В те­че­нии пары по­след­них ме­ся­цев в Рос­сии про­изо­шло несколь­ко авиа­а­ва­рий, в ре­зуль­та­те ру­со­фо­бы взбод­ри­лись. Осо­бен­но воз­бу­ди­лись укра­ин­цы


А один из них, срав­ни­вая укра­ин­ский Ан-140 ко­то­рый на Укра­ине вы­пус­ка­ли с 1997 по 2005 годы, даже при­шел к вы­во­ду, что Укра­и­на обо­гна­ла в чем то обо­гна­ла Рос­сию. В чем он так и не рас­ска­зал. Если стра­на не вы­пус­ка­ет са­мо­ле­ты, то и па­дать новые са­мо­ле­ты не могут.


Вме­сто са­мо­ле­тов Укра­и­на те­перь де­ла­ет флаг­што­ки с три­зу­ба­ми. Со­от­вет­ствен­но вме­сто са­мо­ле­тов там па­да­ют три­зу­бы. По ини­ци­а­ти­ве пpезидента Владимиpа Зеленcкого пла­ни­ро­ва­ли поcтавить не менее 17 флаг­што­ков у об­лад­ми­ни­стра­ций. Из по­став­лен­ный 12 ко дню неза­ви­си­мо­сти, упал пер­вый флаг­шток в Хер­соне. Флаг­шток в Уж­го­ро­де на­кло­нил­ся


Тем не менее все же вер­нем­ся к са­мо­ле­там. Да, са­мо­ле­ты в Рос­сии ино­гда па­да­ют. Редко, но па­да­ют. За 2020 год было 3 ава­рии. За 2021 год уже 4 ава­рии. Всего 7 ава­рий.


К при­ме­ру в США в 2020 упало 29 са­мо­ле­тов, в этом году уже на­па­да­ло 20 штук. Всего 49 штук. 49 про­тив 7. Кто то слы­шал о том, что в США раз­во­ро­ва­ли со­вет­ское на­сле­дие?.   Да, кто то ска­жет что там дви­же­ние малой авиа­ции ин­тен­сив­ней. Но на той же Укра­ине малой авиа­ции почти нет. Но в 2020 там упало 2 са­мо­ле­та, про­тив 3 в Рос­сии. И это в 4 раза мень­шей по на­се­ле­нию стране и в 10 раз мень­шей по авиа тра­фи­ку.

Те­перь что ка­са­ет­ся вер­сии роста числа авиа­ка­та­строф. Тут в один год пусто, в дру­гой год густо, надо брать сред­нее за 5 лет.  Так вот, по гра­фи­ку еще ни­ко­гда не было так без­опас­но ле­тать. Ко­неч­но в 1939 году ле­тать было вроде по­без­опас­ней, вот толь­ко и авиа­рей­сов тогда почти не было. В сред­нем число авиа­ка­та­строф в 2021 году упало до 2,5 в год, в от­ли­чии от сред­неР­СФ­СРов­ских 15. А сред­нее число смер­тей ми­ни­маль­но с 1939 года ( когда авиа­со­об­ще­ний еще прак­ти­че­ски не было). В про­шлом году по­гиб­ло всего 2 че­ло­ве­ка. Что в по­след­нее время все чаще и чаще.

Как все­гда, я поль­зу­юсь дан­ны­ми из базы авиа­про­ис­ше­ствий http://www.baaa-​acro.com/. Дан­ные даны по оди­на­ко­вым кри­те­ри­ям для всех стран. Каж­дый слу­чай снаб­жен фото, для Рос­сии ис­то­рия авиаДТП про­сле­же­на до 1923 года. .

Учет авиаДТП ве­дет­ся по опре­де­лен­ным пра­ви­лам:
1. Рас­смат­ри­ва­ет­ся как несчаст­ный слу­чай, любой слу­чай, когда са­мо­лет по­тер­пел такой ущерб, что ис­поль­зо­вать его боль­ше невоз­мож­но.
2. Рас­смат­ри­ва­ет­ся как несчаст­ный слу­чай любое со­бы­тие с уча­сти­ем воз­душ­но­го судна, сер­ти­фи­ци­ро­ван­но­го для пе­ре­воз­ки, по мень­шей мере 6 че­ло­век, вклю­чая эки­паж.
3. Не рас­смат­ри­ва­ют­ся вер­то­ле­ты, воз­душ­ные шары, воз­душ­ные шары с по­до­гре­вом, ди­ри­жаб­ли, пла­не­ры, ис­тре­би­те­ли, и все дру­гие ле­та­тель­ные ап­па­ра­ты, ко­то­рые не со­от­вет­ству­ют кри­те­ри­ям, упо­мя­ну­тых здесь выше.
4. В во­ен­ной авиа­ции, счи­та­ют­ся несчаст­ные слу­чаи толь­ко с уча­сти­ем воз­душ­ных судов, пред­на­зна­чен­ные для пе­ре­воз­ки войск, раз­вед­ки, на­блю­де­ния, тя­же­лые бом­бар­ди­ров­щи­ки и воз­душ­ные суда материально-​технического обес­пе­че­ния, при усло­вии, что они спо­соб­ны пе­ре­во­зить, по край­ней мере шесть че­ло­век.

И еще гра­фик. В от­но­си­тель­ных по­ка­за­те­лях. Увы за 2021 год дать не могу. Нет ито­гов пас­са­жи­ро­обо­ро­та. Но 2020 год был самым без­опас­ным. 0,03 смер­ти на мил­ли­он пас­са­жи­ров, это при­мер­но в 100 раз, а ино­гда и в 300 раз мень­ше, чем в со­вет­ское время, на­след­ство ко­то­ро­го мы типа про­еда­ем.