По состоянию на 17 декабря 2021 года общий объем грузоперевозок по Севморпути достиг 33,59 млн тонн. По итогам года он превысит 34 млн тонн.
Наибольший вклад в формирование грузопотока по СМП вносят экспортные перевозки сжиженного природного газа (проект «Ямал СПГ», ПАО «НОВАТЭК») и сырой нефти (проект «Новый порт», ПАО «Газпром нефть»).
В транзитном грузопотоке наиболее часто СМП использовали в 2021 году: норвежская компания Golden Ocean Management совместно со швейцарской компанией SUEK AG выполнили 18 рейсов судами дедвейтом до 80 000 тонн, 10 из которых из Мурманска и 1 из Канады в порты Китая с железорудным концентратом; китайская судоходная компания COSCO Shipping выполнила 14 рейсов в восточном и западном направлениях при перевозках генеральных грузов, в том числе контейнеров; немецкая судоходная компания United Heavy Lift выполнила 14 рейсов в восточном и западном направлениях при перевозках генеральных грузов, в том числе контейнеров; немецкая судоходная компания Oldendorff Carriers выполнила 8 рейсов судами дедвейтом до 121 000 тонн, 6 из которых в грузу (уголь, железорудный концентрат) с запада на восток; голландская судоходная компания Wagenborg Shipping выполнила 6 рейсов в восточном и западном направлениях при перевозках генеральных грузов, в том числе контейнеров.
Для круглогодичной навигации по Севморпути нужно 7 ледоколов проекта ЛК-60Я Пока сдано 3 самых больших и мощных ледокола в мире. Еще два строятся. В 2022 заложат еще 2 ядерных ледокола. Срок службы каждого составит 40 лет.
Проект ЛК-60Я заменит старые советские ледоколы проекта проекта 10520 (Ямал, 50 лет Победы) и проекта 10580 (Вайгач и Таймыр) построенного в Финляндии. Помимо ЛК-60 в России также ведется разработка еще более мощных ледоколов класса «Лидер» проект ЛК-110Я, способных прокладывать широкие каналы во льду для крупных караванов.
"Лидер" будет способен проходить лед любой толщины
Комментарии
Класс, со временем заменим Суэцкий канал?
Тут недавно 20+ корабликов вмёрзли в лёд на несколько недель... Росатому пришлось срочно-обморочно гнать свои ледоколы, сннимая их с плановых работ. А это не просто пароходы, а северный завоз. Сроки просрали, коммерсанты %евы. Хорошая реклама для инзакащщиков, чо...
Классные комменты от клоунов ничего серьезнее скворечника на уроке труда не делавших. Особенно учитывая, что всего один бухой капитан расклрячил судно поперек суецкого канала меньше года назад. Ах да, у клоунов еще и память как у котенка.
Естественно, заметную конкуренцию суецкому каналу смп не составит. Но наличие альтернативы всегда лучше её отсутствия.
Да такому сурьозному парню, скворешников доверить нельзя, если не хватает масла в голове понять, чо такое Арктика.
А ничего, что эти коммерсы решили сэкономить на ледокольной проводке и не заключили договора с Росатомфлотом? А потом он их спасал во внеочередном порядке и без договоров. Когда некоторые хитрожопые решают, что можно пользоваться подготовленной инфраструктурой и ничего за это не платить, то виноват конечно Атомфлот, ога..
У вас проблемы с пониманием печатного текста? Где у меня фраза "просрали сроки Атомфлотовцы %евы"?
Достаточно простая история - отказались (удешевили) от ледовой проводки. Как следствие - потеряли большой контракт по поставке буровой техники. По делам им....
Ну так на што у нас государство? Коммерческий транспорт нагибают на техосмотр, на Платана, следят за Морским регистром и всё такое, а нагнуть на обязательную ледокольную проводку после оговореного срока тягмы не хватило? % с теми трубами, речь о репутации транспортного коридора и бардаке, который там творится.
Какое есть...
Ну если в него вложить столько же, сколько вложили в маршрут через Суэц, то да, заменит.
Ледоколы это хорошо.Особенно для МО РФ.
А пароходы-то для этой артерии есть ? или кто-то строит?
Мне тоже интересно.может обычный танкер идти за ледоколом или нужны специальные суда? Колотый лед все равно лед.как обшивка себя чувствует?
Танкеры ледового класса строят корейцы и у нас на ДВ на "Звезде" если не ошибаюсь. Контейнерные тоже есть, но не такие огромные как на тропических маршрутах
Спасибо.Понятно.Обычному судну там делать нечего?
