Как раз в то время, когда на европейском газовом рынке установилось затишье после зимы и окончания драмы «рубль за российский газ», Москва на этой неделе ограничила потоки природного газа двум своим крупнейшим клиентам в Европе, Германии и Италии. В сочетании с длительным отключением электроэнергии на экспортном объекте СПГ в США, который удовлетворил 2,5% спроса на газ в Европе в мае, российское сокращение потоков привело к росту европейских цен на природный газ, поскольку угроза безопасности поставок вернулась. Цены на природный газ в Европе подскочили на целых 50% всего за одну неделю, установившись в среду на самом высоком уровне за два месяца. Только в среду спотовая европейская базовая цена на газ в голландском хабе TTF выросла на 24% до 120 евро, или 125 долларов, за МВт-ч, а газ за зиму 2022/2023 годов взлетел до 119 евро / МВт-ч.
Сокращение российских поставок и отключение на экспортном терминале Freeport LNG , который, как ожидается, не вернется к полноценной работе до конца этого года, подчеркнули уязвимое положение Европы в закупке газа и заполнении своих газохранилищ вовремя, чтобы предотвратить зимнее нормирование через несколько месяцев. Сокращение поставок российского газа также вызвало новые опасения, что Россия будет все чаще использовать свой газ — и зависимость Европы от него — в качестве геополитического и энергетического оружия против Запада.
Крупнейшая экономика Европы, Германия, главный покупатель российского газа, предупредила в среду, что ограничения потоков по трубопроводу «Северный поток» были стратегией Путина, направленной на то, чтобы потрясти рынок, посеять неопределенность и поднять цены на газ.
Аналитики говорят, что Европа сейчас должна быть готова к возрастающей вероятности «нулевых поставок российского газа», несмотря на то, что многие потребители в Европе, в том числе в Германии и Италии, склонились перед требованием Путина открыть счета в рублях для сделок с «Газпромом».
Россия сокращает поставки газа «Северного потока» в Германию
Германия только начала заполнять свои хранилища природного газа, поскольку все благоприятные факторы для более быстрого наращивания запасов были на месте — европейские цены падали в течение большей части апреля и всего мая на фоне сильного импорта СПГ, в то время как многие европейские компании открыли счета в Газпромбанке, как того требовал Владимир Путин, для платежей в евро / доллар за рубль за российский газ.
Относительное спокойствие на европейском газовом рынке оказалось очень преждевременным и недолгим. Во вторник «Газпром» заявил, что ограничит поставки газа по газопроводу «Северный поток» в Германию на 40 процентов по сравнению с запланированными потоками из-за задержки ремонта оборудования. В среду «Газпром» заявил, что сокращения углубятся до 60% от суточной пропускной способности, потому что Siemens отложила возвращение отремонтированной газовой турбины.
Siemens Energy, со своей стороны, заявила, что «из-за санкций, введенных Канадой, в настоящее время Siemens Energy не может поставлять клиенту отремонтированные газовые турбины. На этом фоне мы проинформировали правительства Канады и Германии и работаем над жизнеспособным решением».
Тем не менее, министр экономики Германии Роберт Хабек сказал, что ограниченные поставки, по-видимому, являются политическим решением.
«Аргумент российской стороны — это просто предлог. Очевидно, что это стратегия, направленная на то, чтобы выбить из колеи и повысить цены", - сказал Хабек в среду, которого цитирует Reuters.
Потоки газа в Италию тоже сократились
В то время как у «Газпрома» была легко подготовленная причина для сокращения поставок газа в Германию, он не дал ни одной за 15-процентное сокращение поставок газа в Италию.
Итальянский гигант Eni, который, кстати, открыл счета в Газпромбанке, подтвердил в среду, что «Газпром» «сообщил об ограниченном сокращении поставок газа на сегодня, составляющем примерно 15%».
Италия и Германия являются двумя крупнейшими потребителями России, и российский газ составлял 40% потребления газа в этих странах до войны в Украине. И Германия, и Италия активно ищут альтернативные поставки, в том числе начав строительство первых импортных терминалов СПГ в случае Германии и заключив сделки по увеличению поставок с производителями газа в Северной Африке, на Ближнем Востоке и в Африке в случае Италии.
Угроза поставок в Европу вернулась на этой неделе, так же, как ЕС стремится запастись газом и, возможно, избежать нормирования газа для промышленности следующей зимой.
Государства-члены ЕС теперь должны достичь минимального уровня хранения газа в 80% к 1 ноября, чтобы защититься от потенциальных перебоев в поставках. В 2023 году целевой показатель будет повышен до 90% полного хранения газа к 1 ноября. По состоянию на 15 июня запасы газа в ЕС были заполнены на 52%, Германия - на 56%, а Италия - на 54%, согласно данным Gas Infrastructure Europe.
