В.В. Путин: «Работа продолжается: ритмично, без сбоев, по плану!»
*****
*****
Вот и прошел этот всегда тревожный для России август. Первоклашки пошли в школу, шурует Паролимпиада, стартует важное событие в экономике нашего любимого Престол-Отечества и в импортозамещении: Восточный экономический форум... Думается, что август был последним спокойным месяцем на фронтах импортозамещения. Многие события прошедшие, свершаемые и будущие говорят именно об этом!
*****
Сегодня выделю такие новости:
1. Ростех поставил первую партию портативных УЗИ-сканеров в подмосковные медучреждения.
Концерн «Автоматика» Госкорпорации Ростех поставил первую партию портативных УЗИ-сканеров в лечебно-диагностические учреждения Московской области. Малый вес и компактные размеры позволяют легко перемещать устройство и применять его в хирургических операционных, каретах скорой помощи и даже в «полевых» условиях.
«РуСкан 70П» — первый компактный российский аппарат УЗИ экспертного класса, его вес — всего около 6 кг.
«Локализация производства таких аппаратов на предприятиях ОПК России укрепляет экономическую безопасность страны за счет появления импортозамещающей продукции высокого уровня технологичности. УЗИ-сканеры „РуСкан“ внесены в реестр радиоэлектронной продукции российского происхождения», — рассказал генеральный директор концерна «Автоматика» Андрей Моторко.
2. В Армавире Краснодарского края открыли новую линию производства светодиодов.
Новая производственная линия 26 августа запущена на армавирском предприятии «РуСИД». Она будет выпускать светодиоды типоразмера 3030 в эпоксидном корпусе (ЕМС).
Линия позволяет производить все основные операции по изготовлению светодиодов: монтаж кристаллов на рамку-носитель с последующей микросваркой, герметизацией гель-люминофорной смесью и тестированием по заданным характеристикам.
Предполагаемый объём выпуска уже в 2021 году приблизится к 80 млн штук в год, а к 2022 возрастёт до 150 млн.
Новая производственная линия 26 августа запущена на армавирском предприятии «РуСИД». Она будет выпускать светодиоды типоразмера 3030 в эпоксидном корпусе (ЕМС).
3. КРЭТ разработал уникальные бортовые графические станции нового поколения.
«Концерн Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации Ростех разработал линейку бортовых графических станций с технологией искусственного интеллекта. Изделие полностью выполнено из отечественных комплектующих.
Бортовое оборудование разработано Раменским приборостроительным конструкторским бюро (РПКБ). В нем использованы принципы построения геоинформационных станций нового поколения с применением современной отечественной элементной базы и системного программного обеспечения. В частности, вычислительный модуль создан на базе микропроцессора «Эльбрус-1С+», а роль операционных систем реального времени отведена «Нейтрино-Э» или «БагрОС-4000».
Графические станции формируют цифровую карту местности, при необходимости обеспечивают маловысотный полет (10-25 м), предупреждая об опасном сближении с землей.
«Развитие отечественной электронной элементной базы позволило нашим конструкторам сделать существенный рывок в развитии геоинформационных станций. В созданном РПКБ оборудовании нового поколения нам удалось усовершенствовать уже реализованные режимы, а также предложить инновационные решения по расширению его функциональных возможностей с использованием технологий искусственного интеллекта. Могу с уверенностью сказать, что сегодня в России не существует аналогов со столь сложным функционалом, реализованным исключительно на отечественной элементной базе и с требуемым быстродействием», – подчеркнул генеральный директор КРЭТ Николай Колесов.
*****
А теперь перехожу к обзору...
Линия по выпуску субстанций для производства пробиотиков и запуск крупного предприятия, специализирующегося на выпуске белого цемента, производство отрезных кругов для углошлифовальных машин и производство семенного картофеля по собственной технологии в рамках проекта Meristem, портативные УЗИ-сканеры для лечебно-диагностических учреждений и производства стальных колёсных дисков для сельхозтехники, миксера каустической соды для ледостойкой стационарной платформы и производственная линия по выпуску трубчато-ламельных теплообменников, производство полированного стекла и светодиоды в эпоксидном корпусе, бортовые графические станции с технологией искусственного интеллекта и многое другое...
*****
Всего с июня 2015 года, по данным сайта «Сделаноунас» и иных ресурсов, в России реализованы более 1626 проектов импортозамещения!
Комментарии
А ведь и верно.
В авиации в этот раз было плохо...
Да, досадные промахи. Считаю их последствиями либеральных реформ. Нужны нормальные правила на новых принципах, раз уж от советских отказались, а не перекос в угоду дешевизны ради прибыли.
Я работаю на оборонном заводе...
Никто не отказывался от "советских правил". Старые ГОСТы, ОСТы, СТП, Нормали, ПМ, ТУ, ПИ действуют до сих пор... Некоторые введены еще при Лаврентии Палыче...
В старых ГОСТах была небольшая приписка, которую, я считаю, надо возвращать немедленно и обязательно.
Я про «Несоблюдение Стандарта карается по закону».
Минус новации...
