То что в США "почему-то" в этом году очень шустро растут цены как на новые, так и на подержанные автомобили это не новость:
Забавно, что и так называемые junk cars - то есть совершенно убитый автохлам, из серии "восстановлению не подлежит" - также дорожает очень быстро.
Компания Copart Inc., которая как раз специализируется на этом хламе, объявила о рекордных прибылях, благодаря дикому росту цен на этот хлам - который поквартально составил +35%, +48% и +20.7%, значительно опережая официальную инфляцию:
Аналитики рынка причину видят в росте цен на авто в целом и то, что местные армяне предприниматели наловчились "красить губы" даже убитым авто, чтобы впаривать их потом лохам как "просто подержанные", что сулит нехилый гешефт особенно когда по документам машинка как бы свежая. Ну а то, что там, к примеру, при ДТП такие "восстановленные" авто порою лопаются как гнилой орех, или краска лоскутами облазит через годик-другой - подумаешь, мелочи. Раньше такое США любили экспортировать в страны третьего мира, но теперь зверский аппетит пробуждается и на местном рынке.
С точки зрения "готовиться к земле" это правильные, годные тренды.
Комментарии
Я б такой "разбитый в хлам" Форд Раптор или Додж Рам прикупил не задумываясь!
Ram вполне себе дают за $4500
Мечта! Жаль, двухместный
Скоро будет БОЛЬШАЯ проблема с запчастями. Точить в мастерских станут.
3D-принтеры спасут мир
Не спасут. Это нишевое решение.
ну так и автомобилем будут обладать не только лишь все
Моток стоит 700р, воска ещё больше литейка если то это цена от тысяч двух за литр в самом дешёвом случае чугуна и минимум 5-10 если что серьёзное.
Напрлавление лазером потом стоит порядка 3-4 тысяч рублей за см3.
подозреваю, что скоро профессия "кузнец" станет одной из самых высокооплачиваемых среди ремёсел
Возможно. Но запчасти ковать и лить по старинке не напасёшся. Или вверх или вниз.
GM остановил свои заводы в сев. америке (Канада, США, Мексика). так что автохлам разойдется как горячие пирожки
С учётом их автопарка - никакой. На каннибализацию машин хватит на много лет вперед..
Вот увидите - проблемы начнуться или кем-то так полловиной или 3/4 населения штатов пожертвуют или будет авто одно в семье и то хорошо.
Мечты деревенских парней о тракторах неистребимы. Зачем вам эти свиновозы?
Тащусь от пикапов! Настоящее мужское авто. Причем возить в них мне особо нечего
Реальные пацаны там возят жен, ну а прочие, вероятно, воображают себя реальными :-)
Ну да, а на самом деле сидят не за рулем такого красавца, а банально круглосуточно давят клавиши за компом!
Не мужское, а мужицкое, мечта фермера из ебе...ей. Слова похожие, но суть разная.
Точно. У подруги Гелик. Взяла чтобы сено возить лошадям.
Тонко :))))
Мне мужик на Гелке собачий корм привозит. Так что я не знаю зачем ваша подруга Гелик купила. Может и сено возить.
размеры авто обычно привязывают к размеру члена их хозяев :D
Причем обратно пропорционально )))
Но не всегда, к примеру огромные минивэны берут реально семейные мужики не для понтов. Для жизни, для путешествий.
Я имел в виду случаи, когда функционал авто не соответствует решаемым с его помощью задачам.
Это - крестьянское авто. Высший шик - вколхозить туда ГБО, ибо бензина она жрёт как не в себя, да?
Видал версии 3 литра дизель , должны быть экономичными . Тоже такие нравятся особенно их железные бампера .. Пластиковые машины одноразовые , а от этих машин веет надежностью ,основательностью какой-то незыблемостью ..
Я могу сказать почему я ищу сейчас машину, тоже пикап года до 1995 выпуски. Во первых никаких катализаторов по $1000, для того чтобы пройти тест нужна отвертка и немного знаний. И легко. Никакой ненужной электроники которая меня достала до белого каления. То что мне нужно я сам закуплю на Али и поставлю. Даже есть автопилот похожий на теслу. А остальное мне ненужное в сад... А почему пикап - удобно возить вещи и семью. И всего то разница 80 см ну может метр длины.
Можно парковаться на газонах.Шучу. Я не паркуюсь на газонах хотя бы потому что нужно будет мыть посте этого машину, даже у нас. Ну кроме штрафов, который наверное тоже можно получить. Что бы поменять ремень на двигателе не наджо разбирать пол морды. И много чего еще. При проблемах с зажиганием покупаем новый тромблер и карбюратор на Али по цене одного датчика для ренж ровера и забываем о проблемах на годаИ да железный бампер это все наше. Кто на меня наехал там и осыпался...
За запчасти готов платить раз в пять больше, чем год назад? Сейчас по многим импортным тачкам есть проблемы с поставками запчастей. Ремонт может затянуться....
"В пять раз больше" - это уже было. По сравнению с аналогичными запчастями не американских марок. У них там какой-то расколбас с ценами на запчасти уже несколько лет. А сейчас некоторые запчасти невозможно привезти ни за какие деньги. Их просто нет.
