Kак российская нефть находит путь к покупателям

Как сообщило на этой неделе агентство Bloomberg со ссылкой на источники в брокерской индустрии, для поддержания стабильного потока российской нефти в Китай используются небольшие танкеры и перегрузка нефти с одного корабля на другой.

Обычно, отмечается в отчете, российская нефть марки ESPO поставляется напрямую в Китай, nо в последнее время нефть загружают на небольшие танкеры и доставляют ее в воды Южной Кореи, где она перегружается в супертанкеры, а затем доставляется в Китай.

По словам источников Bloomberg, это изменение является результатом смены приоритетов среди покупателей, поскольку судовладельцы избегают загрузки российской нефти из-за западных санкций. В настоящее время почти вся доступня для продажи нефть марки ESPO идет в Китай.

Тактика перевалки с корабля на корабль используется Ираном для транспортировки своей нефти за границу, опять же в Китай, чтобы избежать удушения своей нефтяной промышлености санкциями США. Санкции против России не нацелены напрямую на нефть и газ, но они нацелены на судоходную отрасль, что объясняет нежелание судовладельцев рисковать. Вот тут-то и появляются принадлежащие Китаю супертанкеры, которые простаивают из-за снижения спроса на импортную нефть на фоне последней волны блокировок, пишет Bloomberg.

Китай, как и Индия, стал наиболее логичным покупателем российской нефти со скидкой после вступления в силу санкций. Пока Европейский союз обсуждает введение эмбарго на российскую нефть, Китай с радостью запасается сырьем, пользуясь льготной ценой в условиях высоких цен на нефть.

По мнению аналитиков, Россия может потерять около 3 млн. баррелей в день добычи нефти во второй половине года из-за санкций ЕС. По их словам, Китай и Индия сами по себе не смогли бы поглотить нефть, которой избегает Запад, что означало бы потерю резервных мощностей для России, поскольку она была бы вынуждена закрыть скважины.

Чарльз Кеннеди  26 мая 2022 г., 9:30ам