По моим наблюдениям: как раз несоблюдение регламентирующих документов сейчас и стало в основном сдерживающим для новаций фактором.
ВПК иная вселенная.
Ну, без новаций не выйдет. Мир развивается, всё развивается.
И стандартизация не всегда успевает.
Или вы про что?
У нас могут зарегулировать до немоготы.
У нас ещё красота и лепота, по сравнению с другими, где зарегламентировано всё, вплоть до высоты (до микрона) розеток у кровати в отелях (при том, что важнейшие вещи вообще никак не описаны, поэтому производители и изводят в мусор миллиарды тонн бесценных ресурсов, придумывая свои личные резьбы, байонеты, зарядки и триллионы подобных вещей).
Насколько я знаю, у нас до всякого такого идиотизма никогда не доходили.
Так ктож спорит. Стандартизация нужна. НО! Этим должна заниматься сама промышленность. Стандарты должна вырабатывать кооперация производителей и отраслевых НИИ. А у нас со связкой наука-промышленность проблемы. Бабкин не даст соврать.
А чем Вам не нравятся ОСТы ( отраслевые стандарты), СТП (стандарты предприятия), ПИ (производственные инструкции, Нормали и прочее?
Сами по себе ничем.
Я сегодня почти закончил работу (пару недель пыхтел) по Нормали!
Отличная вещь!
А нормативные документы ВИАМ?
Например тем, что их не обязаны соблюдать иностранные производители, поставляющие сюда изделия и материалы.
А вот государство зато вполне себе способно таковым производителям указать на дверь.
Кому очень надо — будут как миленькие соблюдать.
И соблюдают.
Понятно. А кому не надо, будут кушать иностранный молочный продукт под видом молока. Поставлять-то его будут те, кому надо, а им может быть надо чтобы продукт не соответствовал. Ну, так потребителям не надо же. Короче, вижу тут дыры, а не повод для успокоения.
Нет, не будут. С чего бы?
Понятно, что хочется всего и сразу, но так не бывает.
Вы лучше посмотрите в ретроспективе, что у нас было в «Святые Девяностые» и что сейчас делается.
Это какие же изделия и материалы?
Если это гипсовые бегемотик, то и пусть...
А если это йогурт, строительный профиль или турбина, то "замучаются пыль глотать", бегая по центрам сертификации!
Вы ухватили суть дурацкого противоречия. ИМХО, сертификация на основе госта, проходит намного проще. Без него, придется доказывать всё дорогой экспертизой, со множеством неизвестных или дешевой, ничего на самом деле не гарантирующей, но в некоторых случаях достаточной, чтобы получить сертификат.
Кстати, я вас поздравляю! Без всяких шуток, есть с чем. Это очень ценный опыт, а утверждение такого документа в современных условиях, делает его и вовсе бесценным.
Камрад!
Я лично участвовал во многих процессах сертификации:
Испытания на взлом,
Испытания на пулестойкость,
Испытания на огнестойкость,
Сертификат соответствия...
Причем я лично разрабатывал конструкции, творил для них технологии, составлял документацию для сертификации, проводил испытания...
Вывод один: если нужно, то нет непреодолимых проблем для получения сертификата соответствия или иного документа!
Для дверей, ИМХО, отдельная фича.
Не вошли в стандарт, а жаль, много полезного принесли бы.
Не не так, требуется продолжение: для чего документ, а то получается сертификат ради сертификата, враги не нарадуются.
На огнестойкость стандарты уже были. Там оперируют понятием преграда...
Занимался лично закупкой расширяющегося уплотнителя.
Забавный случай произошел где-то в конце 90-х. Поиск уплотнителя забросил меня в Московский институт теплотехники. Обещали показать уплотнитель на основе вспучивающегося графита, который расширяется от нагрева и не противостоит прорыву пламени...
После ожидания минут двадцать в каком-то кабинете внутри завода, в помещение влетел энергичный мужик и начал впаривать мне уплотнитель, буквально засовывая в карманы кусочки образцов...
Сейчас смотрю: похоже я тогда имел коммерческую встречу с самим Соломоновым...
Тяжелые времена были, приходилось так деньги добывать...
Я бы хотел, чтобы в стандартах, а затем и сертификатах на металлические двери параметр огнестойкость присутствовал. Это важно.
Тоже не понимаю. В двери, масса неиспользуемого пространства, почему не использовать его в целях пожарной безопасности, заполнив соответствующим наполнением?
Сама поверхность двери - сфера для инноваций с любыми целями, от рекламы, до защиты от вирусов. Дверь, зафиксировавшая грабителя в 3-D и отославшая его ДНК в полицию, судебным приставам и бывшей жене... а вы говорите пуленепробиваемость.
Времена... Хотя, обязанность "впаривать" свои наработки потенциальным клиентам никуда не делась в науке и сегодня. Проблема не в их "неэффективности", а в неготовности конкретного предприятия их использовать, без гарантий прибыли. А это, прежде всего, затраты. Иногда не малые. Тут стратегия нужна. Бизнеса или государства. Бизнесу, пока, получается дешевле другое, а государство "ушло".
