Доброго времени суток уважаемые камрады. Возник такой вопрос выбора для моего сына. Сын мечтает о небе и ему 18. Он крепкий высокий парень. Стать гражданским лётчиком для него цель. На тренажёрах у него всё нормально. Уже и 737й пилотировал. Сейчас он живёт в Манчестере. Собирается в местный ВУЗ на факультет космонавтики и аэронавтики. Там есть возможность получить лицензию частного пилота одномоторного самолёта за большие деньги. Не уверен, что в Британии будет всё хорошо и он успеет. Поскольку сам живу в России, хочу чтобы мой сын не оказался на другой стороне и стал полезным нашей стране. Начал просматривать города где есть аэроклубы ДОСААФ. И так получилось, что множество аэроклубов закрываются или уже закрыты. Проверил Калугу, посмотрел Таганрог. Все они были недавно, но теперь закрыты. Вопрос кому нужно, чтобы подрастающее поколение не могло летать? И где пацану налетать часы в России и как обрести мечту? Может быть кто-нибудь подскажет прямой путь?
Комментарии
Из того, что довелось читать в интернете, многие предпочитают учиться на частного пилота в Штатах. Насколько я понял, обучение там дешевле, чем в Европе.
+1. и свой частный самолёт тренироваться тоже дешевле
в россии с авиацией никак - даже хуже чем в украине
даже те кто начинал в россии - смогли по настоящему налетатся тока за пределами россии
вот канал с ответами на все вопросы для сына тс
https://www.youtube.com/channel/UCLOrSWE4nGtcMxGi8vhk6KQ
есть еще для общего развития
но это украина - там все намного легче чем в россии - были бы деньги
https://www.youtube.com/channel/UCYK9RjFJMMUu3bBCSn1tdrQ
Как ни печально, но это один из лучших и самых быстрых способов. В России с этим огромные проблемы. Как для гражданской, так и для военной авиации. Племянник учится на военного летчика в Краснодаре. Поступление и оплата "налета" в 2019 году стоила в районе 3.5кк. Это на бюджетку после 11 класса.
В США можно не только дешевле отучиться и но и местных региональных компаниях налетать все нужные лимиты года за три. И при этом еще и заработать на этом. В России в гражданской авиации "полная жопа" если ты не из "династии", а про малую вообще ничего не слышно.
США самая простая в этом плане страна, так как там малая авиация это очень доступное и развитие направление для всех.
совершенно верно
знаю людей которые смогли уехать в сша там устроится сначала водителями автоперевозок и поднакопить денег и закончить авиашколу и начать летать.
по их словам - было иногда тяжело - но говорят что в бывшем ссср - они бы этого вапще не смогли провернуть
в опщем мечта летать в сша эмигранту дается с трудом - но дается
в россии - на этой месте лучше сразу ставить крест
Если есть стремление и деньги - но проблем не будет и в России. Отучиться можно в нескольких местах - проблема именно в налете. В крупную компанию не возьмут без лицензии, лицензию не получить без налета, налет не получить без работы.
Я написал именно об этой схеме. Это для гражданских. У военных летчиков все по другому, но там тоже есть свои подводные камни для "посторонних".
В России действительно просто нет малой авиации, точнее она настолько "мала" что там нет рабочих мест для всех желающих. Даже в сельском хозяйстве пилоты часто в возрасте под 60 дорабатывают до последнего и молодому пилоту просто негде летать.
В США с этим нет проблем, но опять таки там свои минусы есть. Не все хотят туда переезжать "чтобы научиться" и "налетать". Пилот который получил свой место в России чувствует себя куда как лучше, чем пилот в США. Проблема в том чтобы получить "это место".
вы сами себе противоречите
начали за здравие с оптимизмом
кончили за упокой
спасибо что в отличие от турбопатриотов не приукрашиваете реалии
Человек задал простой и практичный вопрос. Я сам решал подобную проблему несколько лет назад, потому и сказал "как есть".
Просто "захотеть" стать пилотом в России не получится. Не берут туда всех "с улицы". Там во многом династии, люди с детства подготовленные к "тяготам и лишениям" этого пути.
Если есть человек который насмотрелся фильмов и "заболел небом", то ему легче отучиться и налетать свои 3к часов в США - дешевле и быстрее. Но нет абсолютно никакой гарантии того ,что такой пилот найдет себя в российской авиации спустя 20 лет. Он так и будет болтаться на региональных рейсах в США. Лет 1 назад он мог бы найти себе местечко в крупной азиатской или ближневосточной авиакомпании. Сегодня и это уже маловероятно - там своих пригревают.
