15 но­яб­ря 1988 года полёт «Бу­ра­на»

Аватар пользователя PIPL

Этот день в ис­то­рии: 

15 но­яб­ря 1988 года со­сто­ял­ся за­пуск кос­ми­че­ско­го ко­раб­ля мно­го­ра­зо­во­го ис­поль­зо­ва­ния «Буран». После того, как стар­то­ва­ла уни­вер­саль­ная ракетно-​космическая транс­порт­ная си­сте­ма «Энер­гия» с «Бу­ра­ном», он вышел на ор­би­ту, сде­лал два витка во­круг Земли и со­вер­шил ав­то­ма­ти­че­ское при­зем­ле­ние на кос­мо­дро­ме Бай­ко­нур. 

Этот полет стал вы­да­ю­щим­ся про­ры­вом в со­вет­ской науке и от­крыл собой новый этап в раз­ви­тии со­вет­ской про­грам­мы кос­ми­че­ских ис­сле­до­ва­ний. 

 

50d8b9d3c0.jpg

 

О том, что в Со­вет­ском Союзе необ­хо­ди­мо со­здать оте­че­ствен­ную мно­го­ра­зо­вую кос­ми­че­скую си­сте­му, ко­то­рая по­слу­жи­ла бы про­ти­во­ве­сом в по­ли­ти­ке сдер­жи­ва­ния по­тен­ци­аль­ных про­тив­ни­ков (аме­ри­кан­цев), рас­ска­за­ли про­ве­ден­ные Ин­сти­ту­том при­клад­ной ма­те­ма­ти­ки Ака­де­мии Наук СССР и НПО «Энер­гия» ана­ли­ти­че­ские ис­сле­до­ва­ния (1971-1975). Ито­гом их стало утвер­жде­ние, что в слу­чае за­пус­ка аме­ри­кан­ца­ми мно­го­ра­зо­вой си­сте­мы Space Shuttle они по­лу­чат пре­иму­ще­ство и воз­мож­ность на­не­се­ния ракетно-​ядерных уда­ров. И хотя аме­ри­кан­ская си­сте­ма не пред­став­ля­ла непо­сред­ствен­ной угро­зы на то время, но она могла угро­жать без­опас­но­сти стра­ны в бу­ду­щем. 

 

Глеб Ев­ге­нье­вич Лозино-​Лозинский в ра­бо­чем ка­би­не­те 

 

Ра­бо­ты по со­зда­нию про­грам­мы «Энергия-​Буран» были на­ча­ты в 1976 году. В этом про­цес­се при­ня­ли уча­стие по­ряд­ка 2,5 мил­ли­о­нов че­ло­век, ко­то­рые пред­став­ля­ли 86 ми­ни­стерств и ве­домств, а также около 1300 пред­при­я­тий на всей тер­ри­то­рии Со­вет­ско­го Союза. Для раз­ра­бот­ки но­во­го ко­раб­ля было спе­ци­аль­но со­зда­но НПО «Мол­ния», во главе ко­то­ро­го стал Г.Е.Лозино-​Лозинский, ко­то­рый уже в 60-х годах ра­бо­тал над мно­го­ра­зо­вой ракетно-​космической си­сте­мой «Спи­раль». 

 

2b5f21aa31.jpg

 

Необ­хо­ди­мо от­ме­тить также, что, несмот­ря на то, что впер­вые идеи по со­зда­нию кос­ми­че­ских кораблей-​аэропланов были вы­ска­за­ны имен­но рус­ски­ми, а имен­но Фри­дри­хом Цан­де­ром еще в 1921 году, во­пло­щать его идеи в жизнь оте­че­ствен­ные кон­струк­то­ры не спе­ши­ли, по­сколь­ку дело это пред­став­ля­лось им крайне хло­пот­ным. Прав­да, про­во­ди­лись ра­бо­ты по кон­стру­и­ро­ва­нию Пла­ни­ру­ю­ще­го Кос­ми­че­ско­го Ап­па­ра­та, од­на­ко в связи с воз­ник­ши­ми тех­ни­че­ски­ми про­бле­ма­ми все ра­бо­ты были пре­кра­ще­ны. 

А вот ра­бо­ты по со­зда­нию кры­ла­тых кос­ми­че­ских ко­раб­лей на­ча­ли про­во­дить­ся толь­ко в ответ на на­ча­ло по­доб­ных работ аме­ри­кан­ца­ми. 

