На выходных был в городе Камышин, что в Волгоградской области. Ездил за тёщей. Да и сам там раньше проживал с 1998 по 2010 год. В общем въехав в город я оказался сильно шокирован состоянием дорог: их в прямом смысле нет, без преувеличения… В городе с населением более чем в 100 тыс.чел. нет дорог - весь асфальт в ямах, по дорогам текут ручьи от тающего снега, который не вывозили даже с моста, соединяющего две части города. Скорость движения не более 30 км/ч, в большинстве колеблется в пределах 10-20 км/ч. «Живых» там буквально 3 дороги.
Так к чему это я - наш президент заявил, что мы столкнёмся с ростом безработицы и инфляцией. И вот абсолютно не понимаю с чего бы? У нас вся дорожная инфраструктура (делаю вывод по тому, что вижу в тех двух регионах, по которым езжу постоянно - Волгоград и Астрахань) находится на уровне подпоясанных потрепанной верёвочкой штанов - она постоянно рвётся то там, то тут и уже скоро штаны придётся держать руками. Технологии строительства нет от слова совсем - как текли ручьи по дорогам так и продолжают течь, размывая каждый год новый асфальт (нет никакой продуманной системы водоотведения), обочины представляют из себя мешанину из грязи, а во дворах никому не нужные «газоны» превратились в стоянки для авто жильцов (это я про советскую застройку, которая строилась без учёта роста количества автомобилей у населения) и представляют из себя пыльную площадку из песка и грязи. На многих участках в городе тупо нет тротуаров - люди идут вдоль дороги по тропинкам из пыли и опять же грязи. Загородные дороги, которые сообщают между собой небольшие населённые пункты ещё с советских времён не знали обновления, а те, которые буквально 5-7 лет назад познали полукапитальный ремонт уже вновь требуют замены или большого ремонта. Т.е. масштаб для создания/восстановления инфраструктуры просто огромный. Здесь можно задействовать просто сотни тысяч людей, а с учетом того, что всё необходимое производится в России - это уже миллионы рабочих рук. Так почему мы не можем в текущих условиях ограничения движения капитала начать строить и обновлять инфраструктуру и под это напечатать необходимое количество денег? Почему только в городах типа Москвы, Питера и Казани люди достойны иметь тротуары, а, например, Астрахани им приходится ходить в грязи по щиколотку? Может уже пора сказать своим гражданам, что это всё не зря и теперь всё будет по-другому?
Комментарии
Вас услышали и деньги будут печатать! Прям сегодня и начнут.
ЦБ будет скупать ОФЗ на свои и средства ФНБ, это станок. (ФНБ в валюте и она заморожена)
Надо не деньги печатать, а дыры в головах заделывать. В Волгограде ворюг вроде прижали и асфальт улучшился. С аптеками непонятно, у нас 80тыс населения и круглосуточных полно.(сам 4 знаю)
Вопрос что мешает придать ворюг в небольшом городе? Асфальт в Волгограде появился вместе с новым губернатором, поставленным аккурат перед ЧМ по футболу. Но опять же лишь единственная дорога была сделана капитально - на аэропорт. На остальных просто сверху накатали 2 слоя асфальта, который уже местами начал утекать вместе с ручьями.
Чего меня спрашивать? Местных спрашивайте. Видимо их все устраивает.
А что местные?
В Иваново решили местные прокурорские задать неудобные вопросы губернатору области. А тот резко в отставку и в Москву. Там отсиделся, получил три месяца домашнего ареста и ушёл на пенсию.
Три млярда только по одному делу.
Ну ждите что Путин на пенсию в Камышин губернаторствовать поедет. Будет ходить по улице и языки из жоп доставать. Больше же некому.
Можно ещё на киллера скинуться :)
Ну, как вариант: перекрыть трассу, лучше федеральную. Тогда ФСБ вОзбудится. Кстати, очень действенный метод. ;)
Ивановское ФСБ оперативно порешало проблему, когда в НовоТалицах два раза закрыли трассу, и стали собираться закрыть в третий раз.
Далеко там до трассы, не все доедут. Пусть Волгу перекрывают.
Частенько крайне полезно почитать комментарии ТС. Самая обычная статья по новой методичке, где надо показать сильный патриотизм, но при этом обосрать все до чего удастся дотянуться. Ципсо растет над собой постепенно...
Знаете, видеть во всех людях «сотрудников ципсо» приводит к печальным последствиям в трудные времена. Украина не даст соврать, где местные каждый день уничтожают дрг России. Не увлекайтесь, всё должно быть в меру.
