Внесенные в Воздушный кодекс поправки позволят российским авиакомпаниям сохранить парк иностранных воздушных судов и дадут возможность эксплуатировать самолеты на внутренних линиях.
МОСКВА, 14 марта. /ТАСС/. Президент РФ Владимир Путин подписал закон о мерах поддержки гражданской авиации, который дает возможность регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у российских компаний, а также выдавать им отечественные сертификаты летной годности. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.
Поправки, внесенные в Воздушный кодекс РФ и ряд законодательных актов, позволяют российским авиакомпаниям сохранить парк иностранных воздушных судов и дают возможность эксплуатировать самолеты на внутренних линиях. Сертификация гражданских воздушных судов будет осуществляться с привлечением сертификационных центров и испытательных лабораторий, требования к которым определит Минтранс.
Как говорится в пояснительной записке, закон направлен на сохранение парка иностранных воздушных судов у эксплуатантов Российской Федераций в целях обеспечения бесперебойного функционирования деятельности в области гражданской авиации в рамках принятия антисанкционных мер.
Документ также предусматривает перенос с 1 января 2022 года на 31 декабря 2023 года сроков сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности, что "позволит субъектам транспортной инфраструктуры перераспределить финансовые средства, необходимые для проведения процедуры сертификации", отмечается в сопроводительных материалах.
Комментарии
Все кому мы должны за самолёты мы всем прощаем ?
Вопрос в другом: нет ли в буржуйских самолётиках электронных "закладок", позволяющих удалённо отключить что-нибудь критически важное? Борт упал, пассажиры погибли - а виноват, как всегда, "клятый Мордор".
Эта мулька про вездесущие "закладки" из разряда городских легенд. Очень удобно про них строчить, годами и десятилетиями окучивая свою аудиторию верующих, и практически невозможно доказать обратное, потому что оно слишком сложно для такой аудитории.
А доказать обратное невозможно даже теоретически. Ибо нынешняя электроника - суть "вещь в себе", не поддающаяся реверс-инжинирингу в силу мелкоты техпроцесса. И посмотреть наличие скрытых функциональных блоков в процессорах - физически невозможно. А уж какой код в них зашит - одному Ктулху известно.
Это давно доказано практически, например функционированием российского интернета и сотовых сетей. Колоссальной сложности и масштабов система (не какой-то там отдельно взятый "станок" или "самолёт") построена едва ли не целиком на импортном оборудовании, никаких советских "заделов" в данной области просто не существовало. И при этом она успешно работает, контролируется и управляется государством: не смотря на все "ссанкции" попыток "отключить" её мы не наблюдаем. Только смешные ужимки таких же мифических (как и "закладки") "хакеров" с их дудосами.
Я продолжу вашу логику: ядерного оружия не существует. Ведь нам на голову оно не прилетело же? Вот видите! Все россказни про ядерное оружие - "городские байки" для деревенских дур.
Всё просто. Снимите шапку из фольги.
Кроме того, насчет закладок в телеком-оборудовании. А вы можете гарантировать, что в нем нет закладок, позволяющих извне получать доступ к передаваемым данным? Вы например в чатике трепетесь по "шифрованному каналу", а товарищ капитан вас подслушивает. Это уже "закладка" или еще нет?
Не вижу связи. Ядерных испытаний было более 2 тысяч, супердержавы чуть ли не последнюю рубашку с себя снимали создавая свои арсеналы, а всяких выскочек за попытку создания они же дружно пинали не смотря на все свои разногласия. Вся вторая половина XX века прошла под фактором ядерного оружия, отрицать это всё равно, что отрицать круглую Землю.
тебе сюда:
https://habr.com/ru/post/546680/
BGP-анонс со специально сформированным payload ... уронил маршрутизаторы Juniper в Ростелекоме
"От него кровопролитиев ждали, а он чижика съел". Это пшик, а не отключение.
это был не пшик, а предупреждение, от Бидона
и вы вообще понимаете о чём я написал? вы знаете, что это за оборудование и как оно выглядит?
и надо понимать, что дыра там такая - не единственная
а ростело реально тогда на измену село, можжевельник у них очень много где.
