Странные поиски Ми-2

Аватар пользователя gidrist

   Авария Ми-2 превратилась в катастрофу. Под Ижевском потерпел крушение вертолёт Ми-2 с двумя людьми на борту. Рейс планово облетал нефтепровод. Аварийный сигнал поступил в 15:30 по местному времени. Жесткая посадка произошла в лесу в районе села Азино. Машина принадлежит АО "Казанское авиапредприятие".

Пилот и пассажир упавшего под Ижевском вертолёта Ми-2 живы – после жёсткого приземления у первого проблемы со спиной, у второго с дыханием.

По словам пилота Дамира Гафурова, в полёте вертолёт начало вращать и он попытался выровнять машину. Ми-2 жёстко приземлился в лесу под Азино, Гафуров сообщил об аварии диспетчеру. Спасательные службы пока не добрались до них, оба сильно замёрзли и ждут помощи.  - "Давайте шустрее, замёрзли!"

Через час после аварии пилот Дамир Гафуров назвал возможное место падения Ми-2 — в районе села Азино, в 7 км от дороги. Сказал, что им холодно и тяжело.

С момента падения прошло больше пяти часов, но вертолёт до сих пор не нашли. Сейчас температура воздуха в районе падения вертолёта −14. Пилот на связь больше не выходил.

      Пять часов это очень много времени. Скорее всего пилот сообщил о аварии по сотовому телефону. Поправьте меня если я не прав - насколько мне известно местонахождение  телефона определяется с точностью до 50 метров. Как искали поисковики? Почему так долго?

Пилота и пассажира упавшего под Ижевском Ми-2 нашли через 10(!) часов после аварии. Его нашёл волонтёр-одиночка, который специально приехал из Ижевска, чтобы помочь спасателям. Александр (так он представился) прибыл на поиски в девять вечера на своей машине — это было через шесть часов после падения Ми-2. Он шёл по дороге один, в 11 увидел вертолёт с автодороги между Кияиком и Азино, а людей — в 80 метрах от трассы. По его словам, пилот что-то хрипел и сжимал руку в кулак. Спасатели прибыли только через полчаса, было уже поздно — лётчик Дамир Гафуров умер после того, как его передали врачам. Пассажир Илья Хромов сейчас в больнице в тяжёлом состоянии. Поиски были долгими, потому что пилот сначала называл одно место падения, потом — координаты другого, которое тоже определили неверно. И, наконец, уточнил, что находится "после Азино". В итоге 298 спасателей и 81 единица техники (включая два вертолёта) искали одновременно в трёх местах. Там, где люди находились на самом деле, группа была самая малочисленная.

    Ведь и упала машина практически на трассе нефтепровода. Где блудили поисковики?

Очень странные поиски!

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Overlay
Overlay(3 года 6 месяцев)

А чего странного? причина - прямо в тексте :

Поиски были долгими, потому что пилот сначала называл одно место падения, потом — координаты другого, которое тоже определили неверно. И, наконец, уточнил, что находится "после Азино". В итоге 298 спасателей и 81 единица техники (включая два вертолёта) искали одновременно в трёх местах.

 

вот и всё. никаких странностей. Где сказал - там и искали.

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

так по телефону не догадались поискать?

Аватар пользователя KvoD
KvoD(6 лет 5 месяцев)

смотреть надо как вышки находятся, если там одна вышка то искать придется в секторе 120 градусов и по дальности км до 40

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

но учитывать ориентир - нефтепровод

Аватар пользователя КришнасВами

По телефону???smile8.gif Это лес. Ты никогда не знаешь в какой момент появится связь, и с какого перепуга она пропадет. И это километрах в 10ти от вышки. Дальше больше. У меня в машине 2 гпс навигатора. Штатный тимбермапс и гармин. Соединение может быть как на обоих, так и ни на одном. И это буквально на 20ти метрах. Не так все просто...

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

и все же. Искать по маршруту указанному в задании. Пусть полет проходил на малой высоте, но ведь руководитель движения должен быть в курсе маршрута. 

Аватар пользователя Segart
Segart(11 лет 9 месяцев)

И почему спасатели нормальные дроны не используют? Там сразу радиус охвата в километрах

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

верно. Для поисковых работ дроны самое то. Летный час дешевле

Аватар пользователя LLORD
LLORD(9 лет 2 месяца)

В новостях пишут, что были дроны:

Напомним, сообщение о жесткой посадке поступило в 14:15. В поисках принимали участие порядка 300 человек и 80 единиц техники, в том числе спасательный вертолет Ми-8 и беспилотники самолетного типа.

