Форд объявил об остановке 8 заводов в США, Мексике и Канаде. Всего у него в Северной Америке 32 завода, то есть остановлен будет каждый четвертый завод.
Официальная причина все та же - дефицит запчастей и чипов.
Помимо полной остановки заводов, на многих других заводах будет сокращено количество смен или количество рабочих занятых в смене.
Использованные источники:
Комментарии
Как там в первоисточнике? "Это сезонное"(с)
Зима, холодно стало, окиян замерз.
Это сезонное ©
А если серьезно, то если еще Россия совместно с Китаем продумают совместный план действий (скажем, из России перестанет поступать титан, Китай усилит дефицит всего и вся), всё высокотехнологичное производство ляжет уже не то что надолго, но навсегда.
Зато дефицита чипов не наблюдается для Теслы. Совпадение?
Причем чипов в ней не меньше. Да и другие запчасти мелкосерийка, по сравнению с другими авто
Может потому, что кол-во машин, произведенных Теслой и Фордом, например, несопоставимо?
Может складские запасы сделали или (из-за малого производства) могу менять узлы на иные в почти что ручном режиме.
За это, кстати, можно и в цене накинуть - ручная сборка же ))
Даже у ВАЗа были проблемы с чипами. А ВАЗ тоже несопоставим с Теслой.
У ВАЗа проблема, скорее всего, в том, что он слишком маленький, чтобы на него обращали серьезное внимание производители чипов. Он и снабжается по остаточному принципу. Другое дело, что для уровня автоматизации ВАЗа, поставщиками могли бы выступить наши производители с микросхемами уровня 20-ти летней давности.
Да, честно говоря, кроме головных устройств мало что в авто требуется на суперсовременной электронике.
Так проблемы вроде как раз со старыми чипами. Производители вкладывались в более новые техпроцессы потому, что они дороже и выгоднее. А старые продавались с давно окупленных фабрик по доллару за килограмм, а новые фабрики/линии по старому техпроцессу такую низкую цену не дадут. Пока цены не взлетели никто и не чесался, ибо зачем себе в убыток работать? Все логично: высокая конкуренция, низкие цены, отсутствие инвестиций в новые мощности, а потом часть фабрик выходит из строя+всплеск спроса, начинается дефицит+взлет цен, начинают вваливать деньги в новые мощности, через 2 года заводы запустят и опять начнется кризис перепроизводства и падение цен на уровень едва покрывающий себестоимость, а часть фабрик вообще в минус уйдет.
проблема в том что свои асуд делали на импортных процессорах хотя могли на своих
Ну, собственно, да.
А потом, с приходом Рено-Ниссан и вообще переехали на импортные комплектующие. По разным причинам.
У ВАЗа были проблемы с электронными блоками управления для реношных двигателей. Для своих - НЯП, проблем не было. Так что проблемы прежде всего у рено-нисрана. Далее уже по нисходящей.
Но только основная проблема в том, что платформа теперь у самых массовых авто АвтоВАЗа - реношная.
сегодня купить чипы могут не только лишь все!
Тесла просто берет, что под руку попалось и втыкает в машину, чего не позволяют себе традиционные производители. А если вдруг проблемы вылезут, то будут бороться обновлением софта.
Ford произвел и продал 1,905,955 машин в 2021 (на 7% меньше чем в 2020), а Тесла 936,172 (на 87% больше, чем в 2020) - вполне сопоставимо. В этом году цифры почти сравняются...
Чёт вы гоните, похоже.
С каких пор форд стал производить меньше 2 млн авто? Это скорее всего статистика продаж только в самих США.
Да, у них просадка - в 2015-2017 гг форд выпускал более 6 млн авто, но вот ссылочка - тут более 3 млн в 2021 году.
https://auto.vercity.ru/statistics/production/marks/ford/
Это и есть статистика продажи в США. Там даже написано.
Тесла не может сравниться ни с количеством ни с качеством ни с ассортиментом Форда.
Так в том то и дело, что для Теслы взята не американская цифра, а мировая. То есть сравнение некорректное.
Так и я о том же.
Пора уж признать, что Тесла - очень нишевый авто для гиков (учитывая соотношение цены и эксплуатационных условий (а не только расходов)).
Авто с ДВС еще долго (до появления вменяемых аккумуляторов) будут царствовать на рынке. И в жизни.
Согласен, я ошибся, пропустил что это данные только по штатам. приношу извинения
только сейчас вообще заметил, что форд то как колбасит последнее десятилетие - то 3 млн., то 6 млн, то снова 3... так и копыта отбросить можно.
