Две трети американских истребителей пятого поколения F-35 Lightning II не имеют возможности выполнять свои задачи - например, подняться в воздух, - из-за постоянных проблем как с силовой установкой, так и с планером. Вдобавок ко всему эксплуатация самолета оказалась вчетверо дороже строевых F-16.
- В настоящее время уровень боеготовности флота F-35 составляет 36 процентов, и мы стремимся поднять этот показатель до 50 процентов, - приводит MilitaryWatch слова заместителя главы Пентагона по закупкам и обеспечению Эллен Лорд. Два года назад тогдашний министр обороны США Джеймс Мэттис поставил перед ВВС США задачу довести уровень боеготовности Lightning II до 80 процентов. Лорд объяснила срыв программы постоянными проблемами как с двигателем самолета, так и с его планером. В частности, внешние слои обшивки, отвечающие за малую радиолокационную заметность, постоянно отслаиваются.
Недавно другой министр обороны США, Кристофер Миллер, отозвался об истребителе предельно ясно, назвав его "куском..." "Мы создали монстра", - заявил Миллер.
- F-35 - хрестоматийный пример сломанной системы военных закупок страны, - высказался бывший глава сенатского комитета по обороне Джон Маккейн. - Рекордная по своей неэффективности программа стала скандалом и трагедией по стоимости, графику и продуктивности.
Программа выпуска самолетов отстает от графика на несколько лет, его "детские болезни" не устранены за 15 лет испытаний, а стоимость летного часа Lightning II составляет 31 тысячу долларов, несмотря на то, что истребитель задумывался как бюджетный вариант баснословно дорогого F-22. Для сравнения, эксплуатация F-16 обходится в 7700 долларов в час.
Комментарии
В ЖЖ на БМПД эту статью просьба не выкладывать. Там Гунька с Пятачком такие прикольные, вроде Овче нашего с Ораклей, хоть и флудерасты. А тут им прямо серпом по фаберже будет.
А ведь была же нация талантливых инженеров (пусть и собранных со всего мира), строили прекрасные машины: F4 и его модификации, F-14, F-15, F16, F18. Наши одномоментно рубанули все однодвигательные истребители и истребители-бомбардировщики, а зря. МиГ-23 МЛД, МиГ-27К, Су-17М4 еще верой и правдой послужили бы и имели запас для модернизации. А американцы до сих пор успешно эксплуатируют однодвигательный F-16, да еще вон, и приводят его как эталон экономности.
Это как в сказке про шапки из бараньей шкуры. Пентагон же не сказал "Дайте F-16, тока лучше!" Он сказал "Хочим все и сразу. Вот бабки". Ну, хозяин барин. Нате!
Так M-2 Bradley как разведывательно/десантно/противотанковую машину уже проектировали. И даже приняли на вооружение и активно использовали.
Да, убрали одно звено между штурмовиками и фронтовыми бомбёрами, кстати в Сирии сейчас пригодились бы.
В России военная техника нужна для выживания. В СГА(США) военная техника нужна для грабежа. Зная это вы продолжаете писать "зря" про отказ от однодвигательных машин?
Сапоги всмятку у Вас. Военная техника -это инструмент. Как использовать инструмент - решают политики. Мы говорим о технике, с некоторым налетом экономики, ведь в конце концов, наши денежки превращаются в сирийскую пыль.
Например, недорогой, эффективный, дооснащенный "Гефестом" Су-17М4, в большинстве случаев, был бы в Сирии более эффективным инструментом, чем более сложный, и тяжелый СУ-24М, в ряде случаев, просто избыточный. Чтобы оперативно поразить одну-две свежеразведанных цели, незачем гонять сложный и тяжелый двухдвигательный и двухместный фронтовой тактический бомбардировщик, с большим временем подготовки к полету.
Су-17 все порезали к началу 00-х :-( И базу хранения закрыли... Причем их до последнего поддерживали в полной летной годности и арабов учили летать.
Есть хорошая поговорка в более нецензурном исполнении:
На бесптичье и дупа соловей.
Вот так выглядел Ф-16 при рождении
А вот таким он выглядит сейчас:
И это однозначно условно боевитая машина. До первого и последнего в своей жизни даже не Су-27 всех серий и модификаций, а даже МиГ-29.
ВВС США признали, что истребитель-невидимка F-35 потерпел неудачу
Две трети американских истребителей пятого поколения F-35 Lightning II не имеют возможности выполнять свои задачи - например, подняться в воздух
Я так понимаю, что уже просто подняться в воздух - главная задача для этого чудо-истребителя? На остальное можно и не рассчитывать?)
Они незаметны и неуловимы
Они тупо с базы не взлетели, поэтому их никто и не заметил и не уловил
"пилот : запустить ракету !
система : какую ракету ?..
система : ой , обнаружена ракета !
система : устанавливаются драйвера для ракеты !
система : драйвера для ракеты установлены !
система : требуется перезагрузка системы ! до свидания , пилот !"
Этакий неуловимый Джо)))
Можно подумать они для этого, а свою задачу по сбору / распилу бабла они отрабатывают на все 100%. Не ну если ещё и полетит часть , так это просто приятный бонус.
Какой же это провал, если он ВВП огого как поднимает?!