Этот параметр отдельный, чаще требуемый для технических дверей (компрессорные, дизельные, помню окучивали Курчатовский центр, там таких много было). Можно и вводить, но такое сразу ценник утягивает на несколько сот долларов)...
Нет проблем. Сейчас двери, подключенные через веб-камеру к смартфону или компьютеру - уже баналная графа в прайслистах...
Как я понял, в твердотопливных ускорителях применяется нечто похожее на вспучивающийся графит, что и стало основой тех противопожарных уплотнителей и составов, предлагавшихся МИТом...
Ну, тогда этим выживали. Думаю, сейчас такое им не нужно особо...
Так на самом деле именно промышленность и является «первоисточником» и инициатором.
Начиная с ТУ и ОСТов, затем превращающихся в ГОСТы.
Понятно, не всё гладко (как в сказках), но в единстве и борьбе противоположностей (производитель-регулятор) как раз Истина в основном и рождается.
Нет, ну а как иначе?!
Вот компания МоноКристалл (где работает пара химиков мирового уровня) разрабатывает новый металлопластик. Ну вот как оно дальше? Вот имеено так. Постепенно
Недавно, работая в частной компании, я участвовал в разработке ГОСТа, в котором имеется мой чертеж...
Вотъ!
Номер ГОСТа, pls.!
Как ни странно, я с ними постоянно работаю и крайне уважаю. Полистал бы с удовольствием и «ваш».
Вот этот:
https://docs.cntd.ru/document/1200141712
Спасибо!!!
А прикольно, и не знал, что такой есть. Ну, просто далёкая от меня отрасль знаний.
Кстати, там, в самом начале, ответ некоторым
ныти«вечно сомневающимся». Я насчёт того, кем ГОСТ разработан, кем внесён. Ну и кем принят. И обрёл силу Закона.Собственно, этот ГОСТ - плод работы многих частных компаний.
Со стороны государства были Ростест, НИИ МВД...
Да не сомневаюсь, что куча заинтересованных организаций участие принимала.
Просто по ГОСТам из своей области знаю.
П 3.9 и 3.10 логически необоснованно ссылаются друг на друга.
Проём, предназначен для дверного блока, а Дверь - для установки в Проём.
Москва, Ленинский проспект, дом 9.
Нет, там не «Спортлото».
Это там двери металлические, пространственно-поворотные, изготовленные методом послойного наплавления, с измененными диффузионным напылением биметаллическими свойствами, квантовыми замками, со встроенной системой огне,био и газозащиты, вентиляции, охранной и наблюдательных систем предназначенные для физического разграничения строений от уличных пространств и модульной трансформации внутренних помещений открытого и скрытого типов?
Не, самые обычные, советские стеклянные.
Позвонил да зашёл. Или даже звонить не надо.
P.S. Я родился в соседнем доме, так что места те мне хорошо известны.!
Вспомнились из тех времен строения, состоящие из одних дверей, ни тебе стен, ни тебе проёмов. Быстро, дешево, удобно. Собранные не по стандарту, но благодаря стандарту на одинаковые двери.
ИМХО, самая лучшая характеристика стандартизированным вещам. Самая обычная булка, ложка, дверь, дом, машина, батискаф, космопорт.
Интересно написали!
Если честно, даже не знаю, что на это ответить.
Это обыкновенное
системное мышлениепятницо.Болт вкручивается в гайку.
Гайка накручивается на болт...
Оставит в башке впечатленье,
Только забитый кувалдой болт.
Равномерно распределив нагрузку,
Не задумываюсь о центре масс,
Надежно вколачиваю произведение
Восхитительной силы. Для Вас.
Постой. Не проси пощаду,
Не трать понапрасну слов.
Пока Я не кончу работу,
Гайка "не вкрутится" в болт.
Насчет забитого кувалдой болта не скажу, но сломанные остатки метчиков в пневматической муфте украинской гильотине наблюдал...
Метчик по сути, инструмент для нарезания нужной резьбы, впервой или по новой, взамен испорченной. Заимев метчик береги его, а не суй в каждую украинскую гильотину.
Дык - это и делалось всегда именно так. Вы не поленитесь, посмотрите какой-нибудь ГОСТ - на последней странице стоят фамилии авторов. Поинтересуйтесь - где эти специалисты работали. Некоторые ГОСТы, например, писались сотрудниками нашего предприятия. Один из сотрудников был членом МККТТ (МСЭ).
Кто такой? Почему не знаю?
Спорно.
Совершенно верно!
Поскольку это «на поверхности», предполагаю, что скоро и вернут.
В американских правилах безопасности для транспорта прослеживается дельная мысль: не устанавливая фактических значений, описаны пределы состояний, которые не могут быть нарушены ни при каких обстоятельствах. Их они усиленно контролируют. Что, ИМХО, одновременно не мешает ни безопасности, ни инновациям. Что-то типа, ширина ж.д. колеи не пять футов, а "обеспечивающая устойчивое нахождение подвижного состава, без падения на путь при движении" и т.п.
Страницы