Почему наши ничего не могут предложить ? Все исходные есть мосты от 66 го дизель от газели или от тигра , всего-то надо кабину красивую сделать .
разоришься на ремонте ;)
ехай ровно и не бей - и будет как настоящя
Ржавчина через полгода пойдет - так подкрасишь, не барышня.
Да-уж. По сравнению с распилками-трансформерами из Владивостока - песня.
Хы, там хоть б/у, а тут эти конструкторы (бывшие убитые тачки), сваренные из нескольких авто продают как новые.
Распилы во Владивосток ещё до 2008 года перестали возить и ставить на учёт. После 2008 года даже "конструкторы" (движок отдельно, корпус отдельно) фактически запретили. Т.е. обложили пошлинами по полной, а не как запчасти. И поэтому пропал смысл ввозить авто "по запчастям" и тем самым экономить. Не получится уже без пошлин ввести никак.
Пошлины такие, что выгодно ввозить только 3-7-летние с небольшим мотором, гибриды например - на экономии топлива цена отобьется. Или кейкары с 0,66-литровым движком. Или "электрички", Nissan Leaf например. 5-летняя японка после пробега по японским дорогам выглядит как новая, бегает как новая. И без ржавчины. Даже без коцек на кузове! В Японии климат дождливый. Корпус обрабатывают как надо. И бегает ещё 20 лет. Так что не надо сравнивать американский хлам, описанный в данной статье, с 5-летними японками.
К тому же после 2008 года ввоз японок упал с 500 тыс в год, до 100 тыс. Не такое это массовое явление, как раньше.
Не смешите.
Просто вылазьте за московские кольцевые и добро пожаловать в Россию.
Распилы ездят, марки 2 дваразав год перевариваются.
Запчасти как ездили так и ездят. Пошлины платятся как на малолитраж, вставленный в конструктор.
Видимо, я в какой-то не той России живу. Прульки - одна из 20 примерно, кей-кары - вообще десятки на город, по моему. Основа - типа бюджетные корейцы и французы, скорее всего российской сборки, плюс гранты и весты. Кроссоверов много стало, это да. Ростов - на - Дону.
Вы живете не с той стороны страны .. :)
Отечественный б-класс это да.
У самого св-веста. А разговор был про растаможенных японок и ноль запчастей.
Для ввоза запрещены авто экологического класса ниже ЕВРО 5. А евро5 введен в 2010-2011 годах. Более старые вы просто не растаможите. Запрет введён ещё с 1 января 2016 года. Так что то, что вы видите на дорогах - это давно не ввозится.
И как долго может ездить распил по дорогам? 15-20 лет? Это какой хороший распил-то, оказывается! А ещё распил не продашь и не поставишь на учёт. И много такого 15-20-летнего и старше распила на дорогах, который никому не продашь? Не смешите.
"Запчасти как ездили так и ездят. Пошлины платятся как на малолитраж, вставленный в конструктор." Судя по всему вы не с Владивостока и понятия не имеете о чём пишите. Все лазейки давно закрыты. Ну или покажите объявление в интернете, где вы такое можете купить. Есть фирмы, которые могут привезти, что угодно с Японии. Но все честные при этом по 100 раз вас предупредят, что такое вы не поставите на учёт, и подумайте, зачем вам это надо.
Единственное, что облегчили в последнее время - это замена движка. Так что если у вас уже есть когда-то честно купленная, растаможенная японка, то вы можете вторую, третью и т.д. ввезти на запчасти без пошлин. И использовать как донор к первой. Это продлевает срок жизни японок. Только корпус от ржавчины берегите, корпус заменить нельзя.
Моя родня из Владика круглющими глазами смотрела на мою весту. Они со своих 4 японок (2гоночных) - не слазят. На мой стратегический ксртофеленосец смотрели как на говно(
Евро-5 10летней давности, на секундочку. И это тоже ну ни разу не новая машина.
Про "давно не ввозится" - в меру здравого смысла, наличия документов и масштаба коррупции, которой пока края не видать (извините, если обидно звучит)
И будет стильная тачка в духе "Большого Лебовски"
Въехал мне в бочину один борзый перец. Получил страховку. Чтобы не ржавела собрал у девок в конторе ненужные пузырьки с лаком для ногтей и закрасил.
Когда руки дошли -- привёл в божеский вид и продал.
Так скоро в сша четырки появятся
не думаю китайцы не пустят......
Думаю что еще авторазборки активировались, снабжая б/у деталями еще относительно живые машины, что тоже могло поднять спрос на "убитые" авто
Этот-то бизнес всегда существовал, в этом году ничего нового по отношению к нему не случилось.
Спорно раньше большие сервисы там не закупались.....
Просто занимаемся параллельно поставками кой каких авто запчастей и чуток в курсе - сейчас даже большие сервисы скупают сложные запчасти на разборках, тк ни у китайцев, ни у официалов не которые запчасти, не достать их тупо нет совсем.
Страницы