"Это... вряд-ли" (с) Белое солнце пустыни.
Форд слишком широкую номенклатуру авто выпускает. Закрывает все ниши. Является поставщиком спецслужб и полиции в США и не только.
что то мне подсказывает, что форд спасёт не столько широкая номенклатура, сколько популярность f-150 серии
Интересно, что новостей про остановку заводов по выпуску запчастей нет совсем.
Как я понимаю, причина эпидемии задержек в широко внедрённой на Западе т. н. системе "Just in time".
Это когда в конкурентной погоне за сокращением издержек упразднены склады. При заводах, торговых сетях и т. д. Вместо этого, логистика строится так, что комплектующие, товары и т. д. подвозят в точно рассчитанный срок сразу к конвейеру, прилавку и т. п. Был, например, сюжет по телевидению про колоссальный завод Фольксваген, где нет складов, а поступающие комплектующие сразу, в течение десятков минут идут на конвейер.
Поэтому, при выпавшем снеге, пандемии или энергетическом кризисе — удивительны не временные остановки заводов или местами пустые полки на Западе; удивительно, как что всё вообще продолжает более менее работать.
Знаю, слышал. Поэтому зачастую так получается, что машина висит на конвейере, а нужной части нет. Тогда ее "на ходу" переделывают и ставят то, что есть. Лично неоднократно сталкивался с ситуацией, когда по каталогу запчасть одна, а на деле не подходит, нужна другая.
У моего коллеги было Audi с тормозной системой Bosch, а на деле там стояла тормозная система Girling.
Во времена однократных машин, с эти приходится мириться.
У этой системы есть одна серьезная особенность - дикие штрафы поставщику, если он срывает срок-обьем.
У меня был знакомый, который в Германии работал на заводе, производящем авто-комплектующие (механика, пластик, кресла и т.п.). Так вот там был случай, когда задержанную партию отправили вертолетом, т.к. это было дешевле, чем штраф заплатить.
И это было 12 лет назад. Что там сейчас, даже представить сложно...
А сейчас нам выкатили штраф в 30к евров. Мы фары светодиодные делаем для того же форда, а комплектухи на складе было только на половину от заказа (микросхем техже)
Была бы комплектуха, тоже бы вертолетом отправили. Всяко дешевле 30к евро бы обошлось...
Потому, что проданные машины должны ездить. Где-то читал, что очень приличная часть прибыли для автопроизводителя идет именно от сервисного обслуживания (производства и поставок запчастей). Недаром производят их на машины, возраст которых достигает 25-30 лет.
Не удивляет. Зависимость цепочек поставок из Китая США значительно больше чем Китая от США.
Другой фактор поставки ЕДЫ пока США не грозят. Но вот в городах синих могут быть через энное время проблемы с маргиналами ворующими еду - это не является преступлением в NYC по крайней мере. США все распаханы, но есть тонкость, в идеальном состоянии обычный трактор типа "Беларус" John Deer без электроники стоит от 0,5 до 1 кг золотом - на новых фермер не имеет права влазить. В целом в США созданы предпосылки для форматирования населения через ИСКУССТВЕННЫЙ голод. Отключил чип в тракторе и он встал. Я уже не говорю что слетает с гарантии даже из-за мелкого втридорога ремонта на сервисной станции.
Вот как это делали в России, ЛЮБАЯ техника которая может быть дистанционно управляема должна быть ЗАПРЕЩЕНА для продажи и выведена из эксплуатации продана за пределы России. Трактористу было не уехать с поля. По счастью это не самые сложные и дорогие модели и находчивость, умение работать с информацией, пользоваться мозгом, работать руками, сыграло свою положительную роль:
Датчик вряд ли сломался, дело скорее всего в БЛОКИРОВКЕ.
Судя по тому как потянулись за удобрениями "гималайские евреи" (иудеев там 30+млн, больше только в Китае) и затем бразильцы они реально обеспокоены снижением производительности своей сельхозпродукции.
Стоит отметить, что могут и диверсии проводить как было в случае операции ЦРУ против Никарагуанских кофейных плантаций когда сандинисты пришли к власти. Это помимо того что порты были заминированы и контрас созданы, лагеря в соседнем Гондурасе.
Вместо Поповой (одна из фигур мирового олигархата - ВОЗ её царь и бог) в Роспотребнадзоре должен сидеть старый КГБ-шник умеющий подбирать высококвалифицированный не связанный с источниками власти вне РФ персонал с опытом работы против биологического, в т.ч. насекомыми-вредителями оружия США.
