Полгода назад опубликовал статью: https://aftershock.news/?q=node/947596 , и вот появились новые данные по УкроЖД:
Убыточная деятельность Укрзализныци вызвана уменьшением объемов перевозок и превышением темпов роста себестоимости над темпами роста чистого дохода.
За первое полугодие 2021 года Укрзализныця отчиталась об 1,4 млрд гривен совокупных чистых убытков. Об этом в понедельник, 13 сентября, сообщает проект Марлин со ссылкой на отчет о выполнении показателей финансового плана компании.
При этом на июль 2021 года предприятие имеет 39,1 млрд гривен кредитов перед банками.
"Убыточная деятельность Укрзализныци вызвана уменьшением объемов перевозок и превышением темпов роста себестоимости над темпами роста чистого дохода", – констатируют представители транспортного монополиста.
В частности, речь идет о невыполнении 6% плановых грузовых перевозок и 11,3% пассажирских перевозок. Среди негативных факторов в Укрзализныце также выделяют:
- уменьшение транзитных перевозок железной и марганцевой руды через Украину;
- уменьшение экспорта зерна на фоне уменьшения урожая и уменьшения спроса на украинскую зерновую продукцию в начале года, учитывая активизацию предложения из РФ.
При этом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года доходы от грузовых перевозок увеличились на 564,9 млн гривен или 1,8%, а от пассажирских перевозок – на 511,4 млн гривен (26,7%).
В 2020 год Укрзализныця закончила с рекордными убытками в 11,9 млрд гривен против 2,98 млрд прибыли годом ранее.
Комментарии
Сразу видно, для людей работают .. (аж убытки готовы нести, лишь бы народу легче было)
______
Не то что РЖД
Ну, скажете тоже. Наша РЖД стратегический объект, даже если и убыточен, то лучше субсидировать ибо на базе ржд протянуты сети оптоволоконной связи, интернета читай.. загрузка предприятий разного рода производящих от спец одежды для путейцев заканчивая тяговыми двигателями и трансформаторы..
таким странам как Украина (по размеру) проще автотранспортом.
Ну РЖД же сдаёт в аренду вагоны славной Украине ;)
Вот не нашёл инфы - а сколько на Украине закупили новых вагонов они (есть публикации, что мол профицит вагонов, что потребность снижается и вагонов слишком много и естественным путём они будут списываться и доходить до нужного количества).
По России у РЖД там планы есть, все заводы загружают России (ибо вагонов надо всё больше и больше).
А если просто рельсы сдать в металл?
Еще костылики, болтики и гаечки.
Думаешь, не сдают?
Ещё как сдают!
Выход есть! У них 23 тыс. км. путей и 60 тыс. вагонов. Можно сдать на лом.
Что мешало нести такие убытки при Януковиче?
Наличие остатков совести?
На укрожд ещё в начале 90-х был АдЬ и Израиль, проверено на себе...
. А уж что там сейчас может твориться 
я, в принципе, и так представляю, никакого ютуба мне не надо...
А зачем вкладываться, амоптизировать старый вид транспорта? Следующий уровень - гиперлуп. Из феодализма в социализм так сказать.
Железка - рудимент советской эпохи. Подвижной состав, рельсы с этим понятно. Я опасаюсь, что начнут мосты и другие конструкции рушиться.
Ничого, ничого. Хлопци грибы в вагонах будут разводить.
Очень похоже на символ того, что получат укры от железной дороги, и вообще всего.
Хороша вешенка выросла - впору собирать на жарёху ... )))
Ну, какое приличное предприятие таким словом назовут, я даже выговорить не могу с первого раза.
Как же ломает мозг русского от хохломовы.
Это Вы ещё инструкции по эксплуатации АЭС на мове не пробовали читать. Смех наполовину с ужасом. Мозг сразу начинает прикидывать розу ветров, ведь операторы украинских АЭС уже были печально знамениты на весь мир...
Укрзализныця не могла не разориться ) Как вы шляхту назовёте, так она и поплывёт )
Анатолий Матвеевич Тюрин: - Укрошелезяку в аренду возьмет Немеччина. Есть мнение! Таки почти завтра. И на Украине будет всё ещё лепше!
Хаз уже по700. Ждём.
От Ищенко, вчера-сегодня:
Поэтому смешно ожидать, что с достройкой и вводом в строй «Северного потока-2» стратегическая обстановка коренным образом изменится и газовые войны прекратятся. Нет. США будут искать возможность реванша. Поскольку же общемировая динамика свидетельствует о быстром ослаблении США и усилении России, поскольку также США уже не обладают абсолютным ресурсным превосходством над своими конкурентами (вопрос, обладают ли хоть каким-то или уже уступают), Вашингтону необходимо, во-первых, торопиться, во-вторых, работать в режиме блицкрига - на затяжное противостояние у Америки больше нет ресурсов.
В этом плане интересы США объективно совпадают с интересами Киева, для которого резкое обострение отношений с Россией, балансирование на грани войны также является последним способом привлечь к себе внимание Запада, получить ресурсную подпитку и удержать остатки своей политической системы от расползания ещё на какое-то время. Саму Америку горячая война на данном этапе уже не интересует. У неё нет возможности победного участия в подобном конфликте даже в качестве наблюдателя и посредника.
