Новости из автоиндустрии США, где средний возраст авто только что обновил антирекорд - 12.1 лет (по забавному совпадению - 2021 - 12 = 2009, пик первой волны суперкризиса) , что создает "некоторый" спрос на автозапчасти.
Глава Automotive Aftermarket Suppliers Association сообщает:
"С точки зрения вопроса о поставках запрошенных запчастей я не видел никогда ситуации хуже чем сейчас, количество запчастей, которые есть в наличии на складах сейчас находятся на рекордно низком уровне, невиданном в истории никогда ранее".
Для СТО на практике это означает, к примеру, что сломанный авто может неделями находиться на приколе, пока СТО рыщет по рынку в поисках детали.
Глава Valley Automotive Repair and Electric:
"Мы ждем месяцы пока придут запчасти. К примеру датчик кривошипа - до 2020 его поставка занимала день от получения заказа, теперь это 60-90 дней. Ко мне пришел кекс с Dodge Ram 1500, кому нужно было поменять лишь датчики. Пока он их ждал, он проклял все, и решил утащить авто на прицепе и купить новый. Самая ржака наступила, когда он не смог сделать и это".
В некоторых штатах люди не могут купить сейчас даже банальные масляные фильтры, а кое-где и шины.
И при всем при этом глава Automotive Aftermarket Suppliers Association, ожидает, что ситуация в следующем году может стать хуже.
Оказывается, что реальный продукт нельзя напечатать, а обмен на резаную уже не работает.
Комментарии
Сейчас они откроют для себя что половина Доджей состоит из китайских запчастей. А если тронуть коробку...
Я иногда смотрю канал хозяина одного из американских автосервисов.бампер авто Тесла произведен в Китае. оригинал бампер.Машина свежая .Но судя по его каналу особого дефицита зап частей не было.
https://www.youtube.com/watch?v=LXliuV-KccM
запчастей для теслы вроде же не делают? только с доноров перекидывают....
На старом родном бампере написано Чина.Они его меняли и рассмотрели что выдавлено на пластике.В кино все это есть а зап части на Теслу есть и продаются.Правда есть какие то ограничения .Но это.в данном случае. не важно.
ЧЕРЕПНУЮ?
Это круто
Цены на некоторые б/у модели возросли вдвое. Какой-то психоз. Все время под щетки лобового стекла подсовывают записки: "Продай!".
У меня, как у всех, гараж завален всяким барахлом и не разобранными коробками еще с прошлого переезда 6 лет назад.
А машина припаркована на улице. И все ее хотят купить - записки чуть не ежедневно.
Я б на вашем месте повнимательней к авто отнёсся. У нас была мода запчасти снимали. Выпиливали бампера болгаркой и снимали двери. Про угоны на запчасти динары вообще молчу.
Скоро как в СССР - подержанная машина будет дороже новой, потому что новую не купить из-за очереди в несколько лет.
Почему как в СССР?
Уже сегодня в России та же самая ситуация. Новые машины в салонах продают +30% к прайсу, а трехлетние продаются по цене выше прайса на новую в салоне.
И что, те кто покупают с рук дороже, не видят что стоит в автосалонах? Если так, то дебилы, что ещё сказать.
Наше отличие от СССР и нынешних США в том, что у нас новые машины стоят в салонах - приходи и бери. А если кто берет такую же с рук и дороже ..
ну, хватает сумасшедших.
Ну, не совсем так, вернее совсем не так. Популярные корейцы в нашем городе с пустыми автосалонами. Сосед по кабинету ждал свой санта-фе 4 месяца, не дождался, схватил хуже комплектацию, фирма отказалась брать. В Москве может получше, в питере, а в замкадье - пипец. Дилер в качестве отмазки сослался на отсутствие каких-то чипов. Машина есть, каких-то блоков контроллеров нет. Моя машина за два года подоражала в трейд-ине на каких-то 40 % ( брал бу за 1.6, берут за 2.2).
Дороже новой??
Нее, конечно не дороже. Но, я по факту наличия новых в салоне. И потом , это трейд-ин, на рынке возможно и дороже продал бы, да кто ж купит. Народ сейчас смотрит на это все и начинает тихо охреневать. Если уж Набиуллина в своем кормане ощущает инфляцию несколько выше средней по больнице - "Председатель ЦБ Эльвира Набиуллина рассказала, что средний чек ее еженедельной продуктовой корзины вырос выше показателя общей инфляции."
Мужик, ты где был последние 8 лет? В африке кумарил чтоле? Моя подержанная машина купленная в 2016 за 1 500 000 четырехлетней, сейчас девятилетняя стоит 1 600 000. И это ни в какой-то там Америке, а нашей, что ни на есть России!
Ты там что куришь-то? Писатель. К чему твой наброс?
