Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам октября снизились на 29,3% и составили 798693 машины. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), это худший результат за октябрь в истории европейского авторынка. При этом отрицательная динамика фиксируется четвертый месяц подряд, что обусловлено продолжающимися перебоями в поставках новых автомобилей из-за нехватки полупроводников для их производства. По итогам десяти месяцев 2021 года реализация автомобилей в Европе составила 9 млн 960 тыс. 706 единиц (+2,7%). Лидером по реализации автомобилей в прошлом месяце стала Германия, где было продано 178683 машины (-34,9%). Второе место среди крупнейших европейских авторынков заняла Франция с показателем 118519 машин (-30,7%). Третий результат показала Великобритания – 106265 автомобилей, что на 24,6% меньше по сравнению с прошлым годом. Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), это худший результат за октябрь с 1991 года. Далее идет Италия с показателем 101015 реализованных машин (-35,7%). Замыкает пятерку европейских лидеров по-прежнему Испания, чей авторынок в октябре сократился на 20,5% и составил 59044 машины. Среди автопроизводителей наибольшее количество автомобилей в Европейском Союзе в октябре продал Volkswagen – 74027 машин (-40,2%). Второе место занял Peugeot с показателем 52706 автомобилей (-30,5%). Третью строчку занимает Renault, реализовавшая 50982 машины (-36%). Замыкают пятерку лидеров на этот раз две немецкие премиум-марки – Mercedes-Benz (48101 шт., -36,3%) и BMW (47738 шт., -21,2%).
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕГИСТРАЦИИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО РЫНКУ
Источник: национальные ассоциации автопроизводителей
(1) данные по Мальте не предоставлены
(2) государства-члены ЕС до расширения членского состава в 2004 году
(3) государства-члены ЕС, присоединившиеся в 2004 году ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ РЕГИСТРАЦИИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ ЕВРОПЕЙСКИЙ СОЮЗ + EFTA + UK
Источник: участники ACEA
(1) общая оценка АСЕА на основе рынка
(2) включает Cupra
(3) включает в себя Bentley, Lamborghini и Bugatti
(4) включает Abarth
(5) включает в себя Dodge, Maserati и RAM
Комментарии
Тесла где? Там 100500 теслов (или тесел?) должно было быть продано!
за октябрь данных не нашел, но вот за первые 9 месяцев 2021 Тесла продала в Европе 113,559 авто, на 75.8% больше, чем за тот же период 2020 года. Неплохой рост на общем унылом падении...
Обычно в первый месяц квартала машины производят и грузят на корабли, потом они плывут из Китая и Штатов, а во второй половине квартала начинаются европейские продажи, а заводы начинают работать на местные рынки. С запуском завода в Берлине ситуация изменится и продажи станут равномерными.
Именно поэтому в сентябре Teсла продала 34,448 машин
А тут ее не нарисовали, это заговор!
Нарисовали или нет, значения не имеет, вы можете вообще игнорировать все, что присходит, но процессы, которые имеют место в реальности игнорировать нельзя.
Статья манипулятивная брехня. 10 месяцев 21 года сравниваются с 12 месяцами 20 года и делается такой кривой вывод. В пересчёте год к году за одинаковый период на самом деле +.
В таблице вроде январь-октябрь и для 2020 и для 2021 года.
Может быть, это сезонные колебания, начинается истерика - мне это не нравится.
месяц одного года к такому же месяцу другого сравнивается как раз для "очистки" от сезонности
И что? )
Тоже так понял про +2,7%.
2,7 - это неплохо, это закрепление результата 2020 года, хи-хи
Это эффект низкой базы...
А так всё в глубокой жопе, и продолжит падать. И не только там ,но и у нас...
Именно это я и имел в виду - закрепление жопы )
Если читать внимательно, то видно, что сравнивается месяц к месяцу и период январь-октябрь этого года с АНАЛОГИЧНЫМ периодом прошлого года. То есть десять месяцев 21 сравниваются с десятью месяцами прошлого года.
Вы так выводы обо всем прочитанным делаете?
Я вижу 10 к 10 +, что вы видите, не знаю.
Перечитайте ещё раз. Сравнивается октябрь к октябрю и 10 месяцев 2021 сравниваются с 10 месяцами 2020. Все корректно.
Низкая база, на пятилетнем интервале сравните .. Будете удалены....
В октябре прошлого года уже нормальная база была.
Хм. Написано, что октябрь 21 года сравниваются с октябрем 20 года. Где вы увидели 12 месяцев?
Смотрите таблицы:
слева - октябрь`20 к октябрю`21
справа - январь-октябрь 2021
Падение с июля.
Кстати смотрю на доступность STM32 - потихоньку выправляется ситуация. И объёмы есть, и цена практически как до кризиса. Может быть через полгодика кризис полностью рассосётся. Правда олдскульные STM32F1/F2 и сейчас продаются по бешеным ценам. Но это уже 5 лет назад было известно.
Заказывал вчера изготовление плат, так 407 нет в наличии. Нашел на али, придется самому паять. Также нет флеш памяти микросхем и кварца.
Надо уже на STM32H743 переходить, они в lcsc есть. Причём по вполне хорошей цене 12$/шт.
Теоретически всё F семейство скоро станет труднодоставаемым.
Возможно. Но пока они там же по 13 есть.
Весь этот хайп с рукотворным короновирусом нужен только для одного: снижение потребления у среднего класса по всему земному шарику.
