Строительство нового Дуссе-Алиньского тоннеля на Байкало-Амурской магистрали начнется в первом квартале 2020 года, сообщает пресс-служба РЖД.
Предполагаемый объем инвестиций в проект — 9,6 млрд рублей. Срок реализации — пять лет. Положительное заключение на проектную документацию ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдала 15 ноября нынешнего года. Протяженность нового однопутного тоннеля составит 1824 метра. Проложен он будет параллельно уже существующему, который в настоящее время является одним из барьеров для роста пропускной способности восточного направления.
— В 2014 году ОАО «РЖД» было принято решение о проработке проекта реконструкции существующего Дуссе-Алиньского тоннеля в рамках реализации первого этапа модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей с увеличением пропускных и провозных способностей. По результатам предпроектного обследования и инженерных изысканий, был сделан вывод о невозможности реконструкции существующего Дуссе-Алиньского тоннеля без длительного прекращения движения поездов, — пояснили в пресс-службе монополии. Таким образом, после того как будет закончен новый тоннель, старый, 1982 года постройки, можно будет полноценно реконструировать, что в дальнейшем позволит существенно увеличить пропускную способность участка Ургал — Постышево для перспективных грузопотоков.
Напомним, суммарный объем инвестиционной программы ОАО «РЖД» на период до 2022 года составит 2,5 трлн рублей. Большая часть средств в ближайшие три года будет вложена в развитие инфраструктуры — более 1 трлн рублей.
Комментарии
Ну всё, скоро скучно на АШ совсем станет..
...народ уже наверное по шкафам за валенками ломанулся.
( хотя может по вечерам и будут изредка письма писать - как там на стройке дела)
Ну у меня наоборот будет больше свободного времени.
Эх! Знали бы вы, камрады, какие потрясающе красивые места есть на Дуссе-Алине. Нет! Не так. Весь Дуссе-Алинь это потрясающе красивое место. Жемчужина Хабаровского края. Надеюсь, пробьют тоннель и трассу без глобального изменения ландшафта.
Эх! Знали бы вы, камрады, какие потрясающе красивые места есть на Дуссе-Алине ...
Да, места там действительно потрясающие. И летом даже при 40 градусах на вершине перевала снежная шапка лежала, не таяла. Красиво там все.
Вот только корейцы в 1970-1980 очень много тайги в тех местах под пилу и топор пустили, оставалась только марь.
Ну а вообще вопрос по теме. Как там дела с свесибом?
А могли бы раздать пенсионерам...
Каждому пенсионеру - по шпале?
Эка Вы,сударь, сразу с козырей! Для начала только по костылю,ну ещё можно и по болту!
А дальше как карта ляжет! Ведь рядом,насколько я понимаю, рогозина со товарищи по космодрому "Улетевшие деньги!" не будет? Если да, то построят нормально! Если рогозин, ну не думаю что он.Он у меня в метровую диагональ уже мордойлица и так не входит
, почти как птенец чайки с мусорной помойки.
Прошу простить, малость не в тему.Но распил денег не может быть не в тему. А "передовиков" распила надо знать в лицорыла.
Зато мы каждый день видим здесь передовиков западного пропагандонства.
Вы самокритичны чрезмерно.Если я вас правильно понял.
Можно ещё и по рельсе добавить , что бы никто не ушёл обиженным...
Каждого пенсионера вместо шпалы?
Эх молодость...
Хорошая песня, годная. Всё детство под неё прошло.
Классно.
И что еще никто не раскритиковал что это для вывоза ресурсов за бугор?
Или например лучше бы построили новую магистраль в вятке.
Раскритиковать? Легко! Лучше бы сделали туннель сразу от Вятки до Владика напрямую.
И отдали пенсионерам.
А что, для снабжения ДВ надобно, или переброса войск вдруг?
Лучше бы пенсионерам раздали (с)
:)
Крупный проект это когда есть только гора.
А когда уже подведены рельсы и электричество, знай копай.