Инфляцию и курс доллара и т.д. не учитываете.
Так то и моя стоила новая 600-700 в 2014 году, сейчас семилетняя (по авито) так и стоит 600-700.
А уж разница между 8 и 10 летней может и вообще не быть - главное техническое состояние.
Еще как учитываю. Просто над АШевцами угораю. Когда говорю в РФ так сильна экономика, что для сбережения денег в рублях достаточно купить подержанную иномарку! В США хрен ты в баксах такую лажу провернешь! Но Алекс все равно будет с упорством достойного лучшего применения рассказывать как Россия всех нагнула, а Америке вот вот и кирдык!
А можно факты ? Ссылку на какой-то автосалон и ссылку на такую же модель в такой же комплектации б/У. Наверное комплектациии совсем разные, там 25-30% разницы в цене может быть.
Это странно, видимо невидимая рука рынка не справляется. Ждём невидимую ногу?
И при этом обглоданную до костей.
ТАМ НЕВИДИМАЯ ЗАДНИЦА
невиданная
3D принтеры не спасают?
А энергия для их собственного создания и работы дармовая разве, из розетки?
На создание не буду рассуждать, а на печать явно меньше чем на производство в КНР и всей цепочки логистики. Если серьёзно, то всякие пластиковые кожухи, кронштейены, крючки и прочее простое выгодней печатать по заявке чем держать на складах.
Сравнение в студию, и не отдельных операций, а всего производственного цикла.
что в студии рассматривать? Заглушку для роллинга на Тойота ЛандКрузер? Она 7 лет назал стоила как телевизор 14 дюймов (с ЭЛТ). Себестоимость на какую дату вычислять? Тот период или сегодня? Рассматривать число машин по моделям и базам комплектации в каких странах брать в расчёт? Надеюсь понимаете что такие заказы задарма не расчитываюся.
Если о дороговизне печати то это смешно. В США уже давно модели для опытной сборки печатают на принтере, а не вытачивают из металла или дерева даже.
А вы включите стоимость самого устройства и его амортизацию, посмеемся вместе.
Устройство стоит не заоблочно и печатать может очень разные изделия.
https://top3dshop.ru/kupit-3d-printer/
Ну так купите и закидайте остальных производителей дешевым аналогом, завоюйте рынок, что мешает?
Лень......
Не, не лень. Мешает понимание, что этот принтер обеспечивает лишь форму изделия, но не качество пластика. Плюс к этому для печати надо иметь изготовленный чертёж изделия, адаптировпнный для принтера.
Чертёж не проблема, 3д сканеры есть. Вопрос в конечной цене, материалы для 3д принтера стоят дорого, если это не ПЭТ пластик.
Сканер не даст окончательный точный чертёж. Всё равно требуется инженерная доводка.
в 3д редакторе делается, в сети полно готовых моделей. Я постоянно всякую мелочь для дома печатаю, если не нахожу быстро в инете. Есть упрочненный пластик с добавками.
Пример: https://3dtoday.ru/blogs/my3dart/kompozitnaya-novinka-petg-carbon
Я понимаю, что есть некоторое количество разработанных шаблонов, и их библиотека постоянно пополняется.
Для распространения применения этой технологии надо, чтоб была единая библиотека, доступная всем, пополняемая разработчиками. Еще надо модифицировать сами принтеры (без увеличения стоимости), чтоб в одной зарядке имелись различные пластики с разными свойствами. Ведь повышенная прочность означает и повышенную хрупкость. Да и кроме прочности есть несколько характеристик, типа пластичности, упругости и тд.
Я совсем не против таких девайсов, скорее за. Но работа предстоит большая.
Есть много достаточно сайтов - хранилищ 3д моделей по самой разной тематике, но какого-то глобального репозитория, наподобие gitHab, я не знаю. В принципе, любую 3д модель в каком-то стандартном формате можно превратить в задание печати для 3д принтера. Это делает специальная программа - слайсер.
Насчет печати разными сортами пластика одновременно, не уверен, что это хорошая идея - желательно, чтобы у пластика были сходные характеристики. Единственное нормальное применение дополнительного филамента - это печать растворимых поддержек. Еще можно для декоративных целей использовать многоцветную печать. Такие модели есть, у меня дома принтер с двумя печатающими головками. Еще вариант - схема с несколькими разноцветными прутками входящими в одну головку экструдера. Но, имхо, это все баловство.
В любом случае, рассчитывать на какие-то выдающиеся прочностные характеристики изделий из пластмассы не приходится. И еще, печать идет очень медленно и чем лучше делаешь качество (тоньше слои) тем дольше изделие печатается, так-что крупную партию проблематично сделать. Но для личного пользования в принципе 3д принтер полезная вещь.