 

d309971a73.jpg

 

Так, когда в 60-х годах в США были на­ча­ты ра­бо­ты по со­зда­нию ра­ке­то­пла­на Dyna-​Soar, в СССР раз­вер­ну­ли ра­бо­ты по со­зда­нию ра­ке­то­пла­нов Р-1, Р-2, Ту-130 и Ту-136. Но самым боль­шим успе­хов со­вет­ских кон­струк­то­ров стал про­ект «Спи­раль», ко­то­ро­му и пред­сто­я­ло стать пред­вест­ни­ком «Бу­ра­на». 

Про­грам­му по со­зда­нию но­во­го кос­ми­че­ско­го ко­раб­ля с са­мо­го на­ча­ла раз­ди­ра­ли про­ти­во­ре­чи­вые тре­бо­ва­ния: с одной сто­ро­ны, от кон­струк­то­ров тре­бо­ва­ли ко­пи­ро­ва­ния аме­ри­кан­ско­го «Шатт­ла» для того, чтобы сни­зить воз­мож­ные тех­ни­че­ские риски, умень­шить сроки и сто­и­мость раз­ра­бо­ток, с дру­гой – необ­хо­ди­мость при­дер­жи­вать­ся и про­грам­мы, вы­дви­ну­той В.Глуш­ко о со­зда­нии уни­фи­ци­ро­ван­ных ракет, пред­на­зна­чен­ных для вы­сад­ки экс­пе­ди­ции на по­верх­но­сти Луны. 

В ходе фор­ми­ро­ва­ния внеш­не­го вида «Бу­ра­на» были пред­ло­же­ны два ва­ри­ан­та. Пер­вый ва­ри­ант был ана­ло­ги­чен аме­ри­кан­ско­му «Шатт­лу» и пред­став­лял собой схему са­мо­ле­та с го­ри­зон­таль­ной по­сад­кой и раз­ме­ще­ние дви­га­те­лей в хво­сте. Вто­рой ва­ри­ант пред­став­лял собой бес­кры­лую схему с вер­ти­каль­ной по­сад­кой, пре­иму­ще­ство ее со­сто­я­ло в том, что можно было со­кра­тить сроки про­ек­ти­ро­ва­ния за счет ис­поль­зо­ва­ния дан­ных по кос­ми­че­ско­му ко­раб­лю «Союз». 

 

54b50dce89.jpg

 

В ре­зуль­та­те, после про­ве­де­ния ис­пы­та­ний, за ос­но­ву была при­ня­та схема с го­ри­зон­таль­ной по­сад­кой, по­сколь­ку она наи­бо­лее полно от­ве­ча­ла вы­дви­ну­тым тре­бо­ва­ни­ям. По­лез­ный груз рас­по­ла­гал­ся сбоку, а мар­ше­вые дви­га­те­ли вто­рой сту­пе­ни раз­ме­ща­лись в цен­траль­ном блоке. Выбор та­ко­го рас­по­ло­же­ния был вы­зван от­сут­стви­ем уве­рен­но­сти в том, что в ко­рот­кие сроки удаст­ся со­здать мно­го­ра­зо­вый во­до­род­ный дви­га­тель, а также необ­хо­ди­мость со­хра­не­ния пол­но­цен­но­го ра­ке­то­но­си­те­ля, ко­то­рый мог бы са­мо­сто­я­тель­но вы­во­дить на ор­би­ту не толь­ко ко­рабль, но и боль­шие объ­е­мы по­лез­ных гру­зов. Если за­гля­нуть немно­го впе­ред, то от­ме­тим, что такое ре­ше­ние было вполне оправ­да­но: «Энер­гия» су­ме­ла обес­пе­чить вы­ве­де­ние на ор­би­ту боль­ших по раз­ме­рам ап­па­ра­тов (она была в 5 раз мощ­нее ра­ке­то­но­си­те­ля «Про­тон» и в 3 раза — «Спейс Шатт­ла»). 