Я знаю из первых рук что ряд эпизоотий в СССР был связан с действиями спецслужб США а в 1930-е с Японией.
Борьба с Китаем, Вьет Намом и его союзниками против США в той войне были также многофакторными действиями США по сокращению продовольственной базы - действовали ТОЧНО ТАКЖЕ как убили десятки миллионов индейцев Северной Америки уничтожив их кормовую базу - бизонов.
Абсолютно согласен - только в военной сфере можно. Также категорически против автопилотов на авто - средство повышенной опасности. Видимо, придётся такие бить прямо на улицах.
Тесла же может ускорится и врезаться в цель помимо желания владельца. Даже без него возможно. Топовые до 200км/ч за 2 секунды разгонятся и врежутся/собьют жертву.
При дистанции с полкилометра примерно скорость более 110м/с для машины массой до 1,5т с двумя или один+груз. Это полноценное дистанционно управляемое оружие купленное дураками против страны проживания, лиц в ней и самих себя. С одной ТУШКОЙ "владельца" масса примерно от 1,35тонны.
Думается не только она но и ряд других видов техники но на них ряд процессов лучше изучен.
23 апреля 2021, 17:21
«Теслу» удалось заставить ехать без водителя за рулем
Обмануть автопилот электрокара оказалось несложно
У других можно перехватить управление ABS и устроить крупную аварию на транспортных кольцах что и было продемонстрировано лет 10 назад - работа велась против ракетного КБ РФ. Там трижды делались диверсии, один раз удачно для нападающих. Основной конкурент - США, точнее мировой олигархат, концептуальная власть.
Как думается, минимально, любая техника ввозимая должна иметь полную защиту от самостоятельного движения и возможность в течении скорости реакции водителя 0,05-0,1с, не более, иметь возможность врубания остановки относительно безопасной по его действиям. Кроме того данный вид техники должен быть запрещён неадекватам и дамам не прошедших ОТДЕЛЬНЫЙ курс возждения, значительно более сложный и дорогой чем купленные ими права. Сравнимо с машиной должны стоить. На машины как и на самолёты с подобными системами стоит ставить подрывные устройства делающие невозможным движение к запретным местам и целям. Владельцы должны ставится в известность последствий, что по машине будет открываться огонь БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НА ПОРАЖЕНИЕ.
На месте страховщиков такие машины должны иметь намного более высокую страховку против действий по отношению к другим лицам - это вполне реальный фактор опасности.
Теперь представьте что едет кортеж с ВИП, выныривает тесла и разогнавшись до 70-100м/с влетает в борт. Кроме того высока вероятность преодоления некоторых препятствий с ВВ и ОМП.
На такой случай сопровождающие действительно ВИП персон имеют четкие инструкции и отрабатывают такие действия.
Именно для ВИПов это не страшно. Тем более, что да такой скорости неподалеку от кортежа в городах просто негде разогнаться.
Он до 200 разгон секунды имеет, 2с до грубо 30 м/с, 1,5g. Грубо метров 250 до 60м/с. От выруливания на обочине до попадания в цель порядка 6 секунд. Утречком ранним.
2с до 200 км/ч? )))
Ерунду не несите.
запятые смотрите, указано 2с до грубо 30м/с, 108 км/ч, до сотни 1,85-1,9, ПРИ ВОДИТЕЛЕ, а без кожанного мешка весящего 6-7% общей массы явно быстрее, как раз 30 м/с и будет, это ещё секунд небольшое число. 160км/ч примерно 45м/с это 4,2с Также могут ещё облегчить и ставить батарею тоьлко на разгон корткий, т.е. там масса снижаема до 70% примерно. Думаю 5с до 200 в случае ряда мер по облегчению ВНЕШНЕ НЕЗАМЕТНЫХ достижимо
Чем тесла принципиально отличается от яндекс self-driving car с которыми периодически сталкиваюсь на новой риге?
Насколько я понимаю от массового внедрения в жизнь этих машин нас спасают не приведенные вами конспирологические теории, а скорее отсутствие банальной коммерческой выгоды.
Сейчас риски и финансовую ответственность за аварии несут малообразованные жители южных стран сидящие в автомобиле. Кто будет нести в случае если в аварии будет признан виновным автопилот, вопрос открытый. Пока не найдут на кого спихнуть, или пока не примут закон о полном запрете ручного управления думаю никакого массового применения автопилотов не будет.