Аватар пользователя LLORD
LLORD(9 лет 2 месяца)

Я тоже поисковик, регулярно следаки просят поискать труп, чтобы дело закрыть. И меня постоянно бесит, что они не знают, где искать?! Т.е. спрашиваю: на каких вышках его регистрировали и в какое время? По какому маршруту шел человек? Ответ: ОПСОС дал данные, что такого-то числа в такое-то время он звонил с такой-то вышки, интернет был с такой-то вышки. При чем зачастую нет точного времени звонка и передачи данные. Т.е. как поясняют следователи, запросить данные по вышкам, на которых регистрировался телефон сильно сложнее, чем откуда была передача. На 90% поисков данных по передвижению нет. А на 10% мы ищем, не там где маршрут, а там где следак показывает.

Нужен законодательный механизм, по которому для поисков ОПСОСы будут выдавать маршрут передвижения хотя бы полиции, не говоря уже о волонтерах.

Мне непонятно другое. В советское время летная кожаная куртка была предметом вожделения любого мужика, теплая, прочная. Как здесь человек не имел ни достаточно теплой одежды, ни средств обогрева, ни сигнальных огней?

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

кожаная куртка - дефицит. За двадцать лет работы в авиации ни разу не досталась. Носил состав управлений гражданской авиации, вплоть до уборщиц и замполиты

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(10 лет 11 месяцев)

Странно в данной ситуации то, что "Платон" для рубилова бабла с грузоперевозчиков - ума хватила сделать. А впихнуть что-то аналогичное в аиатехнику - не судьба. Поэтому приходится верить на слово контуженному пилоту.

Аватар пользователя maf
maf(4 года 5 месяцев)

А впихнуть что-​то аналогичное в аиатехнику - не судьба.

1. это кому надо?

2. все упрется в канал связи для отправки координат

 

Комментарий администрации:  
*** отключен (гнилой жаргон, засорение эфира) ***
Аватар пользователя urlaub
urlaub(9 лет 1 месяц)

Так-то у военных, к примеру, в НАЗе парашюта с древних времен лежит  радиостанция "Комар", которая до 48 часов подает сигнал поисковикам.

То есть, технологии 1959 года позволяли искать, сейчас нет?

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

в СССР военное ведомство многие штучки применяли. И разработки были соответствующие.Мне в 75 пришлось немного поработать на заводе Козицкого в военном цехе радиомонтажником. Выполняли заказ для подводного флота - изделие Якорь. Заказ был десять экземпляров, цех сделал сто. Выбрали 15 штук с лучшими показателями, остальные под пресс

Аватар пользователя юрчён
юрчён(11 лет 7 месяцев)

Цена микросхемки, или проводочек сигнала с навигатора, стоит копейки, что б он мог передать с штатной радиостанции, а оператор мог бы видеть его в онлайн режиме где он и что он.

Но нет системы, потому как нет настоящих личностей на многих уровнях.

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(10 лет 11 месяцев)

Дешевле-же потом спасателей с кучей техники по лесам гонять.

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

 Дешевле-​же потом спасателей с кучей техники по лесам гонять.

не думаю что дешевле. Все зарплату получают. Техника, топливо и т.д.

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(10 лет 11 месяцев)

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

зачет smile9.gif

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

на сайте флайт радар. Самолеты указываются, очень точно. Правда все это на эшелонах

Аватар пользователя kot-obormot
kot-obormot(10 лет 11 месяцев)

Тогда вообще всё не понятно в этой мутной истории.

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

мутная то она мутная, но пилот замерз, а пассажир тоже на подходе

Аватар пользователя LLORD
LLORD(9 лет 2 месяца)

Врач сказал, что ничего не будут ампутировать, состояние тяжелое, но жизни уже ничего не угрожает.

Аватар пользователя Arioch
Arioch(3 года 9 месяцев)

а сайт откуда берёт?

просто фанатики самолёто-spotters на самодельные радиостанции принимают сигналы транспондеров и сливают из на флайтрадар и аналоги. Та же схема, что Википедия или OpenStreetMaps

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA

а вот в тайге фанатов пассажирских авиалайнеров маловато, как и аэродромных автоматических систем посадки, которые эти транспондеры регулярно опрашивают. Если такие системы вообще на вертолёты ставят.

Аватар пользователя мистер Фикс
мистер Фикс(5 лет 10 месяцев)

Но нет системы, потому как нет настоящих личностей на многих уровнях.

Система 40 лет как пашет вовсю. КОСПАС называется. Не знаю, почему данный вертак её не использовал.

Комментарий администрации:  
*** отключен (тонны сомнительной копипасты) ***
Аватар пользователя Rinat Sergeev
Rinat Sergeev(7 лет 5 месяцев)

Собственно, удивление народа вызвало то, что координаты вертолёта не были переданы спасателям автоматически. 21-й век же... smile23.gif

Аватар пользователя maf
maf(4 года 5 месяцев)

Собственно, удивление народа вызвало то, что координаты вертолёта не были переданы спасателям автоматически. 21-й век же

а должен был? Может это проблема собственника вертолета, что не поставил буй за свои деньги?