Не, крупный проект это когда горы еще нет.
А так, гора уже есть, бери лопату и копай себе тоннель.
А я в годы давние его пешком туда обратно прошел)) Ещё когда к нему железки не было - рвали сопки и отсыпали трассу.
На самом деле то, что объект прошёл ГГЭ с положительным заключением не значит, строительство данного тоннеля начнётся моментально, ибо это не первый тоннель получивший положительное заключение в этом году, а на ДВ всего один горнопроходческий комплекс. Ну и, мякотка, ещё подрядчик не рассматривал ПД, а там возможны нюансы, вплоть до повторного захода в ГГЭ. Такшта о таких победах лучше трубить по факту их воплощения, а не до.
Срочно требуется позитив. А то как-то всё не так идёт.
Хотя, конечно, идёт то всё так как и должно идти - капитализм, он такой. Только вопросов слишком много возникает - вот и приходится бежать впереди паровоза.
кончено капитализм он такой за 20 последних лет реализовали больше крупных инфраструктурных и промышленных проектов больше чем при социализме с 1953 по 1991 за 38 лет и без всяких пламенных речей чисто в рабочем порядке
вопросы же возникают только у тех кто вокруг себя посмотреть не хочет ну что бывает у нас даже пословица есть про книгу и фигу
"за 20 последних лет реализовали больше крупных инфраструктурных и промышленных проектов больше чем при социализме с 1953 по 1991 за 38 лет"
Цифр, я так понимаю, не будет? Секта верующих "в руку рынка"?
Позвольте спросить, что такого производит Россия на этих новых промышленных объектах, который, как вы утверждаете, кроют социалистические предприятия аж с 1953 года?
Например, ВАЗ был построен по полному циклу производства в 79-х годах. КАМАЗ. одних СМР на 1,8 млрд. тех рублей. Сейчас это примерно 180 млрд. (объём инвестиций в строительства завода по перекачке россйского газа в закрома наших партнёров). Общий объём инвестиций 4,2 млрд. рублей (в т.ч. оборудование). Был построен город на 350 тыс. чел, аэропорт и т.д. Это к вопросу о
писающихсяот безумной радости, что при порту Усть-Луга построят город на 60 000 человек. Ну никогда же не было и тут такая радость, такая радость. Кстати, квартиры камазовцам давали безплатно. Про Усть-Лугу ТС промолчал. Ну покупать придётся, понятно. И т.д. и т.п.Так что Рома, учите историю страны. Россия конечно "молодая страна" (С) ДАМ, но мозги то надо свои иметь - а не на аутсорсинг отдавать процесс мышления и анализа.
Темпы строительства комплекса заводов возрастали. В начале 70-х КамАЗ был объявлен ударной комсомольской стройкой . За 1970—1981 годы было освоено капитальных вложений на сумму 4,2 млрд руб. (в том числе на строительно-монтажные работы — 1,8 млрд руб) и введено основных производственных фондов на сумму 3,9 млрд руб.[источник не указан 1783 дня] (что равно их стоимости на ЗИЛе, ГАЗе, ВАЗе, вместе взятых).
Производственный корпус
Завод двигателей
Одна из магистралей к корпусам
Общая развёрнутая площадь зданий и сооружений комплекса составила 3343 тыс. м² (на 1 января 1991 года достроено до 3826 тыс. м² или 81 % от проекта).
На заводах комплекса было установлено более 30 тыс. единиц самого современного технологического оборудования, в том числе производственных 20 тыс. единиц стоимостью свыше 2 млрд руб., из них половина была поставлена по импорту. Свыше 81 % составило оборудование, работающее по автоматическому и полуавтоматическому циклу, в том числе около 700 автоматических, поточно-механизированных и комплексно-механизированных линий. В оснащении КамАЗа приняли участие более 700 иностранных фирм из 19 стран Европы (СЭВ и Западной Европы), США, Канады, и Японии, 2000 заводов из 500 городов Советского Союза[источник не указан 1783 дня].