Суда ледового класса широко распространены, из конструктивных нюансов там имеются например наличие укреплённого пояса в районе ватерлиний, обдув кингстонов паром, возможна также рециркуляция забортной воды охлаждения итд. В целом, не сильно дорого, и судов ледового класса в мире понастроена целая куча
"...конструктивных нюансов там имеются например наличие укреплённого пояса в районе ватерлиний, обдув кингстонов паром, возможна также рециркуляция забортной воды охлаждения ..."
Комрад, что это было? особенно - "обдув кингстонов паром", хотя все три нюанса достойны :)
Ну, учитывая, что кингстон - клапан в подводной части судна, служащий в т.ч. для пропуска воды за борт, при отрицательных температурах он может замерзать.
Уже понятно, зачем "обдув кингстонов паром"?
У самого первого атомного ледокола в СССР у Ленина, были проблемы с шугой (вода + перемешанные осколки льда), после 1-го же рейса пришлось немного модифицировать.
ЗЫ: Вообще-то атомный ледокол Ленин был - первый в мире.
Нет.
Вопросы:
- с какой целью и какую воду планируется пропускать через кингстоны за борт судна?
- температура воды зимой, условно, в море Лаптевых? и ее плотность ?
- может ли замерзать соленая забортная вода в балластных танках судна?
Вот те на...
Несмотря на то, что изначально было:
вопросы чудесным образом изменились. Чего это вы?
Вот ответ на ваш первый вопрос:
Какие кингстоны на современных кораблях?
Второй вопрос - про плотность не скажу, но обычно в зимний период подо льдом температура воды составляет от −0,8C до −1,8C.
Третий вопрос - понятия не имею, но пмсм, нет.
Теперь мой вопрос - а почему человек с юзерпиком Андреевского флага всего этого не знает? Или не может по-гуглить?
Хорошо. По-видимому не понял Вас, был пьян:)
Но ремарки будут:)
"...наличие укреплённого пояса в районе ватерлиний, обдув кингстонов паром, возможна также рециркуляция забортной воды охлаждения..."
наличие укреплённого пояса в районе ватерлиний - сие комментировать не нужно разговаривая о классе УЛА.
Вызывает удивление обдув паром и рециркуляция забортной воды охлаждения? что это такое обдув паром кинстонных ящиков? и что не так с этой рециркуляцией при минусовых температурах?
Справочно - если взять балласт в танки в Северном море, то у парохода в балласте (порожнем) пришедшем в СПб зимой при - 20 гр.по Цельсию вода в танках под прессом - не замерзнет, а если подготовиться и залить в мерные трубки антифриз, то танки 100% промерятся.
Если поставить пароход в балласте (осадка поменьше будет) к причалу на недельку при минус 20, то был случай намерзания льда на корпус в районе трюмов около 150 тн. На драфте определили, константа убежала. Но, это Питер - почти пресная 1,001. За четверо суток до Швеции все пропало :)
Твитлоки и талрепа при выгрузке паром обдувают :)распаривают:)
На ходу могут забиваться шугой - как противодействие - продув ящиков/решеток воздухом или паром.
Самое дорогое это корпус.
Как там у классиков - ты сам ответил на свой вопрос Карло. :)
Rules and regulations for classification of ships, part 8
https://www.lr.org/en/rules-and-regulations-for-the-classification-of-ships/
зимой
а сколько той зимы-то....
Как говорится, не всё так однозначно (с). Есть много оснований утверждать, что "Лидер" не будет построен вовремя - https://m.aftershock.news/?q=node/962805
Это рабочие завода говоряят?
По ссылке есть видео:
Там рабочие завода подробно описывают как построена работа на заводе. И построена она так, что ни одно из строящихся судов не было выпущено вовремя:
Ну и надо полагать, не будет, т.к. губернатора Трутнева все это устраивает (да, это тоже есть на видео).
PS Раньше удивлялся, что людям лень перейти по ссылке и получить всю информацию, они предпочитают, чтобы кто-то им коротенько пересказал, но уже не удивляюсь, просто констатирую факт.
"Любой успешный и заметный проект в России немедленно становится целью пидорских набросов и манипуляций"
Вам написали ещё 1го апреля. За 9 месяцев так и не угомонился зуд?
и ссыль сам на сам.
