Один из основных вопросов импортозамещения это самобеглые коляски - в прошлом году мы обменяли на оные валютной выручки различным образом распределенной среди населения около 20 млрд ( 10 млрд готовые изделия и 10 млрд сборочные комплекты и запчасти ) резанной, вот стата:
Много это или мало? Много.
Продажи по маркам новых
С обнулением конечно не спешает ( тойота вообще уходить не собирается https://chechnyatoday.com/news/353632 ) , но основной вопрос будет в этих самых 20 млрдах если у нас упадет экспортная выручка в результате ссанкций, блокировок и других не совсем спортивных приемов со стороны партнеров.
Тут можно конечно сказать, как "спартанцы" - "если".
Существует легенда: когда Филипп Македонский (отец Александра) подошёл к стенам Спарты, он направил спартанцам послание, в котором говорилось: «Я покорил всю Грецию, у меня самое лучшее в мире войско. Сдавайтесь, потому что если я захвачу Спарту силой, если я сломаю её ворота, если я пробью таранами её стены, то беспощадно уничтожу всё население и сравняю город с землёй!». На что спартанцы/лаконийцы отправили самый короткий известный ответ: «Если».
С другой стороны этот товар как раз легче всего поддается бартеру... да и собственные варианты неплохо было бы под развить даже пускай пока и в эрзац виде, главное чтобы функция "из точки А в точку Б" работала.
А что там кстати у них, у партнеров - посмотрим на знаковый брэнд
Продажи мерседесов в европе минус 10%, в Германии минус 25% (!) , а вот в США даже подросли чутка в 2021.
Вот такие пирАжки. На заметку - в России у мерседесов продажи около 40-50 тыщ в год (были).
В красном Китае - в месяц улетает с прилавков больше 900 новых майбахов.
Что как бы в очередной раз намекает, что еврокрах начался уже давно... когда закончится? Пока не ясно.
------------
По поводу стоимостного выражения продаж - в камментах справедливо отмечают об удвоении, 25% это же относительное и для германии непосредственно - стабильность в азии, где сейчас основная масса продаж причем в лакшери сегменте делают погоду, да и США тоже Рынок, на этих массах подняли цены и все норм.
Собственно поэтому и отметил про 900 майбахов в месяц для красных конфуцианцев.
Комментарии
Тапки зачётные...
Битурбо как бэ...
Яб взял. Дайте два.
У меня такие, две пары, уже лет 10 назад купил на амазоне. Без мерсовской звезды, само собой, и полоски я черным маркером закрасил. В целом отличные тапки )
Основной проблемой пока будет ремонт и обслуживание уже эксплуатируемых "самобеглых повозок" в РФ. Особенно учитывая наличие проблем с запчастями у самих производителей, подчас.
да все завезут - как только устаканится курс евро и доллара. Плюс разборки никто не отменял. например, в России есть компания, которая делает кучу всего - я у них стекла на Рено покупал
SAT - собственный бренд компании Автотрейд, основанный в 2000 году, под которым производятся автокомпоненты для европейских и японских машин на заводах, расположенных в 10 странах. Номенклатурный перечень компании включает детали системы отопления и охлаждения, амортизаторы, высоковольтные провода, компоненты подвески, подшипники, ГБЦ, оптику, тормозные шланги, датчики и провода ABS, тормозные цилиндры, рулевые рейки, насосы ГУР, ремкомплекты двигателя, фильтры и другие продукты. Вся продукция имеет российский сертификат соответствия.
Вот только качество SAT - ниже плинтуса. Может быть какой-нибудь пластик или ненагруженные резинки и железки брать можно.
Два кольца ABS лопнули при монтаже в сервисе. Оригинал влетел как по маслу. Цена, правда, ровно в 4 раза больше.
злые языки (тм) говорят что у мерина осталась штамповая оснастка от Е124, мол до сих пор не утилизировали.
может на што сменяем ?
А если серьезно - думаю будут резать сало с гейропы и авто оттуда будут отдавать за символический рупь. потому что ездить дорого а утилизировать исчо дороже.
ну а нам вкладывать и вкладываться в то самое переходное время конца бензинки как бы не с руки.
У нас бензинка с нашим климатом и отсутствием инфраструктуры будет ещё доооооолго востребована. Если, конечно, не анонсируют вечную ядерную батарейку в ближайшее время.
Ага. Похоже бензинки карбюраторные будут.
Дизелёк бы приличный тоже не помешал.
Главное не комонрейл. Похоже топливо в ближайшее время испортится. Катализаторов родных нету
Помню те времена в СССР, когда бензина было хоть жопой ешь. Сливали в канавы, чтобы накрутить тонно-километры. И стоил на заправках 72-й 8 копеек за литр.
ЗЫ а доллар ценился в 60 копеек за сто центов.
А сколько жоповозок,на рыло населения было помните? Или это другое?
Помню. Очень мало. А сколько самолётов и ядрён батона было? В курсе?
Теперь можно и о жоповозках подумать, тем более, что на производство жрачки средств хватит, не то что на Западе.
