Не слишком ли амбициозны цели для электромобилей в Америке ?

Продажи электромобилей (EV) в Соединенных Штатах более чем удвоились в первой половине 2021 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда локдауны и карантины ударили по продажам автомобилей во всем мире. Тем не менее, скачок продаж электромобилей - хорошая новость для нынешней американской администрации, которая хочет, чтобы 50 процентов всех новых автомобилей, проданных в Соединенных Штатах в 2030 году, были автомобилями с нулевым уровнем выбросов. Рост регистраций EV также является хорошей новостью для Tesla и старых автопроизводителей, соперничающих за долю пирога с нулевым выбросом.

Несмотря на всплеск продаж чистых EV в США, Америка отстает от Европы и Китая по доле рынка EV. Ограничения инфраструктуры и беспокойство потребителей по поводу пробега, а также цены на EV всё ещё сдерживают США от полного развития своего потенциала обширного рынка.

Данные по продажам за первое полугодие 2021 года обнадёживают - количество регистраций EV в Америке выросло до 214 111 автомобилей, по сравнению с 98 351 в первой половине 2020 года. Тем не менее, стоит отметить, что первая половина 2020 года является низкой базой для сравнения, потому что блокировки ударили по всем продажам всех автомобилей, включая продажи EV.

Согласно данным Experian, цитируемым Automotive News, на автомобили Tesla пришлось две трети всех регистраций новых чистых электромобилей в первой половине этого года . Модель Tesla Y составила 38,2% всех продаж EV, зарегистрированных в США с января по июнь 2021 года. На её долю также пришлась большая часть роста продаж в США.

Ближайший конкурент Tesla - Chevy Bolt с долей 9,6% новых регистраций. Ford с электрическим внедорожником Mustang Mach-E, имел 5,6% новых регистраций EV в Америке в первом полугодии 2021 года. Общая доля Tesla на рынке начала падать из-за растущей конкуренции со стороны крупных автопроизводителей. Форд, например, новичок в списке самых продаваемых EV.

Доля EV на рынке всех продаж выросла до 2,5% с менее чем 2% в предыдущие годы.

Тем не менее, рост продаж EV в США отстает от роста в Европе и Китае, а доля EV по-прежнему ниже, чем в среднем по миру, и намного ниже, чем у некоторых крупных экономик Европы, таких как Германия, Великобритания или Франция.

Во всем мире продажи EV выросли на 168 процентов в первом полугодии 2021 года с низкой базы в тот же период 2020 года. Тем не менее, темпы роста во всех регионах были в 3-8 раз выше, чем общий рынок легковых автомобилей, показали данные EV-Volumes .

Общая доля гибридных аккумуляторных и подключаемых модулей подскочила до 6,3% в этом году с 3% в прошлом году. Европейские продажи электромобилей составляли 14% всех продаж автомобилей, по сравнению с 7% в первом полугодии 2020 года, с той оговоркой, что половина европейских продаж электромобилей была подключаемыми гибридами.

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2020 году продажи электромобилей составили 2,0% от всех проданных в США автомобилей. Для сравнения, доля продаж EV в продажах новых автомобилей в прошлом году составила 13,5% в Германии и 11,3% во Франции и Великобритании.

Цена, зарядка, ассортимент и доступность моделей - вот главные проблемы большинства американцев в отношении электромобилей.

Автопроизводители решают проблемы с доступностью моделей и анонсировали новые EV, которые будут выпущены в течение следующих нескольких лет. Тем временем администрация Байдена надеется ускорить внедрение EV, помогая построить национальную зарядную инфраструктуру с финансированием в размере 7,5 миллиарда долларов.

Отсутствие зарядных устройств в сельских районах Америки и за пределами крупных городов стало серьёзным препятствием для продаж электромобилей.

Но самым большим препятствием, похоже, по-прежнему остаются смешанные чувства американцев к EV.

Опрос Pew Research Center в начале этого года показал, что 47% взрослых американцев поддержали бы предложение о поэтапном прекращении производства бензиновых легковых и грузовых автомобилей, в то время как 51% выступают против этого.

Примерно четыре из десяти американцев, или 39%, говорят, что в следующий раз, когда они купят автомобиль, они, по крайней мере, с некоторой вероятностью всерьёз подумают об электричестве, в то время как 46% говорят, что они не склонны к этому или вообще вряд ли это сделают.

“Взгляды общественности на электромобили на данном этапе кажутся ясными по двум пунктам. Примерно две трети американцев (67%) говорят, что электромобили и грузовики лучше подходят для окружающей среды по сравнению с бензиновыми автомобилями. Но аналогичная доля (66%) также считает, что электромобили достигают более высокой стоимости”, - говорит исследовательский центр Pew.

Цветана Параскова