Достаточно всего лишь снижение 5% в год. И народ не заметит.
За 10-15 лет будет снижение уровня жизни среднего класса на 50%.
Зачем? - Спросите вы. Ответ: Ресурсы кончаются. И их уже не хватает примерно как раз 5% (превышение спроса над добычей).
А богатым хочется без горячей войны продолжать жить хорошо. (то что идет бактериологическая война - это другой вопрос).
Может, будет правильно, не ресурсы сокращаются, а энергомощности. Например, как могут сократится, железо, медь, алюминий, когда объемы их на земле только увеличиваются.
Посмотрите сколько пластика применяется в современных товарах. В том числе и в автомобилях. А пластик - это нефть и газ, которых точно больше не становится.
Люди ведут разгульный образ жизни.
И самих людей становится больше.
По поводу разгульного образа жизни. Каждый в своей жизни каждый день делает выбор (через действия) кому служить. К сожалению большинство сейчас выбирает служить своему эго. А у эго нет ограничения в желаниях. Сколько ни давай своему эго (в основном различного кайфа) - никогда не будет достаточно.
5г чипы вы у себя уже нашли?
Как это может повлиять на уменьшение потребления среднего класса?
Кто то будет меньше ездить. А кто то будет меньше есть.
Кто летает на самолетах, покупает автомобили, посещает рестораны, международный туризм - средний класс.
Смотрите статистику: упали - авиаперелеты, ресторанный бизнес, международный туризм, покупки авто.
То есть факты на моей стороне.
И дальше этот процесс будет только развиваться.
И никаких чипов.
Люди не хотят сами себя ограничивать (ограничивать желания своего эго), приходится их ограничивать всякими хитрыми эпидемиями.
Ресурсы все на месте. Просто за доллар их будет не купить совсем)
Вы плохо и невнимательно читаете АфтерШок:
просто донесу до вас следующие факты:
За нефтью и газом теперь надо идти - или в холодную Сибирь или в северное море.
Уголек, на котором поднялся Китай, раньше он добывал открытым способом (подогнал экскаватор и грузи в грузовик), сейчас - надо лезть в шахту на глубину 1 км.
То есть стоимость добычи ресурсов всегда возрастает.
А потребление растет по 3-5% в год: берете статистику до 2020 года (докоронавирусная эпоха): и смотрите рост потребления всех ресурсов, это касается нефти, газа, угля, железа и т.д.
Имеющий ум - да увидит.
За нефтью и газом теперь надо идти - или в холодную Сибирь или в северное море.
Вчера ходили и завтра пойдут. Шахта только взорвалась. Там ни как не наверху уголь гребут. Уже почти сто лет в шахтах. На приличных глубинах. Что изменилось на сегодня на завтра?
Причина взлёта цен именно на сегодня не потому что последнию лопату угля подняли. Или последний куб газа. Или вы спали лет тридцать и не знаете кто печатает кучу фантиков и бегает скупает ресурсы.
У меня где то мануал по Москвичу. Его можно производить и без электроники. Надежен как танк. Можно подогнать европейским производителям.
А смысл, ещё УАЗ 469 карбюраторный доя военных делают и буханку. Даже не нужно чего то восстанавливать.
А вот тут, кстати и новость подоспела:
Российский автомобиль UAZ Patriot в первый же день старта предзаказа в США собрал заказов на 3,8 млн долларов. Причем желающие забронировать автомобиль могли это сделать, заплатив чисто символическую сумму в 100$. Точное количество заказанных автомобилей не сообщается, но несложно посчитать, что при минимальном взносе заказов может быть 38 000 штук.
UAZ Patriot в США. Фото motor.ru
Конечно, многие могли внести больше чем 100$, но не совсем понятно зачем это делать. В любом случае очевидно, что число заказанных автомобилей исчисляется в тысячах штук.
UAZ Patriot это первый российский автомобиль в истории, который продается на рынке США официально. Автомобиль будет продавать компания Bremaсh, она же собирается развернуть отверточную сборку внедорожника в Калифорнии.
УАЗик карбюраторный - это на случай ядерного взрыва. Электроника не выгорит. Специально задумано.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
На фоне ФРГ интересно посмотреть за 15 лет. У ФРГ ровненько было.
https://auto.vercity.ru/statistics/production/europe/germany/
В стране великов после брексита - свободное падение
https://auto.vercity.ru/statistics/production/europe/united_kingdom/
Францию опустили, ФРГ нагнула..
https://auto.vercity.ru/statistics/production/europe/france/
Испания с Италией упали и отжались.
https://auto.vercity.ru/statistics/production/europe/spain/
https://auto.vercity.ru/statistics/production/europe/italy/
Чехию с Словакией подняли, Шкода и корейцы. Отжали часть рынка у Франции-Италии.
https://auto.vercity.ru/statistics/production/europe/czech_republic/
https://auto.vercity.ru/statistics/production/europe/slovakia/
Интересно было бы посмотреть в денежном выражении. Есть подозрение, что за счет увеличения цен автопроизводители только выиграли.И некоторым даже понравилось (были заявления от БМВ и Мерседеса).
1 миллион авто скупили. Они охренели что ли? Им же сказали, что климат будет сильно портиться, если они на машинах ездить не прекратят. Где их экологическое мышление?
Нет, я понимаю, что снижаются, но медленно. Европейцы должны быстро и одновременно пересесть на велики, пока климат не испортился из-за них.