В.В. Путин: «Работа продолжается: ритмично, без сбоев, по плану!»
*****
*****
Июль - это почти всегда месяц затишья, месяц отпусков, солнца, моря...
Но и в этот период поступают, хоть и в меньшем объеме, новости с фронтов импортозамещения.
*****
1. Из потока новостей хотел бы выделить самую важную, на мой взгляд:
На промышленной выставке «Иннопром-2021» в Екатеринбурге Сасовский станкостроительный завод (САСТА, Рязанская область) продемонстрировал свой новый тяжёлый токарный обрабатывающий центр «Саста» СА1250С30Ф4.
На стенде станкостроительного завода «САСТА» был представлен токарный станок, оснащенный управляющим программно-аппаратным комплексом (УПАК) компании «Мехатроника», состоящего из блока управления, пульта оператора, силовых преобразователей. Данный УПАК обеспечивает выполнение заданных требований.
Вся конструкторско-техническая документация на станок также российская — разработана в собственном конструкторском бюро. Все основные узлы были отлиты и обработаны непосредственно на предприятии. Представленное оборудование обладает большим экспортным потенциалом. Станок тяжёлый, жёсткий, обеспечивает качественную силовую обработку.
В настоящее время размещён заказ на изготовление 49 комплектов ЧПУ «Мехатроника», которые будут установлены на станочном оборудовании «Саста».
2. Хроники турбиностроения.
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха представила отечественную турбину большой мощности ГТД-110М на выставке «Иннопром», проходящей в эти дни в Екатеринбурге. ГТД-110М производства ПАО «ОДК-Сатурн» — первая полностью отечественная газовая турбина большой мощности для использования в составе энергетических и парогазовых установок в диапазоне от 110 до 500 МВт.
Для организации серийного производства турбин большой мощности и их продвижения на отечественном и мировом рынке Корпорацией создано ООО «ОДК — Турбины большой мощности», дочернее предприятие ООО «ОДК Инжиниринг».
3. И, наконец, пошли подвижки и на фронте корабельных двигателей.
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха доставила на Судостроительный завод «Северная верфь» дизель-газотурбинный агрегат (ДГТА) М55Р для линии валопровода левого борта третьего серийного фрегата «Адмирал флота Советского Союза Исаков» проекта 22350.
«Доставленный на завод ДГТА проходит входной контроль. В ближайшее время начнется подготовка к монтажу его элементов в носовое и кормовое машинные отделения», — сообщил генеральный директор Северной верфи Игорь Орлов.
Двигательная энергетическая установка для фрегата «Адмирал флота Советского Союза Исаков», в которую входят агрегаты левого и правого борта, станет второй полностью отечественной, построенной на российских мощностях в рамках программы импортозамещения.
*****
*****
А теперь перехожу к обзору...
Отечественные турбины большой мощности и дизель-газотурбинные агрегаты для новых фрегатов, подземные гидроперфораторные буровые проходческие установки и стеллажи нового типа, первые отечественные телескопические погрузчики и линия по производству систем взятия капиллярной крови, выпуск новых катодных материалов в промышленных масштабах и производство котельного оборудования, управляющий программно-аппаратным комплекс и многое другое.
*****
Всего с июня 2015 года, по данным сайта «Сделаноунас» и иных ресурсов, в России реализованы более 1615 проектов импортозамещения!
Комментарии
Спасибо за очередной материал
Вам спасибо!
Через метры железобетона хайпа, чернухи, да и просто белого шума в сми пробиваются ростки достижений)))
Кстати, именно за такие обзоры, если докопаться до истины, стоит перманентная истеричная падучая у шабуров, ефремов, тупорылых симферов, уродов нехазиных, ораклов...
Если бы я тут не писал о положительных новостях о России, не мешал бы им превращать ресурс в лживое гнойное русофобское болото, то они бы меня за своего тут считали бы...
Ну вы же топчитесь сапожищами по их уютному мирку методичек и собственных заблуждений)))
Не только топчусь, но и буду дальше это делать с еще большим энтузиазмом!
Мочить буду гадов! Есть задумка...
Это здорово. Впрочем, вы и так доводите их до истерики, просто озвучивая правду.
Там не топтаться, а мочиться надо!
Ага!
У либерал-марксистских отбpocoв с ycpaины перманентная истерика от того, что Россия не только не погибает, но и интенсиво развивается
Пусть бесятся!
Для удобства восприятия, пишите уж сразу основные ТТХ и цену, и для сравнения цену аналогичного импортного. И сроки поставок.
Будет нагляднее.
Просто примеры с моей работы, что импортозамещение выгодно только по скорости изготовления нестандартного оборудования - поляки обещают сделать за два месяца, а мы за три недели. Но тут пищепром, тут каждый день простоя это деньги за привезенное и протухшее без обработки сырье.
Ну, цель этих обзоров - не огласить ТТХ, а показать факт того, что в стране решается программа импортозамещения. Вы же можете в комментариях показать и ТТХ оборудования. Я не против...
Я старался!
Нормально идём. По осени посчитаем.
Ага!
Жирненькие цыплятки к осени растут!
Спасибо!