Пер­вый и един­ствен­ный поет «Бу­ра­на», как мы го­во­ри­ли выше, со­сто­ял­ся в 1988 году. Полет был про­ве­ден в бес­пи­лот­ном ре­жи­ме, то есть эки­па­жа на нем не было. Необ­хо­дим от­ме­тить, что, несмот­ря на внешне сход­ство с аме­ри­кан­ским «Шатт­лом», со­вет­ский об­ра­зец об­ла­дал рядом пре­иму­ществ. В первую оче­редь, от­ли­ча­ло эти ко­раб­ли то, что оте­че­ствен­ный мог вы­во­дить в кос­мос, кроме са­мо­го ко­раб­ля, еще и до­пол­ни­тель­ные грузы, а также при по­сад­ке об­ла­дал боль­шей ма­нев­рен­но­стью. Кроме того, «Буран» был осна­щен и си­сте­мой экс­трен­но­го спа­се­ния эки­па­жа. На неболь­шой вы­со­те ка­би­на с пи­ло­та­ми могла быть ка­та­пуль­ти­ро­ва­на, а на боль­ших вы­со­тах су­ще­ство­ва­ла воз­мож­ность от­со­еди­не­ния мо­ду­ля от ра­ке­то­но­си­те­ля и со­вер­ше­ния экс­трен­ной по­сад­ки. Еще одним су­ще­ствен­ным от­ли­чи­ем был ав­то­ма­ти­че­ский режим по­ле­та, чего не было на аме­ри­кан­ских ко­раб­лях. 

 

c570e88f59.jpg

 

Необ­хо­ди­мо от­ме­тить и тот факт, что со­вет­ские кон­струк­то­ры не пи­та­ли ил­лю­зий от­но­си­тель­но эко­но­мич­но­сти про­ек­та – со­глас­но рас­че­там, за­пуск од­но­го «Бу­ра­на» об­хо­дил­ся, как за­пуск сотен од­но­ра­зо­вых ракет. Од­на­ко из­на­чаль­но со­вет­ский ко­рабль раз­ра­ба­ты­вал­ся в ка­че­стве военно-​космической си­сте­мы. После окон­ча­ния Хо­лод­ной войны дан­ный ас­пект пе­ре­стал быть ак­ту­аль­ным, чего нель­зя ска­зать о тра­тах. По­это­му судь­ба его была ре­ше­на. 

В целом про­грам­ма по со­зда­нию мно­го­це­ле­во­го кос­ми­че­ско­го ко­раб­ля «Буран» преду­смат­ри­ва­ла со­зда­ние пяти ко­раб­лей. Из них было скон­стру­и­ро­ва­но толь­ко три (стро­и­тель­ство осталь­ных толь­ко было за­ло­же­но, но после за­кры­тия про­грам­мы все за­де­лы по ним были уни­что­же­ны). Пер­вый из них по­бы­вал в кос­мо­се, вто­рой – стал ат­трак­ци­о­ном в Мос­ков­ском парке имени М.Горь­ко­го, а тре­тий стоит в музее тех­ни­ки в немец­ком Син­схай­ме. 

 

284cd832bc.jpg

 

Но сна­ча­ла были со­зда­ны тех­но­ло­ги­че­ские ма­ке­ты (всего 9) в пол­ном раз­ме­ре, ко­то­рые были пред­на­зна­че­ны для про­ве­де­ния ис­пы­та­ний на проч­ность и тре­ни­ро­вок эки­па­жа. 

Нужно от­ме­тить и то, что уча­стие в со­зда­нии «Бу­ра­на» при­ни­ма­ли прак­ти­че­ски пред­при­я­тия со всего Со­вет­ско­го Союза. Так, на Харь­ков­ском «Энер­го­при­бо­ре» был со­здан ком­плекс ав­то­ном­но­го управ­ле­ния «Энер­ги­ей», ко­то­рая и вы­во­ди­ла ко­рабль в кос­мос. На АНТК имени Ан­то­но­ва про­во­ди­лось про­ек­ти­ро­ва­ние и из­го­тов­ле­ние де­та­лей для ко­раб­ля а также со­здан Ан-225 «Мрия», ко­то­рый ис­поль­зо­вал­ся для до­став­ки «Бу­ра­на». 