Хоспаде, ну какое "предупреждение"? Санкций на сотни миллиардов ввели, одни ЗВР впрямую грабят, другие весь иностранный авиапарк прихватизируют, разборки гремят такие, что и СССР не снилось. А тут "предупреждениями" балуются? Да если бы могли - давно бы всё рубанули, воспользовались такой катастрофической уязвимостью не задумываясь. Свидетели "всемогущего запада" конечно будут до последнего держаться за свою веру, но я предпочитаю не умножать сущности. Не делают - значит не могут.
Этому поциэнту бесполезно пояснять элементарные вещи - он по уши в кастрюльке.
Я ему и так, и эдак, и википедию - а он всё "ну нету никаких закладок и быть не может"...
можете хоть как-то обосновать своё мнение про "городские легенды"? Или вы считаете, что достаточно сказать "теория заговора", и все сразу вам поверят?
А что, достаточно сказать "ОНИ СКРЫВАЮТ!™" и вам поверят?
Этого будет маловато.
Надо так - "Вы не поверите что скрывают от нас ..." ,"Вы ахнете узнав что ..", "Эту тайну перед смертью раскрыл двоюродный муж сестры моей соседки ..."
Классификация секретной информации
До полного просветления.
И да: оказывается, что ОНИ СКРЫВАЮТ. Да так, что даже соответствующие законы и нормативные акты написаны. Во всех странах.
Теперь вопрос. А западная вражина, будет признавать эти сертификаты? Скорее всего нет, так что это только первый ход в партии за самолёты
Мы все равно летить на запад не сможем, так что пох ваще.
В шапке же - "дадут возможность эксплуатировать самолеты на внутренних линиях"
Да пофиг.
На Западе для нас авторитетов нет
смотря куда
думаю китаю, вьетнаму , венесуэле , кубе , турции а возможно египту и индии пофиг
на кубу как? достаньте глобус и нарисуйте.
Сертификаты чего? Боинга? Аэрбаса?
Нет. Сертификат лётной годности выдаёт страна, в юрисдикции которой зарегистрирован владелец самолёта. Например, Багамские острова, или как их там. Это юридический документ, не технический.
Кстати, авиакомпания Ютэйр уже перевела в российский реестр более 50 самолётов. Теперь по части лётной годности им не Багамы указ, а Росавиация.
Есть юрисдикция России. Всё.
Бермуды же
Дело не в этом могут начать вносить извне управляющие действия на системы управления воздушными судами (ВС). Такие действия могут повлечь гибель ВС и пассажиров.
ЭДСУ почти на всех стоит кроме совсем старых машин как и FADEC на двигателях.Арбуз над Синаем был сбит РЭБом. Я лично видел как менялись показатели того что сначала выложили и спустя 2-3 суток. Там была скорость на высоте недопустимая для данной машины при данной нагрузке минуты полторы минимум до падения начала, самолёт просто бы в штопор свалился бы этого явно те кто делал данные для радаров наземных не знали. Грохнули израильтяне, возможно с американцами вместе. Кроме того горские евреи вышли из компании деньгами продав 40% турку незадолго до уничтожения ВС - точно также как перед 911 было. Мордвинцев, руководитель Когалымавиа уходит в начале октября 2015 а в конце месяца убивают самолёт.
"Последний еженедельный технический осмотр («Weekly-Check») был выполнен 26 октября 2015 года, последнее заводское обслуживание («C-Check») проводилось 18 марта 2014 года на базе технического обслуживания компании «Turkish Technic»" икипедия по катастрофе. Что там 5 дней творилось никто не знает как и то что ставили.
Вот, кстати, да.
Готовы ли мы к такому развитию?
Готов - я самолётам с ЭДСУ свою эту жизнь не доверяю. У людей вообще нет надёжной техники даже такого медленного перемещения как воздушные суда.
Кирпич, ждущий на крыше, очень сильно разделяет ваше мнение.
А как насчет летательных аппаратов для перевозки людей на батарейках и солнечных панелях? а то у нас же борьба с выбросами парниковых газов?
У кирпича выбросов 0 - ему можно...
Там еще неплотно пригнанная крышка люка оспаривает своё право на all-in.