Военные не почти "ели" конкретно бензин,если считать от общего тоннажа ГСМ , сжигаемого ВС СССР.
Сколько самолётов было и чёрен батонов тогда и сейчас в цифрах пожалуйста.
"Похоже бензинки карбюраторные будут"
В Китае и Корее форсунки с мозгами не делают? Для ВАЗа уже нашли поставщика.
Карбюраторы - скорее всего уже нет производства. Нужды в них не было.
вопрос к качеству горючки.
УАЗ Хантер до сих пор карбовый опционально.
подскажите, в чем отсутствие инфраструктуры и где ?
Для электроповозок у нас инфраструктуры нет нигде.
А, ну эта фигня и не нужна
Электрички - это временное явление. Побалуются они там, на Западе, да и вернутся к ДВС.
Так как электричка намного дороже в эксплуатации.
с евроценами на электричество электрокара вагина
бензинка лёгким движением руки превращается в метановую газючку.
А качать газ можно и во дворе личного дома. Правда пока дорого в плане оборудования.
А вот с газодизелем все несколько сложнее.
про импортны легковушки лучще вапсче забыть как о недоразумении в экономике. вот приобресть готовый комплект для производства мерса Т1 наверное стоило бы. но хрен продадут даже его.
Т1 в индии вроде собирают. Или собирали.
интересно,тоета на рубли перейдет иль лучше харакири?
Пусть сидят в валюте. Счас в рублях все поповозки от 2,5 млн у них. Повышение цен объясняют курсом доллара. Помню времени когда прадик за 2 млн можно было взять. Вот пусть сидят в валюте когда курс упадёт до 25 руб за доллар пусть переходят на рубли. А то они Счас прадик за 5-7 млн зафиксируют в рублях и будут стричь лохов.
Японцы, выбирайте как тов. СУХОВ.
"лучше помучиться"
Продажи в шт. упали, а в "грязных зеленых
бумажках" попугаях выросли скорее всего.Подождите, как только подскочат в цене запчасти, так и машины целиком упадут.
Ставка кредитная подрастет - и продажи быстро схлопнутся.
По какой причине подрастет? Так хочется или есть весомые причины?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Интересно какой кусок экономики убьет массовое пересаживание с мерседесов на велосипеды?
Считайте сами. Банки, страховые, автосервисы, лизинговые, автодилеры, интернет магазины запчастей, логистика, нефтянка, все что связано с нефтяной промышленностью, нпз, грузоперевозки.
А насколько при этом упала прибыль? Есть мнение что они просто стали делать меньше, но продавать дороже.
удвоилась
-25% это же относительное и для германии непосредственно - подняли цены в азии, где сейчас основная масса продаж причем в лакшери сегменте делают погоду, да и США тоже Рынок и оба этих сегмента сохранили объемы.
(отметил про 900 майбахов в месяц для красных).
Запчасти в цене выросли в 2-3 раза. Хотел сцепление поменять, в прошлом году 10 тыр, сейчас 34. Резина самая дешманская была 10, стала 22 за комплект. Причем подорожала российская в 2 раза , какого хрена. Только водяра стоит на месте, товар первой необходимости.
Как обычно покрышки производится в России, а саму резину (материал) закупают где-нить в 3 стране. Та же фигня с гвоздями. Россия один из лидеров производства металла мире, а гвозди покупает у других стран. Цирк.. Вот теперь есть хороший шанс России, наконец гвозди с резиной производить самим. И так далее по списочку. Глядишь, а там и газ уже не нужно будет продавать Европе, он весь сгодится для своего производства...
Гвозди с резиной слабо сочетаются🤣
"Как обычно покрышки производится в России, а саму резину (материал) закупают где-нить в 3 стране."
Резина (синт каучук) и углерод свои. Корд (ткань) - был импортный частично. В Китае должен быть. И свое наладят.
Я думаю Виатти, Нордман и Кордиант просто подтянули цены к самым дешевым импортным типа Кумхо, себестоимость не могла в 2 раза скакнуть. Потребитель схавает.
Если точнее - Лакония. Отсюда и "лаконичность"
И в этой стране Йеллен пытается кого то там "на место поставить"? Ну ну. Удачи. Китайская экономическая система сегодня настолько превосходит западную, что Китай может сожрать их и не попихнуться.
Про сказки типа, "Китай зависит от сбыта в США также, как США зависят от импорта из Китая" не надо. Мировой рынок огромен и Китай с небольшими затратами может переориентировать свой экспорт в иные страны, а также развить внутреннее потребление, что он сегодня кстати и делает.
По свидетельствам автомехаников, Мерседес уже не тот старый добрый Mercedes, а гавно какое то. За гораздо меньшие деньги есть другие машины с гораздо большим набором положительных потребительских качеств. Да и вые*ны с запретом поставки запчастей явно не идут торговой марке на пользу.
Ну так если раньше мерседес и бмв были для большинства эталоном качества и надежности, то сейчас эти марки покупают люди которые вообще не разбираются в технике.
Это ещё малые падения, надо ещё пол года подождать, пока немецкий автопром начнёт складываться...