Глобальная нехватка микрочипов уже привела к сокращению, а в отдельных случаях и полной остановке автопроизводств. Новый дефицит, вышедший из-под контроля, угрожает нанести еще один сокрушительный удар по отрасли, сообщает Financial Times.
Около 90% мировых запасов магния поступает из Китая. Магний — это металл, который жизненно важен для изготовления ряда различных автомобильных компонентов. Его сплав с алюминием широко распространен и используется во всем: от топливных баков до рам сидений и легкосплавных дисков.
Правительство Китая из-за энергетического кризиса уже принудительно остановило 35 из 50 плавильных заводов по производству магния, и последствия вскоре почувствуют во всем мире. Первые признаки того, что надвигающийся дефицит магния может нанести еще один жестокий удар по автомобильной промышленности, появились в конце августа 2021 года.
Комиссия по развитию и исследованиям города Юйлинь выпустила уведомление о новых ограничениях на производство магния в Китае по крайней мере до конца года. Из-за этих ограничений одни заводы полностью остановятся, а другие сократят производство наполовину. Это событие вызвало быстрый и резкий скачок цен на металл. Потребовалось всего 30 дней, чтобы это оказало серьезное влияние на запасы в отрасли.
По оценкам компании-аналитика сырьевых рынков Fastmarkets, с середины сентября 2021 года стоимость магния составляла 40 000–45 000 юаней (6207–6983 долларов) за тонну, что на 36% больше, чем месяцем ранее. Есть признаки того, что когда появятся отчеты за октябрь и ноябрь, цены окажутся еще больше.
Таким образом сформировался своеобразный дефицитный «дуэт» — микрочипы/магний, что в дальнейшем может привести к тому, что вся автомобильная промышленность будет испытывать серьезные трудности до начала следующего года. Это кошмарный сценарий, к которому отрасль должна готовиться, и к нему нельзя относиться легкомысленно, подчеркивает издание.
Комментарии
Вах-вах! Китай виноват? Или те кто выносил туда производства, а сам стал де-факто неплатежеспособным?
Еще годы назад ежу понятно было, что когда в Китае начнутся проблемы с легкодоступным углем, вся схема посыпется. Дешевый уголь дал лишь отсрочку, несколько лет жизни для западной глобализации, не более того.
Интересно, есть статистика за 2-3 года сколько перенесено в Китай производств? На слуху тесла и какие то там сименские поезда вроде были..
Именно по переносу нету, но есть такой факт - по сравнению с 2007 промпроизводство в Китае выросло в три с лишним раза, а в Германии или США - сократилось:
https://aftershock.news/?q=node/1028696
Алекс, а нельзя ли к этой табличке справа столбик добавить в натуральном выражении? А то непонятно, насколько, скажем, по масштабу страны отличаются. На проценты, в разы, в десятки раз?
Увы, у индекса нет единой общей базы.
можно только опосредованные показатели брать, например, потребление энергии в индустриальном производстве, но он ведется не всеми странами и неоперативно.
а у России-то-матушки - стабильный рост. Ура.
КНР является автомобильным рынком №1 на планете и производителем автомобилей №1 уже много лет.
на слуху так как хайпово.. И тесла со своими 400-500 тыщ авто в год - это слезки, если сравнивать с обычными автопроизводителями и теми же китайскими.
а по факту в любой области - тот же один из лидеров роботостроения KUKA, который гордился чисто немецким производством, продан китайцам и запущено производство в Китае.
И при чем тут 2-3 года? Производство туда массово уплывать начало и 20 лет назад.
VW начал производство автомобилей в Китае ещё во времена СССР.
Лично видел эти шарабаны, которые у них в такси работают.
Пассат Сантана, перелицованный на рынок США Пассат Б3. Истерику закатывать просто незачем.
Разрешаю Вам не истерить 🙏
снова набросами занимаемся или с прошлого года методичку не обновили?