Готов - я самолётам с ЭДСУ свою эту жизнь не доверяю. У людей вообще нет надёжной техники даже такого медленного перемещения как воздушные суда.///
///Я разделяю вашу уверенность в наличии закладок в системах управления гражданскими самолетами западного производства. Они есть даже в авто, Диану с Додиком грохнули, перехватив управление Мерсом и направив его на скорости в стену тоннеля. Недаром Темнейший пересел с Мерсов на АУРУС, это не только понты, это и безопасность. И наш КогалымАвиа они уронили, помню, как внутренняя шиза визжала от счастья и исходила ядом, и немецкий лайнер они грохнули в швейцарских горах, свалив все на неадекватность пилота, тогда пиндосам нужно было наказать за что-то Меркелиху.
Но вопросы! Какова "дальнобойность" вражеских средств РЭБ и способны ли они перехватить управление лайнером над нашей необъятной территорией? Это должно быть постоянное воздействие на автопилот ВС до самого его падения/выхода из строя-падения, или достаточно кратковременного воздействия средств РЭБ? И могут ли вредоносные закладки в ВС активироваться от сигналов со спутников и/или от переносных устройств агентов, находящихся рядом с аэропортом или под воздушным коридором летящего в небе ВС? И могут ли наши Спецы их обнаружить и обезвредить? Могут ли они активироваться по каналам связи двигателей и заводов-производителей этих двигателей, постоянно их мониторящих в воздухе или по каналам связи радиомаяков ВС с землей и даже по каналам связи пилотов с наземными диспетчерами?
Ну и философский вопрос, пиндосы и еврогеи ГОТОВЫ ронять наши, пусть и произведенные ими ВС, или все-таки передумают, это все-таки Казус Белли, ведь мы можем также начать ронять их ВС нашими дальнобойными средствами РЭБ там, где сможем ими дотянуться, не афишируя это? А сейчас, в "эпоху" расползания по "Свободному миру" Стингеров из Букраины, должным образом наученные и мотивированные тапочники из среды бешенцев в Гейропе тоже могут "вдруг" активироваться и начать валить и местные, и американские лайнеры на взлете-посадке в гейропейских аэропортах.
Очень даже возможно в нынешней ситуации.
Именно. Сидеть пассажиром в телеуправляемой сверхтяжёлой зажигательной авиабомбе мне неинтересно.
Как и рядом когда летает устаревшая техника, у вас более ста лет назад другая должна была быть уже.
Я думал, что Вы вспомните странное поведение украинского самолёта, который сбили около Тегерана.
Это для внутренних линий
сейчас международные перевозки итак на нуле. причем даже безотносительно санкций. с ними - тем более. возд пространство РФ- 17 млн кв км. Даже если убрать полярные территории- это площадь двух Евросоюзов.
они не признают нашего мы не признаём "ихнего". тут не до деталей. понятно что все что-то где-то теряют
Следующим этапом логично было бы не пускать в наше воздушное пространство самолёты без нашего сертификата.
Ну зачем так грубо?..
Для начала — спец.наценка (в размере… для начала ½ экономии по сравнению с облётом) на обслуживание.
А если этот самолет полетит в Китай или Индию?
И с ними договоримся.
То бишь, Призидент сказал - это НАШЕ, и, х@й с вами?
Это компенсация за наши ЗВР.
Чушь. Это и так наше и нефиг разбазаривать ЗВР.
Все эти "Багамские" самолёты уже куплены на деньги дочек Сбера и ВТБ. Просто вот такая хитрожопая схема была.
История про пыль и глотание не сразу дошли до бизнеса, особенно до крупных авиакомпаний. Сейчас им, как детям неразумным дали обосраться и меняют памперс.
а толку-то? безответственные "гены" всё равно сбежали на Запад, первый директор "Беды" сделал каминг-аут
Естественно, там откаты за арбузы и боинги лежат, надо охранять.
Это тоже процесс воспитания и импортозамещения.
Вот как их ещё было заставить родное брать?
Авиацию "приземлили", деньги отняли, собственность начали отнимать, войну развязали,
... навсегда?
Страницы