Да и для терактов 11.09.01 протестирован гораздо более эффективный девайс. А уж новая модель 737 макс еще дважды подтвердила свою высокую эффективность. Жаль аборигены быстро просекли фишку, но концептуально я так понимаю инженерный тренд остается в силе.
Тем что динамические ТТХ радикально отличны, да и автопилот получше. Например в условиях нечёткой разметки, луны.
Сталин как перестал быть как его считали параноиком - его и убрали.
Самолёт должен ещё долететь. Есть зоны где сбивают без предупреждения.
Что в Москве что в Лондоне - есть зоны где вас собьют без предупреждения.
К дронам ещё жёстче сейчас. Если они законно эксплуатируются. Если нет даже сам факт фиксации пролёта не гарантирует его перехват. Что есть обычно это игрушки рассчитанные на перехват коммерческих дронов или с минимальной защитой. Англичане, помнится испытывали дроноустойчивость аэропортов - хреновой оказалась.
Как 100% перехватывать в ЛЮБОМ крупном мегаполисе идущий с нескольких стороно к цели дронов рой децентрализованный - не имею понятия, от обнаружения до атаки непосредственно целей могут отделять всего СЕКУНДЫ. Никакая охрана не поможет - дроны не пули. Маневрирвоать могут и идти с разных направлений, нести значительный поражающий фактор, от 40мм гранаты и выше. Скорость современных моелей 500-750км/ч, горных планеров в некоторых местах - порядка 860км/ч рекорд, у земли, да ещё в горной местности (рекорды ставят именно на горных планерах) даже КР не все так быстро летают.
Ещё в 2011-13 гг это был всего один нейрочип за 1,5-2г золотого эквивалента. Человек так быстро управлять физически не может. Например дрон может увернуться от гранаты идущей на него на 220м/с, так что осколочное поле его или не заденет или маловероятно сбитие. Дроны могут проектироватья и проектируются тему кто умеет так что вы его из пулемёта долго сбивать будете, тем более рой - никак.
Структурный кризис шагает по Америке. И ничего они с ним сделать не могут.
Честно говоря, дефицит чипов как основная причина остановки заводов кажется мне странным. Что мешает собрать автомобиль без чипов, и установить их потом? Они находятся в легкодоступных местах, и их можно установить без разборки автомобиля. Про дефицит запчастей тоже странно. Даже на ВАЗе и ГАЗе в 80-90-е годы все запчасти были, а тут почему-то закончились.
Еще очень странно, что останавливаются заводы которые собирают Ford Bronco, Ford Explorer и Lincoln Navigator. Это же дорогущие автомобили, последний во флагманской версии стоит 107 тысяч долларов. Неужели нельзя найти денег на чипы?
Никто не пойдёт на изменение производственных цепочек. Это кустарник производство.
Да, там и бюрократия и ОТК, сертификации всякие. Это не АвтоВАЗ 90-х, когда на соседних машинах шаровые опоры разных заводов.
Нынче не как в старых Жигулях, где один блок январь под капотом. Нынче модно куча небольших блоков, связанных по кан шине, рассованых в труднодоступные места. В коробке блок например.
Да потому что это повесточка. Как ЛГБТ, потепление, негры и тд. Снижение потребления, сокращение количества персонального транспорта на 75%. В Европах так точно, в США может немного более плавно это пройдет, они же избранные и исключительные. Во всяких там Фордах и Тойотах это прекрасно понимают и уже сейчас перенастраивают свой бизнес.
Ну только идиот поверит в то, что компании добровольно, сложив руки, сидят на месте и теряют сотни миллионов из-за $2 чипов из прошлого века.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Странно. Какой-то basil10 только вчера вопил, что российская автопромышленность упала по злоумышлению российских властей.
Ford в США склеивает ласты тоже по приказу Кремля? " Экономика трубы" штоле?
я думаю П и Б опять шалят
Автоваз и Форд...
Путин и Байден?
Ничего странного. Те и другие подчиняются глобалистам, а они сворачивают для народа производство и потребление. Везде. А народу подкинут спектакль про противостояние России и США, он и не поймёт - что происходит. Вообще на Западе народ в большинстве это понимает, а в России ещё долго не поймут. Только будут удивляться - почему их благие намерения и рецепты улучшения ситуации так и остаются воззваниями в пустоту.
Ты ещё расскажи, что «понимающий» народишко благословенного заокраинного не получил доли гешевта с дерибана сначала СЭВ, а потом Союза.
Страницы