За первые 3 квартала Тесла продала больше 600 тысяч машин, а в четвёртом ещё более 300 тысяч продаст. Итого будет более 900 тысяч. Как там у вас с подготовкой голоса для кукарекания? Тренируетесь? Больше цифрами не пользуйтесь, это не ваше, набрасывайте категориями и понятиями
Не кудахтай, курица. Приведи данные по объемам производства тесла в Китае (500 000- годовая заявленная мощность) с объемом остального автопрома Китая. (Немецкий и прочий автопром в китае + местные)
Каким же справедливым комментарием тебя администрация наградила! В точку!
что ж ты, петушок, крутишься как уж на сковородке? Тебя поймали на вранье про 400-500 тыс машин, производимых Теслой, а ты Китаем прикрываешься. Про Китай я не спрашивал, только про твое вранье о Тесле.
И комментарий за вранье тебе не присвоят, так как админ такой же как ты манипулятор. Обьективность у него системы ниппель.
Если ты утверждаешь, что в год Тесла производит 400-500 тыс машин, предлагаю пари на $100, что в четвертом квартале 2021 Тесла сделает и продаст как минимум 300 тысяч машин. Слабо? Или сам не веришь в то, о чем кукарекаешь?
Ты дебил - речь в статье шла про производство в Китае; соответственно и я привожу цифры производства тесла только на китайской фабрике, а не общемировые.
Вот тебе с вики, курица.
E%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%9A%D0%9D%D0%A0
Т.е. 20 000 000 ежегодно. Тесла делает 1/40 этого обьема. Я ж говорю - слезки.
Но для хайпующих куриц, конечно, весь магний только тесла потребляет.
не надо свой бред другим приписывать. Кто и когда такое утверждал? Врун и манипулятор.
Ты курица безмозглая - я ответил на каммент к статье такого же хайпожора как и ты, который при словах магний, китай и автомобили, ничего другого кроме тесла вспомнить не может.
Собачки Павлова. Усрётесь))
Хотелось бы для сравнения знать, а сколько российских тачек производит КНР? Бгг. Мы по производству отечествееных автомобилей скатились в сраное г..но, к созаленю - итог нащей перестройки особенно в сравнении с Китаем выглядет ужасающе.
Причем тут вообще российский автопром?
Но в любом случае он много лучше австралийского, швейцарского. Не уступает даже испанскому, финскому, норвежскому; турецкому и пр... Как по локализованной сборке так и по собственным маркам.
Мне нравится словосочетание - локализованная сборка... Где АвтоВАЗ? Кому он принадлежит? Где АЗЛК? Где другие марки? Где новые технические решения и новые модели, новый дизайн отечественных автомобилей?
А нахрена им магний, чтобы алюсиловые одноразовые моторы клепать для пидорских кредитных помоек на алюминиевых подвесках? Хватит, наигрались. Настоящие авто делаются из чугуния и стали. )
Лучше бы автокредиты запретили. И тогда без всякого дефицита можно 3/4 автозаводов закрывать. Наверно, к этому и идёт, просто несколько через задний проход, как всегда.
Совершенно с вами согласен. Только атмосферники, чугунный блок и желательно под старые стандарты, чтобы на 92 если бенз. Ну или дизельки как на LC70 1hz .
У меня по молодости была машинка из 80х, с карбюраторным движком Renault, и на разницу между 95 и 92 очень даже реагировала ;)
Правда за заправку дизелей растительным маслом, того же периода выпуска, во всяких ФРГ наказывали чуть ли не уголовно т.к. уход от уплаты налогов/акцизов XD
https://topgearrussia.ru/tvshow/1230-dizel+na+rastitelnom+masle
Ну так это какой-нибудь заморыш с 1.5-литровым движком. А я ещё в середине 90-х подсел на бэхи семёрки с 3.5-литровыми чугунными М30. Так вот они 92-й с удовольствием жрали тоннами. )) И до сих пор мой теперешний Х5 с 3.0-литровым М54 с удовольствием 92-й употребляет. Запаса мощности хватает, чтобы не чувствовать разницы между 92-95-м.