Комментарий администрации:  
*** отключен (гнилой жаргон, засорение эфира) ***
Аватар пользователя Rinat Sergeev
Rinat Sergeev(7 лет 5 месяцев)

А в правилах этого нет? Каждый может летать как хочет, куда хочет и на чём хочет?

Аватар пользователя Ярик FantomI
Ярик FantomI(8 лет 10 месяцев)

Так собственником было задумано летать без контроля, бивни мамонта тоже не на грузовиках вывозят.

Аватар пользователя Rinat Sergeev
Rinat Sergeev(7 лет 5 месяцев)

Ну, если так - то где уголовное дело в догонку?

Аватар пользователя maf
maf(4 года 5 месяцев)

Ну, если так - то где уголовное дело в догонку?

именно, и весь парк ми-2 под забор..

Комментарий администрации:  
*** отключен (гнилой жаргон, засорение эфира) ***
Аватар пользователя Rinat Sergeev
Rinat Sergeev(7 лет 5 месяцев)

Да ладно. Ввели же Платон для грузовиков, и ничего - под забор никто не встал.
А тут вертолёты - нечто, куда более подконтрольное, чем грузовики.

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

в свое время Ан-2 под забор поставили, и порезали 90 % парка. Заменят Ми-2 на Робинсон - придет время

Аватар пользователя maf
maf(4 года 5 месяцев)

запчастей йок. в этом проблема. и тех. обслуживание тоже проблема.. И в случае платона на вполне рабочие фуры добавили трекеры. Тут проблема в другом.

Комментарий администрации:  
*** отключен (гнилой жаргон, засорение эфира) ***
Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

не везде есть бивни мамонта. Ежели только охота на кракозябра

Аватар пользователя maf
maf(4 года 5 месяцев)

А в правилах этого нет? Каждый может летать как хочет, куда хочет и на чём хочет?

вы удивитесь, но да. Россия, сЭр!

Комментарий администрации:  
*** отключен (гнилой жаргон, засорение эфира) ***
Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

да, теперь собственник вертолета за все в ответе. Вот техосмотр отменили, теперь и хозяин машины, чуть что -" пожалте в кассу!" 

Аватар пользователя maf
maf(4 года 5 месяцев)

Вот техосмотр отменили, теперь и хозяин машины, чуть что -" пожалте в кассу!" 

а до этого типа техосмотры не покупали... Вы удивитесь сколько народу вообще без страховок ездит

Комментарий администрации:  
*** отключен (гнилой жаргон, засорение эфира) ***
Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

знамо дело. И пьяные ездят, и без прав............

Аватар пользователя pokos
pokos(11 лет 1 месяц)

После удара башкой трудно ориентироваться в пространстве и даже разговаривать.

Комментарий администрации:  
*** отключен (кусок дерьма) ***
Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

раз были проблемы со спиной (позвоночником) после жесткой посадки. Могли бы попробовать определить место и по сотовому. Точно определить место после вращения, ввиду отсутствия хвостового винта достаточно сложно. Потом все же пилот был ранен. Как с него требовать точное местоположение?

Аватар пользователя pokos
pokos(11 лет 1 месяц)

Вот именно. Оч плохо, что не было маяка.

Комментарий администрации:  
*** отключен (кусок дерьма) ***
Аватар пользователя Fvwm
Fvwm(12 лет 5 месяцев)

Могли бы попробовать определить место и по сотовому.

"Попробовать"? По сотовому? Может им проще дать ссылку, где можно ЭРУ-Глонасс с доставкой заказать?

То есть в каждую блин машину, даже б/у Эру воткнуть заставили, а в вертолёты не догадались то же самое поставить? Я молчу про автоматические аварийные маячки и что пара радиолюбителей--пятиклассников могут запеленговать штатную радиостанцию...

 

Аватар пользователя Секретный крановщик

Возможности радиолюбителей несколько преувеличены. Особой альтернативы аварийным маякам нет. Но ими надо заниматься - т.е. устанавливать.

Аватар пользователя gidrist
gidrist(3 года 10 месяцев)

аварийные маячки всяко должны быть

Аватар пользователя юрчён
юрчён(11 лет 7 месяцев)

Потому что нет полноценной системы, которая зависит от компетенций людей, создающие необходимый комплекс мероприятий.

Потому такие операции и идут как на гландах через оппу.

Аватар пользователя kolos
kolos(5 лет 6 месяцев)
Аватар пользователя юрчён
юрчён(11 лет 7 месяцев)

Много чего есть, но нет полноценной системы, в которой их местонахождение знали бы сразу же.

Аватар пользователя kolos
kolos(5 лет 6 месяцев)

С октября 1998 г. в КОСПАС-САРСАТ начали работать спутники на геостационарных орбитах (система ГССПС), это позволило уменьшить время обнаружения сигнала с 1,5 - 2 часов до 10 минут.......

 С 1982 по 2017 годы при помощи системы КОСПАС-САРСАТ спасено 41750 жизней и проведено 11750 спасательных операций.

Страницы