Москва. 15 марта. INTERFAX.RU - Германский концерн Siemens продолжит техобслуживание поездов "Сапсан" и "Ласточка" в рамках сервисных контрактов.
"Мы продолжаем текущие сервисные контракты в соответствие с нормами и правилами экспортного контроля, и проводим дальнейший анализ ситуации", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе концерна.
Семейство пассажирских электропоездов с общим коммерческим названием "Ласточка" создано на основе платформы Siemens Desiro для ОАО "РЖД". "Ласточек" в России выпускает ООО "Уральские локомотивы" (СП Siemens и группы "Синара").
"Сапсан" - высокоскоростные электропоезда производства Siemens, которые ОАО "РЖД" приобрело для эксплуатации на российских высокоскоростных железных дорогах. Их Siemens разработал специально для России.
В начале марта Siemens объявил о приостановке поставок и работы над новыми бизнесами в России.
Комментарии
Сорвались с крючка.
Интересно что дешевле, продолжать им платить за это обслуживание, или, особенно на следующем витке суперкризиса, набрать инженеров из Сименса в штат РЖД?
Сначала продолжать, потом набрать
Вопрос по обслуживанию поездов очень "жирный".
Контракт был на 40 лет. И единственная реальная проблема при уходе сименса это кап. Ремонт. В России его провести невозможно.
Произвести новые поезда у нас возможно, а кап. ремонт через 40 лет сделать нет? Противоречие, вижу я. И могучее желание РЖД избавится от навязанного нашим-же правительством контракта, в исполнение которого (желания) ему несомненно надо помочь, раз такая пьянка. У Сименсов до этого только затраты были, основные доходы с обслуги и предполагались, если я правильно всё понимаю.
Произвести с нуля новый поезд сапсан у нас нельзя.
И кап. Ремонт делается раз в 20 лет. Плюс минус
У нас и из Москвы в Питер проехаться, не заплатив иностранцам мзду нельзя.
Кап ремонт точно не реже чем раз в 6 лет или при достижении Х пробега. Точную по ласточки цифру не знаю но порядок по годам где-то такой.
Первый крупный ремонт 1 250 км пробега. По годам уточню.
1250 км, это до Питера и обратно.
после этого осмотр и то при необходимости
Дожили, хорошо хоть платформы с танками нам иностранцы не ремонтируют.
не все так плохо. сегодня сообщили что вводят в строй депо "Металлострой-2" как раз для проведения крупного ремонта сапсанов, в том числе и капитальных
Сапсан у нас с 2009 года. Контракт на ТО, если верить Википедии, у Сименса на 30 лет.
По вашему, капремонт должен происходить раз в 20 лет. Значит, остаётся несколько вариантов:
1) В 2029 году Сапсан идёт на свалку, Сименс и не собирался делать ТО 30 лет. Потому что ремонтировать его не в России нельзя: ширина колеи не позволяет переехать ему в Германию. Любимая всеми перестановка тележек на границе не пойдёт, ибо капремонт - это именно ходовая часть, а не замена сидений и кружков на туалетах.
2) К первому необходимому ремонту эти мощности планировалось создать в России.
3) Никакого жёсткого срока в 20 лет нет, а есть как раз те самые 30 лет.
есть уточнение
1 капитальный ремонт - это ремонт абсолютно всего оборудования и ревизия мозгов поезда
2 сапсаны к нам доставляются паромами в СПБ
3 сегодня сообщили о вводе в строй первого депо которое предназначается для ремонта сапсанов в том числе капитального, и остается только вопрос в технологиях и запасных частях.
4 вопрос об обязательном сроке я уточню.
Расскажите, почему.
Нет конкретной информации. Есть сведения, что отсутствуют необходимый набор технологических карт.
Подробнее не знаю.
Технологические карты делаются по результатам опытного изготовления. Это вторичный элемент для обеспечения качества в серийном производстве. Если дело только в них, то разговор ни о чём.
