С Днем Победы - как была устроена энергетика у партнеров во время I-II мировой - сражение Угля против Нефти, ну и классический цинизм западоидов

Поздравляю всех с праздником и пожалуй продолжу традицию по "исторической" теме в этот день (в прошлом году опубликовал заметку про Нью Йоркских банкиров и электроэнергетику третьего рейха - https://aftershock.news/?q=node/975227 )

Сегодня немного статистической фактуры по поводу - связи "энергетики" и войны раньше - первоисточник -  статьи иностранные (увы в скане, поэтому картинками исходные текст под катом, кто захочет сверить)

1. Германия вторглась во Францию во время первой мировой на "70 тысячах моторах"

Франция была полностью на лошадках, но прикол - Германия в итоге сама же вляпалась в итоге в нехватку топлива.

Лошадки в итоге оказались круче (как увидим дальше не совсем).

2. Угольные войны.

1914 - у Германии и Венгро-Австрии - были самые большие угольные резервы + они быстро захватили остатки угля в Бельгии и на севере Франции.

В итоге все "союзники", кроме Британии, оказались без угля - но зато с нефтью (американской). В итоге Франция и Италия начали импортировать уголек из Британии и позже из США. У Франции в 1913 году добыча была 41 миллион тонн, в захваченных провинциях добывалось 30 млн тонн, плюс 40% "паровой генерации"..

И это все на фоне того, что она импортировала 25 миллионов тонн угля в 1913 году  и во время войны 18 миллионов тонн ( с учетом потери серьезной части промышленного потенциала !!!).

Ситуацию спасало, что французская гидроэнергетика продолжала работу.

У Италии расклад следующий

В 1913 году импорт угля был 11 миллионнов тонн, в 1915-1918 ом - упал до 7,5 миллион 

Спасло также переключение на гидроэнергетику и то, что фронт был более статичен - спасались "животной энергетикой".

Россия.

Производство угля - 28,5 млн тонн и 9 млн тонн нефти, с энергетикой т.е. было более менее все, но при этом слабая механизация  - 5300 моторов в 1916 году выросло до 14 тысяч только к 1918 ому (после прихода красных туда же добавились бывшие гражданские).

Самолеты - 263 в 1914 ом и 716 в в 1916 ом. Флот нефть не особо использовал, с большими расстояними железная дорога не особо справлялась.

Так же далее предположение, что поражение в Галиции было связано со слабой механизацией.

И сравните с добычей угля Германией в 1913 году - 190 миллионов тонн  ( обеспечивало как минимум железку - ежедневно 162 поезда на западный фронт , 52 поезда на восточный и 9 в Италию).

Экспорт перед войной был 44 миллиона тонн

Упал до 16 миллионов в 1913 году.

Количество самолетов

1914 - 1348 штук

1916 - 8182 штук

1918 - 14123 Stück

Но, не хватило топлива:

При этом импорт топлива Францией в течении войны

1914 - 276 тысяч тонн

...

1918  - 1 млн тонн

----------------------------

Т.е. если коротко - уголь проиграл войну нефти.

Еще справочно цены на уголь во время этой "дискотеки" (дичайше крутая табличка стати)

Пересчет себестоимости энергии на "лошадиную силу"

И стоимость "пара" на острове и в италии 

(кстати тема КПД экономики от топлива в контексте предстоящих событий для европы играет новыми красками, но о ней в другой раз)

 

2. 

Топливные балансы во второй мировой:

 

Производство угля

Планы (1938) по топливу

Ставка делалась на "синтетику"

Производство и потребление топлива во время войны.

Производство синтетического топлива ( в 43 ьем половину потребностей закрывало )

 

А вот дальше интересные таблички

в 1940 году закупались немного про запас и воевали на западном фронте и около 

Перед блицкригом и с учетом опыта 1940 года - должно было хватить на год.

 

И дальше германские военные собирались воевать полностью на румынском и на синтетическом топливе

И в этой статье автор пишет что типа западоиды не понимали, что это так и не бомбили эти самые заводы производящие синтетическое топливо ( также, как писал в прошлом году - не бомбили электроэнергетику хе хе - https://aftershock.news/?q=node/975227 )

Вот выделил - классический цинизм - скриншот этот не под катом оставлю:

Не бомбили потому, что мол плохо понимали (ржака) зачем, но в 1944 резко начали - запасы топлива люфтваффе упали с 172 тысяч тонн до 10 тысяч.... 

В принципе тут все понятно - была ли это война до "последнего немца" или же просто фирменная тактика остается только гадать, но факт остается фактом - важность топливной составляющей не стоит недооценивать.

Что еще стоит отметить по сути две войны в прошлом столетии плясали в существенной степени вокруг "энергопереходов" ( с животных на уголь , с угля на нефть, ... что у нас там дальше предстоит с нефти на газ и дальше с газа на электричество и водород ( что мало вероятно ) , если застанем, или же обратно к "биотопливу" и "биотранспорту"), конечно все не так уж линейно, но сердцевинами конфликтов являлись в т.ч. ресурсные игры.

P.S.

Некоторые зададутся вопросом если синтетика такая чудесная, то почему сейчас не... если коротко, она крайне энергозатратна - 350 миллионов тонн угля в Германии в 1943 ем это _очень_ много - т.е. баланс все равно остается балансом.

Для понимания масштабов - сейчас 150 миллионная Россия, при отнюдь не мобилизационном уровне потребления населения,  добывает около 450 миллионов (  https://oilcapital.ru/news/markets/21-02-2022/na-9-vyrosla-dobycha-uglya-v-rossii-v-2021-godu , из них на экспорт уезжает 227 миллионов тонн).

И сейчас если "глобальный" климатический концепт рухнет - угольная тематика может снова скакнуть кстати...  пускай и с некоторым затуханием по принципу Гюйгенса — Френеля в волне исторического процесса так сказать.

 

Еще заметки по теме

- "можно ли на Теслу" поставить пулемет - https://aftershock.news/?q=node/1089926&full

- Танки на водороде - https://aftershock.news/?q=node/993805&full