Нервирует всё это бряцанье оружием в связи с блокадой Калининграда.
Во-первых, для страны, которая до сих пор воюет на Украине, не препятствуя правобережью Днепра получать львиную долю энергоресурсов с левобережья, это выглядит фальшиво. Это, не говоря о транспортировке через территорию Украины российских нефти и газа.
Во-вторых, у России есть множество возможностей ответить экономически.
Например, возобновить строительство Балтийской АЭС. Хотя бы одного блока. Напоминаю.
«Росатом и Правительство Калининградской области подписали соглашение о строительстве атомной электростанции 16 апреля 2008 года. Пуск первого энергоблока АЭС изначально был запланирован на 2016 год.
4 июля 2013 года глава "Росатома" С. Кириенко заявил о продлении сроков строительства блоков большой мощности и строительства малых энергоблоков для нужд Калининградской области: «Мы строим два блока по 1200 МВт, а общее потребление Калининградской области 450—500 МВт. В перспективе будет 800 МВт. А ведь мы в первую очередь должны построить блоки АЭС для гарантированного энергообеспечения региона. Если страны Балтии отсоединяются, мы это гарантированное обеспечение сможем дать только блоками малой мощности».
26 июля 2013 года строительство Балтийской АЭС было приостановлено в соответствии с поручением президента Владимира Путина.
В марте 2014 появились сообщения, что правительство РФ отказалась от планов построить в Калининградской области АЭС низкой или средней мощности и теперь рассматривает возможность построить станции, которые будут вырабатывать электроэнергию на природном газе или каменном угле.»
Совершенно естественно в связи с блокадой перевозок угля вернуться к строительству АЭС. Заодно «порадовать» прибалтов и поляков.
Можно также совместно с Белоруссией ввести полную торговую блокаду Финляндии, Прибалтики и Польши, включая поставки энергоресурсов и электроэнергии. Для начала ввести эти санкции на три месяца с 1-го июля.
Если ввести полную торговую блокаду нам слабо, то хотя бы потребовать бартера (безпрофицитной торговли с этими странами). То есть, продавать энергоресурсы и другие товары только на ту сумму, на которую эти страны продали нам продукцию. Покупать, естественно, только дешёвое и нужное.
Тяжело видеть, как торговцы российскими ресурсами (нефтью и газом в первую очередь) предают интересы России в целом ради своих личных интересов. При этом ускоренно распродают энергоресурсы России после прохождения пиков их добычи, когда их и так-то хватит России лет на двадцать (далее придётся снижать внутреннее потребление).
Комментарии
Чо?
Строить АЭС в маленьком, насквозь простреливаемом анклаве?
Первая "случайная" ракета и всю Калининградскую область придется эвакуировать.
Вместе с Прибалтикой и Польшей.
Это бы еще ладно.
Хотелось бы услышать, куда энергию с этой АЭС девать будем?
Раньше было понятно, продавать соседям. А нынче?
Можно, конечно, море кипятить. Станет теплее Средиземного, будет курорт.
Поделитесь источником сей "стратегической" информации.
"При этом ускоренно распродают энергоресурсы России"
Так уже с зимы всё сокращаем и сокращаем поставки газа и других нефтепродуктов и др. сырья.
ЦИПСО с новой методикой.
Так точно. Россия... больно смотреть... зачем?!... доколе терпеть?!.. Знакомая блевотина
Калининград теперь самодостаточный регион по энергетике. Строить АЭС только чтобы досадить соседям глупо.
Ввести блокаду лимитрофов, но умно: поднять пошлины или тарифы раз в десять.
Он за счет поставок газа "самодостаточный".
Не будет никакой независимой прибалтики. Эти замли Россия купила. За деньги.
Блокировать Калининград будут для оказания давления на Россию, для начала более масштабной войны в европе, раз Украина не взлетает. Для того же хохлам и химарсы, и обстрелы городов - война нужна в Европе, чтобы всех приструнить и строем ходить заставить. Кто не согласится - зачистят. А пока фигня у них получается.
Бредоносец в потемках ...(с)
1. Калининградская область полностью энергетически независима от любых заскоков из гейропы.
За 2017-2020 годы введены четыре новых электростанции (Маяковская, Талаховская, Прегольская, Приморская). Которые удвоили мощность генерации области ( до 2-х ГВт). Собственная потребность области -0,6 ГВт. Тройной запас.
Три на газе и одна на угле для диверсификации топлива.
2. Построен угольный морской терминал и терминала по приемке СПГ в Калининградской области.
Мощность построенного газового терминала составляет 2,8 млрд. м³. Это сопоставимо с текущим потреблением газа в Калининградской области и даже немного выше этого показателя. Для обеспечения газом терминала используется построенное в Южной Корее специальное регазификационное судно (танкер) «Маршал Василевский», способное не только перевозить СПГ с отгрузочных терминалов, но и возвращать газ в «исходное» состояние, делая его пригодным для хранения в подземных газовых хранилищах и использования по прямому назначению без особых дополнительных затрат.
3. За последние годы «Газпром» построил в Калининградской области несколько подземных хранилищ природного газа общей мощностью 3,4 миллиарда м³. Это почти в полтора раза превышает годовой объем потребления газа в регионе, что позволяет довольно оптимистично смотреть на перспективу пережить любую энергетическую блокаду со стороны ЕС и НАТО.
4. Заранее в 2018 году были заказаны два новых парома для линии Усть-Луга (Ленинградская область) - Балтийск (Калининградская область) в Балтийском море.
29 января 2022 года в Калининградскую область прибыл головной новый железнодорожный паром "Маршал Рокоссовский". Сдача второго парома планируется в конце 2022 года (3 квартал). Годовой грузооборот нового парома будет составлять 0,7 — 1 млн тонн.
Сейчас на паромной линии «Балтийск-Усть-Луга» курсируют паромы «Амбал» и «Балтийск», которые перевозят около 1,5 млн. тонн грузов в год (около 30% грузооборота области). По данным Калининградской железной дороги, объем внутрироссийских перевозок в Калининградской области составляет порядка 6 млн. тонн в год (3,5 млн. тонн — ввоз и 2,5 млн. тонн — вывоз). Два новых парома смогут обеспечить перевозку ещё 2 млн. тонн грузов. Таким образом прекрасно видим- что 4-ре парома (3,5 млн тон на ввоз) - уже способны обеспечить полностью внутрироссийские перевозки Калининградской области.
P.S. Если кого то что то "нервирует"- то надо обращаться к врачам.
По Калининграду с 2014 года велась планомерная работа по обеспечению его безопасности. Всё что сейчас требуется - это государственное субсидирование паромных перевозок для ряда товарных групп ( продовольствие, топливо, удобрения, медикаменты и т.д) - чтобы не произошло роста цен на товары в Калининградской области.