На киевском Антонове после исчезновения тем или иным способом ключевых специалистов техкарты есть, а самолётов нет.
Вот-вот.
Мне тоже интересно — что там за супер-пуперские технологии используются, которые нельзя "передрать", как это делают китайцы.
Кстати, БОЛЕЕ ДЕСЯТИ ЛЕТ тому катался на китайском скоростном поезде между городами Шэньчжэнь и Гуанчжоу. Интерьер как в самолёте. Изначально французский проект, но китайцы уже своё "в полный рост" клепают.
Значительная часть супер-технологий, которые стоят за большими контрактами, называется очень просто - откаты.
Гы! Это вы мне пишете в сторону Востока, который... "дело тонкое" ?
Мне здесь пару лет назад в одной полугосударственной конторе (!) прямым текстом сказали, что Сименс им... запретил (!) ЛЮБУЮ "сторонюю" модернизацию: «Только Сименс!»©
Самое время взять "откатчиков" за... "фаберже".
локализовать как турбины? за одно и синумерик и не только
Сименс в долях с "Синарой" в "Уральских локомотивах". У них примерно 50 на 50 доли.
Если Сименс будет быковать, то потеряет долю, а вложили туда очень много, не только бабла, там и оборудование самое современное стоит.
Тем более что "Уральские локомотивы" заказами на несколько лет вперед обеспечены.
инженеров то набрать можно. а запчасти они из воздуха материализуют? редукторы то без шестеренок подш и прочих валов никак не возможно отремонтировать. станочный парк в стране есть а вот фирм федерального уровня способных предложить ассортимент неоригинала в нормальном качестве на спецоборудование западное и восточное не просматривается...
Ласково : вот правильно,нам с немцами нечего делить. Ну кроме Польши,конечно...
Вопрос тем, кто мониторит тему: Насколько помню - Сименс обязан в 2022 локализовать производство турбин (для ТЭС) на 100% в России. Как там с этим вопросом?
локализуют, но не факт, что это все еще будет Сименс
Коллега, мне нужно для дискуссии с упоротым либерастом: не дадите ссылку на информацию?! Буду весьма признателен.
К сожалению, нет.
Не то, чтобы это была просто шутка, но заявления российского руководства о национализации производств вполне допускают такой вариант
https://img0.liveinternet.ru/images/attach/d/3/154/788/154788674_3913591_original.jpg
Я просто материал набираю на идиота. Для опер
ыаЛокализация до 90 процентов. Но самые важные вещи надо делать при участии немцев.
Никак. После крымского фортеля СП похерено, вся автоматизиция от них на Силовых в бан.
Ну Сименс на своей шкуре уже в 2014 познал на своей шкуре, каково это отказаться что-либо поставлять в Россию
Сименс обучился, а вот DMG решил сам проверить
Что ж ты, Сименс, сдал назад?
Не по масти мы тебе?
Эй! Смотреть! Смотреть в глаза!
Что имеешь доложить?
Китайцы локализовали и уже всем кому не хочу продают эти поезда.
Сименс одна из лучших западных компаний в России. Я бы её наградил орденом. 170 лет упорно работает с Россией несмотря ни на что. )) Первое своё бюро открыли в Санкт-Петербурге в 1853 году. Достойны похвалы и преференций.
Санкциям иногда подыгрывает, но чисто формально. Сразу видно большой опыт работы.))
Правда чот не оправдывают немецкую педантичность нихрена - уже с 10 лет(!!!) в инструкции к считывателям AR6111-MX как и контроллерам ADD5100-5200 указано что Data0 на контроллере должна быть подключена к Data0 на считывателе, аналогично и с дата1... а по факту, блжд, наоборот!!! Я вот прям сегодня пол дня 80 штук переподключал после чуваков которые которые делали строго по инструкции забив на то что я всему их руководству по 10 раз повторил что надо делать не по инструкции а как сказано. И послезавтра еще столько же переделывать предстоит... А сименсу насрать, если ты позвонишь в офис и спросишь "я уже все перепробовал - какого черта оно не работает?" тебе скажут поменять местами жилы, но на том и всё. Говорят в головной офис сообщали. Ничерта так и не поменялось. И на всех языках эта ошибка.