Отключение СПГ усиливает проблемы с поставками
Европе еще предстоит пройти долгий путь, чтобы восстановить запасы газа до требуемых уровней, но темпы могут замедлиться в ближайшие недели на фоне роста цен, ограниченных российских поставок в две крупнейшие экономики и отключения Freeport LNG.
Freeport поставлял 30 миллионов кубометров газа в день в Европу в мае, что означает, что он удовлетворил 2,5% европейского спроса в прошлом месяце, сообщили аналитики Rystad Energy The Wall Street Journal.
В июле также ожидается ежегодное техническое обслуживание «Северного потока», которое остановит поставки по трубопроводу в Германию примерно на две недели.
Все эти факторы могут привести к замедлению наращивания запасов газа в Европе. Это при условии, что «Газпром» не уведомит о дополнительных сокращениях поставок. Тогда заполнение хранилищ может застопориться, еще больше обострив российско-европейские отношения.
«Отрасль должна подготовиться к нулевым поставкам российского газа», — сказал Bloomberg Тьерри Брос, бывший энергетический аналитик и профессор Парижского института политических исследований, комментируя последние сокращения поставок со стороны «Газпрома».
Комментарии
Дайте покушать, а то нам нечем насрать вам под дверь.
Вонючие лживые двуличные ублюдки.
Первая строка -- блеск . Прикладная еврофилософия
Самое прикольное (или самое страшное, смотря с какой стороны смотреть), что они исренне не понимают, почему Русские над ихними
ужимками и прыжкамисанкциями и обвинениями откровенно ржут. Или делают вид, что не понимают. Ну это ладно, низкая температура в домах и пустой холодильник рано или поздно победят окончательно завравшиеся СМРАДы. Но это не точно. :)А то, вводить санкции на всё, чтобы убить российскую экономику и попутно ввергнуть в нищету население - это можно.
А получить ответные действия (при этом еще вполне щадящие) - это "преступление" против бедненьких толстеньких бюргеров.
Так и хочется спросить: С кем вы,
мастера культурыСименс и канадцы?Камрадам же, недавно бурно обсуждавшим наличие в России газоперекачивающих агрегатов и прочие интересные мурзилки про "конкретные технические параметры", скажу так.
В иной ситуации (санкций нет, но случилась серьёзная авария, например)
ПутинГазпром мог бы заявить что-нибудь такого типа:"Сорри, братаны-европейцы, потерпите немножко, мы сейчас быстро-быстро новый ГПА из резерва раздобудем, все разрешиловки в экстренном режиме получим и буквально через пару недель всё снова будет чики-пуки".
Мог бы такое Газпром сказать Европе? Да запросто. И уж всяко, пусть не за две недели, но за месяц, какую-никакую турбинку-то к газопроводу прикрутили бы.
Но... Не случилось. И все знают, почему не случилось.
Марцинкевич уже много лет утверждает, что серьёзный энергетический бизнес Европы на сколько могут - вместе с ГП против своих политиканов-марионеток. Шольц может писать письма в Канаду, с Америк выдачи нет.
Интересно, когда Германия разорвёт дипломатические отношения с Канадой и введёт против неё санкции?
После смерти, в завещании.
Главная проблема в том, что мы импортируем им ресурсы, а в обмен получаем макулатуру на которую не можем ничего купить. Это узаконенный грабеж России - вот так надо ставить вопрос прямо, а не лавировать с Сименсами
А какой смысл надрываться, тратить ресурсы, когда самый правильный путь - добиваться возвращения своей собственности? В ином случае могут так и замылить, а кода понадобится на чисто нашем газопроводе - окажется, что нету, поставили резерв на Припортовую. А так пусть дойчи с кленовыми бодаются...
Пардон, а вы ничего не путаете?
Это разве не Семёнс зажали ГПА из планового капремонта?
Это они должны заявить "сорри, братаны-россияне, англичанка нагадила, но мы ща вам другую турбину притащим, ещё краше".
Я же не про Сименс. А про то, как повёл бы себя Газпром, если бы вокруг всё было по-прежнему.
Если бы по прежнему. Так и качали бы и ремонтировали турбины.
Об этом и не знал бы никто что ремонтировать надо.
А теперь вот узнали.
это еще на украине все газопроводы целые, а если там случайно кто попадет, то немцы на ушах начнут ходить.
Как-то так получается с ЕС:
Первый комментарий от Владислава, после которого из глаз кровь не пошла. чудеса. ей-ей, в лесу чтото сдохло
Может пить начал? Дроны уже не те.