Для про­ве­де­ния ис­пы­та­ния кос­ми­че­ско­го ко­раб­ля «Буран» го­то­ви­ли 27 кан­ди­да­тов, ко­то­рых раз­де­ли­ли на во­ен­ных и граж­дан­ских летчиков-​испытателей. Такое раз­де­ле­ние было вы­зва­но тем, что дан­ный ко­рабль пла­ни­ро­ва­лось ис­поль­зо­вать не толь­ко для обо­рон­ных целей, но и для нужд на­род­но­го хо­зяй­ства. Ру­ко­во­ди­те­ля­ми груп­пы были на­зна­че­ны пол­ков­ник Иван Ба­чу­рин и опыт­ный граж­дан­ский лет­чик Игорь Волк (это и по­слу­жи­ло при­чи­ной того, что его груп­па по­лу­чи­ла на­зва­ние «вол­чья стая»). 

 

81da8d8d49.jpg

 

Несмот­ря на то что полет «Бу­ра­на» был со­вер­шен в ав­то­ма­ти­че­ском ре­жи­ме, все-​таки се­ме­рым ис­пы­та­те­лям уда­лось по­бы­вать на ор­би­те, прав­да, на дру­гих ко­раб­лях: И.Волк, А.Лев­чен­ко, В.Афа­на­сьев, А.Ар­це­бар­ский, Г.Ма­на­ков, Л.Ка­де­нюк, В.То­ка­рев. К боль­шо­му со­жа­ле­нию, мно­гих из них уже нет среди нас. 

Боль­ше ис­пы­та­те­лей по­те­рял граж­дан­ский отряд – ис­пы­та­те­ли, про­дол­жая под­го­тов­ку к про­грам­ме «Буран», од­но­вре­мен­но ис­пы­ты­ваю дру­гие са­мо­ле­ты, ле­та­ли и гибли друг за дру­гом. Пер­вым погиб О.Ко­но­нен­ко. За ним ушел А.Лев­чен­ко. Немно­гим позже ушли из жизни и А.Щукин, Р.Стан­кяви­чус, Ю.При­ходь­ко, Ю.Шеф­фер. 

Сам ко­ман­дир И.Волк, по­те­ряв столь­ких близ­ких ему людей, в 2002 году оста­вил лет­ную служ­бу. А спу­стя несколь­ко ме­ся­цев беда слу­чи­лась и с самим ко­раб­лём «Буран»: он был по­вре­ждён об­лом­ка­ми крыши од­но­го из монтажно-​испытательных кор­пу­сов на кос­мо­дро­ме Бай­ко­нур, где ко­рабль на­хо­дил­ся на хра­не­нии. 

 

404b964504.jpg

 

В неко­то­рых сред­ствах мас­со­вой ин­фор­ма­ции можно встре­тить ин­фор­ма­цию о том, что на само деле было два по­ле­та «Бу­ра­на», но один был неудач­ным, по­это­му ин­фор­ма­ция о нем за­сек­ре­че­на. Так, в част­но­сти, го­во­рит­ся о том, что в 1992 году с кос­мо­дро­ма Бай­ко­нур был со­вер­шен за­пуск еще од­но­го ко­раб­ля, ана­ло­гич­но­го «Бу­ра­ну» — «Бай­ка­ла», но на пер­вых се­кун­дах по­ле­та про­изо­шел сбой в ра­бо­те дви­га­те­ля. Сра­бо­та­ла ав­то­ма­ти­ка, ко­рабль начал воз­вра­щать­ся об­рат­но. 

На самом же деле все объ­яс­ня­ет­ся крайне про­сто. В 1992 году были пре­кра­ще­ны все ра­бо­ты по «Бу­ра­ну». Что же ка­са­ет­ся на­зва­ния, то пер­во­на­чаль­но ко­рабль носил на­зва­ние имен­но «Бай­кал», од­на­ко оно не по­нра­ви­лось выс­ше­му со­вет­ско­му ру­ко­вод­ству, ко­то­рое и по­ре­ко­мен­до­ва­ло из­ме­нить его на более звуч­ное – «Буран». По край­ней мере, так утвер­жда­ет Г.По­но­ма­рев, ко­ман­дир инженерно-​испытательного от­де­ла кос­мо­дро­ма Бай­ко­нур, ко­то­рый при­ни­мал непо­сред­ствен­ное уча­стие в про­грам­ме. 

