наглядно свидетельствует о проблемах, с которыми ЕС столкнётся к февралю будущего года в случае обещанного сокращения импорта российского дизельного топлива до нуля.

"Мы очень далеки от мысли, что Европа заменит российское дизельное топливо", - констатировал Дэвид Веч, главный экономист компании Vortexa. "И это ещё вопрос, удастся ли европейцам полностью выполнить объявленный ими запрет на импорт дизельного топлива".

В последние годы зависимость Европы от поставок российского дизельного топлива, используемого автотранспортными компаниями, автомобилистами и производителями, неуклонно растёт. По данным Vortexa, на Россию приходится более половины импорта дизельного топлива в регион.

Зависимость Европы от импорта из России, на долю которого приходится около 15% общего потребления региона, вызывает законные вопросы, готов ли Евросоюз сам вынести всю силу санкций, которые он собирается ввести.

В знак обеспокоенности Европы по поводу глобальной энергетической безопасности ЕС в прошлом месяце ослабил санкции в отношении российских государственных предприятий, таких как «Роснефть», что позволило европейским компаниям заключать с ними сделки по продаже нефти, предназначенной для третьих стран.