Параллельно шло строительство Нового города Набережных Челнов. Первый 12-этажный жилой дом для первопроходцев КамАЗа был сдан в 1971 году. Город строился с расчётом на 350 000 человек населения при имеющемся чуть менее 30 000 чел.. Это означало проведение своеобразного масштабного социального эксперимента — комфортабельное жильё, медицинские и учебные заведения, спортивные объекты и культурные учреждения, а также прилегающая инфраструктура возводились грандиозными темпами. До 40 тысяч человек ежегодно пополняли город в конце 1970-х — 1980-х годах.
Недалеко от города был построен аэропорт Бегишево (1970—1971), продолжалось строительство Нижнекамской ГЭС (1963—1979).
я в отличии от вас историю своей страны знаю очень хорошо и она для меня не делима по крайне мере на проятжении уже более 500 лет
ну а так
На Руксперте наиболее крупные российские проекты[2] с 2000 года по настоящее время собраны в следующих списках:
https://sdelanounas.ru/yandexmaps/all/
https://sdelanounas.ru/blogs/65345/
читайте просвещайтесь
Вот по вашей ссылке. По факту смогли поменять асфальт на нескольких улицах и построить один путепровод, на котором пришлось ограничить скорость 20 км/ч, потому что денег на выкуп земли под частными домиками не нашли и спуск с него упирается в не просматриваемый перекресток, не котором даже с таким ограничением бьются каждый месяц. Теперь ищут деньги на консервацию метро и гидроузла. Эрмитаж-Сибирь закончили к ноябрю 2019-го, когда планировали в 2016-ом открыть. Театр Галерка ремонтировали 10 лет. Бюджеты превышены. Кто-то присел, кто-то обанкротился, кто-то зафиксировал прибыль ) Вы точно считаете, что это нужно записывать в достижения?
Читайте, просвещайтесь.
https://superomsk.ru/project/omsk300/page60692.html
на фон советский долгостроев более чем считаю
6-ую взрослую поликлинику в Омске построили в конце 80х за 1 год и открыли укомлектованную врачами.
Поликлинику ГКБ №1 построили за 6 лет, открыли в 2019-ом, и врачами укомплектовать не смогли.
Я за советские долгострои )
конечно конечно выбрать не удачный пример их 20 современных лет и удачный из чуть менее 40 пост сталинских лет советского периода и на этом примере делать выводы , я вот вас читаю и делаю вывод что занародники и логика это вещи не связанные в принципе даже случайно.
И это из того что вы перешли к частностям в своей критике, возражений на первоначальный мой тезис о том что при Путине сделано крупных проектов больше чем у всех правителей нашей страны ( да да СССР это тоже наша страна так же как и РФ) после Сталина вместе взятых у вас нет
Слава Путину! )
Да ты идиот просто неграмотный, потому как понимать прочитанное не можешь. Ты своих тараканов раскормил так, что уже несёшь полную хрень. У тебя электричество из розетки берётся? А так то электрификация страны прошла при Сталине и последующих генсеках Прикинь, идиот, какие это капвложения.
Камрады! Не кормите эту нёх. Он за путина на многое болт забил.
С Наступающим!
касаемо что производит ну например легковых автомобилей производит в год больше чем весь СССР
а вот тут более подробно что именно производят https://www.gks.ru/storage/mediabank/oper-01-2019.pdf
Вы хотите всего и сразу, а так не бывает. БАМом заниматься начали и это уже замечательно по сути. Там вообще похоже ситуация сложная. Но вот недавно второй Северомуйский тоннель начали строить, тоже проект сложный и дорогой. Транзит из Китая и Японии в Европу и обратно манит и манит хорошими доходами нашу железку.
И это хорошо! И пенсионеры не будут забыты!...)
alex_uns запостил на СУН, а автор здесь http://logirus.ru/news/infrastructure/chtoby_rekonstruirovat_odin_tonnel_na_bame-_rzhd_snachala_postroit_ego_-dvoynika.html В источниках указано.
А новость хорошая!