До на­сто­я­ще­го вре­ме­ни не сти­ха­ют споры от­но­си­тель­но того, нужен ли во­об­ще был «Буран», и зачем было тра­тить такое огром­ное ко­ли­че­ство средств на про­ект, ко­то­рый сей­час даже не ис­поль­зу­ет­ся. Но как бы то ни было, для того вре­ме­ни это был на­сто­я­щий про­рыв в кос­ми­че­ской науке, да и в наши дни пре­взой­ти его еще не уда­лось. 

 

Ав­тор­ство: 
Копия чужих ма­те­ри­а­лов

Комментарии

Аватар пользователя Postulat
Postulat (8 лет 8 месяцев)

для того вре­ме­ни это был на­сто­я­щий про­рыв в кос­ми­че­ской науке, да и в наши дни пре­взой­ти его еще не уда­лось. 

Пол­но­стью раз­де­ляю эту точку зре­ния.

До­бав­лю, что про­рыв был не толь­ко в кос­ми­че­ской науке, а и во мно­гих дру­гих от­рас­лях. 

Аватар пользователя PIPL
PIPL (11 лет 1 месяц)

Таки да. 

В этом про­цес­се при­ня­ли уча­стие по­ряд­ка 2,5 мил­ли­о­нов че­ло­век, ко­то­рые пред­став­ля­ли 86 ми­ни­стерств и ве­домств, а также около 1300 пред­при­я­тий на всей тер­ри­то­рии Со­вет­ско­го Союза. 

 

Аватар пользователя skralex
skralex (10 лет 11 месяцев)

Спра­вед­ли­во­сти ради, за­ме­чу, что на ор­би­таль­ном "Бу­ране" не было тур­бо­ре­ак­тив­ных дви­га­те­лей, он так же, как и Шаттл, при­зем­лял­ся в ре­жи­ме пла­ни­ро­ва­ния. Ис­правь­тесь по­жа­луй­ста.  

Аватар пользователя PIPL
PIPL (11 лет 1 месяц)

От­ре­дак­ти­ро­вал. 

 

Аватар пользователя Sovkomflot2016
Sovkomflot2016 (8 лет 3 месяца)

Спа­си­бо, класс­ная ста­тьяyes

Скрытый комментарий griver (c обсуждением)
Аватар пользователя gjabubcn
gjabubcn (9 лет 5 месяцев)

До­бав­лю немно­го фоток. 

 

 

 

Аватар пользователя PIPL
PIPL (11 лет 1 месяц)

Спа­си­бо. 

 

Аватар пользователя gjabubcn
gjabubcn (9 лет 5 месяцев)

Не за что - как раз к хо­ро­шей ста­тье под­хо­дят. Жалею, что позд­но от­ска­ни­ро­вал - вы­цве­тать на­ча­ли, а от­фо­то­шо­пить все руки не до­хо­дят.

 

Аватар пользователя AlexSrSPb
AlexSrSPb (8 лет 2 месяца)

Думал за­по­стить от­дель­но, но раз ува­жа­е­мый кол­ле­га PIPL  на­пом­нил о этом со­бы­тии, то до­бав­лю сюда.

Раз­би­рая до­маш­ний архив, в бу­ма­гах сво­е­го по­кой­но­го ныне отца об­на­ру­жил вот это:




Чест­но го­во­ря да же и не знал (или забыл?), что такая "бу­ма­зей­ка" у него была. А те­перь уже и не спро­сишь.
За что кон­крет­но, какой сило-​измерительный при­бор или ком­плекс делал его ин­сти­тут для этого про­ек­та - не знаю. Но, кто толь­ко тогда не при­ни­мал уча­стие в со­зда­нии "Бу­ра­на", дей­стви­тель­но - весь Союз!

Аватар пользователя PIPL
PIPL (11 лет 1 месяц)

Спа­си­бо. 

 

Аватар пользователя alterlex
alterlex (10 лет 8 месяцев)

Ве­ли­кая стра­на, ве­ли­кие про­ек­ты... эх...

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** От­чис­лен (сло­во­блу­дие, оран­жизм) ***
Аватар пользователя homosapenis
homosapenis (12 лет 11 месяцев)

Пас­мур­но было, тя­же­ло от­ры­ва­лась от стар­то­во­го стола, а потом ис­чез­ла в об­ла­ках. Ни­х­ре­на, ко­ро­че не видно было.