Это ж нейросеть, как она может пить ?
Как, как... Виртуально. Настойки, наливки, самогон...
ИИ прогрессирует🤣
Не первый, как минимум второй или третий
как символично
Было уже на ресурсе, так просто напомнить.
https://fantlab.ru/work29970
http://lib.ru/INOFANT/TENN_W/freedom.txt
О-о-о? Даже так? Я смотрю, отношения уже почти вышли на качественно новый уровень.
Этой зимой у них так и будет. Что то около 0.
возможен снег
Мне вот что любопытно.При какой стоимости энергоносителей тяжёлая промышленность Германии перестанет быть прибыльной?
Насколько я понимаю крупный химический концерн имеет большую выручку но.относительно. низкую прибыль.
На самом деле и прибыль он имеет хорошую. Поскольку взвинтили цены вслед за подорожанием газа.
Раньше думали, что если газ по 1000 они сдохнут. Не сдохли. Но были ещё тогда поставки Газпрома дешевле насколько неизвестно. Они и сейчас ещё есть в уменьшенном объеме.
Но какая-то предельная цена точно есть.
При действующих 1500 производство азотных удобрений точно нерентабельно.
Какие то дорогие химикаты ещё делают ибо монополисты и заменить нечем.
Но если СП 1 не включат обратно, а я предпосылок к этому не вижу. Хреново будет однозначно.
Дело вот в чем... практически у каждого производителя есть конкурент или конкуренты. Предположим что существует химический завоз в Германии а аналогичный в Китае.
Китайские рабочие получают меньше.Зеленые вокруг китайского завода с плакатами не ходят сливай что угодно и дыми сизым дымом пока сам не позеленеешь + относительно дешёвый газ и дармовая электроэнергия.
Спрашивается кто победит в соревновании на выживание ?
Ну и до кучи.Народ в Европе не богатеет а скорее наоборот.Кто будет покупать стиральный порошок за 100 евро.Если примерно такой же Китайский стоит 50?
Вы слишком упрощенно мыслите.
Например BASF делает краску для немецких автопроизводителей. На китайскую они не перейдут во-первых китайская гавно. А во-вторых из принципа. Да и где взять эти миллионы тонн краски в год? Что где-то есть свободные мощности по краске на 1 млн авто в месяц? А столько делают в ЕС. На каждый автомобиль идет около 200 кг разных полимеров вот прикиньте.
То же касается многих других цепочек. Они просто будут повышать цены пока конечный покупатель не охренеет и не перестанет брать. И то совсем брать не перестанет, а будет некий спад и до 0 не упадет.
Могут попытаться китайскую, индийскую краску возить, например для строительства. Но ЕС сразу выяснит, что она неэкологичная и вообще тоталитарная и хрен вам : покупайте немецкое.
А вот с карбамидом или аммиачной селитрой так не прокатит эти производства придется глушить.
Мне немало лет и я всю жизнь занимаюсь автомобилями.Прекрасно помню свое отношение к первым Японским автомобилям .Да и японская электроника .по моему мнению .проигрывала Грюндику и Телефункену без вариантов.
Что могут эти Японцы .кроме как выращивать и варить рис ?
Поэтому я сейчас воспринимаю Китайпром с большим вниманием.Скоро они потеснят всех.Ну а если ЕС решил искусственно ускорить эти процессы.то нам остается только наблюдать.
На внутриевропейский рынок их не пустят, а в мировом масштабе, безусловно.
С другой стороны мы не знаем какое будет в дальнейшем переформатирование всей мировой экономики.
Европа без газа это новое явление ранее не изученное.
Вообще многое непредсказумо.
Разве кто мог предположить, скажем в 1910 году, что Россия станет импортером зерна? В это не поверил бы тогда просто никто.
В 1990 никто не верил, что мы сами себя накормим, про экспорт то и речи не было.
Без нашего газа ЕС сдохнет в исторически сжатые сроки. А вот в каких формах это будет проистекать. Поглядим.
Я впервые приехал в Германию в 90х годах.Не только приехал но и работал.Были мысли свалить из Союза.Были и прошли.
Через много лет мы с супругой опять приехали в тот же Дюссельдорф 5 лет назад.Вот насколько прикольным мне показалась Германия в сравнении с Москвой и Союзом. Так во врой приезд было наглядно видно насколько Германия стала Хуже а Россия лучше.
Я понимаю если постоянно жить там или здесь то изменения не видны а если перерыв десятки лет то все весьма наглядно и отчетливо.Теперь возможно доживу до того что бы увидеть что такое Германия без промышленности.Как быстро они дойдут до состояния Прибалтики и Болгарии. Но Болгарам и Прибалтам помогают..Немцам никто помогать не будет. Их все ненавидят.