Если же человек "болеет небом" и у него есть необходимые ресурсы и связи - то он может сделать отличную карьеру в России и блестящими перспективами. Но это доступно НЕ КАЖДОМУ. В России в десятки раз большие отбор по качеству пилотов на одно место. Как в гражданской, так и в военной авиации. И пройти этот путь сложно. Без денег вообще невозможно. Желающих больше, чем потребности всей авиации РФ.
Я вот об этом. Автор вопроса сказал что его сын учится в Англии, а значит для него дорожка в ВКС РФ закрыта, так же как и в гражданскую авиацию. Онн может поступить на платное и получить все сертификаты - но вряд ли "комерца" возьмут в хорошую авиакомпанию - так как там очередь для своих. Потому в его ситуации куда эффективней поехать в США и состряпать там все нужные лицензии, там же получить нужный налет для допуска к серьезным самолетам.
Но по итогу он все равно не получит эффекта "послужить России", так как все эти допуски не гарантируют получение места в отрасли в которой очереди на хорошие места. А очереди потому что в России пилот живет куда лучше, чем в тех же США и прав и возможностей у него больше. И для его детей шансов так же стать "частью неба" в будущем больше.
согласен с вашим тезисом
и опять согласен
и опять согласен
а вот тут не очень
по
моемумнению в россии то пусто то густопоправлюсь мнению моих знакомых и то что пишут в прессе
в некотором роде профессия пилота в россии - блатная
в сша водитель самолета - почти водитель кобылы
поэтому простому смертному если заболел небом - дорога на запад
а блатным в россии хорошо и директором мясокомбината живется
Все верно. В России в пилоты дорога либо "династии" пилотов, либо "блатным" с хорошими подвязками и перспективой когда либо перековаться в династию.
Если же ты просто взял и захотел стать пилотом, то конечно самый простой способ это США. Легче в мире нигде не получится. Но важно понимать что это профессия слишком романтизирована, на практике это очень сложно, дотошно, скрупулёзно и стрессоопасно. Это не история мэверика из топгана, а типичная служба. Далеко не для всех.
Если же душа лежит к небу, то самый эффективный способ это заработать денег и летать на собственном небольшом самолете. Хобби и работа вещи разные.
заработать на самолет - это почти стать олигархом
Самолет малой авиации стоит от 5кк, как хороший автомобиль. В России заработать на такой вполне по силам. Тем более вскладчину для единомышленников и его обслуживание встанет не дорого. Опять таки здесь больше проблем не в "металле", а в законодательстве и в системе получения разрешений на полет. Есть подвижки в законодательстве с принятием мер по "обязательному уведомлению", вместо получения разрешения. Но все равно процесс идет медленно.
Объективно малая авиация в РФ практически мертва и до уровня даже СССР еще долго ползти. До развития малой авиации как в США вообще только мечтать.
Лет 10 назад в деревне недалеко от Плесецка, что в Архангельской области, видел припаркованный у обычного частного деревянного дома частный же вертолет... Без опознавательных знаков санавиации и прочего. Был крайне сильно удивлен.
напиши Денису Оканю или Лётчику Лёхе, может что подскажут. ну или на профильном forumavia спросить, там много знающего народа трётся
вопрос не в дешевизне - цена примерно у всех одинаковая. там авиационная инфраструктура на порядки выше. посмотрите карты аэродромов. это национальный фетиш. у нас только начинается.
заканчивается. малые все площадки все запущены и большинство закрыты. в лучшем случае сторож есть.
За рубежом у него нет будущего от слова совсем, чему бы его не учили.
Почему? Так они избрали себе путь массовой деградации. Уже, как минимум, три поколения там происходит управляемое уничтожение образования. Результаты этого управления можете собрать в мозаику сами, глядя на то, что они с собой делают.
Россия - единственная страна-цивилизация на Земле, которая поставила себе цель - развитие Человека.
Не надо вот этих вот собирательных образов про весь зарубеж. В Иране, Китае, Вьетнаме вполне неплохо с образованием и развитием Человека. На Кубе и КНДР тоже отлично, однако пока жив СШРаиль, потенциал реализовать не дадут.
PS. Китай, правда, взял слишком высокую планку уровня производства, и может крякнуться в ресурсном плане. Но это совсем другая история, не имеющая ничего общего с добровольным массовым огомосячиванием.
