Tanker ABYSS

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:736049/zoom:9

Ну если на­хо­дишь­ся в зоне дей­ствия какой ни­будь си­сте­мы управ­ле­ния дви­же­ни­ем то могут по рации вы­звать и за­дать во­прос.  Слово сно­ша­ют не очень умест­но.

Ну может ка­пи­тан от скуки за­лезть в меню аис и по­смот­реть ста­тус. Тогда в за­ви­си­мо­сти от на­стро­е­ния устро­ит раз­бор по­ле­тов штур­ма­ну.

По­че­му ненуж­ная? Ко­ор­ди­на­ты и па­ра­мет­ры дви­же­ния она вы­да­ет в ав­то­ма­ти­че­ском ре­жи­ме. Ста­тус судна нужно вби­вать.

Учи, сту­дент:

Крей­сер­ская ско­рость хода (для ко­раб­лей также бо­е­вой ход) — ско­рость, тре­бу­ю­щая ми­ни­маль­но­го рас­хо­да топ­ли­ва на прой­ден­ную милю при нор­маль­ном во­до­из­ме­ще­нии и ра­бо­те ко­ра­бель­ных и бо­е­вых тех­ни­че­ских средств в ре­жи­ме, обес­пе­чи­ва­ю­щем пол­ную тех­ни­че­скую го­тов­ность глав­ных ме­ха­низ­мов к раз­ви­тию пол­ной бо­е­вой ско­ро­сти.
Ге­не­раль­ная ско­рость ко­раб­ля из­ме­ря­ет­ся рас­сто­я­ни­ем, про­хо­ди­мым ко­раб­лём в еди­ни­цу вре­ме­ни по ге­не­раль­но­му курсу.
До­пу­сти­мая ско­рость хода ко­раб­ля — уста­нов­лен­ная мак­си­маль­ная ско­рость, огра­ни­чи­ва­е­мая усло­ви­я­ми вы­пол­ня­е­мой бо­е­вой за­да­чи, об­ста­нов­ки или пра­ви­ла­ми пла­ва­ния (при тра­ле­нии, бук­си­ров­ке, на вол­не­нии или мел­ко­во­дье, в со­от­вет­ствии с пра­ви­ла­ми рей­до­вой служ­бы или обя­за­тель­ным по­ста­нов­ле­ни­ем по порту)
Наи­боль­шая ско­рость ко­раб­ля (или Самый пол­ный ход) дви­га­тель де­ла­ет мак­си­маль­ное число обо­ро­тов, ко­то­рое воз­мож­но и раз­ре­ше­но для дан­ной дви­га­тель­ной уста­нов­ки.
Самый малый ход — ско­рость, на ко­то­рой ко­рабль ещё может удер­жи­вать­ся на курсе (управ­лять­ся с по­мо­щью руля).
От­но­си­тель­ная ско­рость ко­раб­ля из­ме­ря­ет­ся рас­сто­я­ни­ем, про­хо­ди­мым ко­раб­лём в еди­ни­цу вре­ме­ни от­но­си­тель­но воды.
Пол­ная бо­е­вая ско­рость ко­раб­ля (или ско­рость пол­но­го хода) до­сти­га­ет­ся при ра­бо­те ГЭУ в ре­жи­ме пол­ной мощ­но­сти (без фор­са­жа) при од­но­вре­мен­ной ра­бо­те всех бо­е­вых и тех­ни­че­ских средств ко­раб­ля, обес­пе­чи­ва­ю­щих пол­ную бо­е­вую го­тов­ность ко­раб­ля.
Эко­но­ми­че­ская ско­рость хода ко­раб­ля (или технико-​экономическая) — ско­рость, до­сти­га­е­мая при ра­бо­те ГЭУ в эко­но­ми­че­ском ре­жи­ме. При этом до­сти­га­ет­ся за­да­ча наи­мень­ше­го рас­хо­да топ­ли­ва на прой­ден­ную милю с од­но­вре­мен­ным обес­пе­че­ни­ем уста­нов­лен­ной бо­е­вой го­тов­но­сти и бы­то­вых нужд ко­раб­ля.
Эс­кад­рен­ная ско­рость (или на­зна­чен­ная) — ско­рость со­еди­не­ния или груп­пы ко­раб­лей, уста­нав­ли­ва­е­мая в каж­дом от­дель­ном слу­чае ис­хо­дя из тре­бо­ва­ний по­став­лен­ной за­да­чи, об­ста­нов­ки в рай­оне пе­ре­хо­да, на­ви­га­ци­он­ных и гид­ро­ме­тео­ро­ло­ги­че­ских усло­вий.
Зад­ний ход — дви­же­ние впе­ред кор­мой.
Пе­ред­ний ход — дви­же­ние впе­ред носом.
Пол­ный ход — ход, при ко­то­ром дви­га­тель дает но­ми­наль­ное число обо­ро­тов при дви­же­нии.
Сред­ний ход — ход с чис­лом обо­ро­тов, рав­ным 3/4 от пол­но­го хода.
Малый ход — ход с чис­лом обо­ро­тов, рав­ным 1/2 числа обо­ро­тов при пол­ном ходе.

Ско­рость ко­раб­ля // Военно-​морской сло­варь / Чер­на­вин В. Н. — М.: Во­е­н­из­дат, 1990. — С. 395-396. — 511 с.

Так же тер­мин "крей­сер­ская ско­рость" ис­поль­зу­ет­ся как при про­ек­ти­ро­ва­нии судов и ко­раб­лей и в "Тео­рии ко­раб­ля", и в СМК, и в гид­ро­ди­на­ми­ке, так и в авиа­ции.

5 узлов - это типа "лёг­кий ветер". Осталь­ное за­ви­сит от его на­прав­ле­ния и па­рус­но­сти судна.