У меня за эту спец-​работу даже вым­пел со знач­ком есть) 

Аватар пользователя PersonaNonGrata
PersonaNonGrata (10 лет 10 месяцев)

Лично мне полет Бу­ра­на по­да­рил гор­дость за стра­ну.

Аватар пользователя BobberRu
BobberRu (10 лет 2 месяца)

Спа­си­бо огро­мен­ное! Бла­го­да­ря Вам день на­пол­нен смыс­лом! Нет по­во­да не вы­пить! )

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик (10 лет 6 месяцев)

Хва­ста­ну!

В феврале-​марте 88-го мы об­лё­ты­ва­ли на­зем­ный ком­плекс си­сте­мы по­сад­ки для Бу­ра­на в Сим­фе­ро­по­ле (Сим­фе­ро­поль был за­пас­ным/ре­зерв­ным аэро­дро­мом для Бай­ко­ну­ра). 

Спа­си­бо, на­пом­ни­ли!

Аватар пользователя kustab
kustab (9 лет 11 месяцев)

В г. Хо­роль на Даль­нем Во­сто­ке за­пас­ную по­ло­су го­то­ви­ли до 1990 г.

Аватар пользователя vlb
vlb (11 лет 6 месяцев)

Для Бу­ра­на был раз­ра­бо­тан Дру­же­люб­ный рус­ский ал­го­рит­ми­че­ский язык, ко­то­рый обес­пе­чи­ва­ет на­гляд­ность (сокр. ДРА­КОН) — ви­зу­аль­ный ал­го­рит­ми­че­ский язык про­грам­ми­ро­ва­ния и мо­де­ли­ро­ва­ния:

ДРА­КОН Раз­ра­ба­ты­вал­ся с 1986 года как часть кос­ми­че­ской про­грам­мы «Буран», раз­ра­бот­ка при уча­стии Фе­де­раль­но­го кос­ми­че­ско­го агент­ства (Научно-​производственный центр ав­то­ма­ти­ки и при­бо­ро­стро­е­ния им. акад. Н. А. Пи­лю­ги­на, Москва) и Рос­сий­ской ака­де­мии наук (Ин­сти­тут при­клад­ной ма­те­ма­ти­ки им. М. В. Кел­ды­ша).

 

Ра­бо­ты по раз­ра­бот­ке языка были за­кон­че­ны в 1996 году (уже спу­стя 3 года после за­кры­тия про­грам­мы «Буран»), когда была со­зда­на ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ная си­сте­ма про­ек­ти­ро­ва­ния про­грамм­ных си­стем (CASE-​технология) ГРАФИТ-​ФЛОКС[источник не указан 517 дней]. Эта тех­но­ло­гия экс­плу­а­ти­ру­ет­ся в неко­то­рых круп­ных кос­ми­че­ских про­грам­мах: меж­ду­на­род­ный про­ект «Мор­ской старт», раз­гон­ный блок кос­ми­че­ских ап­па­ра­тов «Фре­гат», мо­дер­ни­зи­ро­ван­ная ракета-​носитель тя­жё­ло­го клас­са «Протон-​М» и др.

 

Идеи и тре­бо­ва­ния, за­ло­жен­ные в ДРА­КОН

Хотя языки ПРОЛ2, ДИ­ПОЛЬ и ЛАКС успеш­но ре­ша­ли по­став­лен­ные им за­да­чи, стало ясно, что узкая спе­ци­а­ли­за­ция язы­ков ме­ша­ет делу. Дан­ную мысль в 1986 году вы­ска­зал на­чаль­ник ком­плекс­но­го от­де­ле­ния Юрий Тру­нов (впо­след­ствии Ге­не­раль­ный кон­струк­тор Пи­лю­гин­ско­го цен­тра).

 

Тру­нов пред­ло­жил со­здать уни­вер­саль­ный язык, спо­соб­ный собой за­ме­нить три вы­ше­на­зван­ных языка.

 

Было ре­ше­но, что новый язык дол­жен не толь­ко удо­вле­тво­рять прак­ти­че­ским нуж­дам кос­ми­че­ской тех­ни­ки, но и ре­шать ши­ро­кий круг задач, вы­хо­дя­щих да­ле­ко за рамки тра­ди­ци­он­но­го про­грам­ми­ро­ва­ния: при­чи­ной для раз­ра­бот­ки ДРА­КОН был че­ло­ве­че­ский фак­тор.