Но самостоятельное (по инициативе Киева) перерастание российско-украинских газовый баталий в военно-политический формат для США может оказаться (или показаться) полезным. События последних месяцев показывают, что в случае обострения конфликта США старательно дистанцируются, чтобы продемонстрировать свою невовлечённость в инициируемый Киевом процесс обострения, но не делают ничего для того, чтобы остановить свою украинскую клиентелу.
Таким образом, в стратегическом плане нас ждёт продолжение противостояния с ослабевшими, но не сдавшимися США в политико-экономическом формате «газовых войн». Можно не сомневаться, что США сделают всё, чтобы под прикрытием зелёной (экологической) повестки нивелировать текущие успехи «Газпрома» и других российских компаний на углеводородном рынке Европы. Параллельно «экологическому» США будут отрабатывать и другие форматы «газовых войн».
В то же время в тактическом плане мы имеем дело с до предела разложившейся, не способной самостоятельно выживать, но отказывающейся спокойно умереть Украиной, которая пытается использовать американские «газовые войны» для привлечения внимания и ресурсов Запада к решению проблемы продления собственной агонии. За отсутствием иных аргументов Киев уже не первый год вполне серьёзно рассматривает провокацию контролируемого военного конфликта с Россией как способ решения проблем своей политической и экономической несостоятельности.
Опасность подобного развития событий для России заключается в том, что у Москвы пока нет хорошего решения военного кризиса на украинском направлении. Разгром украинской армии и отпадение от Киева части территорий не решают проблему в целом. Наоборот, за счёт сокращения сферы ответственности, а также в условиях внешней угрозы происходит временная консолидация режима. Скорее всего, Киеву удастся привлечь и какую-то поддержку Запада.
Если же сделать ставку на блицкриг с полным демонтажом украинской государственности, то возникают вопросы: что дальше и кто возьмёт на себя ответственность за дальнейшую судьбу разорённой и погрязшей в долгах территории с озлоблённым расколотым населением? Эти же вопросы возникнут и в случае паллиативного решения, предполагающего смену действующего режима на какой-то иной (более адекватный). Где взять адекватных управленцев? Как обеспечить их принятие населением? Кто будет отвечать за поддержку нового режима, жизнеспособность которого будет не выше старого?
По сути сегодня для закрепления успеха с запуском «СП-2» для России важно окончательно вывести Украину за скобки глобальной политики, погрузив её в полную политическую и дипломатическую изоляцию, предполагающую, что на её проблемы мир будет обращать даже меньше внимания, чем на недавний государственный переворот в Гвинее.
Необходимо избежать тактических рисков военно-политического обострения традиционной газовой проблемы и вернуться к устойчивому, привычному и традиционно успешному для Москвы позиционному противостоянию с США в вопросе газового (и шире полноценного экономического) сотрудничества России и Европы.
Сcылка >>
надо смотреть на историю: только под шляхтичами украинское население станет лояльнее к России.
ИМХуется, что есть и не одно, начиная от развития отражения нападения на республики и до принуждения к миру, за которым не следует обязанность никого кормить.
А ссылка иде?
http://worldcrisis.ru/crisis/3917108
Спасибо.
Чем больше выпьет комсомолец, тем меньше выпьет хулиган.Чем больше потратят на Укрзализныцу, тем меньше потратят на армию и тем меньше будут убивать на Донбассе.Поддерживаю Ваше мнение!
Да банкротят эту УЗ чтобы за копейки передать нужным хлопцам, это очевидно, вообщем-то
Ой-вей, таки эти хлопцы будут платить за все убытки, а кто такие, почему их до сих пор никто не знает и не чевствуют как хероев?
Ну вы как маленький.
1. Что такое несчастные полтора миллиарда хрювен убытка за полгода за важнейшего монополиста? Вообще ничего
2. Половину долгов можно делать виртуальными, перед своими конторами
3. Да знают этих героев, знают. Ахмедов, деятельность которого зависит от жд как ни у кого. Эту фамилию робко и называют, когда о УЗ пишут.
При отсутствии вариантов роста транзита и внутренних перевозок, с изношенным парком и инфраструктурой это офигенный такой свисток. И свистит он о том, что будут резать.
Судя по моторсичкам схема у них несколько другая, всё растащить, набрать долгов, а потом впарить акции какому нибудь
лохукитайцу. Олигархам жд нужна не вся, а только та часть, что обеспечивает их бизнес, а всякие там пригородные, да дальние закономерно будут посланы ими в гиперлупу.Пассажирские их, естественно, не интересуют. Да они и составляют очень малую часть от всех перевозок.
Они составляют весомую часть убытков и насколько я понял, пассажиры их компенсировать не желают.
На Украине все хорошо.© Ничего страшного, русофобия важнее ...
Опять "агрессор" виноват!?
Именно так! смотрите https://aftershock.news/?q=node/947596
Для этого скорее всего и держать у нас Януковича в качестве плана Б.
Янукович заложник и украинцы требуют от России его немедленно вернуть, чтобы он смог продолжить президентство? Вот это поворот.