А если его еще на биржу выставить. Акции точно взлетят, в отличии от самолета.
Продам облигаций F-35 ВМФ США, всего 1 лямов за штуку! Совсем не дорого! Количество не ограничено! Оптовым покупателям скидки до 80%!
Уже. Акции Локхид Мартин за пять лет выросли в 1,5 - 2 раза.
Всего в 2 раза? Мусор какой-то.
На 1 января были ровно в два раза. Сейчас упали. Видимо на новостях о прекращении отгрузки ф35 заказчикам.
Ну, правды ради уровень боеготовности в ЮС Эйр Форс ок 70% (не надо думать что у нас лучше или сильно лучше)....т.е. Фы-35 в 2 раза хуже, чем в среднем по больничке...
А среди новых самолетов?
В среднем по больничке там и Б-52 производства 50-х годов и А-10 производства 70-х.
А Ф-35 это новый самолет! И у него боеготовность в 2 раза ниже, чем у пиндосских старичков? Это приговор.
А среди новых обычно, как ни странно, - ниже....
Су-35С тоже несколько лет небоеготовые были, а Су-30СМ сразу норм....
Я представляю что бы услышал в свой адрес генерал, докладывающий такое лично Шойгу про новое вооружение.
Хотя нет, не представляю. в нормальной стране такое невозможно.
Самый смак что эту программу доводят до ума уже 15 лет.
У них за один 2019 год четыре министра обороны сменилось. А за 15 лет все 15 штук наберется.
К сожалению, представить можно
Су-57 - построено и почти передано в войска 2 шт за 10 лет. Один разбился.
В строю - 1 шт. 50% как раз...
Самолёты, построенные не д'эффективными менеджерами, а ещё инженерами и у нас, и у них - летают и тащат всю службу. Но у нас - десятки, а у них - сотни. У нас 1 боеготовый самолёт 5-го поколения, у них - больше 200 и столько же восстановят до лётного состояния в случае чего за неделю-месяц.
Не надо шапкозакидательства, надо объективно оценивать возможности вероятного и его союзников
Ага. Пингвина может сбить тока Су-57. И все. Нету у нас козырей против Кирпича.
Ну и ладушки, пусть подольше возятся, глядишь и к нам соваться не будут...
Как то самолет пять часов не выпускал летчика, потом фонарь пилили.
Это был F-22.
Це Раптор. Еще одно поделие сумрачного гения. Настолько суров, што даже пентагон потянул только 180 штук. Хотя изначально замахнулись на 750.
Можно еще так сформулировать: "Хотели освоить бюджет за 750 самолетов, но удалось за 180". И еще выписать себе премию за экономию материалов.
Судя по защите Пильщиков и самолёт, и летчик напичканы новичком
Интересно , насколько помню при катапультировании фонарь отстреливается или там настолько паршиво , что катапультой очканули воспользоваться?
Пиндосские кактапульты не умеют как наши работать с нулевой высоты, пилот убьется.
Аварийный сброс фонаря должен быть, как правило штатное открытие от пневмосистемы, аварийно пиропатроны при катапультировании или вручную. Но у них что то совсем пошло не так.
Сбой ПО и/или отказ системы открывания. Или сгорело или как ещё.
Там много косяков, что-то с 22 исправили что-товновь, больше навесили. Статью дописываю как раз по нему и в целом по инженерным подходам к 5 поколению в США - в общем феерично получается, они прос__али свою школу проектирования, что могли в 1980-е сейчас уже не могут.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Это кабриолет
Так он же сдох года три назад.
А вообще, Ф-35 - это очередная наглядная иллюстрация старой, как мир, истины: чем универсальнее техника - тем она хуже. Особенно это касается военной техники....
Зацепился тут за фразу
и решил посмотреть - а сколько же летный час у F-22? И вот в 2016-м году пишут
Как то не очень бюджетная замена получилась.
На мой взгляд, проблемы современной американской авиации лежат в непонимании ограниченности технического прогресса. Им кажется, что если Ф-16 был прогрессивной машиной, превосходящей предшественников на голову, то и новые машины должны быть такими же. Но ничего особенно нового с тех пор не изобрели. Ну интернет, ну как это поможет самолету, разве что удаленная диагностика. А так вообще ничего нового. И конструкторам приходится изголяться чтобы показать хоть какой-то прогресс. А давайте его покрасим краской которая поглотит немного волны. Покрасили - облазит. А давайте закроем бомбы в крошечным бомболюках, чтобы не отражали волны. Сделали, но самолет получился тесный как коммунальная квартира. И так - все. Идей нет, прогресса нет, приходится заменять все дорогущей лабудой.
Тесла в час это Зеленые Технологии!
С пингвином всё ясно. Шлак.
Но вспомнился мне шикарный Томкэт F-14, который списали именно под предлогом дороговизны в эксплуатации. Не понимал я тогда, что таким образом освобождали дорожку для будущего грандиозного распила.
Кто-то верит, что Америка совсем неспособна создавать приличные истребители, если захочет.? Я - не очень. Но когда в бой идут эффективные менеджеры с недвижимостью на Карибах и офшорными счетами в банках на Каймановых островах, тогда конечно даже приличную собачью будку не построишь.
Страницы