Вам спасибо!
В гранит. Спасибо за статью. Читаем, читали и будем читать!!!
Писал, пишу и буду писать!
Прям ништяк! Особенно радует за станки!!!
Непростая ситуация в станкостроении!
Трудно... Но пять осилит идущий!
Будем надеяться, что скоро и оттуда пойдет больше положительных новостей!
Знаю что трудно, поэтому чаще всего из нового покупают у АББ, Фанук и т.п. а не у какой-нибудь РязаньСтанкоСтрой
На моем прошлом предприятии мы модернизировали пару токарных станков. Фирма подрядчик прикрутила к токарникам отечественные стойки.
Ну у нас тоже кое что сами конструктора разрабатывают, сами очень старые пресса обслуживаем (в т.ч. з/ч делаем)... но нужен был сварочный робот - купили от ABB.
У нас такой зоопарк прессов: Литува, Банья Лука Югославия...
Можно писать историю прессостроения!
Про наши так подробно навскидку не скажу, но самый старый из 50-х... он половину времени простаивает, но он уже 100500 раз отбил свою стоимость а новый стоит прилично... в общем пока не упёрлись в предел по работе прессов - он будет работать.
Мы в 2000 году купили заброшенные ремонтные мастерские...
Там были еще довоенные немецкие станки. От одного стол прицепили к вертикально-сверлильному и получили координатный... До сих пор пашет связочка...
Думаю наши старые станки нам примерно так-же достались.
Недавно пуансон проектировал для небольшого пневматического пресса...
Отечественный. Так на нем даже названия самого пресса и завода-изготовителя нет. Какая-то бирочка на паре винтиков с несколькими строками из цифр...
Но пашет, зараза, гнет...
Камрад, не хочу вкидывать ложку дегтя, но следует обратить внимание, даже не обращая внимания на импортный обвес, производитель заявляет сервоприводы фануков и сименсов. Без собственных сервоприводов систему ЧПУ нельзя считать импортозамещенной. Сама панелька это хорошо. Но проблему надо решать комплексно, в стойку ЧПУ кроме панели и частотников обязательно должен входить отечественный сервопривод. В этом ракурсе пока поле не паханное.
А так конечно хорошо, что пришла смена ДИПам. Знатный были станки. У меня пара под боком работает еще. Таскаю крупногабарит.
Меня тут судьба закинула точить детальки размером меньше 4мм. Вплоть до резьб М1.5. Расточные резцы покупаю вплоть до внутреннего диаметра 1мм. Раньше вообще не знал что такое бывает. Даже ижачок оказался великоват. Вот теперь облизываюсь на прецизионные станки с цанговыми быстрозажимными патронами.
Будут и наши сервоприводы!
Не все сразу!
Мы, например, только недавно на своей оборонке кое-что из Украины импортозаместили!
Никогда такую не применял... Нужно будет спросить у наших технологов: как они себе видят такое?
На днях был в горбольнице на небольшом обследовании. На взятии крови из пальца, как обычно, немного напрягся. И тут произошло чудо - совершенно безболезненный укол какой-то малюсенькой штучкой. Приятно порадовало.
Ага...
Точно! У меня теща неделю назад гостила. Она диабетчик. Говорит:
- Давайка, зятёк, я у тебя кровь пощупаю!
Ну, думаю, сейчас как жахнет в палец - неделю болеть будет. Ан нет: достала пластковую палочку, чик - я даже не почувствовал укол!
Шикарная вещь!
Всё-таки какой потенциал у наших людей.
Какие жертвы прошли в 20 м веке войны, перестройки и на тебе турбины делают.
Какие-нибудь поляки разве сделают турбину?
Ни в жизнь. Хохлы они же русские делают по старой памяти, но и то только потому что не желают на мову переходить и не перейдут.
А что будет годочка через три-четыре?
Мне вот интересно, кто составлял проект под разработку движков к корветам? По уму и смыслу новый двигатель должен был встать на готовые суда без серьёзной переделки судна, но результат превзошёл ожидания и теперь корвет перерос себя, но не дорос до фрегата..
Или как-то так, недавно читал статью на эту тему..
Очень специальный вопрос. Видимо, нужно к спецам обратиться!
Да и в той статье и обсуждениях нет ответов.. Такое ощущение что приказали сделать что получится, а потом доработать напильником..
Вот с вертолетными двигателями всё иначе, там вообще вроде как на место украинского встаёт как тут и был.
Так, разработчик украинских движков вертолетных, вроде, Климов. От чего же они не будут вставать на место, "как тут и был"?
Я про питерские или там один и тот же инжинер?
А вариант того, что разработчики турбин для фрегатов просто переехали в Питер не рассматривается?
Слухи о жругих укро-КБ ходили...
Факт в том что движки для корветов не по размеру.. Вроде украинские двигателя тоже Самара разрабатывал ещё во времена СССР.
Вы какое отношение имеете к судовым двигателям?
Никакого, просто читаю интернет. Вообще к производству с 1992г я отношения как такового не имею.
Я тоже к двигателям отношения не имею...
Тогда мы можем основываться только на мнении спецов...
Страницы