Так за 9 месяцев ничего не изменилось. Конечно легче объявить информацию о реальном состоянии дел "пидарским набросом", чем фактами победить "пидарский наброс", но фактов, опровергающих "манипуляцию" как-то никто не привел. Ни тогда ни сейчас. Может потому что это правда?
Как только погружаешься в факты, внезапно выясняется, что завод отдан на откуп непрофессионалам, которые занимаются решением своих личных проблем, а не строительством кораблей:
Но конечно правильно смотреть через розовые очки на то, что происходит на стратегическом предприятии, и объявлять любую неудобную информацию "манипуляцией". Так победим!
Подумаешь, что с предприятия разбегаются рабочие из-за неприемлемых условий оплаты и жизни, это ерунда, "за забором очередь стоит!".
И тут замглавы «Росатома» и руководитель дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша говорит, что:
Ой, а что, очереди за забором уже нет? А кто это сделал? А не руководство ли верфи?
PS А есть какое-то правило не ссылаться на собственные материалы? Это как-то стыдно должно быть, я что-то не понял.
А я помню, когда начали усиливать/восстанавливать наше военное присутствие в Арктике, светлоликие ржали: "Ыыыы, с пингвинами воевать". А оно вишь как повернулось. Само как-то, ага
Миротворец отвергает любое насилие и живёт мирно со всеми живыми существами.
Миротворец не участвует в войнах, миротворец не берёт в руки оружие.
Нужно стать миротворцем и говорить о миролюбии, отвергая все религиозные и национальные разногласия.
Миротворец не может не участвовать в войнах и не брать в руки оружие. Потом что миротворцы это всегда воинские формирования.
Не генералы, а пацифисты всех мудрей.
Когда военолюбцы бряцают цепями,
Решая кто из них безумством злей.
Миролюбцы украшают мир цветами.
Миротворцы и миролюбцы это разные люди. Но вам, рехнувшимся на пацифизме, этого не понять.
Спасибо :) Приятно, что в мире ещё остались разумные и добрые люди, а не запуганные борцуны. Страх смерти лишает разума.
Те же балкеры сейчас по сути стандартный корпус...
И никто не делает из них ракету...
А зачем такой постмодернизм с корпусами ледоколов?
Будет ледокольный планер?
Это дань нашему старшему поколению. Им хочется, чтобы выглядело как в журнале "Техника молодежи" за 1965 год.
Если нарисуешь в другом стиле, миллиарды не выделят.
В авиации то же самое.
либо для снижения ЭПР... Кто знает, там и пусковые можно установить...
Вначале же говорили, что они в том числе и для военки. Кто знает ...
Но видок вполне себе неплох. А сегодняшние материалы делать такое уже позволяют.
лучше бы конечно везли готовые чипы и программное обеспечение к ним
а станки для производства чипов себе оставляли
Это широты для пароходов с УЛА. (усиленный ледовый класс) даже с л/к. Контейнеровозов правильной вместимости для работы по направлению Европа - КНР (а больше и работать практически некуда), можно сказать - их нет, единицы. С газовозами и танкерами - получше, но также плохо:). Какой Суец?
Есть-ли государственная программа развития торгового флота России?
Морская держава перевозит на судах под своим флагом и/или чужим флагом, но под контролем российских судовладельцев, всего около 2% объема всех грузов перегружающихся в наших портах. Участие в транзите по СМП также не видно.
Есть, в новой Транспортной Стратегии России. Ноябрь 2021 г. Если не ошибаюсь.
Ошибаетесь. Это общеизвестно - ее, стратегии - нет. Разве можно назвать государственной программой развития морского транспортного флота страны - постройку, неважно даже за сколько 5, 10 или 20 лет, условно 3 (трех) судов обеспечения/снабжения для работы на шельфе добычи "ништяков".:) Если вдуматься - это как бы только "бусы".
Субъективно - нам, гигемон запретил иметь торговый флот.
Справочно - в 1986 году БМП (Балтийское морское пароходство) было "круче" на рынке морских перевозок, чем в настоящее время МАЕРСК, СМА-CGM и MSC вместе взятые. Ставку фрахта, устанавливал - морской перевозчик - БМП.
По состоянию развития:) речного флота или назовем его - суда типа"река-море", можно предположить, что в скором времени, нам потребуется - "для оптимизации и развития" открыть внутренние водные пути для судов чужого флага. В принципе - в направлении пассажирского речного флота - это уже произошло, еще конечно не 100%. У нас, у страны, только причалы (речные вокзалы). Сомневающимся - поверить на слово, и/или проверить самостоятельно.