Лет 10-12 уже пугают, шо придут китайцы и завалят рынок дешёвыми и качественными авто. Пока не завалили однако, хотя качество подтянули, как впрочем и цены
Я живу возле Тех Центра Кунцево.
Пару недель назад на лужайке возле тех центра организовали презентацию Китайских автомобилей.Делать было нечего .ехать рядом. Поехали смотреть.
Стоят великолепно сделанные прекрасные авто.Салоны и кузова выше всяких похвал. Качество материалов прекрасное.исполнение не хуже. На некоторые модели гарантия 5 ЛЕТ без ограничения по пробегу.
Я не собирался ничего покупать и за рекламу мне никто не платит. Пишу то что видел и что слышал.
Судя по отзывам реальных владельцев - все не так уж прям радужно, но и далеко не так плохо, как многие думают презрительно говоря "пфф, китай"...
Мой приятель ездит на Китайском внедорожнике лет 5 .Говорит вообще ноль проблем.
Еще раз.Я не поклонник Китайских авто и рекламировать их не собираюсь.Пишу что видел и слышал лично.
У нас с супругой Мерседес Спринтер и Мазда 6. Мы не собираемся покупать Китайский автомобиль.Нас и так все устаревает.Если и заменим авто то на такие же .только моложе.
Купите, пять лет откатайте - потом свои впечатления напишите
Спонсируете ?
Зачем? Вы не можете заработать на китайскую машину?
Нет. не могу.
есть такая херня как пошлины ... если эта херня не работает есть другая херня - нетрифное ругулирование , это когда квоты ставят... Если и эта херня не работает - есть любимое занятие углеродный след - ксьтати это самый убийственный аргумент против кетайчатины, ибо там водород для аммиака получают путем газификации угля... Этьо я к чему - к тому что всеньанесы свяхзанные с долей рынка и демпингоавыми поставкми легким движением невидимой руки могут быть нивелированы... Там вопрос совсем в другом... Сохранимть рентабельность запросто можно ... но вслед за эти лезут цены на аммиак ... Таже Yara приостанвливала производство аммиака на европейских заводах, с тем что бы сократить запасы и увеличить цены. Цены на аммиак выросли... Но это тут же сказывается на себестоимости сельксохозяйственной продукции - а это бьет по итак уже субсидируемым европейским фермерам , Еси ограничивать рост цен на проддукты питания...
По тиоколу, например, а это основной химикат для герметизации стеклопакетов, было три мировых производителя, ЕМНИП, Германия (я был на их производстве), Япония и США (закрылись) плюс наш завод в Казани.. Казанский завод хаяли из-за нестабильности качества (как говорили немцы, потому что у них реторты настроенные на определенную температуру, из нержавейки, которая загрязняет продукт, а у самих немцев стеклянные). Как сейчас обстановка, не знаю, выпал из этой сферы...
Это что, вот у нас металлурги при низких ценах относительно Европы затратах считают производство неприбыльным. Вот где загадки рыночной экономики.
У нас исторически все бизнесмены нищие полуголодные бомжи. Самые несчастные это страховщики.Затем все кто собирает автомобили .строители.естественно металлурги и химики.
Все перебиваются в хлеба на воду и все чего то просят.Затем каким то чудесным образом у них арестовывают счета в офшорах и яхты на Лазурном берегу.
Это понятно и естественно.
Проблема для еврогеев в том, что Газпром является не только крупным поставщиком газа, но и одновременно балансировщиком поставок. Так что скучно не будет...
Хохма там в том, что компрессоры в девичестве это RollsRoyce. Их изначально делали бритиши на канадской фабрике, а потом этот бизнес у них купил Сименс. Отсюда и вся эта свистопляска с "санкциями". Похоже что лоха Шольца и Ко не нагибает только ленивый, но политес не дает шансов признаться, что это делают "союзнички". В данном случае бритиши менее всего страдают из-за уменьшения обьемов поставок. Имхуется мне, учитывая, что Германия всеми силами пытается не влезать в блудняк с украиной, то зачинщики войны бритиши им таким образом просто выкручивают руки и смысл брекзита становится понятным - они хотят быть сверху пищевой цепочки.
Кстати, вот вопрос, может кто знает. Говорят на СП-2 стоят отечественные ГПА-25, а на Турпотоке и Силе Сибири, что стоит?
И если везде стоят отечественные, на кой ляд Сименс вообще понадобился? Так-то удачно получилось, но всё же...
Страницы