 

В связи с этим при со­зда­нии языка ДРА­КОН были вы­дви­ну­ты необыч­ные для про­грам­ми­стов и ма­те­ма­ти­ков тре­бо­ва­ния гу­ма­ни­тар­но­го ха­рак­те­ра:

 

  • пред­ло­жить эф­фек­тив­ные сред­ства для опи­са­ния не толь­ко ал­го­рит­мов, но и струк­ту­ры че­ло­ве­че­ской де­я­тель­но­сти в любой от­рас­ли зна­ний (вклю­чая бизнес-​процессы);

 

  • предо­ста­вить че­ло­ве­ку такие язы­ко­вые сред­ства, ко­то­рые без­аль­тер­на­тив­но за­став­ля­ют че­ло­ве­ка мыс­лить от­чет­ли­во, глу­бо­ко и про­дук­тив­но, а по­то­му зна­чи­тель­но упро­ща­ют вос­при­я­тие слож­ных про­це­дур­ных про­блем и об­ще­ние с кол­ле­га­ми. В этих усло­ви­ях ве­ро­ят­ность за­блуж­де­ний, про­сче­тов и оши­бок па­да­ет, а про­из­во­ди­тель­ность рас­тет;

 

  • об­лег­чить меж­от­рас­ле­вое и меж­дис­ци­пли­нар­ное об­ще­ние между пред­ста­ви­те­ля­ми раз­ных ор­га­ни­за­ций, ве­домств, от­де­лов, ла­бо­ра­то­рий, на­уч­ных школ и про­фес­сий;

 

  • устра­нить или умень­шить ба­рье­ры вза­им­но­го непо­ни­ма­ния между ра­бот­ни­ка­ми раз­лич­ных спе­ци­аль­но­стей (вра­ча­ми и фи­зи­ка­ми, ма­те­ма­ти­ка­ми и кон­струк­то­ра­ми, био­ло­га­ми и эко­но­ми­ста­ми и т. д.), а также про­грам­ми­ста­ми и теми, кто не вла­де­ет про­грам­ми­ро­ва­ни­ем;

 

  • за счет ис­поль­зо­ва­ния когнитивно-​эргономического под­хо­да к про­ек­ти­ро­ва­нию (син­так­си­са и се­ман­ти­ки) языка до­бить­ся зна­чи­тель­но­го улуч­ше­ния ка­че­ства про­грамм­но­го обес­пе­че­ния по кри­те­рию «по­нят­ность ал­го­рит­мов и про­грамм»

Кста­ти язык уди­ви­тель­но мощ­ный и лег­кий в изу­че­нию.yes

Аватар пользователя Жаке
Жаке (7 лет 6 месяцев)

Игорь Пет­ро­вич Волк. Если пи­ше­те на тему "Бу­ра­на", то непоз­во­ли­тель­но де­лать такие ошиб­ки.

Аватар пользователя PIPL
PIPL (11 лет 1 месяц)

Из­ви­ня­юсь, по­пра­вил. 

 

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov (13 лет 1 месяц)

Эх, сколь­ко ж я на Мол­нии про­тор­чал тогда...

Да, жаль, что всё так по­лу­чи­лось в итоге.

Аватар пользователя Redvook
Redvook (11 лет 8 месяцев)

зачем было тра­тить такое огром­ное ко­ли­че­ство средств на про­ект, ко­то­рый сей­час даже не ис­поль­зу­ет­ся.

О, да! Го­раз­до ин­те­рес­нее было бы эти день­ги рас­со­вать по кар­ма­нам "при­бли­жен­ных к кор­муш­ке"!

Аватар пользователя Helgy
Helgy (9 лет 10 месяцев)

До­бав­лю, что ядер­ную бомбу мы тоже нигде не ис­поль­зо­ва­ли, хотя средств на неё было по­тра­че­но не мень­ше. ;)
 

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Скиталец
Скиталец (9 лет 2 месяца)

Всем брат­ский салам!