Если и когда запустят Восток-Ойл там грузооборот вырастит в разы. А постоянная работа ледоколов транзит потянет.
Согласно декабрьскому обзору новостей по нефтяной отрасли, эксперты пишут, что Восток Ойл не заработает никогда. Резко падает добыча на Ванкоре, нечем будет заполнять танкеры, строительство нефтепровода в 700 км и порта на Таймыре - из области утопии, а Сечина, по слухам, хотят отправить губернатором Петербурга. Но что абсолютно достоверно: глава Трафигуры, которая получила 10% в Восток Ойл, признался, что деньги на покупку выдали российские банки, причем не самой Трафигуре, а компании-прокладке, и кредит был выдан без права предъявления претензий Трафигуре (при желании могу скинуть оригиналы, но легко найти в сети). То есть за наши с вами деньги Трафигуре подарили 10% Восток Ойла. Я не могу это комментировать к рамках нормативной лексики.
Интересный вопрос, камрад.
Неплохо было бы отдельной статьей оформить.
Развернуто и с пруфами.
Дайджест ТЭК, 13.12.2021, 15:31
Подписчики: 1 046
https://tgstat.ru/channel/@Energy_digest/9123
Помните историю с иском Роснефти к Блумбергу? В свежем интервью той же газете финдиректор Трафигуры К. Сэлмон раскрыл новые детали покупки доли в «Восток Ойл».
Сэлмон подтвердил, что заем предоставили российские банки, и что кредит был взят на «компанию специального назначения» «без права регресса к Трафигуре». Короче, к трейдеру этот долг отношения не имеет, в случае дефолта с Трафигуры взятки гладки и за все в ответе упомянутая «фирма-однодневка».
Выходит, что Сечин развивает «Восток ойл», в основном, в кредит, за который в случае провала никто не заплатит. Кому должен – всем прощаю. А еще на дармовщинку пиарится за счет исков к различным СМИ, правда, в свете вновь открывшихся обстоятельств непонятно, остальные – такие же липовые? Интересно также, как на такие новости отреагирует выносивший решение суд.
Таким же образом Роснефть от вольного залетает в топы инвестидей J.P. Morgan и Bank of America Merril Lynch. Как говорится, и рыбку съесть, и на кол сесть.
Газ-Батюшка, 13.12.2021, 20:05
Подписчики: 40 118
https://tgstat.ru/channel/@papagaz/9135
Если "Восток Ойл" провалится, проиграет российский банк, который дал кредит: стали известны новые подробности сделки Trafigura и "Роснефти".
Главный финансовый директор Trafigura Кристоф Салмон заявил в интервью Bloomberg, что риск Trafigura Group в отношении инвестиций в Vostok Oil ограничен. Салмон пояснил, что долговое финансирование сделки не связано с регрессом к Trafigura, а это означает, что кредиторы не будут иметь претензий к Trafigura в случае дефолта. Он также подтвердил, что банки, поддержавшие сделку, были российскими (https://t.me/papagaz/7742). «Мы инвестируем в SPV (компанию специального назначения), в которую мы вкладываем капитал. Эта SPV привлекла задолженность перед консорциумом российских банков. Этот долг не относится к Trafigura и, как следствие, не консолидируется в наши финансовые показатели», - сказал Салмон.
Trafigura купила 10% акций Vostok Oil, в декабре прошлого года, но подробности сделки стали достоянием общественности только постепенно/ Доля была оценена в $8,5 млрд, из которых Trafigura внесла $1,8 млрд собственных средств, а оставшаяся часть была профинансирована за счёт долга.
Выходит, кредит был выдан некой фирме-прокладке. Многие ключевые детали сделки и того, как она была профинансирована, не разглашаются. Но в случае провала "Восток Ойла" с Игоря Ивановича и его давнего партнера Trafigura - взятки гладки. Про тесные отношения "Роснефти" и этого нефтетрейдера мы писали (https://t.me/papagaz/8896).
Из соотношения синего и красного кажется что это не артерия а тупик
Там, как мне кажется, проблема возникла из-за того, что хозяева этих "корабликов" решили, что самостоятельно проскочат, а выяснилось, что "глобальное потепление" привело к тому, что лед на Севморпути в этом году образовался на месяц раньше, чем в прошлом и эти 11 корабликов вмерзли. Ну не бросать же их там было!
Хотя я согласен - северному завозу они сильно навредили.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Страницы