Британский коллапс. Квази Квартенг призывает не поддаваться панике и настаивает, что свет не погаснет

Shamanuchi(10 месяцев 1 неделя)15:04-6/Сен/21

Теслу то еще более-​менее, у них цены на за­ряд­ках бо­же­ские (2.57 кроны), а вот для всех дру­гих машин цены могут ку­сать­ся. Мой друг купил Ауди Етрон, запас хода около 300 км, от Осло до Ста­ван­ге­ра почти 600 км, то есть надо за­ря­жать­ся три раза при­мер­но, так как аккум лучше всего поль­зо­вать от 20 до 80 про­цен­тов ём­ко­сти, да и ско­рость за­ря­да силь­но па­да­ет... На самых мощ­ных за­ряд­ках, где можно по­лу­чить до 350 кВт цена была 8 нор­веж­ских крон за ки­ло­ватт, это 70 руб­лей. Сей­час еще чуть до­ро­же, 8.4 кроны, так что элек­три­че­ские ма­ши­ны резко пе­ре­ста­ли быть эко­но­мич­ны­ми в плане пе­ре­ме­ще­ний на да­ле­кие рас­сто­я­ния. В общем, ди­зель был бы на­мно­го де­шев­ле, даже несмот­ря на кон­ские цены на топ­ли­во.

В Нор­ве­гии цены на элек­три­че­ство вы­рос­ли при­мер­но в 4 раза. Я у нор­веж­цев спро­сил, что это за сюр­приз - ока­зы­ва­ет­ся про­ло­жи­ли под­вод­ные ка­бе­ли в ВБ и Гер­ма­нию, про­да­ют по хо­ро­шим ценам туда, оста­но­ви­ли все га­зо­вые элек­тро­стан­ции, а на­груз­ка из-за элек­три­че­ских машин воз­рос­ла...

• ответить

elka(4 года 10 месяцев)15:11-6/Сен/21

Спа­си­бо за ин­фор­ма­цию с мест! Очень ин­фор­ма­тив­но! 

• ответить

Shamanuchi(10 месяцев 1 неделя)15:28-6/Сен/21

Могу чуть по­дроб­нее - 

Нор­ве­гия почти на­по­ло­ви­ну пе­ре­се­ла на элек­три­че­ские ма­ши­ны. 

Тесла стоит от­дель­но со своей сетью за­ря­док. Для машин, вы­пу­щен­ных до 2018 года за­ряд­ка бес­плат­ная, для всех новых - 2.57 кроны ки­ло­ватт­час (8.5 рубля за крону).

За­ряд­ки Теслы рас­по­ло­же­ны вне круп­ных го­ро­дов, на­при­мер, в Ста­ван­ге­ре и Осло теслов­ских за­ря­док нет, бли­жай­шие в ки­ло­мет­рах 35-45, но они у круп­ных го­ро­дов прак­ти­че­ски все­гда за­ня­ты в те­че­нии дня. В пят­ни­цу и вос­кре­се­нье все нор­веж­цы едут на дачи или назад, по­это­му даже у теслы, с их раз­ветв­лен­ной и более-​менее мощ­ной сетью, могут об­ра­зо­вы­вать­ся оче­ре­ди. Осо­бен­но быст­ро на­чи­на­ют оче­ре­ди расти, когда за­ня­то по­ло­ви­на мест, по­то­му что на две со­сед­ние ко­лон­ки да­ет­ся 150 ки­ло­ватт мощ­но­сти. Самая боль­шая про­бле­ма зимой - люди едут ка­тать­ся на гор­ных лыжах (или про­стых), а зимой ско­рость за­ря­да па­да­ет очень при­лич­но, для хо­лод­ной ма­ши­ны это 10 ки­ло­ватт про­тив 110 летом (это у моей теслы с 90 ки­ло­ватт­ча­сов ба­та­ре­ей).

Для всех осталь­ных машин цены при­мер­но в 2 раза выше теслов­ских, обыч­но это 3.5 крон за ки­ло­ватт­час и до­пол­ни­тель­но 1.25 кроны за ми­ну­ту. То есть 4-5 крон вы­хо­дит, но тогда и сто­ять за­ря­жать­ся при­хо­дит­ся около часа. Быст­рые за­ряд­ки - 8.4 кроны, за 20 минут можно за­ря­дить­ся.

В круп­ных го­ро­дах за­ряд­ка яв­ля­ет­ся про­бле­мой, если жи­вешь в квар­ти­ре в доме без под­зем­ной пар­ков­ки, на улице ма­ши­ну за­ря­жать очень про­бле­ма­тич­но, му­тор­но, долго и до­воль­но до­ро­го.

Цены на элек­три­че­ство вы­рос­ли до очень непо­мер­ных уров­ней за всего лишь несколь­ко ме­ся­цев, при­мер­но через год, как про­ло­жи­ли ка­бе­ли в ев­ро­пу. Когда в 60х годах стро­и­ли ги­гант­ские гид­ро­элек­тро­стан­ции по всей Нор­ве­гии - пе­ре­го­ра­жи­ва­ли ка­ньо­ны - опла­чи­ва­ли всё из бюд­же­та. Обе­ща­ли на­се­ле­нию, что потом элек­три­че­ство будет по цене рас­хо­дов на амор­ти­за­цию и те­ку­щих рас­хо­дов. Потом, по­нят­ное дело ки­ну­ли - как по­стро­и­ли - про­да­ли част­ни­кам. И вот те­перь нор­веж­цы по пол­ной вку­ша­ют вкус объ­еди­нен­ной ев­ро­пы. За­пла­тить 100 евро за элек­три­че­ство в июле, когда вся семья в от­пус­ке, а зимой 500 евро за обо­грев двух ком­нат стало ре­аль­но­стью. И это су­ще­ствен­ная доля бюд­же­та, эти день­ги неот­ку­да взять, по­то­му что всё осталь­ное, про­дук­ты, бен­зин... всё силь­но вы­рос­ло.