Сейчас на фоне объединения большей части гражданского сообщества надо говорить о проблемах, а не замалчивать их. Это возможность прижать всё это ворье и вычистить дерьмо из власти. А вы дальше продолжайте свою охоту на ведьм.
Почему во всех тут тысячи камрадов, не являющихся сотрудниками вашей организации.
Ну а с чего вы сделали такой вывод в отношении меня? Я просто пишу о том, что меня волнует как обывателя. Для мировых проблем на АШ есть другие авторы, которые в этом разбираются больше меня.
потому что селюковость видна не вооруженным глазом. как и попытки вести информационную войну.
я несколько лет ежевечерне общаюсь с житомирскими и киевскими, так что...
Даааа, это всё же видимо диагноз.
Жить вы можете и здесь, а ментально быть там (с) Темнейший
да что там, часть этой застройки велась в ту пору, когда вообще частные машины не предусматривались..
По сути вопроса- даже там, где деньги выделяются, сложно заняться нормальным ремонтом дорог, т.к. для этого ее надо перекрыть на годик, срыть все на 2-3 метра в глубину и сделать все слои заново. Латать верхние 30-50 см при убитой подушке - напрасная трата сил.
Перекрыть же очень часто невозможно из-за отсутствия дублеров соответствующей пропускной способности.
Я раз в 2 месяца на протяжении 8 лет мотаюсь в Астрахань по федералке Каспий - последние 6 лет там идёт капитальный ремонт (с заменой подушки) - оставляют одну полосу на участке в 2-3 км и запускают реверсивное движение. И это на участке в 400 км. Всё возможно при желании. В Камышине есть дублёры… даже мост раньше перековывали на месяц-два.
И как ощущения?
На М-7 в основном просто строят новые полосы,а старую дорогу сносят. На время ремонта оставляют 1+1 вместо 2+2, и все равно возникают адские пробки.
Ну там трафик не сильно большой. А так добавился 1 час к пути.
М-6 у нас строят заново - 4 полосы бетонки. Вот она как раз строится параллельно старой дороге.
Я думаю, что в городе в 100 тысяч населения это вообще не проблема обновить дороги. Там движение всю жизнь было в районе 40 км/ч. Хотя последние года наблюдаются пробки в районе моста. Но там есть дублёр через объездную - сначала сделать дублёр, чтобы у людей было желание по нему ездить, в потом взяться за мост…
В городе под дорогой комуникаций одних труб может этажей в шесть :)
Думаю, что всё зависит от местной власти. Летом ездил по Краснодарскому и Ставропольскому краю. Сравнил дороги.
Судя по полученной Вами отписке, дело совсем не в недостатке финансирования, а в администрации, как в случае с аптекой, так и в случае с дорогами. По опыту взаимодействия с местными властями в одном из районов Тульской области, местное начальство начинает шевелиться, к сожалению, только под реальной угрозой проверки сверху.
Про "денег нет" сейчас уже по-большей части по инерции говорят, но в нынешних условиях - брешут. Или сами не обеспечили нужными запросами финансирование, или использовали выделенное не рационально. В любом случае, косяк местных руководителей
Не получается вставить с телефона ответы. Один из администрации города второй от облздрава - и там и там основным фактором назвали «нерентабельность». Облздрав даже подтянул какое-то исследование трафика, на основании которого сделали вывод о нерентабельности. Мне только не понятно как это слово соотносился с ГУПом?
Мне тоже не понятно. Целью ГУП (в отличии от коммерческой организации) является социальное обеспечение населения необходимым, а не получение прибыли. Кажись Облздрав берега попутал (заоптимизировались). Мне кажется, их ответ нужно переслать вышестоящей организации + в прокуратуру.
Ссылка на облако, если интересны ответы на мои запросы:
https://cloud.mail.ru/public/64DU/qeHfndbrx
Про Камышин местные говорят, что дороги ремонтируют слишком близкие к администрации фирмы. Поэтому только ямочный ремонт.
Насколько это правда трудно сказать, но дороги там действительно убитые, стоит только свернуть с федералки в город как скорость снижаешь до "разумных" 30-40 км/час. А местные летают 60-70 км/час, они "уже привыкли, ходовка - ежегодный расходник".
а скажите, в указанных вами регионах разве нет армянской дорожной мафии? они вам быстро разъяснят, как освоить и для кого надо напечатать!
На уровне слухов обсуждал эту тему с человеком, якобы связанным с этой сферой. Да, он рассказывал про армян, но ничего утверждать не могу и не буду.
