Открытие морского терминала в Усть-Луге лишило порты Украины транзита руды.
Пять крупнейших морских портов Украины в январе 2021 года резко сократили перевалку грузов. В целом грузооборот упал на 22,9%, или на 2,78 млн тонн — до 9,35 млн тонн.
Как отмечает Администрация морских портов Украины (АМПУ), наиболее существенную лепту в это внес настоящий обвал транзита руды, который в первом месяце текущего года сократился почти в 16 раз, по сравнению с январем 2020 года.
Падение рудного транзита до 343,75 тысячи произошло из-за того, что российская компания «Металлоинвест» прекратила поставки руды с Михаловского горно-обогатительного комбината (Железногорск, Курская область) через порт «Южный» (Одесская область).
Теперь поставки сырья с этого предприятия осуществляются через терминал «Ультрамар» в порту «Усть-Луга» (Ленинградская область РФ), который начал функционировать в октябре 2020 года.
По оперативным данным АМПУ, украинские морские порты в январе 2021 года сократили грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 25,7%, или на 3,47 млн тонн — до 10,016 млн тонн.
В частности, пять крупнейших портов перевалили 9,35 млн тонн. Так, порт «Южный» в январе обработал 3,7 млн тонн грузов (-19,6%), «Николаев» — 1,98 млн тонн (-24,3%), «Одесса» — 1,71 млн тонн (-15,5%), «Черноморск» 1,42 млн тонн (-38,2%), «Мариуполь» — 526 тысяч тонн (-4,5%).
Падение грузооборота портов было, в том числе, обеспечено падением на 42% экспорта зерна до 1,95 млн тонн, что вызвано уменьшением урожая из-за засухи и задержек со сбором зерновых в 2020/2021 маркетинговом году, а также из-за высоких цен, вызванных дефицитом из-за пандемии Covid-19 и невыполнением обязательств по фьючерсным контрактам.
Также отмечается падение импорта коксующегося угля более чем в 5 раз, или на 612,6 тысячи тонн, что вызвано ценовой конъюнктурой по причине задержек поставок угля на мировом рынке, закрытием основных угольных портов в Австралии из-за Covid-19, а также сменой схем поставок.
Кроме того, на 15% до 36,4 тысячи TEU снизилась перевалка импортных контейнеров из-за падения ввоза легковых автомобилей и других товаров на фоне роста ставок морского фрахта из-за дефицита контейнеров по всему миру, вызванному, в свою очередь, стремительным ростом перевозок между США и Китаем за счет восстановления их экономик в конце 2020 года.
------------------------------------------------------------------------------------------------
«Укрзалізниця» в январе сократила перевозки руды на 5,7%
АО «Укрзалізниця» в январе 2021 года сократило перевозки железной и марганцевой руды на 5,7% по сравнению с январем 2020 года – до 6,5 млн т.
Об этом свидетельствуют данные Главного информационно-вычислительного центра АО «Укрзалізниця», опубликованные на Порталі відкритих даних.
В январе 2021 года УЗ нарастила внутренние перевозки руды – на 6,1% по сравнению с январем 2020 года, до 2,47 млн т.
Экспортные перевозки в январе сократились на 4,9%, до 3,63 млн т, импортные – на 42,7%, до 41,3 тыс. т, а транзитные – на 12,4%, до 366,1 тыс. т.
В январе больше половины общего объема перевезенных грузов составили экспортные – 55,9%. На втором месте внутренние перевозки (37.9%), на третьем – транзитные грузы (5.6%).
В целом за месяц «Укрзалізниця» сократила перевозки грузов на 7,6% по сравнению с январем 2020 года – до 22,09 млн т. Доля руды в общем объеме перевезенных грузов составляет 29,5%.
Комментарии
морские порты в январе 2020 года сократили грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
Год точно указан, или всё же 21
Спасибо! поправил. 21 должен быть )
Не страшно. Понятно.. Но 10 млн в месяц это всё равно не мало. Есть ещё куда стремиться. Транзит я думаю там вообще весь практически российский, вот его и надо исключить в первую очередь. А во вторую, сделать малорентабельным сталеплавильное производство на этой территории, есть несколько хитрых шагов связанных и с газом и с лично Арселором. Но это уже другая важная тема.
Все это будут делать медленно. А то ещё еврорейх кинет гордых укров на кредиты...