он на собственной волне
не мешай ему
это обычная практика - дешево (бесплатно) получить образование здесь и валить на запад за большим рублём... - а совесть, ну так она такая - может и помолчать...
А совестно должно быть перед кем? Перед учителями и преподавателями с нищенскими зарплатами?
В авиационных ВУЗах сейчас далеко не нищенские зарплаты. А так - перед людьми, которые оплатили его обучение в надежде, что он налогами вернёт.
Погрузитесь в тему - очень сильно удивитесь.
Его родители налогами все давно оплатили.
А в каких нищенские?
Нет. Стоимость обучения на лётчика большинстве случаев не покрывается налогами родителей. Оно реально очень дорогое, в отличие от "экономиста" на заочном. В России, конечно, в разы дешевле, чем 500-600 тысяч $ в Штатах, но всё равно деньги большие. Они отбиваются только работой лётчика (тоже очень дорогой) и его налогами.
Не знаю, Вы скажите, раз приплели. Знаю, что в авиационных с зарплатами нормально.
Перед страной и людьми, в том числе десятилетия и столетия назад отдавшими за тебя жизнь и здоровье, которые дали тебе всё.
Перед какими именно людьми?
Если речь идет про родителей, то работая за границей шанс обеспечить им достойную старость значительно выше.
Тем, что завоевали столетия назад наши предки, сегодня пользуются в личных целях узкая группа лиц.
Так это перед ними должно быть стыдно холопам, которые не готовы работать только за еду?
Чушь. Узкая группа лиц существует в любые времена. Это внутренняя проблема, которую нужно решать, а не валить туда, где теплее. Впрочем, этот набор обосновательных мантр давно известен.
Но при этом у этих лиц отличаются интересы и цели.
И что, когда решат, к 2050? Может быть есть какие-то предпосылки к этому? Ну хоть что-то, что говорит о том что данная проблема будет решаться действующей властью?
Или надеетесь что проблема решится, когда все ресурсы выкачают и продадут? Не мечтайте, это не поможет, просто будут активнее разрабатывать "вторую нефть".
в первую очередь перед собой "очередной норвег"
Совесть - это то что не позволяет тебе делать безнравственный выбор - она только для тебя.
Почему выбрать большую зарплату и лучшие условия жизни для своей семьи это безнравственно?
Вне контекста нравственность выбора не оценить. В каком-то смысле корупционеры чинуши мыслят так же.
Потому что ты попал на эту высоту не вопреки, а благодаря. И было бы по совести, чтобы что-то улучшилось в стране благодаря тебе.
На какую именно высоту?
Граждане России платят налоги. Очень много налогов.
А получают за это очень мало. От того что в Москве положили новую плитку, ямы на тротуарах в Вологде никуда не исчезнут. Но налоги собирают со всех.
Сегодня, чтобы прилично выучить ребенка нужно вложить в него очень много. И вопрос о каких-то долгах здесь просто не стоит.
И нужно быть умалишенным, чтобы работать здесь десятилетиями за гроши, живя в нищете, с перспективой нищенской пенсии, на которую не прожить и до которой половина не доживает, имея при этом возможность уехать туда, где твой труд будет сполна оплачен.
Те энтузиасты из СССР, готовые работать за идею, давно закончились. Мы живем в мире товарно-денежных отношений. И эту систему ввело как раз государство. И если ваш труд не ценят здесь, почему же не работать там, где его ценят?
Вчера наблюдал новую плитку в Старице, Тверская область, позавчера в Торжке. Вы из Вологды пишете?
Я эту ТБМ плитку каждый год наблюдаю. Очень у бордюрыча удобный бизнес, каждый год ему жители на локдауне звонят, что бы он плитку переложил под их окнами.
Есть плитка - грабють, нет плитки - грабють. Куда бедному либералу податься?
Пусть вакцинами обширяется и дома сидит
Что, задело за живое "нового норвежца"?
У меня от Норвегии только ВПН, я живу в российской провинции.
Вот расскажи мне поцреот, почему бросать родную вологодскую землю и сбегать в Москву это нравственно, а бросать родную родную вологодскую землю и сбегать в Германию это безнравственно?
Если твоё обучение со школы полностью оплачивали немцы - то ОК. Если русские - все русские, включая вологодцев и москвичей - то не ОК.
Ну или выплати все долги и едь спокойно.
Обучение оплачивают родители детей своими налогами. О каких долгах идет речь?
Кроме исключительных случаев - нет. Если родители не получают зарплату в полмиллиона, как лётчик.