Никаких шансов вернуться туда нету. Ибо мотор, который жрёт хотя бы на 20% меньше топлива, окупается полностью за 300-500 тысяч пробега. Не то что ремонт мотора.
Единственное, что может быть увидим, это ремонтопригодные моторы.
Так бензина с соляркой скоро тоже не будет. Тут никакой чугун не поможет :-)
Да ладно а комбайны и трактора тоже будут на аккумуляторах ? А танки и Камазы военные ? А тепловозы маневровые ? Вот тогда все и вспомнят про старые добрые всеядные дизеля не чихающие от плохой солярки.
Бензин будет, только по справедливой цене. Потому что бензин это бензин.., а не макулатура от ФРС.
В общем-то всё это весьма расточительно в плане потребления ресурсов (безина жрут много) и неэкологично. Но эти проблемы надо решать радикальным сокращением количества личных кредитных жоповозок. Личный авто сразу станет далеко не общедоступной роскошью, если исчезнут QE и кредиты. За наличку купят от силы 1/4 авто, которые сейчас продаются.
А прибыли как получать, а людев куды девать? Нельзя же так.
Людей-то понятно куда - биореакторы без дела простаивают. А вот с прибылью сложнее вопрос. Злые языки утверждают, что глобально прибыли больше не будет, т.к. планета закончилась.
Биореактор не нужен. Соржру люди друг друга, постреляют, перемрут от болезней невиданных и позабытых - естественная регулировка численности популяции. Мильенов 500-700 останется и хорошо, можно заново шарманку прибыли крутить.
Биореактор - модно, современно, технологично. А Вы архаику какую-то предлагаете. Почти как эти.
Ну тогда советский Камаз и БТР - ненастоящие.
https://ru.wikipedia.org/wiki/КамАЗ-740
А это план самоочистки Земли от техногенного мусора:
Просто дядюшка Xi показал партнёрам сколько стоит их зелёная энергетика.
Но это не страшно, осталось только до 2060-го года потерпеть.
Жаль китайцы краску не выпускают которой баксы печатают).
Вах-вах! Китай виноват?
Канечно виноват, дорогой!
Китай ставит плотину от "вертолётных" денег. Тупо и банально ставя препятствия для расхода невозобновимых энергоресурсов на обеспечение товаров повседневного, и не очень, спроса в Европиках и Америцах. Ну и небольшая мстя за Хуавей.
Все это знают. Два врага народа Запада сплотились, и даже бухали в месте. Фотофакт!
водку пьют?
Тоталитарную водку. Без молекул Свободы.
Ведь все же знают, что свобода лучше несвободы наличием свободы!
То есть-коммунистическая идеология( ну как бы коммунистическая)-не особо и при чем в Китае?)))
Таки похоже!
оригинал видео ... 2003 год ?!!!!!!!
такой баян и на Пульс?? нда..что то сломалось на Афтешоке.. раньше к баянистам строже относились ..
никогда такого не было и вот опять
убей железного коня с ДВС - спаси ветрогенератор
так победим)
Китайцы показали миру "кто тут папа"?))
а почему не хватает энергии? До этого ковидного цикла все хватало, а тут..
Ну оно двоякое, с одной стороны Китай растёт адскими темпами плюс энергопереход и майнеры, а с другой можно и искусственно ограничить, и продавать дороже. Тогда ссобо резвые сторонники энергоперехода могут призадуматься.
последний биток будут майнить всей энергией Земли?
Всем западом убеждали Xi сократить углеродные выбросы.
Наконец он согласился и даже чего-то там подписал.
И вот:
Весной этого года вступил в действие План Партии по переходу на углероднонейтральную энергетику.
До 2060-го года.
Дешёвый уголь у китайцев есть.
Но жечь его нельзя, иначе КПК сделает атата.
Посему: Кремний, Магний, далее силумины, стали и прочее.
Просто пендосы не ожидали, что это будет ТАК больно.
Страницы