Здравствуйте! Вопрос - "печатать деньги" не отражает сути проблематики.
Деньги - мера учёта "вклада" участников в экономику в модели множества "независимых" хозяйственных субъектов. Печать не обеспеченных в этой модели снижает стоимость накопленных. И затраты на дороги могут быть из накопленных или поступающих средств.
Иная конструкция - строительство дороги, как потребность в экономике "большой" семьи. А это совсем другая история. (СССР)
Центральные улицы в Камышине вполне нормальные.
Не всё плохо в Камышине.
прекратите мешать ТС работать, ему хривны очень нужны
Ты мерзок
Во время войны нельзя говорить плохо о своих. Никогда. Даже если они неправы. Даже если твоя страна неправа во время войны, ты не должен говорить о ней плохо. Это очень старый, простой и примитивный принцип, но это так. Когда война не угрожает, когда война кончилась - тогда да, можно говорить: вот это было не так, и это было не так. Давайте постараемся, чтобы в будущем такого не было.
(с) Сергей Бодров
Хотя вам это ни к чему, у великов все по другому же...
Меня умиляют такие разоблачители))) Нашли летнюю фотографию и размахивают ею))
Ну вот, например, видео свежее:
https://youtu.be/ZsUkU2lRWSk
Это мост, соединяющий две части города. В таком же состоянии ул. Базарова, ул. Мира, ул. Текстильная, ул. Кубанская, ул. Федоркова, ул. Петровская, часть улицы Советской, ул. Гагарина, ул. Октябрьская (на этой улице находится администрация города), ул. Стахановская, ул. Каховская - это основные улицы с города, где большой трафик. Ул. Пролетарская, которую вы выбрали - была отремонтирована несколько лет назад, но уже там есть выбоины, но не так критично.
А вот ещё видео за прошлый год:
https://youtu.be/DpunVNUmtlQ
Чтобы вы понимали - ничего с тех пор не изменилось, а только стало существенно хуже. Ни одна из этих дорог до сих пор не отремонтирована.
Это не фотография, это панорамы с Яндекс карт. На них видно что дороги поддерживаются.
На Яндекс картах есть "Зеркала" это фотографии сделанные через секунду во время поездки водителя, которые он сам отправляет Яндексу.
Там есть три поездки летом в 18-м году, 20-м и 21-м. и на всех мост в нормальном состоянии.
Весной дорогу разбивают, а потом её восстанавливают. Это знает любой водитель.
18-й год
20-й год
21-й год
И в этом году, так же восстановят.
Красавец,сейчас весна,асфальт сходит вместе со снегом,для тебя это неожиданная новость?
Снег вывозить нужно. И дороги целые будут.
Денег, видимо, нет. Там даже перед администрацией огромная лужа глубиной в пол колеса. Практически у центрального входа.
Если не тратить деньги на ежегодный ремонт асфальта, то и деньги будут.
У нас в Челябинске тоже весной асфальт со снегом сходил раньше. Однако уже несколько лет дороги целые, даже ямочный ремонт почти не делают по весне. Но снег убирают и вывозят даже с газонов вдоль дорог еще с середины зимы.
Если есть ворье, сколько не напечатай - все разворуют. А насчет Москвы... вот честно, москвичи были бы счастливы, если бы им перестали каждые 3 года перекладывать асфальт и менять одноразовые бордюры и плиточку. Раньше клали нормально на 5-6 лет минимум, сейчас кладут рассыпающиеся бордюры, чтобы на след. год опять поменять. Бюджет надо пилить, поэтому постоянно перекладывается плиточка, меняются детские площадки и разоряются ООПТ парков "реконструкциями". Вот действительно, лучше бы в Камышин и другие города. Не москвичи "зажрались", москвичам вот этот постоянный "ремонт ради ремонта" тоже не нужен. Но сверху свои интересы.
Под ЗВР печатались рубли. 300 млрд из ЗВР просрали, значит из экономики откачают эти 300 млрд в рублевом эквиваленте.
Дороги он захотел! Ишь ты какой! А ключи от квартиры, где деньги лежат не хочешь?
А зачем в текущей ситауции привязка рублёвой массы к ЗВР? Нам чтобы строить дороги в своей стране из своих материалов нужно иметь доллары или евро? Сейчас двери, по которым деньги выводились зарубеж прикрыли, оставили щели для мелкого сквозняка - не уж-то мы не можем начать накачивать теперь экономику рублями под производимый товар?