Речь о денежном и моральном долге.
Обучение в частной школе стоит 20 тысяч рублей. в месяц. Родители зарабатывают медианные 60 тысяч на двоих. Даже если не учитывать выплаты с зарплаты родителей, сделанные работодателем, они уплачивают сначала 13% налог, это 7800 рублей, плюс НДС со всех покупок - это еще 20% - или 10440 рублей.
Итого только эти два налога позволяют обучать ребенка в частной школе, где его будут держать полный день, кормить три раза в день, и при этом качество обучения в которой будет в разы лучше обычной "бесплатной" школы.
А ведь ребенок учится в школе всего 10 лет, рабочий стаж - 40 лет, при том что на семью в среднем -1,5 ребенка.
Именно поэтому ни о каких "денежных долгах" речь в принципе не идет, родители ребенка с лихвой оплачивают его обучение.
Вот об этом поподробней, пожалуйста.
Во-первых, обучение лётчика стОит на десятичный порядок больше, порядка 200-400 тысяч рублей в месяц. Обучить лётчика ГА - это реально дорого. Обучить лётчика ИБА, к слову, - ещё раз в пять дороже + поддержание его уровня потом влетает в такую копеечку, что самолёт обходится дешевле.
Во-вторых, из налогов родителей на образование идёт примерно 3%. То есть, в рассматриваемом случае родители платят каждый месяц на обучение примерно 100 рублей. И родителям, и ребёнку нужно кроме обучения ребёнка ещё дороги, медицина, отсутствие преступности, надёжные границы и т.п. и т.д. на что идут налоги. И даже если родителям это не нужно, они всё равно платят - в том числе во-он за того парня, в инвалидной коляске, и за квартиру во-он того сироты. Не всем повезло родиться со здоровьем, которое годно для лётчиков, некоторые и ходить не могут.
Денежные долги набегают бешеные даже за школьное обучение, что уж там говорить про ВУЗ, и уж тем более - про обучение на лётчика.
Что именно?
Моральный долг перед страной и людьми, которые его вырастили? Ну, либо человек имеет мораль и чувствует оотвественность и ничего объяснять не нужно, либо он говно, и ему ничего объяснить не получится.
Ну конкретно вот этот летчик всю жизнь прожил в Британии, где и учился.
Мы же говорим скорее о долгах в целом.
А остальное разворовывается?
Мы платим транспортный налог, и огромные акцизы. И при этом на моей улице асфальт меняли лет 20 назад, одни сплошные ямы Как так получилось?
Эта та где ходишь сдавать анализы платно, делать кт платно итп?
Вот это реально было смешно. Мне лично дважды приходилось обращаться в полицию. В первый раз из-за того что по улице бегала ночью почти голая баба, и кричала убивают помогите.
Менты не приехали, при том что до ментовки 1,5 км. Было это в начале 2010х.
И второй раз после уличного нападения, где менты все выкрутили все так, что нападавшие остались безнаказанными, при том что устроили одному из потерпевших сотрясение мозга.
Вот за такую "безопасность" мы и платим свои налоги.
Границы защищает ракета Воевода, сделанная еще в 80-х. И она гарантирует что никто не полезет.
Моральный долг перед страной которая не просила родителей рожать, и всячески подтверждает это ежедневно? В чем состоит этот долг? Государство в лице его лучших людей делает бизнес на ресурсах.
Народ все сам, да еще платит огромные налоги. И при этом люди должны еще какие-то моральные долги?
Вы серьезно?
Вы как собака - все понимаете, но сказать не можете? Видимо государство не особенно хорошо позаботилось о вашем образовании.
про образование это может и так
но про управление самолетом - это не образование - это такой же навык как управление автомобилем
чуть сложнее
в сша есть малая авиация и там отучившись на курсах полгода и отдав 50-60 тыс - ты получишь возможность иметь маленкую зарплату и налетывать часы и опыт чтоб со временем сесть на больший самолет и большую зарплату
и так постепенно двигаясь дойти до своего желаемого уровня
а в бывшем ссср - учили на большие самолеты 4-5 лет
на ан2 даже учили 4 года
какая организация процесса - такой и результат
на Ан-2 учили два года, а на большие самолеты при определенном налете переучивали в Ульяновске с Ан-2 за три-четыре месяца. Что касается Академии гражданской авибольшую техникуации, то эта учеба была больше для руководителей авиапредприятий, а не для переучивания на
Где собирается, в будущем, работать Ваш сын, если хочет быть пилотом ГА?
Страницы