Том Канг, 2021-08-10.
"В июле Tesla продала в Китае 8 621 автомобиль местного производства, что на 69% меньше, чем в июне.
Согласно отчету, опубликованному во вторник Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA), в июле в Китае было поставлено 8 621 единиц автомобилей Tesla местного производства, что на 69 процентов меньше, чем 28 138 в июне.
CPCA напрямую не опубликовала данные о поставках Tesla в Китай, но сообщила, что оптовые продажи компании в стране в июле составили 32 968 единиц, из которых 24 347 были экспортированы.
Оптовые продажи Tesla в Китае в июле практически не изменились по сравнению с июньскими 33 155 единицами, а ее экспорт в июле вырос на 385 процентов по сравнению с июньскими 5017 единицами, что означает, что большинство моделей местного производства были отправлены за границу в июле.
Tesla поставила 8 621 автомобиль местного производства в Китае в июле, что на 69% меньше, чем в июне-CnEVPost
Это может быть связано с решением Tesla отправить модель Y, изготовленную на шанхайской фабрике Gigafactory, в Германию, чтобы начать первые поставки модели в Европу.
Тесла планировал начать производство на Gigafactory в Берлине летом, чтобы начать поставки в третьем квартале, но генеральный директор Илон Маск пожаловался, что бюрократическая волокита правительства Германии задержала его до конца этого или начала следующего года.
Ранее Тесла заявлял, что Шанхайская гигафабрика стала крупным экспортным центром, учитывая высокий спрос на рынке США и глобальную оптимизацию затрат.
Это означает, что Шанхайская фабрика Gigafactory станет основным поставщиком модели Y на европейский рынок вместо завода во Фримонте."
Комментарии
Электричество кончилось?
Они работают не ради прибыли. (ц) Овец
Щас POSHовцы набегут и объяснят в чем дело:
-первые месяцы китайчата отгружают на Европу, чтобы к концу квартала удивить всех мегаотгрузками в Европе.
-необходимо поставить модель Y в Европу, бла-бла-бла - они же так там все её хотят! Может и верно - маркетинг, раскрутка модели перед запуском
гигамилифабрики в Берлине.-поставки Y в Европу более маржинальны
Но факт - произвели почти столько же. Завод вроде как загружен только на 86% пишут.
Кому будет нужна фабрика в Европе - непонятно. Плечо конечно меньше будет, но на кого будет тогда работать китайский завод?
Тесла теряет долю в Европе, далее везде. Сколько раз уже говорил.
И только на капитализации теслы это никак не сказывается.
жуть
Данный заголовок имеет примерно такую же ценность как и обсужденный уже заголовок про 82-процетную смертность от нового ковида. Хотя фактически чуть более правдив
Для теслы нет смысла сравнивать месяц к месяцу.... расходимся.
Когда будут квартальные данные, тогда о чем то можно говорить.
Прежде всего о том, что чахлый рост демонстрируемый теслой никак не оправдывает завышенную в сотню раз цену акций.
Ну и о том, что лживые обещания маска рано или поздно упрутся в реальность.
Сравниваем со статистикой продаж в Китае по всем остальным автомобилям. За июнь и за первое полугодие. Слева топ по всем маркам, справа - только по китайским.
Ну и под каким микроскопом надо смотреть на успехи Теслы?
Под тринокулярным микроскопом с камерой, тобсь не пропустить точно.
BYD Song - рост 503%
Неизвестный нам BYD Song — это кроссовер размером с Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander. Первое поколение дебютировало в 2015 году и совсем недавно перенесло масштабный рестайлинг, но уже в июле на рынок выйдет новая модель с приставкой Pro. Как и прежде, в гамме будут бензиновая версия, «электричка» и гибрид, но последний отныне доступен еще и в «заряженной» версии Performance!
https://autoreview.ru/news/novyy-krossover-byd-song-pro-4-7-s-do-sotni
Странно накачивают
https://www.forbes.ru/tehnologii/435905-tesla-pokazala-rekordnuyu-pribyl-o-chem-govorit-investoram-otchetnost-kompanii
Ничего не понимаю.. в чем смысл поста то? Ну изменили баланс производства, какая разница где эти электрожоповозки собирают, у пендосов или в китае, если количество продаж растет... или тут какой-то иной, сокровенный смысл есть? Даже с учетом ангажированности Маска и моего неверия в то, что теслы захватят хотя бы 10% общего авторынка, подобные посты попахивают бредом.
Один Балабол, постящий из Мухосранска под VPN-ом, забанил меня в свем бложике,
но имеет наглость постить в моем. Я наблюдаю спокойно за этим разнообразием форм жизни на Земле )
а не надо хамить, и тогда банить никто не будет.
Я долго терпел это создание и его двойные стандарты, но теперь до свидания.
Всякое терпение имеет пределы.
Придется удалить все ваши комментарии. "-Ой, а меня-то за что, я ведь дите !"
Я извиняюсь перед теми, чьи комментарии потерялись после удаления комментариев positrona.
Про краш-тест хуана наверное зря удалили - очень полезная ссылка:)
Да оно к сожалению автоматом удалилось, так как следовало за комментарием positrona.
Уж какой я терпеливый ... но пришлось забанить (единственного) персонажа на Аш.
Китайцы делают собственные отличные электромобили, вот и всё. Последние выставки показывают очень приличные китайские разработки. Думаю, что завтра китайские власти просто попросят вон Илона со своей земли и начнут самостоятельно захватывать мировой рынок электромобилей.
Отвангую. Защемят Ололошу на нарушении приватности водятела и пассажиров и сборе инфы о собсно КНР. Модная тема "кмбербезопасность", в эту игру можно играть НЕ в одни ворота.
Смысл то статьи в чем ? Производят ,продают, покупатель есть. В России не производят,хотя спрос хоть небольшой но имеется. По сути так во всем , производить нерентабельно, дешевле ввезти .
Последнее время, кстати, вижу большое количество новых китайских бензиновых авто на наших дорогах, кажется что они занимаю нишу корейских. Что самое интересно, вы не увидите эти модели в Китае, сами китайцы тяготеют к немецким брендам ... произведенным на 20ти заводах Фольксвагена в Китае.