В своё время до­ве­лось участ­во­вать в под­го­тов­ке к за­пус­ку как и "Бурана-​Энергии", так и "Полюс-​Энергии" (15 мая 1987 года - ровно за пол­то­ра года да стар­та "Бу­ра­на"). Иро­ния судь­бы - и пер­вый и вто­рой за­пуск пе­ре­но­си­ли. Пер­вый дол­жен был быть в сен­тяб­ре 1986 года, од­на­ко не успе­ли все ра­бо­ты окон­чить во­вре­мя. В ре­зуль­та­те старт пе­ре­нес­ли на 15 мая 1987 года. Вто­рой дол­жен был быть 29 ок­тяб­ря 1988 года. Но воз­ник­ла нештат­ная си­ту­а­ция и была дана ко­ман­да "стоп пуску". В ре­зуль­та­те пуск пе­ре­нес­ли на 15 но­яб­ря 1988 года.  В итоге вре­мен­ной про­ме­жу­ток между пус­ка­ми ровно пол­то­ра года. Ка­са­е­мо фоток по теме, то я их уже вы­кла­ды­вал здесь https://aftershock.news/?q=comment/4104694#comment-​4104694 Что же ка­са­ет­ся более по­дроб­но­го опи­са­ния по­лё­та "Бу­ра­на", то оно здесь http://www.buran.ru/htm/flight.htm 

А пока - пока...

Аватар пользователя PIPL
PIPL (11 лет 1 месяц)

Спа­си­бо. 

 

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец (9 лет 2 месяца)

По­жа­луй­ста. А ста­тья на­пом­ни­ла мне дни моей бур­ной мо­ло­до­сти. Слав­ное было время!

И, да, в ста­тье неточ­ность 

беда слу­чи­лась и с самим ко­раб­лём «Буран»: он был по­вре­ждён об­лом­ка­ми крыши од­но­го из монтажно-​испытательных кор­пу­сов на кос­мо­дро­ме Бай­ко­нур, где ко­рабль на­хо­дил­ся на хра­не­нии. 

Во время раз­ру­ше­ния МИКа на 112 пло­щад­ке "Буран" был не по­вре­ждён, а пол­но­стью раз­ру­шен.  Ибо, по­ми­мо об­ру­ше­ния крыши, там ещё про­изо­шёл и так на­зы­ва­е­мый "воз­душ­ный взрыв". Такие дела. Из-за раз­гиль­дяй­ства угро­би­ли гор­дость оте­че­ствен­ной кос­мо­нав­ти­ки...

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

Спа­си­бо боль­шое, ува­жа­е­мый ка­мрад, на­пом­ни­ли о ве­ли­ком со­бы­тии, и очень жаль, что " Буран " боль­ше в кос­мо­се не бывал...

Аватар пользователя Валера СПб
Валера СПб (9 лет 3 месяца)

В тот день, 15.11.1988, я гру­зил и от­прав­лял кон­тей­нер со ст.Тюра-​Там, пе­ре­во­дил­ся слу­жить в Питер. Видел как эта ма­хи­на ушла в об­ла­ка.
Был силь­ный ветер. Из-за этого, кра­нов­щик коз­ло­во­го крана на кон­тей­нер­ной стан­ции от­ка­зал­ся под­ни­мать кон­тей­нер. Про­бле­ма ветра была ре­ше­на бу­тыл­кой водки, ко­то­рая была боль­шим ди­фи­ци­том в Ле­нин­ске в эпоху борь­бы с пьян­ством и ал­ко­го­лиз­мом.

Но зато до­ве­лось по­бы­вать на пуске Энер­гии+Буран, ко­то­рый ... не со­сто­ял­ся двумя неде­ля­ми ранее, 29 ок­тяб­ря. Ав­то­ма­ти­че­ский отбой менее чем за ми­ну­ту до стар­та ... Но стра­на об этом не знала. Да не знает и те­перь ... Хотя кое что про­скаль­зы­ва­ет, на­при­мер здесь https://www.roscosmos.ru/4604/

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец (9 лет 2 месяца)

Ав­то­ма­ти­че­ский отбой менее чем за ми­ну­ту до стар­та ... Но стра­на об этом не знала. Да не знает и те­перь ...

 Не нужно вы­да­вать своё незна­ние за все­об­щее. Стра­на об этом знала http://buran.today/htm/str10-2.html . К тому же, если бы Вы пе­ре­шли по ука­зан­ной мной ссыл­ке, то уви­де­ли бы ана­ло­гич­ную ин­фор­ма­цию http://www.buran.ru/htm/fir2510.htm . Про­све­щай­тесь...