Список проблем, стоящих перед этой страной, бесконечен
Дэвид Элсмир
4 октября 2021 г.
Нехватка топлива. Пустые полки в супермаркетах. Больным раком отменяют химиотерапию. Сотни тысяч свиней подвергаются выбраковке из-за нехватки персонала на скотобойнях. Список проблем, стоящих перед нашей страной, становится все длиннее.
Для энтузиастов сохранения членства в ЕС ответ прост – все из-за Brexit.
Для сторонников Brexit все одинаково просто – все из-за от Covid.
Большинство разумных людей видят, что все немного сложнее, и обе напасти сыграли свою роль.
Возьмем нехватку водителей большегрузного транспорта: Covid привел к тому, что многие граждане ЕС покинули Великобританию. Самоизоляция сократила количество доступных водителей и привела к огромным задержкам с выходом на работу из-за отставаний в тестировании.
Но Brexit лишил граждан ЕС возможности или желания возвращаться и заполнять вакансии. Дополнительная волокита на границе означает, что для поддержания поставок на том же уровне требуется больше водителей.
Однако в деле есть и другие фундаментальные факторы, усугубляющие и так плохую ситуацию.
Десятилетие или более недостаточных инвестиций означает, что Covid и Brexit ударили по службам, которые уже были на грани кризиса. Уже ощущалась нехватка водителей большегрузного транспорта. Низкая оплата и ужасные условия труда не делают это занятие привлекательным. На континенте были осуществлены инвестиции в разветвленную сеть бесплатных и чистых зон обслуживания.
В Британии мы ждём от водителей, что они будут мочиться в бутылки, мыться влажными салфетками и спать на обочине шумных дорог в плохо изолированных кабинах. По-прежнему нет планов приступить к решению этой проблемы.
Другая проблема заключается в неспособности правительства Бориса Джонсона справиться с чрезвычайными ситуациями. Во время действия полномочий последнего лейбористского правительства такие события, как топливные протесты и эпидемия ящура, привели к тому, что были приложены огромные усилия по прогнозированию возможных чрезвычайных ситуаций и непредвиденных обстоятельств.
Эта работа, похоже, совсем увяла за последние 10 лет правления консерваторов. Министры теперь выглядят как кролики, пойманные в свете фар каждой новой проблемы, которую можно и нужно было предусмотреть.
Это исходит сверху. Борис Джонсон по умолчанию придерживается слепого оптимизма. Его темперамент определяет неспособность планировать плохие вещи, которые могут произойти.
Именно по этой причине его правительство, вынужденное принимать срочные меры, кажется, всё время двигается слишком медленно и принимает в конечном счете плохие решения, усугубляя и без того плохую ситуацию.
Комментарии
А по моему, всё из-за того, что кто то слишком много
не по средствамест! (с)Не только много, но и часто.
До чего дошел прогресс - Бомжам удобнее и выгоднее побираться, чем работать.
Да ладно вам.
Беспилотные грузовики запускайте и всё наладится.
Под беспилотные грузовики нужно построить беспилотные трассы, очень дорогие. В этом случае они вообще есть перестанут, и нафиг им тогда грузовики? Даже беспилотные.
Десятилетие или более недостаточных инвестиций означает, что Covid и Brexit ударили по службам, которые уже были на грани кризиса. Уже ощущалась нехватка водителей большегрузного транспорта. Низкая оплата и ужасные условия труда не делают это занятие привлекательным. На континенте были осуществлены инвестиции в разветвленную сеть бесплатных и чистых зон обслуживания.
.
Им бензином пора через интернет торговать, на самовывоз, или местом в очереди. На ебее еще и аукцион можно сварганить. Даешь цифру в жизнь! Долой архаичные заправки! ))
А доставка? Две пиццы и канистра с бензином, на электросамокате
Рис-Могг утверждает, что 90% дальнобойщиков - британцы.
Он ботан, но я ему верю.
А вот второе утверждение вполне справедливо.
Даже если так, то даже нехватка 10% - это большая проблема. Резервов нет, водителей ровно столько, сколько нужно, а перерабатывать им уже никак, потому что они и так уже перерабатывают.
Быстро нарастить нельзя, потому что вообще людей с категориями на вождение грузовиков (даже без опыта) - мало.
Вопрос в том, почему из-за 10%-й нехватки ложится буквально ВСЕ.
А где наш записной англосаксофил Анатолий ака АнТюр?
Ждем сакраментального "А у британцев все хорошо
, прекрасная маркизавсё хорошо, всё хорошо!"У британцев реально всё хорошо, как и было. Или плохо. Как и было.
Просто нужно смотреть на правильных британцев.
Собссно, вой только потому, что впервые ограничения затронули самые низы привелигерованного класса, которые заправляются на тех же заправках внезапно. Сейчас они это поправят (в смысле, введут какие-нить клубные карточки, привилегированное обслуживание, особый класс), и у них всё снова будет хорошо.
Там расслоение такое, что верхние с чернью не пересекаются почти.
>Там расслоение такое, что верхние с чернью не пересекаются почти.
Согласен. Классовая система вплоть до супермаркетов и парковок для машин.
Cамое инетерсное впереди, когда начнут сыпаться штаты, и ему придётся рассказывать как там всё хорошо. А там ведь всё и всегда №1, включая обрушения.
У АнТюра всё просто: если процесс вызван действиями внутренних акторов, то всё хорошо. Посколькоу сие есть следствие действий этих внутренних акторов, а значит, и является их внутренним негласным желанием вне зависимости от гласных деклараци
Их проблемы. Некоторое время политика и самооценка "цивилизованных" пребывали в 4-м измерении. Теперь выясняется, что измерения всего три. О, как.
Больным раком отменяют химиотерапию
Бред! Даже в англ. источнике нет ссылки с подтверждением!
Химия проходит как запланировано. Только при начале пандемии были одиночные случаи отмены химотерапии. На данный момент с этим все строго и хорошо организовано.
Со всеми остальными пунктами согласен.
Видел статью, что из-за особых условий сделки по брекситу в Северной Ирландии возник дефицит противораковых лекарств. Что их из остальной UK нельзя ввозить. И Джонсон особо про это бухтел и возмущался. Возможно дело в этом.