Тут основную скрипку играет Россия. Даже не так. Наше ВПР. Много раз убеждался, что Путин не только знает больше(что и так понятно), но и ЗНАЕТ ДАЛЬШЕ, не просто предполагает или прогнозирует, а именно ЗНАЕТ что будет. Это конечно звучит несколько конспирологически, но много раз подтверждалось. Я думаю каждый может привести какой то пример этого знания.
Ну, и чтобы продолжить такую коспирологию, могу заметить, что такими знаниями обладал Сталин. Это вообще тема отдельной статьи и весьма интересная тема.
Да, про Путина - попаданца из будущего это сильный заход)) до такой наглости ещё никто из нынешних альтернативщиков с Самлиба и Целлюлозы не дорос...
Ничего смешного.
Примите как данность. Путин не засланец из будущего. Он его конструирует. При чем именно в интересах РФ и всех, кто будет под нашим зонтиком. Это очевидно.
Правильный выбор консультантов творит чудеса.
" сделать малорентабельным сталеплавильное производство на этой территории "
- так и будет по мере вывода из строя энергоблоков АЭС, газа дешёвого они скоро лишаться и будет примерно как в Литве или Польше - вы много знаете об успехах польской сталилитейной промышленности? Я нет.
Чугуна выплавляют много, примерно половину от РФ на 2020. Качество металла сковородок хуже приличного китайского. Стали производство падает устойчиво - непрерывно снижение есть, причём задолго до ковидлы падение более чем вдвое:
Транзита у них в принципе не очень много, и российский по прошлому году где-то треть составил - 3437,1 тыс. тонн из 10 миллионов тонн их транзита. В 2019 году доля была повыше - 5283,7 тыс. тонн из 11 миллионов. Так что наказывать их особо нечем, и будет ещё меньше.
При этом сами порты у них ставят рекорды. В прошлом было 160 миллионов тонн. В этом чуть поменьше, но почти 159 миллионов. Правда, почти вся экспортная перевалка (а экспорт почти 123 миллиона тонн) - это три груза: зерно, руда и металлы. В совокупности почти 109 миллионов тонн. Соответственно, урожай/неурожай и конъюнктура рынка очень сильно могут подгадить при случае.
судя по всему наконец то двинулась плита решения проблем, с карабахом разрешилось, за офшоры по тихоньку взялись, теперь осталось разрешить проблемы с Приднестровьем и украиной в целом.. я думаю ВВП не хочет оставлять все эти проблемы на следующего президента и будет искать решение сам, или по крайней мере четко укажет курс решения...
Беларусь нарисовывается....
Это же вроде с общим ковид-обвалом связано.
Усть-Луга-то там при чем? Сами же написали, что транзит через те порты - от силы процентов пять.
не ковид это)
экономика не так сильно припала в январе
https://strana.ua/finance/315564-v-janvare-2021-ho-tovarooborot-ukrainy-...
Хм... тогда такое падение грузооборота портов еще более странно.
Если экспортировали почти столько же, причем большую часть - в Китай и Турцию, то чем еще, как не морем?
Ого! Как им внезапно полегчало.
Прямо с ходу на 2/5 от тяготившей их зависимости освободились.
Значится, таки активно делали гешефт со "страной-агрессором". А ведь это уголовная статья ВНА. И?...
Ультрамар????
Медленно, но верно лишаются доходов от "страны-агрессора" "небратья", вскоре начнут рельсы попиливать как трибалты.
Ну прибалты плохому же не научат %)
А вдруг они руду себе припасают, чтобы бомб понаделать?
Страсти какие,ужасть!
Сама боюсь.
Из чугуния? Какое коварство.
подскажу как поднять сталелитейную пром. Украины. Приватизировать за гроши, продав Миталу, есть такая семейка индийская. Они гарантированно обанкротят и закроют быстренько.
Так они вроде бы уже сделали это. Оно уже Миттала... По крайней мере часть.
Криво Рог это и так Миттал.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Ух ты новость, оказывается, угольные порты в Австралии закрылись из-за ковида, а не из-за того, что австралопитеки хуавею 5же мешали строить, подпевали про нарушения прав человека в Синцзяне, Гонконг поддерживали и в Южно-Китайском море воду мутили- в общем, жидко гадили по всем фронтам, за что и были деликатно облиты помоями и выставлены с китайского рынка на хуавей.
Экспортировать железную руду а не сталь или изделия...как-то не комильфо... хотя нефть же экспортируем и не жужжим
///задержек со сбором зерновых в 2020/2021 маркетинговом году,///
Это что за зверь такой?
Зерно считается от урожая до урожая, с лета 20 до лета 21