Если точнее - то не чертеж, а 3D модель. При этом, да - нужна еще доводка модели под конкретный принтер (по той причине, что он кроме самой детали печатает еще и вспомогательные поддерживающие элементы).
Но в принципе - нет нерешаемых задач - было бы большое желание, умение и ресурсы.
Нет, уважаемый, нужен именно чертёж. Пусть и выполненный в специальной программе.
Вот это правильно.
Пускай китайцы работают.
Прочность и точность изделия из-под принтера ниочем. Как владелец говорю. Так, для забавы дома.
Ну что вы детский сад устраиваете? Если челик решил купить себе новый автомобиль, потому что нет одной детали для старого авто, то наверно речь не только в себестоимости, но может вообще не в деньгах? Вы вообще помните, о чем тот сайт, который вы создали? О ситуации, когда что-то нельзя купить ни за какие деньги, а вот если совершенно внезапно у вас есть ценный ресурс (ну например 3д принтер) то вы король деревни. Или что вы ещё предложите обсудить?
а ты что такой резкий, ишачок?
Домашний 3д-принтер не потянет промышленное качество ) А тот, который потянет, никогда не окупится мелкосерийным производством. Не говоря уже о том, что сертификацию произведённых товаров никто делать не будет
Чепушилам, начитавшимся статеек в модных журналах, это невдомек. Так же им невдомек, зачем им пиарят что-то, в то время, когда реально на чем зарабатывают, не пиарят, а секретят.
Да какие секреты?
Год назад меня посетила похожая идея, печатать из пластика мелкие пластиковые детали для авто. Принтер стоит относительно недорого, расходка вообще копейки, 3д дизайнеры вообще по рублю пучок, постобработка несложная. Т.е. вход на рынок где-то полмиллиона рублей, если помещение есть.
Ну и поехал я изучать спрос по автосервисам. Тут и оказалось, что крупным это неинтересно, потому как они сидят на потоке и основной их доход как раз продажа запчастей, цепочки поставок отлажены, лишняя суета прибыли не принесет. Поехал по мелочи. И тут облом, потому что ниша тихо и без шума несколько лет как занята. На Новосибирск есть пара десятков контор, которые успешно делают на заказ всякие мелкие панельки и защёлки, которые хоть и мелкие, стоят в оригинале несколько сотен баксов.
Скатался до этих ребят. Сидят, печатают. Спрос есть, но заниматься только запчастями не выгодно. Нет серии, сама печать недорогая, как и ожидалось, а вот с нуля создать модель это много часов работы за компом и куча возни по подгонке. Причем изначальная фантазия на тему сканера это фуфло, нужно добиваться, чтобы в нужных местах деталь была пластичной, в нужных упругой, а кое где жёсткой. А это уровень уже совсем не студента с художки. Это вполне себе конструктор за педалями нужен.
Поэтому у всех них есть ещё побочный вид деятельности, кто-то со стеклопластиком балуется, кто-то сувенирку печатает и т.д.
Так что, товарищи фантазёры, вера во всемогущество 3д принтера это херня, очень нишевой продукт, все опрошенные в один голос заявляли, что лучше бы приличный станок на эти деньги купили и точили железные детальки. Выгоднее.
Подозреваю, что дело пойдет если использовать 3Д принтер для тюнинга формы корпуса - при условии возможности печати крупных деталей и соответствующей моды на это дело.
Ну , там накладки на корпус авто - то что там сейчас рисуют, делать рельефным или вообще маскировать запорожец под ламборджини.
Это дорого и как раз работа дизайнерам.
Крупноформатник 3-D стоит ОЧЕНЬ дорого. На мелкой серии, про которую Вы тут мечтаете, он никогда не окупится. А процесс рисования точных деталей (для того, чтобы потом напечатать эту деталь в единичном экземпляре) сродни процессу подсчета шпал на железной дороге. Скоро махнете рукой и скажете, "да ну его нафиг".
В 3Д печати мелких/крупных серий не бывает.
Модели ведь можно распространять по интернету - а это миллионный рынок сбыта.
Кроме того, затраты по созданию моделей совсем небольшие.
Они даже могут быть переданы фрилансерам (из Индии или Вьетнама).
Я несколько лет назад участвовал в похожем проекте - там американский еврей организовал следующий ювелирный бизнес: ювелир по интернету общается с клиентом, рисует эскиз изделия ,что там клиент себе видит, потом по этому эскизу "рабы" делают 3Д-модель, по которой 3Д-принтер уже делает пластиковую модель ну и т.д.
Так дизайнерам там платили очень мало - это собственно были не дизайнеры а что-то типа чернорабочих, которые просто заносили эскиз в компьютер.
Т.е. вполне рабочая схема.
Страницы