Пардон, просто жопа горит, прям на больное легла эта похвала сименсам.
Была. Пока на пиндобиржу не подалась и не стала филиалом минюста США. Теперь без их указивки пернуть не смеет. Кстати, в их первом промышленном здании в СПб бизнес-центр. Люблю им при случае показать. Бгг.
И Apple карту МИР уже поддерживать начал...
Какая громкая победа в операции по принуждению к "Мир"-у проводимой Visa и Mastercard!!! Так держать.
Ну насчёт производства поездов я бы не сильно хорохорился.
Сын на Красном Якоре, фрезеровщик. Цех оснастки. Станки есть, заказы есть - инструмента нет. Хозяева ходят по цеху с грустным видом.
В СССР была своя база станкостроения и производства инструментов и оснастки к ним. Какая-никакая - но была и работала. Сейчас есть фрагменты, по факту не автономные на сегодняшний момент.
На предприятиях ВПК ситуация не сильно лучше. Приобретение оборудования за бугром на сырьевые деньги имеет и такую вторую тёмную сторону.
Статья читаемая,поэтому Здесь отпишусь(свои не велено запиливать).
Я проснулся утром,одетый в креслена диване.Сходил в туалет ваннуювыпиил шампанскогопожелал доброго утра и услышал в ответ:папаша какой высоты был дуб,с которого ты рухнул?Последнюю неделю спал менее 3-х часов в сутки.Сегодня мне принесли упаковку феназипама.Я не стал её даже распаковывать,положил под гоолову,так и уснул.Что это было?А ведь ночь впередии.Распаковать я её,пожалуй,догадаюсь.Зрада!
Похоже, очко у них дрогнуло, после заявления макрона. Шо бузинес их остается. Замаячил призрак Альстома, тонкая душа бошей такой подлянки не выдержит.
В России масса чрезвычайно продвинутых людей во всех сферах, немерено денег и ресурсов. Важно это все правильно структурировать и организовать, без всяких "эффективных". Новое правительство на это способно, имхо.
Потому что война уже закончена в Женеве, Китай с РФ объяснили как размажут Запад. Но если он согласен по тихой на слом фин системы (многополярный мир порядок с много полярной валютой и тыды), то вот давайте по плану все сделаем.
Поэтому риал экономику никто не убивает - так крохи. А в реале уходят кто? - паразиты. Западные нефтяники за бесценок - ибо не фиг доить нашу страну. Финансы. Роскошь (кому надо - свою сделаем, это фикция). Астон мартины.
А вот все путнее осталось. Эппл первый показал как надо (электроники и смартов у нас действительно пока нет, так что вот).
Т.е. эти списки согласованы кто уйдет.
Параллельно самосанкциями и нашими мелкими ответами (в т.ч. черноморские отгрузки стоят) - разгон инфляшки на западе. Плюс ясен красен там свои люди ее поднимут еще выше и в сми будут раздувать панику народну по сметанию с полок магазов.
Вот Бритиши опять первые - уже вангуют дизель по 3 фунта. Это еда в 1,5 раза дороже чем в конце 21г и в 2 раза чем в конце 20г.
Это будущий уровень жизни бритишей. приучают народ. (На само деле не помрут, просто туризм на самолетах падет раз в 5, автотранспорт личный раза в 2 и в пользу малолитражек ну и так по мелочи)
Горы паразитов в сити и услугах пойдут работать в сх и на заводы. В итоге на базовое (еда, ку, жилье, дешевая одежда и норм медицина - хватит).
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Всё это напоминает мне соседей.
Сначала ор:
- Я сейчас дом подожгу!
А я полицию вызову!
Трах-бах-тарарам, вопли-шум-развод.
Через полчаса ужин вместе доедают и фильм смотрят.
Страницы